projekt proizvodni kontroling - Iskra Avtoelektrika d.d.

MAREC 2010 

Glasilo skupine Iskra Avtoelektrika, Šempeter pri Gorici, št. 1/2010 

INTERVJU S PREDSEDNIKOM UPRAVE 

EDVINOM SEVERJEM 

PROJEKT PROIZVODNI KONTROLING 

POSLOVANJE V LETU 2009 

DOGODKI, PO KATERIH SE BOMO 

SPOMINJALI LETA 2009

KAZALO 

Izdajatelj 

Iskra Avtoelektrika, d.d. 

UREDNIŠKI ODBOR 

Glavni urednik 

Erik Panjtar 

Člani uredniškega odbora 

Vojko Fon 

Tanja Krapež 

Alenka Kravos 

Vojko Križman 

Mira Lah 

Fotografija na naslovnici 

Miran Polanc 

Prelom, grafična priprava 

Grafika Soča d.o.o. 

Koncept in oblikovanje 

Advertus d.o.o. 

Lektoriranje 


Naslov uredništva 


Polje 15 

5290 Šempeter pri Gorici 

05 / 3393 357 

erik.panjtar@iskra-ae.com 

Naklada 

1.300 izvodov 

Uvodnik 3 

Intervju s predsednikom uprave Edvinom Severjem 4 

Projekt Proizvodne kontrole 6 

Nerevidirani nekonsolidirani računovodski izkazi za 2009 8 

Shema skupine Iskra Avtoelektrika po reorganizaciji 9 

Iskra Bovec krizi pokazala hrbet 10 

Podpisali pismo o nameri s Crown Eq. Co. 10 

Rally Pariz-Dakar 2010 11 

Sejmi v letu 2010 12 

Poškodbe pri delu v skupini v letu 2009 13 

Nagrada za najboljše doktorsko delo 14 

Prihaja čas špargljev 15 

Dogodki, po katerih se bomo spominjali leta 2009 15 

2 • Skupina Iskra Avtoelektrika številka 1, marec 2010

POGUMNO, 

A PREVIDNO NAPREJ 

Prve lastovke še ne prinesejo pomladi, a z optimizmom in upanjem zremo v dejstva, ki za 

Iskro Avtoelektriko pomenijo napredek. V prvi vrsti je tu ponovno zaposlovanje, ki, čeprav 

za kratko obdobje, prinaša kruh nekaterim od tistih delavcev, ki smo jih bili lani prisiljeni 

odpustiti iz poslovnih razlogov. Zaenkrat se zaposlovanje izvaja zelo previdno in postopoma, 

saj smo povsem odvisni od naročil, ki nam jih zagotavljajo kupci po svetu. 

Za novico o zaposlovanju pa stoji še ena dobra, pravzaprav najpomembnejša novica. 

To so naročila. Povečanje naročil, ki smo mu priča v prvem četrtletju, pomeni obetavno 

napoved za celo letošnje leto. Povečanja je bilo v prvih treh mesecih toliko, da smo celo 

režijski delavci priskočili na pomoč in delali v proizvodnji. 

Žal se tega ukrepa ni izvajalo čisto dosledno, saj so bili nekateri pri tem bolj obremenjeni, 

drugi pa v proizvodnjo sploh niso šli. Pa bi lahko šli. Če že ne zaradi drugega, vsaj 

zaradi tega, da se čisto od blizu spoznajo s potekom dela in procesi, ki se odvijajo v 

drugačnem okolju. Sam sem imel pozitivno izkušnjo. Prišel sem v delovno sredino, kjer 

je bilo opaziti prijetno delovno vzdušje, ki ga je krojila sproščena komunikacija in dobra 

organizacija dela. Če se spomnim na ankete, raziskave o klimi, ki sem jih do sedaj izvajal 

v Iskri Avtoelektriki, lahko sedaj iz lastne izkušnje potrdim ugotovitve, kaj najbolj vpliva 

na zadovoljstvo zaposlenih v proizvodnji. V teh kriznih časih je pomembno, da se vodje, 

ki so odgovorni tudi za motiviranje, zavedajo, da bodo motivacija in zavzetost izjemnega 

pomena pri napredovanju družbe, kadar mora prebroditi krizne čase, ki jih pri nas še 

zdaleč ni konec. Motivacija zaposlenih se bo kazala v pripravljenosti za dodatne napore, 

v razumevanju nujnih ukrepov, v inovativnosti, na katero veliko stavimo. 

Spremembe, ki jih zastavlja nova uprava, kažejo prave učinke in z velikimi pričakovanji 

gledamo naprej, v letošnje in prihodnje leto, ko bomo, upajmo, lažje zadihali. Nekatere 

spremembe se morda dogajajo počasneje, kot bi si kdo želel, a potrebno je biti 

tudi previden, ne samo slepo pogumen. V aprilu se bo zgodila reorganizacija, ki sledi 

zmanjševanju stroškov in optimizaciji procesov. Čeprav so poslovni rezultati za leto 2009 

slabi, verjamem, da bodo v letu 2010 že opazno boljši. 

Erik Panjtar 

UVODNIK 

Skupina Iskra Avtoelektrika • 3

INTERVJU 

IMAMO ODLIČNE TEMELJE NA 

KATERIH GRADIMO 

Edvin Sever je od lanskega decembra predsednik uprave Iskre Avtoelektrike. 

Skupaj z mag. Bojanom Koničem sta v ne ravno najbolj rožnatih časih prevzela 

vodenje skupine in družbe. Pogovarjali smo se o njegovih pogledih in načrtih glede 

delovanja skupine v prihodnje. 

Lahko na začetku najprej podate 

splošno oceno uprave glede trenutnega 

stanja v Iskri Avtoelektriki? 

Trenutno stanje je še vedno zaskrbljujoče, 

pri čemer bi rad poudaril predvsem nestabilne 

dolgoročne napovedi prodaje kljub trenutnemu 

izboljšanju, slab finančni položaj in 

neprilagojenost celotne skupine Iskra Avtoelektrika 

poslovanju v post kriznih razmerah. 

