pobierz plik - Hart

BERUSamochody zasilanegazem LPG.Wymiana świec zapłonowych w samochodachzasilanych gazem.Sprawdzanie i wymiana wtyczek świec.Beru zaleca przy każdej wymianie świec sprawdzenie wtyczekświec – są one często porowate i popękane,przez co nieszczelne. Następstwem tego jest wypadaniezapłonu, gdyż iskra zamiast między elektrodami przeskakujena izolator. Można temu zaradzić tylko poprzez wymianęwtyczek lub całych przewodów.Producenci układów zasilania gazem (Landi Renzo, Tartarini,BRC, Vialle, Zavoli, Teflex und Prins) często nie mogą podaćkonkretnego typu świecy zapłonowej po zmianie zasilania,gdyż nie wiedzą, do jakiego modelu silnika zostanie zastosowanyich układ. Dlatego tak ważna jest wiedza, jaką posiada mechanik.Powinien on uwzględnić poniższe uwagi.1. Porowate wtyczkiprzewodów zapłonowych- pęknięcia są wyraźniejwidziane, gdy ściśniemywtyczkę w palcachDecydująca jest niższa wartość cieplna.Temperatura spalania w autach zasilanych gazem LPGjest ok. 200 °C wyższa niż przy zasilaniu benzyną.Dodatkowo w zależności od pory roku gaz ma różną proporcjępropanu do metanu. Odpowiednio do niej zmieniasię zapotrzebowanie na powietrze. Zimowy LPG potrzebuje mniejpowietrza do prawidłowego spalania. Przez to też zwiększasię wartość Lambda, mieszanka staje się uboga a spalinysą coraz gorętsze. W następstwie tego silnik się przegrzewai wypala elektrody świecy zapłonowej oraz zawory wydechowe.BERU zaleca stosowanie świec zapłonowych o wartości cieplnejo jeden stopień niższej.Właściwy odstęp elektrod2. Ślady przeskokuwysokiego napięcia naizolatorze spowodowanenieszczelna wtyczką3. Zalecamy przed wkręceniemświecy smarowanie izolatoraspecjalnym smarem BERU ZKF01. Zapobiega on zapiekaniu sięwtyczek na izolatorze, opóźniaporowacenie/pękanie wtyczeki zapobiega przeskokowinapięcia.Z doświadczenia zaleca się ustawić odstęp elektrod na 0,7 mm.Zapewnia to najlepszy zapłon.Wymiana świec zapłonowych.Właściwy moment dokręcania świec.Właściwy moment dokręcania świec zapłonowych decyduje o ichpoprawnym montażu. Przestrzegajcie państwo tego bezwzględnieoraz pod żadnym pozorem nie smarujcie gwintu.1 Uszczelka płaskaM 10x1 10...15 NmM 12x1,25 15...25 NmM 14x1,25 20...30 NmM 18x1,5 20...35 Nm2 Uszczelnienie stożkowe2 | M 14x1,25 10...20 NmM 18x1,5 15...23 NmPrzewody zapłonowePrzewody zapłonowe muszą w całym okresie eksploatacjizapewniać pewne i bezpieczne przekazywanie napięcia z cewkido świecy zapłonowej. Stosowane są trzy rodzaje przewodówzapłonowych. Dwa z opornością rozłożoną ( reaktancyjnelub węglowe) trzeci bezoporowy (miedziany) gdzie rezystorodkłócający znajduje się we wtyczkach.Bezwzględnie ważne przy wymianie jest by zastosować ten samtyp przewodów – w przeciwnym wypadku może dojśćdo poważnych zakłóceń w elektronice sterującej silnikiemlub układach elektronicznych ABS, ESP czy ARS.BERU radzi wymianę kompletnych zestawów przewodówzapłonowychPojedyncze przewody zapłonowe osiągają swoja granicewytrzymałości zazwyczaj prawie równocześnie.W samochodach starszych lub z wysokim przebiegiem jest teżczęsto korzystniej cenowo wymienić od razu cały komplet.37