Rregullore, Master niv.I

APENDIKS 1RREGULLORE E FUNKSIONIMIT DHE E PRANIMIT TEKANDIDATEVETE PROGRAMIT TE STUDIMIT TE MASTERIT TENIVELIT TE PARE““Planifikimi i sistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhesiguria rrugore”Tiranë, 2009

Rregullore e funksionimit dhe e pranimit te kandidateveProgrami i Studimit Master i Nivelit të Parë “Planifikimi i sistemeve te transportit,menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore” ngrihet pranë Fakultetit te InxhinierisëMekanike dhe drejtohet nga Komiteti Shkencor. Rregullorja e këtij programi studimimbështetet në Statutin dhe Rregulloren e Universitetit Politeknik të Tiranës.A) Pranimi në Programin e Studimit Master i Nivelit të Parë “Planifikimi i sistemeve tetransportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore”1. Organizohet nga Komiteti Shkencor i MNP.2. Afati i Studimeve është 1 vit për sistemin me kohë të plotë dhe 2 vjet në sistemin me kohëtë pjesshme.3. Dokumentacioni i pranimit në Programin e Studimit Master i Nivelit të Parë “Planifikimi isistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore” duhet të dorëzohet njëmuaj para datës së fillimit dhe përbëhet si më poshtë:a) Kërkesë me shkrim e kandidatit, ku të saktësohet: emri i Programit të Studimit qëdëshiron të ndjekë. Kandidati duhet të saktësojë se është në dijeni dhe do të përmbushëgjithë kërkesat që rrjedhin nga detyrimet ligjore dhe financiare në fuqi.b) Dëshmi origjinale e diplomës universitare dhe krediteve/ose notave të shlyera (qefotokopjohet dhe i ri-dorezohet kandidatit) ose suplement të diplomës.c) Fotokopje të Kartës së Identitetit .4. Vendimet për përmbushjen e akteve të kësaj rregulloreje i merr Komiteti Shkencor i MNP.B) Kriteret e pranimit në Programin e Studimit Master i Nivelit të Parë “Planifikimi isistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore”1. Lejohen të ndjekin Master-in ata kandidatë që kanë Diplome universitare te nivelit te pareose te sistemit te vjetër 5 vjeçar ne fushat inxhinierike ose ne fushat e përmendura më sipër.2. Regjistrimi i kandidateve bëhet brenda afatit të përcaktuar në sekretarinë e fakultetit. Kypërbën aktin administrativ dhe të vetëm që i njeh atij të drejtën të ketë cilësitë e studentit tëprogramit të studimit Master i Nivelit të Parë. Këto cilësi ai i humbet me marrjen e diplomësose me përjashtimin e tij nga shkolla. Për regjistrimin kandidati shlyen edhe tarifën përkatësetë përcaktuar në aktet ligjore e nënligjore (konform Rregullores së UPT).C) Organizimi i Mësimit dhe Kontrollit1. Format e mësimit teorik dhe atij praktik janë leksionet, seminaret dhe ushtrimet, punëtlaboratorike, detyrat, projektet e kursit dhe praktikat mësimore profesionale.Master i Nivelit të Parë “Planifikimi i sistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore” Faqe 2/4