Ne glede na to je položaj boljši, kot je bil 

pred nekaj meseci. Sam sem prepričan, da 

bomo uspeli obvladati te izzive in zagotovili 

uspešno poslovanje podjetja v prihodnje. 

Minili niso niti trije meseci od 

vašega imenovanja, pa ste že 

morali potegniti kar nekaj potrebnih 

ukrepov... 

Vsi ukrepi v kriznih razmerah so ponavadi nepriljubljeni, 

ker tako ali drugače prizadenejo 

večino zaposlenih in tudi ostalih deležnikov. 

Najtežje ukrepe, kot je odpuščanje, je morala 

izvesti bivša uprava, tako da so ukrepi sedanje 

uprave nekoliko milejši. Ukrep o delu 

režijskih delavcev v proizvodnji je bil nujen, 

saj je bil to edini način, da se izognemo nadaljnjemu 

odpuščanju. Rezultati tega ukrepa 

pomagajo pri doseganju plana proizvodnje 

v prvih treh mesecih in ob tej priložnosti bi 

se rad iskreno zahvalil vsem, ki so in seveda 

še po svojih najboljših močeh pomagajo 

pri delu v proizvodnji. Ker so naša naročila 

za naslednje tri mesece še poskočila, 

smo se odločili tudi za ukrep začasnega 

zaposlovanja proizvodnih delavcev. Tudi 

ukrep prestrukturiranja in s tem prilagajanja 

podjetja novim razmeram je neizogiben. 

Pod pojmom prestrukturiranje je mišljena 

tako reorganizacija delniške družbe kot tudi 

vse predvidene spremembe v skupini. Kot 

veste, poteka postopek zapiranja nekaterih 

zunanjih podjetij in zmanjševanje števila zaposlenih 

po svetu. 

Kakšni so vizija, dolgoročni 

strateški cilji družbe oziroma skupine? 

V decembru smo zaključili poslovni načrt za 

leto 2010, ki je tudi izhodišče strateškega 

načrta 2010-2013. Strateški načrt je v zadnji 

fazi izdelave in bo predvidoma predstavljen 

in potrjen na nadzornem svetu v začetku 

marca. V strateškem načrtu so jasno opredeljene 

smernice razvoja naše družbe s 

konkretnimi poslovnimi cilji. Poudarek je na 

rasti prodaje na vseh tržnih segmentih ob 

istočasni rasti dodane vrednosti, kar z drugimi 

besedami pomeni, da bi radi prodajali 

vedno več takih izdelkov, pri katerih se da 

bolje zaslužiti. To lahko dosežemo samo s 

tem, da bomo izdelovali zanimive in inovativne 

produkte, torej take, za katere bodo 

kupci pripravljeni plačati več. Pri tem se 

moramo zavedati, da konkurenca ne spi in 

te izdelke bomo morali biti sposobni izdelati 

v primerni kakovosti z najnižjimi možnimi 

stroški. To je pa možno zagotavljati samo 

v podjetjih, ki so sodobno organizirana in 

ki imajo usposobljene in motivirane ljudi. 

Področju kadrov in organizacije bo zato 

potrebno v bodoče posvečati posebno pozornost. 

V strateškem načrtu je predvidena 

rast našega klasičnega proizvodnega programa, 

torej zaganjalnikov in alternatorjev, 

pri obstoječih in tudi novih kupcih po vsem 

svetu. Poudaril sem po vsem svetu, saj bo 

tudi v bodoče kljub trenutni krizi Iskra Avtoelektrika 

ostala globalno podjetje in bo 

tako tudi delovala. Najverjetneje bomo na 

tem programu nastopali večinoma na segmentu 

komercialnih vozil in mehanizacije in 

manj v avtomobilski industriji, ker so tam 

konkurenčni pogoji težji. Nasprotno bomo 

na programu vseh vrst motorjev širili naše 

delovanje tudi v avtomobilski industriji, saj 

smo si v zadnjih letih nabrali v Mehatroniki 

kar nekaj izkušenj in znanj. Poseben poudarek 

bomo v bodoče posvečali razvoju 

elektronike, saj brez te ni mogoče govoriti 

o sistemih in brez teh je tudi rast dodane 

vrednosti skromnejša. Če govorimo o 

novih trgih in aplikacijah si zamišljamo 

večjo rast na segmentih, kjer je poudarek 

na zmanjševanju rabe energije in vseh 

aplikacijah, ki so ekološko usmerjene. To 

so hibridni pogoni vseh vrst, mehatronski 

sklopi, fotovoltaika in razni avtonomno napajani 

sistemi. 

Kaj boste najprej storili, da se 

temu približamo, kje vidite »rezerve« 

in katere bodo sploh vaše 

prednostne naloge? 

Potrebno bo pač pospeševati vse projekte, 

ki so v okviru naših strategij. Pri tem bi rad 

izpostavil potrebo po povezovanju s podjetji 

in inštitucijami v Sloveniji in tujini. Sami smo 

namreč v svetovnem merilu še vedno majhno 

podjetje in včasih težko sami konkuriramo, 

še posebno v avtomobilski industriji 

in pa na segmentu elektronike. Rezervo vidim 

a) v racionalni rabi razvojnih resursov; 

del razvoja morajo prevzemati partnerji in 

dobavitelji, ker se tako lahko pridobi več 

projektov in v krajšem času, b) v standardizaciji 

in optimizaciji proizvodnega procesa 

s pomočjo sodobnih orodij in c) v optimalnem 

upravljanju skupine. Prva prednostna 

naloga je zagotoviti dobro upravljanje skupine 

pri čemer je poudarek na reorganizaciji 

in vzpostavitvi sistema vodenja v skladu s 

standardi ISO/TS v matični družbi in pa za- 


gotovitvi dobrega nadzora nad poslovanjem 

družb v tujini. Druga prednostna naloga je, 

da si izpogajamo pri bankah čim ustreznejši 

način financiranje skupine, da bomo zagotavljali 

tako tekoče poslovanje kot tudi podporo 

dolgoročnim razvojnim projektom. 

