Podzim 2012 - Stihl

4ProduktySTIHL magazín Podzim 2012STIHL MS 461 a STIHL MS 461 VWSilná motorová pila pro profesionálySpolečnost STIHL uvádí na trh novou profesionální motorovou pilu MS 461, určenou především náročnýmuživatelům. Vyniká motorem 2-MIX, který splňuje náročné moderní a emisní normy a současně dosahujemenší spotřeby paliva. Samozřejmostí je velmi dobré vedení pily a zaručeně nízká úroveň vibrací.Motorová pila STIHL MS 461 je vhodnápředevším pro profesionální uživatelev lesním hospodářství a v modelové řaděmotorových pil STIHL je nástupcem oblíbenéhomodelu MS 460. Svým výkonem4,4 kW při objemu motoru 76,5 cm³ seřadí mezi středně výkonné profesionálnímotorové pily. Uplatnění najde zejména přitěžbě v silném porostu nebo během řezacíchprací při výrobě srubů a dřevostavebze silných profilů. Tomu samozřejmě odpo-Technické parametryvídá náročné provedení. Bez lišty a řetězuváží pila pouze 6,7 kg.Motor 2-MIX zajišťuje nižší hladinuemisí než dvoutaktní motor STIHLa navíc disponuje vysokým krouticímmomentem již od středních otáček.STIHL 2-MIX je označení pro ekologickýdvoutaktní benzínový motor, který díkytzv. předvýplachu spalovacího prostorubez problémů splňuje i přísné emisnílimity EU.STIHL MS 46123 500 KčSTIHL MS 461 VW25 400 KčZdvihový objem cm³ 76,5Výkon kW/k 4,4/6,0Hmotnost kg * 6,7Hodnota vibrací vlevo/vpravo m/s² ** 4,0/3,8Hladina akustického tlaku dB(A) *** 105,0Hladina akustického výkonu dB(A) *** 116,0Poměr hmotnost/výkon kg/kW 1,5*bez lišty/řetězu**K-Faktor podle RL 2006/42/EG = 2 m/s²***K-faktor podle RL 2006/42/EG = 2,5 (dB(A)Motorovou pilu STIHL MS 461 všakpohání motor STIHL 2-MIX vylepšenýo kanálovou technologii „1 do 4“. Ve srovnánís dosavadním motorem 2-MIX se propředvýplach nepoužívá čerstvý vzduch, alevýfukové plyny. Konstrukční prostor a strukturakarburátoru a sací koleno jsou stejnéjako u obvyklých dvoudobých motorů bezpředvýplachu.Technologie přepouštěcích kanálů„1 do 4“ umožňuje přepouštění čerstvé směsia následné vypláchnutí spalovacího prostoruprostřednictvím efektu zpožděného vyplachování.Nově koncipované hnací ústrojípracuje se čtyřmi přepouštěcími kanály.Z klikové skříně vede jeden kanál, kterýse rozděluje do dvou dalších kanálů, ty sepak ještě jednou dělí na dva kanály. Z klikovéskříně tak čerstvá směs do spalovacíkomory proudí čtyřmi přepouštěcími kanály.Při pohybu pístu směrem dolů se nejdříveuvolní výfukový kanál a potom přepouštěcíkanály. Ve chvíli, kdy jsou otevřeny přepouštěcíkanály, je tlak ve spalovací komoře většínež tlak v přepouštěcích kanálech a klikovéskříni, spaliny jsou tak vtlačeny do přepouštěcíchkanálů. Tam se ocitnou nad čerstvounáplní paliva. Dalším pohybem pístu směremk dolní úvrati a neustálým poklesemtlaku nad vypouštěcím kanálem se tlakovýspád v přepouštěcích kanálech obrátí a plyn