Cyklo doprava Otrokovice.pdf - EURO BIKE sro

Cyklo dopravav OtrokovicíchZpracoval:ing. Petr KohoutekIng. Karel Preclík

Představení zpracovatelů• Ing. Petr Kohoutek Majitel cyklo prodejny v Otrokovicích Prezident ASPK Dříve závodní cyklista,nyní aktivní cyklo turista• Ing. Karel Preclík IT technik v ZPS Zlín Bývalý závodní cyklista Nyní aktivní dálkový cyklo turista ( projel na kole různézemě Evropy),každodenní jízdy na kole do zaměstnání.

Cíl prezentace• Význam cyklo dopravy• Současná situace v Otrokovicích• Problematická místa• Nástin možného řešení• Návrh způsobu• Shrnutí

Srovnání se zeměmi EUkategoriecityhybrid bike(trekking)ATB (plně vybavené kolo26")CrossMTBdětskéHolandsko5915xx415prodaná kola v jednotlivých kategoriích % rok 2006Německo253013x129Rakousko6,528,513,2x3315,5Švýcarsko26xx44617Francie/*19 /**xxx3442ČR35x453510electric3xx1xxsilničníx83,3451ostatnípočet prodaných kol celkem(tis. ks)počet obyvatel (tis.)počet prodaných kol/ 100obyvatel41323164078,06444882 4315,4081844,7774893,993777606566,23poznámka: /* údaje za rok 2005 ; /** zahrnuje i kola typu full fledget (14,5%)3x3902299x1350103063,40

Dopravní politika ČRZákladním generelem rozvoje cyklo dopravy je„Národní strategie rozvoje cyklistické dopravyv ČR“ schválený Usnesením vlády ČR č.678ze dne 7.7.2004. Ten stanovuje 4 základnípriority rozvoje cyklistiky:1. Prostředek dopravní obsluhy území2. Posílení cestovního ruchu3. Ochrana životního prostředí a zdraví4. Koordinace s dalšími resorty a subjekty

Realita V praxi se však důraz klade zejména navýznam kola jako prostředku aktivníhovyužití volného času (sport, turistika),například:1. Nové cyklostezky se budují převážně mimoměsta2. Důraz se klade na dálkové cyklo trasy3. Minimum cyklostezek se buduje přímo veměstech a obcích.4. Dochází k zásadnímu nepochopení pojmu“cyklo doprava“

Co je cyklo doprava ?Definice:Užší hledisko:Cyklo doprava je dopravní obsluhadaného území při využití jízdního kola jakodopravního prostředkuŠirší hledisko:Cyklo doprava je komplexní řešení využitíjízdního kola

Trocha terminologie

Cyklistika pro město• Zásadním dokumentem pro místnísamosprávy je:Publikace vydaná MŽP ČR a DelegacíEvropské komise v Praze a MZV vr.2002 nazvaná:CYKLISTIKA PRO MĚSTO

Přínosy cyklo dopravy proobyvatele obce• Hospodářský přínos (nižší náklady nadopravu po obci oproti automobilu i MHD,úspora času)• Zdravotní přínos (vyšší fyzická kondice,nižší nemocnost)• Ekologický přínos (sníženíexhalací,snížení spotřeby ropnýchproduktů

Přínosy cyklo dopravy pro obce• Nižší náklady na řešení automobilové dopravy vobcích (komunikace, parkoviště, příspěvky naMHD)• Vyšší kvalita života v obci (snížení exhalací,nižší nehodovost, lepší dopravní dostupnost,lepší podmínky pro aktivní sportovní využitíobyvatel, lepší fyzická kondice obyvatel• Lepší podmínky pro zaměstnanost a obchod vobci (dostupnost pracovišť, obchodů..)

Cyklo doprav v Otrokovicích• ProklamaceNapř: citace z volebního programu ČSSD pro krajské volby vr.2004:…“Navážeme na Koncepci cyklodopravy Zlínského kraje a Genereldopravy a vysokou podporu věnujeme budování cyklostezek nahlavních cyklotrasách kraje, především v městech a obcích. Vespolupráci s mikroregiony se zaměříme na získávání zdrojů, včetněz EU..“• Dokumenty (ÚP)• Plán cyklostezek z roku 1995

Stávající dálkové cyklo trasy

Územní plán

Klíčová místa

Trávníky popisMísto :Cyklostezka mezi ulicemi Hlavní a SNP sídliště Trávníky.Popis situace :Tato ulice je hodně využívána chodci i cyklisty. Velmi neukáznění jsou chodci,kteří venčí psy a mají je na dlouhém vodítku přes celou cyklostezku. Docházítak k nebezpečným situacím. Nejhorší je to v ranních hodinách, když se venčivětšina psů. Velmi často po této cyklostezce jezdí i několik maminek vedlesebe s kočárkem. Dále se tu musí dávat pozor na děti, které vybíhajíz dětských hřišť. Bezpečnostním problémem je i propadnutá cyklostezka. Je touž asi dva roky od doby, co zde byl proveden výkop. Je dobré si všimnout, žecyklostezka vyúsťuje na ulici SNP do jednosměrné ulice. To znamená, žecyklista, který přijede od Zlína se nemůže na tuto cyklostezku legálně dostat.Návrh řešení :Opravit propadený povrh cyklostezky. Městská policie by měla občas tentoúsek navštívit a upozornit pejskaře na nebezpečné chování na cyklostezce.