Ste zadovoljni z lanskim poslovanjem 

skupine? 

Ne vidim vzroka, da bi bil zadovoljen, saj 

verjetno ni nihče. Dobro pa je, da nas naši 

dolgoletni kupci niso zapustili in imamo 

sedaj vsaj na čemu graditi, sicer bi bilo še 

težje. 

Nekatera podjetja so gospodarsko 

krizo že prebrodila, kaj kažejo 

letošnji obeti nam? 

Morda je res tako, čeprav je večina podjetij 

še v krizi in sam ocenjujem, da se bomo 

letos prav vsi še krepko potili in borili za 

preživetje. Ker sem že po naravi optimist, 

verjamem, da bomo izplavali. 

Kaj lahko napoveste o reorganizaciji, 

ki se bo zgodila v aprilu? 

Reorganizacija ima več ciljev: a) funkcijsko 

matrična struktura poudarja funkcijsko 

organiziranost, kar izboljšuje nadzor nad 

stroški, zagotavlja standardizacijo postopkov 

in omogoča večjo koncentracijo virov 

po funkcijah, kar je v trenutnih razmerah 

dobrodošlo, 

b) povezava procesov preko direktorja 

poslovne enote izboljšuje verigo vrednosti 

in pospešuje pretok informacij med funkcijami, 

c) področje globalnega trženja je zamenjava 

za divizijsko strukturo, ki pri nas 

nikoli ni zaživela in d) manjša struktura 

zmanjšuje število nivojev vodenja in vodij. 

Ponovno bi rad povedal, da bo vzporedno 

in v okviru nove organiziranosti vzpostavljen 

tudi prenovljen sistem vodenja ter 

enotna osnova za vodenje s povezavo 

proizvodnega kontrolinga v naš poslovni 

sistem. 

Čemu boste nasploh pri svojem 

delu v prihodnje posvečali največ 

pozornosti? 

V podjetju se bom največ posvečal delegiranju 

in kontroliranju izvajanja nalog in 

izboljševanju medsebojnih odnosov. Žal pa 

poleg motivacije brez discipline ne gre in tudi 

na tem področju bo potrebno kaj narediti. 

Poleg dela v okviru matične družbe in skupine 

se bom moral v prihodnje posvečati 

tudi našim lastnikom, lokalni skupnosti in 

ostalim subjektom, ki so kakorkoli povezani 

z Iskro Avtoelektriko. 

Kakšni so sedaj vaši občutki v 

primerjavi s pričakovanji, ki ste 

jih imeli ob imenovanju? 

Pričakoval sem veliko dela in številne probleme. 

Tega je sedaj več od pričakovanj. 

INTERVJU 

Kakšne izzive prinaša biti prvi 

mož tako velike družbe in skupine? 

Potrebno je dosti korajže pri odločitvah in 

istočasno tudi previdnosti. Brez izkušenj in 

dobrih sodelavcev bi bilo težko. 

Kaj je vam osebno najbolj pomembno 

v poslovnem delovanju oziroma 

kaj najbolj cenite? 

V poslovnem svetu sta cenjeni vrlini zaupanje 

in strokovnost, sicer pa najbolj cenim 

zanesljive sodelavce. 

Želite še kaj sami posebej izpostaviti? 

Prepričan sem, da tudi v tej situaciji, v 

kateri se sedaj nahajamo, še vedno velja 

rek, pomagaj si sam in bog ti bo pomagal. 

Ne glede na trenutno slab ekonomski 

položaj in nestabilno lastniško strukturo 

sem prepričan, da lahko mi sami največ 

naredimo, da se stvari uredijo tako, kot si 

vsi želimo in da postavimo Iskro Avtoelektriko 

ponovno na tisto mesto, ki ji pripada 

– stabilno in uspešno podjetje, v katerega bi 

ljudje z veseljem in ponosom hodili delat. 

Najlepša hvala za pogovor. Veliko uspehov 

pri delu! 

Erik Panjtar 


PROJEKT 

PROJEKT PROIZVODNI 

KONTROLING 

Vsako podjetje, ki hoče dolgoročno obstati in se razvijati, mora skrbno načrtovati 

svojo dejavnost, delovati v skladu z načrti ob upoštevanju spremenljivosti pogojev 

notranjega in zunanjega okolja, nenehno preverjati doseganje načrta oziroma zastavljenih 

ciljev ter seveda ustrezno in pravočasno ukrepati v primeru odstopanja 

od želenega stanja. To ne velja samo za »makro« nivo podjetja, ampak tudi za nivo 

poslovne funkcije, obrata, proizvodne enote in oddelka, pa tudi projekta ali nekoliko 

bolj zahtevne naloge. Navedeno zaporedje štirih komponent nazorno prikažemo v 

obliki zelo znanega kroga nenehnih izboljšav: PDCA kroga. Proizvodni kontroling je 

eno od orodij, ki neposredno podpira udejanjanje komponente »Preveri«. 

PDCA (Plan-Do-Check-Act) krog je eden temeljnih konceptov 

oziroma modelov kakovosti, na katerem temelji proces 

sistematičnega reševanja problemov in nenehnih izboljšav. Na 

osnovi PDCA kroga nenehno opazujemo naše aktivnosti in procese 

ter presojamo njihovo sposobnost dodajanja vrednosti za 

odjemalca, načrtujemo in izvajamo izboljšave ter preverjamo 

uspešnost in učinkovitost uvedenih izboljšav pri doseganju višje 

kakovosti, nižjih stroškov/cene ter pravočasnosti dobav. V terminologiji 

vitke proizvodnje to pomeni tudi, do povsod tam, kjer se 

pojavljajo zapravljanja, obstajajo tudi priložnosti za izboljšave. 

Zato se mora krog nenehno vrteti. 

