Urban september 2008 - Javni holding Ljubljana

Za vsako novostjo se skriva veliko delaJAVNO PODJETJE LJUBLJANSKI POTNIŠKI PROMETNič novega pod soncem, bi lahko rekli na prvi pogled, če pa podrobnejepogledamo, hitro opazimo, da se nenehno vse spreminja, se rojeva, raste,premika... Tudi v Ljubljanskem potniškem prometu (LPP) se običajno vidile vrh vsega dela in prizadevanja zaposlenih v podjetju. V zadnjem času sopridno uresničevali zahtevne projekte, kot sta spremembe linij in pomlajevanjevoznega parka.Z zadnjo spremembo linij sta se v potekuzamenjali linija 11 in linija 13, ukinjena jebila linija 26 Beričevo – Gameljne, namestonje je bila linija 8 na eni strani podaljšanado Gameljn, na drugi strani pa na Brnčičevo.S tem so prebivalci Gameljn, Šmartnegain Tacna dobili boljšo povezavo z mestom,pa tudi na Brnčičevo je sedaj večja frekvencavoženj. Med Beričevim in Ježico je bilauvedena nova povezovalna linija 21, ki bopredvidoma z morebitno pridobitvijo manjšihmidi avtobusov v prihodnosti s črnuškestrani podaljšana do Gameljn.Ko se spremeni potek posamezne linije,se ni samo spremenila linija ali njeno ime.Začne se s predlogi in razmišljanjem o možnispremembi. Kaj pomeni sprememba zapotnike, kaj za prebivalce ob začrtani poti?Kakšne so prednosti spremembe? Kakšen jestrošek obratovanja spremenjene, podaljšaneali nove linije in kako zagotoviti sredstva?Sledi ogled dane situacije na terenu. Ocenitije potrebno ustreznost obstoječe infrastrukturein ugotoviti, kateri so najnujnejši ukrepiza preusmeritev linije. Premeriti je potrebnorazdalje, določiti lokacije postajališč, obračališča.Pridobiti vsa potrebna soglasja. Nenazadnjeje potrebno zagotoviti tudi vozilain voznike, če sprememba terja povečanobseg voženj. Potem sledi še veliko dela priizdelavi in usklajevanju voznih redov. Skratkaveliko ljudi, veliko ur dela, pogovorov,poti in volje je potrebno vsakokrat, ko nekjezasledimo notico, da mestni avtobus vozipo novi ali spremenjeni trasi.Zgodba se nekoliko drugače ponovi tudi zvsakim novim avtobusom, ki ga zagledamona cesti. Od določanja standardov in zahtev,ki jih razpišemo, ko izbiramo ponudnike,do pogajanj in opremljanja vsakega vozilapo zahtevah, ki si jih določamo. Sevedasi v LPP, z željo, da bi potnikom ponudili karnajveč, postavljamo cilje glede opremljenostiin kvalitete vozil, ki presegajo splošnestandarde.V mesecu avgustu so v mestni prometvključili 16 novih avtobusov mestnega prometa,ki smo jih kupili v skladu z zadnjimrazpisom. Gre za 18 metrov dolge avtobuseznamke MAN z oznako Lion's City G. To sozgibni avtobusi novih dimenzij, ki ponujajoudobje do 150 potnikom. Zagotavljajoizjemno tiho vožnjo in so zaradi vrtljivegazgiba ter nizkega kroga obračanja zelookretni. Z novimi pridobitvami je povprečnastarost flote 199 avtobusov v mestnemprometu 11,5 let.V primestnem prometu je 65 avtobusov,ki so povprečno stari 7 let in dva meseca.Novi so trije 15 metrov dolgi primestni avtobusiMAN Lion's City LL, trije standardniprimestni avtobusi MAN Lion's City C indva nadstandardna visokopodna turističnaavtobusa MAN Lion's Coach.Novi avtobusi za manj onesnaženostiV LPP se že dolgo ukvarjajmo s problematikoonesnaževanja okolja. Že sama dejavnost, kijo opravljajmo – javni prevoz potnikov v mestnemprometu – je v veliki meri povezana zvplivi na okolje. Promoviranje javnega prevozaje ena od dejavnosti, ki poteka že od začetkadelovanja podjetja. V zadnjih dvajsetih letih,odkar se je število osebnih vozil močno povečalo,stanje resno kliče po učinkovitih rešitvah.Velik korak k reševanju problema pomeni žepomlajevanje voznega parka, saj novi avtobusiodgovarjajo vedno zahtevnejšim evropskimdoločilom o dovoljenih izpustih motorjev znotranjim izgorevanjem. Prav tako večje številopotnikov, ki jih sprejmejo novi avtobusi, pomenimanjši delež goriva na posameznega potnikain posledično manjšo obremenitev okolja zizpusti na število prepeljanih potnikov.Nove možnosti na področju varovanja okoljase odpirajo z uvajanjem novih tehnologij,predvsem pa z ustrezno prometno politikoin zagotavljanjem ustrezne infrastrukture. Ssodelovanjem v projektih evropske pobudeCivitas skupaj z drugimi evropskimi mesti tudiv Ljubljani iščemo nove poti za reševanje ekološkihvprašanj in promocijo javnega prevoza.Končni cilj je nuditi kakovosten in potnikuprijazen javen prevoz, obenem pa osveščatipotnike o tem, da z uporabo javnega prevozalahko storijo nekaj več za svoje okolje, mestoin potomce.05