Lávka u hasičské zbrojniceMísto:Nový chodník asi z roku 2006 od hlavní cesty ulice třída Osvobozeník mostu pro chodce přes Dřevnici před Hasičskou zbrojnicí.Popis situace:Byl zde vybudován úzký chodník, aby chodci nechodili po cestě určenék výjezdu hasičských vozidel. Přitom se zapomnělo na cyklisty. Dále jetřeba vzít do úvahy, že zde povede cyklotrasa od řeky Moravy do Zlína.Návrh řešení:Rozšířit stávající chodník tak, aby po něm mohli jezdit cyklisté a mohlivjíždět do sídliště Trávníky nebo pokračovat po cyklotrase podélDřevnice. Jedna se asi o 20 m rozšíření podél chodníku.

Před BesedouMísto :Hlavní silnice přes Otrokovice třída Osvobození. Místo most přes řeku Dřevnicia před Besedou.Popis situace :V roce 2007 byl položen nový povrch na tuto ulici a nikdo si nevšimnul kolik lidídenně přechází ze sídliště Trávníky do středu města. Nejčastěji jdou na nákupydo Besedy. Přechod pro chodce je umístěn před poliklinikou, ale sem senebude nikdo od Dřevnice vracet. Další přechod je až na náměstí. Občané tořeší tak, že přebíhají na mostě a využívají zde zakresleného ostrůvku. Na tétocestě je velký provoz a obvykle se chodci nepodaří tuto frekventovanou cestupřejít plynule.Návrh řešení :Vybudovat před mostem na křižovatce k poliklinice a k hasičům přechod prochodce. Tato investice nebude zbytečná, neboť tímto místem povedecyklotrasa od řeky Moravy do Zlína a bude zde tuto cestu křížit. Cyklotrasapovede podél řeky Dřevnice. Je zde potřeba umístit dvě značky Přechod prochodce a vyznačit na vozovce přechod pro chodce.

Ul. KomenskéhoMísto :Chodník podél hlavní cesty na ulici Komenského.Popis situace :Jedná se o málo používaný asfaltový chodník umístěný zazábradlím. Průjezd městem Otrokovice po čtyřproudovésilnici je velmi nebezpečný.Návrh řešení :Uvedený chodník by stačilo označit jako cyklostezku.K tomu bude zapotřebí dvou značek Cyklostezka. Začátekby byl u parkoviště na náměstí a končil by u lékárny.

Před kostelemMísto :Od mostu přes řeku Dřevnici před kostelem až po náměstí 3. Května.Popis situace :Když se cyklistovi zdárně podaří přejet most přes řeku Dřevnici počtyřproudé silnici, tak má snahu dostat se na bezpečný chodník. Taktojezdí většinou starší lidé, kteří si již na frekventované čtyřproudé silnicinevěří. Chodník kolem kostela je úzký a hodně využívaný chodci.Návrh řešení :Rozšířit chodník před kostelem na cyklostezku a opatřit jej dvěmaznačkami cyklostezka. Jedná se asi o 30 m. Chodník by mohlnavazovat za náměstím na cyklostezku podél ulice Komenského.

Nadjezd

Nadjezd 2

Vjezd do areálu TOMA

Cyklo-pruh za nadjezdem

Kruhový objezd- výjezd na Barum

Kruhový objezd- výjezd na Baťov

U obchodního domu

K. ČapkaMísto :Výjezd z Otrokovic po ulici Karla Čapka.Popis situace :Jedná se o širokou jednosměrnou ulici, která se používá jako výjezdz Otrokovic po ulici Karla Čapka. Když se cyklisté z Otrokovic vracejídomů, tak nemůžou snadno vjet na nábřeží a musí jet až na velmikomplikovanou křižovatku od Tlumačova. Velmi často zde jezdí tentokrátký jednosměrný úsek, aby se vyhnuli velké zajížďce.Návrh řešení :Na široké ulici vyznačit v protisměru jízdní pruh pro cyklisty. Jedná se oasi 50 m bílé čary. Dále značky zobrazující jízdní pruh pro cyklistyv jednom směru a výstražné značky pro řidiče o obousměrném provozucyklistů.

Tř. T. Bati

Podél Dřevnice

Před nádražím

Tř. Osvobození u Chludovky

Křižovatka Kvítkovice

Lávky přes Dřevnici

Pohled za hranice

ČR• Velký rozvoj cyklo-dopravy v UH, Břeclavi• Nejlépe je v ČR hodnocen HradecKrálové• Nový směr řešení v Praze• Co Otrokovice?

Otrokovice a cyklo doprava• Je zde patrná snaha o postupné budovánícyklostezek avšak převážně kombinovaných ipro chodce.• Cyklo doprava není doposud řešena koncepčněa v dostatečném rozsahu a v návaznosti nasoučasné trendy• Stávající studie rozvoje cyklo dopravy jezastaralá• Nevyužívá se dostatečně možností fondů EU

Operační programy

Řešení• Zpracovat návrh generelu řešení cyklodopravy v Otrokovicích• Předložit občanům tento návrh k diskuzi• Odsouhlasit generel a zakomponovat jehovýstupy do ÚP• Stanovit časový a finanční plán plnění• Usilovat o zdroje EU

Závěr• Cílem presentace bylo vyvolat zájem azískat podporu volených orgánů na řešenícyklo dopravy v Otrokovicích jakovýznamného úkolu za přepokládané účastiobčanů města Otrokovic