Pod pojmom proizvodni kontroling 

najpogosteje zasledimo sledečo definicijo: 

načrtovanje in presojanje proizvodnje s 

poudarkom na načrtovanju vrste, obsega 

in vrednosti proizvodnje za kratkoročno 

(tudi srednjeročno) obdobje ter načrtovanje 

stroškov, ki jih bo posredno in neposredno 

povzročila proizvodnja. Nadalje: nadzor 

uresničevanja načrtovane proizvodnje z 

analizo, kontrolo in kakovostno obdelavo 

podatkov, nadzor uresničevanja proizvodnih 

nalog in ciljev ter končno pravočasna 

izdelava in posredovanje kontrolne informacije 

ustreznim odločevalcem. Če 

povzamemo: proizvodni kontroling zagotavlja 

pravočasne informacije v podporo 

boljšemu in učinkovitejšemu operativnem 

upravljanju proizvodne funkcije v družbi. 

V Iskri Avtoelektriki v okviru opisanega 

nabora dejavnosti proizvodnega kontrolinga 

občutimo predvsem pomanjkljivosti 

v obliki nedodelanosti in nezadostnosti 

sistema zajemanja podatkov o proizvodnji, 

njihove pravočasne obdelave in končno 

tudi prikaza v obliki poročil. Večina podatkov 

se zbira ročno in obdeluje v Excelu. 

To pomeni, da podatki večinoma niso 

dosegljivi v realnem času, so lahko predmet 

različne interpretacije posameznikov, 

predvsem pa so pogosto na razpolago 

prepozno, da bi lahko nudili kakovostno 

osnovo za hitro, pravočasno ukrepanje. 

Poleg tega posamezne SPE uporabljajo 

različna poročila, uporaba slednjih pa je 

njim specifična, kar otežuje primerjavo in 

končno poenotenje poročilnega sistema 

na ravni družbe in skupine. Druga pomembna 

pomanjkljivost obstoječega stanja je 

praktična odsotnost avtomatskega zajemanja 

podatkov o proizvodnji (na primer 

števila izdelanih kosov, števila dobrih 

kosov, števila in vrste napake, trajanja in 

vrste zastoja) neposredno na samih strojih, 

napravah in linijah ter njihova obdelava 

v realnem času. 

Zaradi navedenih pomanjkljivosti 

obstoječega stanja, predvsem pa zaradi 

spoznanja, da je za uspešno izvajanje 

načrta proizvodnje nujno potrebno zagotoviti 

odločevalcem kakovostne in pravočasne 

podatke za sprejemanje ustreznih korektivnih 

ukrepov, je uprava družbe potrdila 

projekt »Proizvodni kontroling«. 

Namen projekta je razvoj skupnega 


sistema proizvodnega kontrolinga, ki bo 

zagotovil realno, kakovostno in pravočasno 

podporo operativnemu upravljanju proizvodnje 

na ravni proizvodne enote, poslovne 

funkcije in podjetja. Razvoj proizvodnega 

kontrolinga je del širšega programa celovite 

prenove sistema poročanja za družbo 

in skupino. 

Cilji projekta: 

1. Sprotno spremljanje realizacije proizvodnih 

nalogov v proizvodnji ter spremljanje 

dogodkov povezanih s proizvodnimi 

nalogi (na primer izdelava dnevnega 

poročila o proizvodnji z izbranimi kazalniki 

do 8:00 ure za pretekli dan). 

2. Izdelava tedenskega poročila kot osnove 

za izvajanje sestankov OEE - Celovita 

učinkovitost opreme, FTQ – Kakovost 

prvič ter ostalih sestankov nenehnih 

izboljšav. 

3. Izdelava razširjenega, mesečnega 

poročila o proizvodnji (realizacija proizvodnje, 

kakovost, vzdrževanja, planiranje 

proizvodnje, izkoristek delovnega 

časa...). 

4. Postavitev zahtev za uvedbo informatiziranega 

sistema poročanja in njegovo 

testiranje. 

5. Določitev načina uporabe zbranih 

podatkov in poročil za nenehno 

izboljševanje proizvodnje z analizo in 

prenosom dobrih praks (podpora izvajanju 

PDCA kroga). 

Navedene aktivnosti morajo voditi do predloga 

oziroma dokumentiranega dogovora, 

kako bodo zbrani podatki in poročila uporabljeni 

za podporo vsem oblikam nenehnega 

izboljševanja proizvodnje, kot so na 

primer že opisani tedenski sestanki OEE in 

FTQ ter seveda sestanki ODS – Osnovnih 

delovnih skupin (vsebina omenjenih sestankov 

bo podrobneje predstavljena v 

naslednjih številkah Zagona). 

Sistem poročanja je zasnovan kaskadno. 

To pomeni, da se načrtovanje začne na 

najvišji ravni, kjer se postavijo cilji na nivoju 

družbe. Slednji so osnova za določitev 

konkretnih vmesnih ciljev posameznih 

poslovnih funkcij, strateških enot in programov 

ter končno tudi ciljev osnovnih 

delovnih enot in delovnih skupin. Zbiranje 

podatkov o realizaciji ciljev in poročanje 

pa praviloma poteka v nasprotni smeri, 

saj se prične na najnižjem organizacijskem 

nivoju. 

Zaradi širine in zahtevnosti vsebin je projekt 

razdeljen na tri delovne sklope, in 

sicer: 

• DS1: Zajemanje podatkov (obsega tudi 

razvoj lastnega MES sistema i-pro). 

• DS2: Prenos podatkov in informatizacija 

(MIS – managerski informacijski 

Primer prikaza realizacije proizvodnje na montaži alternatorjev PRIMAT na dan 26.2.2010. 

Slika je iz testnega sistema i-pro, ki je na intranetu. 

PROJEKT 

sistem). 

• DS3: Obdelava, prikaz in uporaba 

podatkov za poročanje in nenehne 

izboljšave (oblikovanje poročil, izbor kazalnikov, 

uporaba PDCA kroga...). 

Obseg obravnavanih tematik je zelo širok. 

