Свято морозива від компанії „РУДЬ“: готуйся вже ... - Газета Акцент

11реклама#23 • 1 июня 2011 годаВ Украине подорожаютновые иномаркиБолее того, некоторые из них обещают стать дефицитом. Причина кроется в японскихсобытиях, которые коснулись не только местных автогигантов. Поскольку многиедетали, краска, комплектующие делали именно в Стране восходящего солнца, в ближайшеевремя могут подорожать автомобили отдельных марок. Также этому поспособствуетподорожание энергоресурсов и перевозки.В частности, Citroen столкнулся с нехваткой коробок передач, Peugeot — с недоборомдвигателей, а у Audi заканчиваются камеры заднего вида, которые делают в Японии.Из-за всего этого в скором времени Тойоты могут подорожать приблизительно на10% (плюс очереди на полгода вперед — уже сейчас), а уже с 1 июня о повышении цензаявили представительства Mazda и Subaru.Что касается других брендов, пока что они пытаются сдержать цены, но порою отказываютв поставках моделей некоторых комплектаций, в которых есть японские комплектующие.Через 5 лет в Украинене будет маршрутокОб этом заявил в Лейпциге на Международномтранспортном форуме вицепремьер-министрБорис Колесников. Поего мнению, маршрутки — пережитокпрошлого.„Я думаю, что через 4-5 лет маршруткив Украине исчезнут. Их заменят болеевместительные автобусы. Посмотритена Европу — маршруток там нет. А в Киевепо проспектам как „черная сотня“несется! Водители маршруток подвергаютопасности и свои жизни, и пассажиров.Бизнесмены должны понимать, чтовместительные автобусы выгодней. Ипри покупке больших автобусов украинскогопроизводства государство готовобудет компенсировать кредитную ставку“,— сказал он.Также стало известно, что компанияRenault и ЛАЗ ведут переговоры о сотрудничествев этой отрасли. Сначалакомпании попробуют свои силы всоздании карет скорой помощи, а послепланируется наладить производствокомфортабельного транспорта во Львове.За неправильную парковкуначнут лишать правУправление ГАИ Украины представило законопроект „О внесении изменений вКоАП Украины относительно усиления ответственности водителей ТС за нарушениеправил движения и остановки по полосе для маршрутных транспортных средств“.Если парламент его примет, то водителей, припарковавших свой автомобиль на полоседля общественного транспорта, будут карать штрафом от 595 до 765 грн или лишатьправа управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.Намерения Госавтоинспекции освободить полосы для маршрутного транспорта в Киевеи в городах, принимающих Евро-2012 (а именно под чемпионат Европы по футболуГАИ ужесточает ПДД), от скопления припаркованных авто, безусловно, благие. Представим,например, что на дороге — пробка, а общественный транспорт бодро движетсяпо своей отдельной, свободной от других ТС полосе. Идеальная картина, не правда ли?Но сможет ли общественный транспорт благодаря этому дополнению ездить быстрее— большой вопрос. Если дорога забита, толпы автомобилистов нормально чувствуютсебя, двигаясь по обочинам, тротуарам и лесополосам параллельно дороге — и никакоеГАИ там не появляется. И троллейбусные остановки, забитые припаркованными легковушками— несомненное зло. Но за это нарушение и сейчас имеется наказание — от255 до 340 гривень штрафа. Такие деньги тоже на дороге не валяются, но народ нарушает.Почему? Да потому, что работа ГАИ несистемная — затаились у остановки, собралиплан протоколов, и все, остальные беспорядки неинтересны.То же самое может случиться и с данной инициативой Госавтоинспекции. Увеличиватьштрафы, ужесточать наказания за нарушение ПДД можно до бесконечности, нопока ГАИ не наладит системную работу с подобными правонарушениями, не искорениткоррупцию в собственных рядах — машины в полосах общественного транспортакак стояли, так и стоять будут. И сейчас, и во время Евро-2012, и позже.