Winter service operation plan (pdf)

поглавље XПИЛОТ ПРОЈЕКАТ РЕДОВНОГ ОДРЖАВАЊА ДРЖАВНИХ ПУТЕВАI И II РЕДА тј.МАГИСТРАЛНЕ И РЕГИОНАЛНЕ ПУТНЕ МРЕЖЕприменом:Унапређење редовног одржавања путева у односу на постојећи систем остварен јеновог начина уговарања радова, заснованог на тржишном принципу итранспарентном поступку јавног надметања, којим се стимулише учешћеприватног сектора;новог начина организације и извршавања активности, који се пре свегаманифестује кроз савремени менаџмент ресурсима, употребу савремене опремеза одржавање, посебно у зимским условима, као и увођење другачијег системанадзора и плаћањаТип уговора који је примењен за редовно одржавање је јединствен у свету чиме секласификује као Пилот пројекат, чијом верификацијом би требало да се успостави нови концептуговарања радова одржавања прихватљив за земље у развоју.Реализацијом овог дела Пројекта Светске банке уведен је у примену и новиинформациони систем за метеоролошка праћења и прогнозе (RWIS-Road Weather InformationSystem) на микроклиматском нивоу у зони пута са циљем повећања ефикасности и смањењатрошкова зимског одржавања.Стандардна категорија (класа) А3не сме да има снежни покривач дебљине веће од 6цм у растреситом стању токомснежних падавина и најдуже 6 сати после престанка падавина;мора да буде очишћена од леда у року од 2 сата након престанка кише која јепроузроковала клизаве услове;мора бити без снежног покривача и леда у нормалним временским условима (безпадавина) током преосталог периода у односу на горе наведене изузетке;- 14 -