Za enkrat naj le omenimo, da je ena 

temeljnih vsebin projekta tudi razvoj in 

uvedba lastnega MES (Manufacturing 

Execution System) sistema i-pro. Pod 

omenjeno kratico razumemo sistem, namenjen 

povezovanju oziroma integraciji 

proizvodnega in poslovnega okolja (slednjega 

v našem primeru predstavlja SAP). 

MES sistem zagotavlja potrebne informacije, 

ki omogočajo optimizacijo proizvodnih 

aktivnosti. Optimizacija lahko poteka 

na več področjih od izdaje proizvodnega 

naloga do spremljanja njegove realizacije. 

Prednostni cilj razvoja lastnega MES sistema 

je zagotoviti on-line zajem podatkov 

neposredno na proizvodnih linijah in strojih 

ter izdelava hitre, zanesljive in pravočasne 

analize proizvodnih podatkov, vključno z 

ustreznimi prikazi. Vse omenjeno bo služilo 

odločevalcem za optimizacijo razporejanja 

proizvodnih zmogljivosti, zalog in opreme 

ter nadzoru in upravljanju proizvodnje, 

delovnih nalogov vključno z analizo proizvodnih 

parametrov. MES sistem i-pro se 

poskusno že uvaja na vseh glavnih linijah 

montaže končnih izdelkov (glej sliko, na 

kateri je realen primer izmenskega prikaza 

realizacije proizvodnje na montažni liniji 

alternatorjev). 

Vsebino in potek dela po posameznih 

delovnih sklopih bomo zaradi zanimivosti 

obravnavanih vsebin podrobneje predstavili 

v naslednjih številkah Zagona. 

Sebastjan Zorn 


POSLOVANJE 

NEREVIDIRANI NEKONSOLIDIRANI 

RAČUNOVODSKI IZKAZI ZA 2009 

Iskra Avtoelektrika je v letu 2009 ustvarila 102,3 milijona evrov prihodkov od prodaje, 

kar je manj kot polovica prihodkov iz leta prej. Negativni vpliv finančne in gospodarske 

krize, ki se je začel v zadnjem četrtletju 2008, se je nadaljeval tudi v letu 

2009, zato je čista izguba v letu 2009 znašala 18,1 milijona evrov. 

Doseganje ciljev v letu 2009 je omejeval 

negativni vpliv finančne in gospodarske 

krize. Kljub ukrepom, ki so bili usmerjeni v 

zniževanje vseh vrst fiksnih in variabilnih 

stroškov ter hitrejši razvoj novih programov, 

družba zato ni dosegla zastavljenih ciljev. 

Podrobnejši podatki bodo objavljeni v letnem 

poročilu za leto 2009. 

EP 

Deset največjih delničarjev je imelo na dan 

31.12.2009 v lasti skupaj 1.280.626 delnic 

oziroma 79,63% lastništva družbe. V primerjavi 

z 31.12.2008 se je lastništvo pri desetih 

največjih delničarjih zmanjšalo za 3,37% 

lastniški delež. Večji premik v lastniški 

strukturi glede na stanje konec leta 2008 

je vstop družb Zvon dva Holding, d.d. in 

Iskratel, d.o.o. med 10 največjih delničarjev. 

Slednja je z zmanjšanjem svojega deleža 

kasneje izpadla iz desetih največjih 

delničarjev. Svoj delež sta zmanjšali tudi 

družbi Zvon ena Holding, d.d. in CBH, d.o.o.. 

Iz desetih največjih delničarjev je izpadla 

Iskra Avtoelektrika, d.d., čeprav svojega 

deleža ni zmanjšala. Enotni tečaj delnice je 

v 000 EUR Leto Leto Indeks Načrt Doseganje 

2008 2009 2009 načrta 

Prihodki od prodaje 212.195 102.265 48,19 139.286 73,42 

Kosmati donos iz poslovanja 220.153 101.270 46,00 141.221 71,71 

EBITDA 17.926 -4.777 -26,65 7.869 -60,71 

Izid iz poslovanja EBIT 10.680 -11.905 -111,47 1.191 -999,56 

Finančni izid -6.054 -6.175 101,99 -4.392 140,59 

Čisti poslovni izid 3.728 -18.155 -487,02 -3.119 582,11 

30.12.2009 znašal 25,23 EUR. V času letu 

2009 je preko trgovanja na Ljubljanski borzi 

zamenjalo lastnika 12.732 delnic v skupni 

vrednosti 426.304,14 EUR. Opravljena sta 

bila 102 borzna posla. Poslov s svežnji ni 

bilo. Knjigovodska vrednost delnice na dan 

31.12.2009 izračunana kot razmerje med 

višino kapitala konec obračunskega obdobja 

in številom izdanih delnic, zmanjšanim 

za lastne delnice, znaša 18,79 EUR. Čista 

izguba na delnico, ki je izračunana iz razmerja 

med doseženim čistim poslovnim 

izidom obračunskega obdobja (januar – december 

2009) in številom izdanih delnic, 

zmanjšanim s povprečnim številom lastnih 

delnic, znaša 11,35 EUR. 

31.12.2009 31.12.2008 

Količina % Količina % 

Zvon dva Holding, d.d. 230.739 14,35 - - 

KAD, d.d. 228.379 14,20 228.379 14,20 

NLB, d.d. 196.180 12,20 196.180 12,20 

Zvon ena Holding, d.d. 166.677 10,36 203.171 12,63 

CBH, d.o.o. 160.261 9,96 391.000 24,31 

Slovenska odškodninska družba, d.d. 113.853 7,08 113.853 7,08 

Abančna DZU delniški Evropa 60.664 3,77 60.664 3,77 

Delniški vzajemni sklad Triglav steber I 46.257 2,88 46.257 2,88 

Zavarovalnica Triglav, d.d. 44.717 2,78 44.717 2,78 

Vipa Holding, d.d. 32.899 2,05 32.899 2,05 

ISKRINI 

ALTERNATORJI 

NA NOVI 

APLIKACIJI 

Eden od vodilnih svetovnih proizvajalcev 

luksuznih jadrnic Oyster Marine je v nove 

modele jadrnic vgradil alternator Iskre Avtoelektrike, 

ki se uporablja kot vir energije 

za polnjenje dodatnih baterij. Z novim 

vetrom v jadra bomo tako v naši družbi 

razširili paleto aplikacij alternatorjev. 

