Kliknite sem a prečítajte si viac - Profituning

Ţilinská univerzita v ŢilineStrojnícka fakultaBakalárska prácaKatedraautomobilovej technikyzvýšenie výkonu aj krútiaceho momentu a vzhľadom na súčasný posun výkonovýchkriviek k niţším otáčkam, z fyzikálnych dôvodov k zníţeniu spotreby príde. Táto hodnotanie je však v praxi merateľne zaujímavá.4.3 Možnosti overenia týchto úpravVýsledky úprav sú zrejmé z meraní na dynamometri (Obrázok 13), kde sú prenázornosť uvedené krivky priebehu krútiaceho momentu motora (Nm) a výkonu motora(kW) v závislosti na otáčkach motora. Z grafov je zrejmý nárast krútiaceho momentu,výkonu a zväčšenie rozsahu pracovných otáčok motora. Všeobecne môţeme povedať, ţepri jazde s upravenou jednotkou je citeľná väčšia pruţnosť motora, čo má za následokuľahčenie rozjazdu na kriţovatkách, bezpečnejšie predchádzanie, jazdu do stúpania beznutnosti zaradiť niţší prevodový stupeň a lepšie dynamické vlastnosti zaťaţeného auta.Suma sumáru, môţeme poznamenať, ţe výkon a krútiaci moment motora odmeriame nadynamometri v skúšobni, akceleráciu pomocou GPS zariadení, spotrebu meriame na určitejdráhe, v oboch smeroch, a rozdiely spotrieb porovnáme a emisie odmeriame na staniciemisnej kontroly a vo výskumnom ústave.Peter Smrekovský 40