10. Značaj kontrole pristupa i njen uticaj na kapacitet i nivo usluge ...

Značaj kontrole pristupa i njen uticajna kapacitet i nivo usluge putevaAutor: Ana Trpković, disSaobraćajni fakultet,Univerzitet u BeograduRezultat rada na projektu Ministarstva za nauku itehnološki razvoj Republike Srbije br. 15015

Šta je kontrola pristupa?• Kontrola pristupa se definiše kao ograničenje iregulisanje javnih i privatnih pristupa na državne,odnosno javne puteve, u skladu sa državnimpropisima i ili zakonima.• Kontrola pristupa se definiše i kao kontrolisanopravo pristupa p korisnika ili posednika zemljištakoje se sučeljava sa putem od strane javnihustanova odnosno od strane onih koji upravljajuputevima.• Upravljanje pristupom jeste sistematska kontrolalokacija, rastojanja, planiranja, projektovanja ikorišćenja pristupnih puteva primenomodgovarajućih mera.

Neka osnovna pitanja bila bi ...• Kada se počelo sa razmatranjem ovogproblema?• Kakva je situacija kada nema kontrolepristupa?• Ko ima koristi od upravljanjapristupom?• Kako se u praksi ovaj problem rešava?

Prednosti kontrole pristupaPrednosti su višestruke, a neke najznačajnije su:• bolje funkcionisanje saobraćajnog procesa;• poboljšana bezbednost učesnika usaobraćajnom procesu;• koristi vlasnika imovina koje se nalaze uz put;• očuvanje investicija u putnu mrežu;• ekološke koristi...

Preduslovi za uvođenjeđ • postojanje funkcionalne klasifikacijemreže,• sistematizatija i klasfikacija tipovapristupa i• uspostavljanje veza između ovadvasubjekta

Republika Srbija

Kapacitet, NU i kontrola pristupa• Uloga nekog puta u mreži određena jefunkcionisanjem saobraćaja na njemu.• Kapacitet i nivo usluge predstavljajukvantitatnivni i kvalitativnu meruudovoljavanja saobraćajnim zahtevimana posmatranom putu.• Takođe ove veličine imaju ključnu ulogu uplaniranju, projektovanju mreže iupravljanju saobraćajnim procesom. U tomsmislu veoma značajno je sagledati uticajkontrole pristupa na ova dva faktora.

Iskustva - SAD• Procentualno produženje vremena putovanja vozilana glavnom pravcu u zavisnosti od broja vozila kojase u desnom skretanju uključuju na put kreće seod2.4% za minimalni broj vozila (30 i manje) do 21.8%za preko 90 ulivanja na sat.• Relativno povećanje vremena putovanja uzavisnosti od rastojanja pristupa (bez saobraćajnesignalizacije) procentualno se kreće u rasponu od27.3% za rastojanje od 30m, pa do 6.2% zapriključke na rastojanju od 150m. Ove vrednostivaže za minimale ulivne protoke od 30 vozila nasat.

Iskustva - SAD• Razmatran je uticaj kontrole pristupana veličinu protoka, pa premapodacima sa istraživanja u državiVašington prisustvo dobre kontrolepristupa omogućilo je povećanjeprotoka za čak 30%!

Iskustva – Republika Srbija• nije uspostavljen sistemski i metodološkidefinisan pristup ovom problemukoordinisan od strane svih nadležnihinstitucija;• na većini dvotračnih puteva u RepubliciSrbiji prisutna veoma slaba kontrolapristupa;• gustina legalnih i nelegalnih priključakakreće od 2 do 4 po kilometru puta;• U blizini gradova iznosi čak 40 do 50priključaka po kilometru!

Primeri sa domaćih puteva

Primeri sa domaćih puteva

Primeri sa domaćih puteva

Primeri sa domaćih puteva

Primeri sa domaćih puteva

Primeri sa domaćih puteva...

Primeri sa domaćih puteva

Moguće posledice ...• drastično smanjenje nivoa usluge isamog ranga puta,• povećanje troškova korisnika putnogpravca,• neprihvatljivo snižavanje nivoabezbednosti na putu

Zaključci, preporuke i smernice• na osnovu funkcionalne kategorizacijemreže izvršiti klasifikaciju javnih putevaprema kriterijumu pristupačnosti;• usaglasiti i dopuniti postojeću zakonskuregulativu (koja trenutno ostavlja prostor zarazne nedoumice);• metodološki osmisliti i sprovesti istraživanjana terenu za potrebe formiranja inventara -baze podataka svih postojećih priključaka, azatim obaviti njihovu sistematizaciju iklasifikaciju;ac

Zaključci, preporuke i smernice• izvrštiti istraživanje uticaja kontrole pristupana kapacitet i nivo usluge u lokalnimuslovima;• pristupiti izradi priručnika za upravljanje ikontrolu pristupa na putnoj mreži uRepublici Srbiji;• u procesima planiranja, projektovanja,održavanja i eksploatacije putne mrežedosledno sprovoditi Zakon i sve predviđenemere;

Hvala na pažnji