Rado Silič 


REORGANIZACIJA 


DOGODKI 

ISKRA BOVEC KRIZI POKAZALA HRBET 

V naši odvisni družbi Iskra Avtoelektrika Avto deli iz Bovca bodo po težkem letu 2009 letos lažje 

zadihali. Pred kratkim smo namreč prejeli pismo o nameri družbe Robert Bosch GmbH, v katerem 

potrjujejo odločitev o partnerstvu pri proizvodnji velikoserijskih vžigalnih tuljav za prvo vgradnjo. 

Proizvodnja bo seveda potekala na lokaciji v Bovcu. Delo bo v prihodnjih mesecih dobilo 80 ljudi, 

prvi že marca. Vžigalne tuljave pa bodo namenjene končnima kupcema Ford in Audi. 

H končni izbiri skupine Iskre Avtoelektrike je 

pripomoglo dejstvo, da ima odvisna družba v 

Bovcu bogate izkušnje pri proizvodnji vžigalnih 

sistemov, ki segajo v leto 1974. Kako velik 

in pomemben je ta projekt za skupino Iskra 

Avtoelektrika in za bovško družbo povedo že 

številke: odvisni družbi bo prinesel približno 

19 milijonov EUR dodatnega obsega prodaje 

iz osnovne dejavnosti, kar glede na trenutni 

obseg pomeni skoraj potrojitev letne prodaje. 

Nadalje se računa na odprtje 60 novih 

delovnih mest v proizvodnji in še 20 novih 

delovnih mest za strokovnjake tehničnih in 

ekonomskih smeri. Aktivnosti za realizacijo 

projekta so se začele letos, saj bo potrebno 

predhodno pripraviti vso infrastrukturo za 

postavitev dveh proizvodnih linij, katerih zagon 

je predviden v začetku leta 2011. 

Z namenom seznaniti javnost smo januarja 

v Bovcu organizirali novinarsko konferenco, 

PODPISALI PISMO O NAMERI S 

CROWN EQUIPMENT CORPORATION 

Crown Equipment Co. je največji proizvajalec 

električnih vozil v viličarski industriji na severno 

ameriškem trgu, z globalno prodajo preko 

1,5 miliarde USD in 6000 zaposlenimi, od tega 

preko 4500 na ozemlju ZDA. Korporacija 

je bila ustanovljena v letu 1945 in je še vedno 

v lasti družine Dicke. Gospod James F. Dicke 

III je četrta generacija družine na čelu podjetja. 

Kakovost izdelkov je njihovo vodilo skozi 

vso zgodovino podjetja. Večino podsestavov, 

potrebnih za lasten proizvodni program, še 

vedno izdelajo sami, saj, kot poudarjajo, s 

tem lažje zagotavljajo in nadzorujejo kakovost 

končnih produktov. Njihovo oglaševalsko geslo 

je: »Smo BMW med viličarji«. Več informacij 

o korporaciji na www.crown.com. 

Pismo o nameri, ki je bilo podpisano v preteklem 

tednu, je s tega vidika še toliko bolj 

VT Audi VT Ford 

Paletno vozilo WP serije - Iskra AC vozni 

motor 

pomembno. Do njega je prišlo po večletnem 

preverjanju in opazovanju naših uspehov 

na trgu. Prvi kontakti so bili vzpostavljeni 

že v letu 2005. S podpisom pisma bomo v 

prihodnjih 3 letih plasirali na trg preko 20 

tisoč AC pogonskih in hidravličnih motorjev 

ki se je je udeležil tudi župan občine, saj je 

projekt izrednega pomena za regijo, predvsem 

z vidika zagotavljanja delovnih mest. Mitja 

Gorenšček, direktor bovške družbe, pred novinarji 

ni skrival zadovoljstva: »Naj povem, da 

je bil že sam izbor partnerja s strani podjetja 

Robert Bosch dolgotrajen, pogoji pa izredno 

zahtevni. Za nas je bilo obdobje čakanja na 

končno odločitev zelo stresno, zato pa smo 

zaupanja, ki nam ga je z izborom izkazal 

partner, izredno veseli”. Vsaj za Iskro Bovec 

ta projekt pomeni luč na koncu predora oziroma 

izhod iz krize, v katero je padla v času 

svetovne recesije. “V času svetovne recesije 

se karte delijo znova, žal nekaterim niso bile 

podeljene, tistim, ki smo bili deležni te sreče, 

pa to pomeni nov zagon za naslednjih nekaj 

let,” je zaključil Gorenšček. 

Erik Panjtar 

RR 5200 serija - Iskra hidravlični motor 

v skupni vrednosti preko 3,7 miliona USD ter 

si na široko odprli vrata za nove projekte in 

dolgoročno sodelovanje. 

Slavko Kogoj 


RALLY PARIZ-DAKAR 2010 

DOGODKI 

V začetku letošnjega januarja je po brezpotjih Argentine in Čila potekal dvajseti 

Rally Paris Dakar, ki zaradi tradicije še vedno nosi takšno ime, čeprav je potekal v 

Južni Ameriki. 

Začetki relija segajo v leto 1979, ko je bila 

prva preizkušnja na relaciji od Pariza do 

Dakarja. S tem je reli dobil svoje ime, čeprav 

so se proge kasneje vsako leto menjale. 