Rregullore e funksionimit dhe e pranimit te kandidateveKandidati duhet te ndjeke te gjitha format e procesit mësimor. Pjesëmarrja e tij evidentohetdhe ndiqet nëpërmjet evidencave personale te mësimdhënësve. Frekuentimi i formave temësimit teorik dhe atij praktik, leksioneve, seminareve dhe i ushtrimeve është i detyrueshëm(100%).2. Format e kontrollit te dijeve janë provimet, bashkëbisedimet, si dhe mbrojtjet për punëtlaboratorike, për detyrat, projektet e kursit.D) Organizimi i Mikrotezës1. Studentët e regjistruar në MNP pas përfundimit te provimeve te parashikuar ne planinmësimor duhet të përgatisin një mikrotezë e cila mbrohet përpara një komisioni.2. Mikroteza duhet të zgjidhë praktikisht një problem shkencor, me interes praktik,mbështetur në metoda bashkëkohore, duke shfrytëzuar mjediset laboratorike universitare, atotë instituteve kërkimore-shkencore të afërta, ato të kompanive shtetërore ose private.3. Mikroteza duhet të udhëhiqet nga anëtare te departamentit organizues, institucionevekërkimore-shkencore, kompanive shtetërore ose private.4. Punimi i mikrotezës duhet të kryhet ne një periudhë jo më pak se 3 muaj nga përfundimi idetyrimeve (lëndët/modulet e planit mësimor).5. Struktura e mikrotezës (jo më pak se 50 faqe) duhet të jetë:a)Hyrje (me dëshirë edhe Parathënie), Qëllimi i Studimit, Aspekte Teorike, Materiali dheMetoda, Rezultatet, Diskutime, Përfundime, Falënderime, Literatura. Aspektet teorikeduhet të përfshijnë çështje gjithmonë në funksion të temës, që ndihmojnë sqarimet dhetë dhënat e përftuara gjatë punës eksperimentale; në tërësi ky kapitull nuk duhet të jetëmë shumë se rreth 1/3 e gjithë punës, kurse rreth 2/3 duhet t’i përkasin pjesës së punësvetjake të kandidatit (Materiali dhe Metoda, Rezultatet, Diskutime, Përfundime).b). Mikroteza duhet të ketë në tërësi madhësinë e mëposhtme në letër format A4, shkrimTimes New Roman (normal). Madhësia e germës 12, me largësi rreshti 1.5, duke lënëmajtas 40 mm dhe në tre anët e tjera 20 mm.D) Mbrojtja dhe dhënia e Diplomës MNP1. Lejohen të mbrojnë mikrotezën ata kandidatë që janë vlerësuar pozitivisht në të gjithalëndët/modulet e planit mësimor, të cilat duhet të jenë të pasqyruara në vërtetimin përkatës.2. Punimi i mikrotezës i lidhur, dorëzohet në dy kopje në Komitetin Shkencor te MNP.3. Komitetin Shkencor te MNP propozon personin që duhet të vlerësojë mikrotezën(recezentin), anëtarët e Komisionit të Mbrojtjes së Mikrotezës, dhe datën e mbrojtjes.Master i Nivelit të Parë “Planifikimi i sistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore” Faqe 3/4

Rregullore e funksionimit dhe e pranimit te kandidateve4. Komisioni i mikrotezës duhet të përbëhet nga jo më pak se 3 vetë. Udhëheqësi i mikrotezësnuk mund të jetë anëtar i komisionit të mbrojtjes së diplomës.5. Lëshimi i dëshmisë së Master i Nivelit të Parë bëhet jo më vonë se 30 ditë nga dita embrojtjes sipas formatit bashkëngjitur.I) Aspekte financiare1. Kosto e përgjithshme MNP deri në lëshimin e dëshmisë përkatëse duhet të jetë si mëposhtë:a) Për kandidatet qe kryejnë brenda afatit normal te përcaktuar ne planin mësimorpaguhet vlera e tarifës e përcaktuar.c) Për çdo zgjatje afati paguhet shtese vlere tarife ne përqindje te vlerës se tarifës tepërcaktuar sipas krediteve te pashlyera.Në këtë tarifë nuk përfshihen shpenzimet e udhëtimit dhe të qendrimit gjatë lëvizjeve brendaose/dhe jashtë vendit për vizita pune dhe kërkimore, të cilat duhet të mbulohen nga kandidati.J) Vlerësimi i cilësisë1. Komiteti Shkencor i Programit te Studimit Master i Nivelit të Parë “Planifikimi isistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore”organizon në fund tëçdo viti akademik rishikimin e programit të studimit dhe të rregullores, ne synimpërmirësimin e përmbajtjes së programit të studimit dhe të mënyrës së organizimit të tij2. Si të dhëna bazë për analizën e programit të studimit janë: të dhëna nga monitorimi iprocesit mësimor, mendime të pedagogëve të përfshirë në këtë program studimi, dhe tëstudentëve.Dekani i FIMProf. Dr. Andonaq LONDOMaster i Nivelit të Parë “Planifikimi i sistemeve te transportit, menaxhimi i trafikut dhe siguria rrugore” Faqe 4/4