Prospekt, folder - Maszyny rolnicze

1Oto kilka przykładów ilustrujących szeroki zakres zastosowaniaprzekładni zapewniającej doskonałe dopasowanie prędkościjazdy do prędkości obrotowej silnika i wymaganej mocy:23Niska prędkość jazdy i niskawymagana moc.Zbiory i siewy: dzięki precyzyjnej kontroliprędkości jazdy redukowana jestprędkość obrotowa silnika, zmniejsza sięnatężenie hałasu w kabinie i zwiększa sięoszczędność paliwa.Wymagana maksymalna prędkość jazdy iduże zapotrzebowanie mocy.W przypadku transportu ciężkiejprzyczepy na dużej prędkości jazdy.Posiadają Państwo możliwość ustawieniamaksymalnej mocy silnika pozwalającejna utrzymanie prędkości jazdy również wterenie górzystym.45Wymagana niska prędkość jazdy iduże zapotrzebowanie mocy.W przypadku pracy z agregatemuprawowo-siewnym (brona wirnikowa/siewnik) z odpowiednią mocą naW.O.M.’ie i optymalną wydajnością.Posiadają Państwo, między innymi,możliwość precyzyjnego ustawieniaprędkości jazdy, aby uzyskać optymalnąjakość pracy.km/h40302010Wymagana maksymalna prędkość jazdy iniskie zapotrzebowanie mocy.W przypadku transportu pustej przyczepyna dużej prędkości jazdy, nawet do 50km/h* (w Polsce 40 km/h) przy zachowaniuniskich obrotów silnika na poziomie 1600obr./min. dzięki czemu zmniejsza sięnatężenie hałasu w kabinie oraz zmniejszasię zużycie paliwa.0*km/h5040302010Zapamiętywanie prędkości SV1/SV2 (1),tryby 01działania z wykorzystaniem pedaługazu lub dźwigni (2) oraz wybór zakresu (3)- wszystko zgrupowane w jednym miejscu iurządzeniu obsługowym.Dźwignia sterowania prędkością jazdy (4)i przyciski uruchamiające zapamiętaneprędkości SV1/SV2 (5) są umiejscowionew sposób ergonomiczny na regulowanympodłokietniku.Prosta, intuicyjna obsługaprędkości jazdy odprędkości pełzających ażdo uzyskania maksymalnejprędkości jazdy 50 km/h*00* W Polsce maksymalnie 40 km/h.Obroty silnikaZużycie paliwaDynamic Tractor Management (DTM)W celu utrzymania stałej kontroli i komfortu ciągniki MF serii 7400 oferowane są teraz z Dynamic Tractor Management (DTM),nowym systemem, który działa w połączeniu z przekładnią Dyna-VT. System ten automatycznie kontroluje pracę silniki i przekładni.DTM steruje obrotami silnika w zależności od obciążenia ciągnika. Utrzymuje on wymaganą prędkość jazdy, a jednocześniezmniejsza obroty silnika w celu utrzymania zużycia paliwa na możliwie najniższym poziomie.DTM utrzymuje obroty silnika w zakresie 800-2000 obr/min. System ten pracuje w harmonii z przekładnią Dyna-VT, umożliwiającsterowanie prędkością jazdy za pomocą dźwigni lub pedału gazu. Dyna-VT oraz Dynamic Tractor Management (DTM) działająwspólnie zapewniając maksymalną wydajność i ekonomiczność użytkowania, poprawiając komfort pracy oraz zauważalniezmniejszając zużycie paliwa.Z przekładnią Dyna-VT nie trzeba szukać kompromisu. Od prędkości pełzających czyli aż od 0,03 km/h, do wysokich prędkościtransportowych, wystarczy ustawić parametry mocy, ekonomii i komfortu, dzięki czemu łatwo można osiągnąć maksymalnąwydajność przy niskich kosztach eksploatacji.15