Vse do leta 2009 je reli potekal iz Evrope 

do cilja v Afriki.V letu 2008 je bil zaradi bojazni 

pred terorističnimi napadi odpovedan, 

nato pa preseljen v Južno Ameriko. Iskra 

Avtoelektrika se lahko pohvali, da s svojimi 

izdelki sodeluje v tem znamenitem dogod- 

ku, saj z zaganjalniki in alternatorji opremlja 

najuspešnejšo ekipo zadnjih let v kategoriji 

kamionov, to je ekipo Kamaza. Kamaz je v 

zadnjih desetih letih osvojil že 8 prvih mest 

Tudi na letošnjem reliju, ko so vozniki v 16 

dneh, točneje od 1. do 16. januarja, prevozili 

preko 9000 kilometrov, od tega 4810 km 

hitrostnih preizkušenj v 14 etapah po brezpotjih 

Argentine in Čila, se povzpeli na pre- 

ko 4000 metrov nadmorske višine v Andih, 

vozili po sipinah puščave Atakame, je ekipa 

Kamaza osvojila prvo mesto. V konkurenci 

vozil, kot so Tatra, Mercedes Benz, Mandaf, 

Renault in Ginaf, so vozila Kamaza poleg 

prvega zasedla še drugo in peto mesto. 

Naši zaganjalniki in alternatorji so odlično 

prestali to težko preizkušnjo, kar je odlična 

reklama za naše podjetje. 

Matej Bizjak 


SEJMI 

SEJMI 

SEJMI 

v 

SEJMI v letu 

letu 

letu 2010 

2010 

SEJMI v letu letu2010 2010 

SEJMI v letu 2010 

SEJMI V LETU 2010 

HDAW, Las Vegas, ZDA, Januar 

HDAW, Las Vegas, ZDA, Januar 

HDAW, HDAW, Las Vegas, ZDA, Januar 

HDAW, HDAW, Manj�i 

HDAW, Las drugovgradni Las LasVegas, Vegas, ZDA, ZDA, 

sejem Januar ZDA, Januar 

za komercialna Januarvozila 

v ZDA. 

HDAW, 

Manj�i Manj�i Manj�i Las 

drugovgradni Vegas, ZDA, 

sejem Januar 

za 

komercialna 

vozila 

v 

ZDA. 

Manj�i Manj�i Manj�i drugovgradni drugovgradni sejem sejem sejemza za komercialna komercialna vozila vozila v ZDA. v ZDA. 

Manjši Manj�i drugovgradni sejem sejem za komercialna za komercialna vozila v ZDA. vozila v ZDA. 

CNH Parts & Service, Cannes, Francija, Februar 

CNH CNH 

Parts & Service, Cannes, Francija, Februar 

CNH CNH 

Parts 

Parts Parts 

& 

& & 

Service, 

Service, Service, 

Cannes, 

Cannes, 

Cannes, 

Francija, 

Francija, 

Cannes, Francija, 

Februar 

Februar 

Februar 

CNH Konferenca, 

CNH Parts & 

Parts & Service, ki 

Service, 

jo je organiziralo 

Cannes, 

Cannes, Francija, podjetje 

Francija, 

Februar CNH 

Februar Francija, je bila namenjena Februar izklu�no 

Konferenca, Konferenca, 

ki jo je organiziralo podjetje CNH je bila namenjena izklu�no izklu�no 

Konferenca, partnerjem ki ki jo joje je organiziralo organiziralo podjetje podjetje CNH CNH je bila je bila namenjena namenjena izklu�no izklu�no 

ki jo je organiziralo podjetje CNH je bila namenjena izklu�no 

Konferenca, partnerjem partnerjem 

Konferenca, skupine 

ki skupine ki skupine 

ki jo je organiziralo CNH. 

jo je jo organiziralo CNH. je CNH. 

podjetje CNH je bila namenjena izklu�no 

organiziralo podjetje CNHpodjetje je bila namenjena CNH izklu�no je bila namenjena izklučno partnerjem skupine CNH. 

partnerjem partnerjem GOLF 

partnerjem 

INDUSTRY skupine skupine 

CNH. SHOW, CNH. 

San Diego, ZDA, Februar 

GOLF GOLF GOLFINDUSTRY INDUSTRY INDUSTRYSHOW, SHOW, San San Diego, Diego, ZDA, ZDA, Februar Februar 

GOLF INDUSTRY SHOW, San Diego, ZDA, Februar 

GOLF GOLF Na sejmu INDUSTRY INDUSTRY smo sodelovali SHOW, SHOW, San prvi� San Diego, zDiego, lastno ZDA, ZDA, stojnico. Februar Februar Namen sejma je predstaviti 

GOLF Na Na NaINDUSTRY sejmu smo sodelovali SHOW, prvi� prvi� z lastno San stojnico. Diego, Namen ZDA, sejma sejmaFebruar je predstaviti 

Na vse sejmu sejmusmo smo sodelovali prvi� prvi� z lastno z lastno stojnico. stojnico. Namen Namen sejma sejma je predstaviti je predstaviti 

Na vse 

vse 

Na sejmu sejmu za golf 

za 

za zagolf smo sodelovali prvi� z lastno stojnico. Namen sejma je predstaviti 

golf smo smo industrijo. 

industrijo. 

industrijo. sodelovali sodelovali Iskra 

Iskra 

Iskra prvi� prvi� je razstavljala 

je 

je razstavljala z lastno 

razstavljala 

z lastno stojnico. stojnico. pogonske 

pogonske 

pogonske Namen Namen sisteme 

sisteme sejma 

sisteme 

sejma za 

za je elektri�na predstaviti 

za 

je elektri�na 

elektri�na elektri�na elektri�na 

predstaviti 

Na sejmu vse vse 

vozila 

vozila 

za golf 

vozila vse za za– golf – 

– golf za golf 

za smo industrijo. 

za industrijo. golf 

golf industrijo. vozi�ke. 

vozi�ke. sodelovali Iskra je razstavljala 

vozi�ke. vozi�ke. vozi�ke. Iskra Iskra je razstavljala je razstavljala prvič pogonske z pogonske lastno sisteme sisteme stojnico. za elektri�na za elektri�na elektri�na Namen sejma je predstaviti vse za golf industrijo. 

vozila vozila – za – za golf golf vozi�ke. vozi�ke. vozi�ke. 

Iskra je razstavljala pogonske sisteme za električna vozila – za golf vozičke. 

BG CAR SHOW 03, Beograd, Srbija, Marec 

BG 

BG BGCAR CAR CARSHOW SHOW SHOW03, 03, Beograd, 

Beograd, Srbija, 

Srbija, Marec 

Marec 

BG BG BGCAR CAR SHOW SHOW 03, 03, Beograd, Beograd, Srbija, Srbija, Marec Marec 

BG CAR Na 

BG 

sejmu 

CAR SHOW se predstavljamo 

03, Beograd, 03, Beograd, skupaj 

Srbija, 

s podjetjem Marec Srbija, TRY, Marec ki celoten sejem tudi 

Na 

Na Nasejmu sejmu 

se 

se 

predstavljamo 

predstavljamo 

skupaj 

skupaj 

s podjetjem 

s podjetjem 

TRY, 

TRY, 

ki celoten 

ki celoten 

sejem 

Na sejem 

tudi 

tudi 

Na 

organizira. 

sejmu se predstavljamo skupaj s podjetjem TRY, ki celoten sejem tudi 

organizira. 

sejmu sejmu se se predstavljamo predstavljamo skupaj skupaj s podjetjem s podjetjem TRY, TRY, ki celoten ki celoten sejem sejem tudi tudi 

Na sejmu organizira. 

organizira. Na sejmu se predstavljamo skupaj s podjetjem TRY, ki celoten sejem tudi 

organizira. se predstavljamo skupaj s podjetjem TRY, ki celoten sejem tudi organizira. 

BAUMA, Munich, Nem ija, April 

BAUMA, Munich, Nemčija, April 

Sejma se udeležujemo prvič. Je največji mednarodni gradbeni sejem. O velikosti sejma govori sama kvadratura 

sejma, ki znaša 555.000 m2 BAUMA, 

BAUMA, BAUMA, Munich, 

Munich, Munich, Nem 

Nem Nem Nemija, ija, ija, April 

April April 

BAUMA, Munich, Nem ija, April 

Sejma Sejma 

BAUMA, 

se se 

Munich, 

udele�ujemo udele�ujemo 

Nem 

prvi�. prvi�. 

ija, April 

Je Je najve�ji najve�ji mednarodni mednarodni gradbeni gradbeni sejem. sejem. O O 

Sejma 

Sejma se 

se udele�ujemo 

udele�ujemo udele�ujemo prvi�. 

prvi�. prvi�. Je najve�ji 

Je najve�ji najve�ji mednarodni 

mednarodni gradbeni 

gradbeni sejem. 

sejem. O 

velikosti O 

Sejma velikosti 

se udele�ujemo prvi�. Je najve�ji mednarodni gradbeni sejem. O 

velikosti se udele�ujemo prvi�. Je najve�ji mednarodni gradbeni sejem. O 

velikosti 

Sejma se sejma sejmagovori sama kvadratura sejma, ki zna�a 555.000 m2. 

sejma 

sejma 

udele�ujemo govori sama 

govori 

govori sama 

sama 

prvi�. kvadratura 

kvadratura 

kvadratura 

Je najve�ji sejma, 

sejma, 

sejma, 

mednarodni ki zna�a 

ki zna�a 

ki 

zna�a zna�a zna�a 

gradbeni 555.000 

555.000 

555.000 

sejem. m2. 

m2. 

m2. 

O 

velikosti sejma govori sama kvadratura sejma, ki zna�a zna�a 555.000 m2. 

. 

Bus Bus World WorldAsia, Asia, Shanghai, Kitajska, Maj Maj 

Bus 

Bus World Bus World 

World Asia, Asia, Shanghai, 

Shanghai, Kitajska, 

Shanghai, Kitajska, Maj 

Kitajska, Maj 

Bus World Asia, Shanghai, Kitajska, Maj Maj 

Sejem 

Sejem 

Bus World 

je 

je 

namenjen 

je namenjen 

Asia, Shanghai, 

predvsem 

predvsem 

predstavitvi 

predstavitvi 

Kitajska, 

predstavitvi 

Maj 

avtobusov, 

avtobusov, 

predstavljene 

predstavljene 

so 

so 

vse 

vse so vse 

Sejem 

je 

namenjen 

predvsem 

predstavitvi 

avtobusov, 

predstavljene 

so 

vse 

Sejem novosti novosti Sejem novosti 

novosti je na na 

namenjen jetem tem namenjen podro�ju podro�ju predvsem ss na tem podro�ju podro�ju predvsem te�njo te�njopo predstavitvi po�imbolj �imbolj 

s te�njo te�njo po �imbolj �imbolj predstavitvi udobni udobni avtobusov, vo�nji vo�nji inpredstavljene in�im �im 

udobni vo�nji vo�nji avtobusov, manj�em manj�emso 

vse 

in �im �im manj�em manj�empredstavljene 

so vse novosti na tem področju s težnjo po 

onesna�evanju onesna�evanju 

novosti 

Sejem jena na 

namenjen tem podro�ju 

tem 

novosti na temokolja. okolja. 

podro�ju 

predvsem s te�njo 

s te�njo 

predstavitvi po �imbolj 

po �imbolj 

avtobusov, udobni vo�nji 

udobni vo�nji 

predstavljene in �im manj�em 

in �im manj�em 

so vse 

onesna�evanju 

podro�ju 

okolja. 

s te�njo po �imbolj udobni vo�nji in �im manj�em 

onesna�evanju onesna�evanju onesna�evanju novosti na tem podro�ju 

okolja. s te�njo po �imbolj udobni vo�nji in �im manj�em 

čimbolj onesna�evanju onesna�evanju udobni vožnji okolja. in čim manjšem onesnaževanju okolja. 

AUTOSALON, Brno, Brno, Brno, e�ka, e�ka, e�ka, Junij Junij Junij 

AUTOSALON, 

Brno, e�ka, e�ka, e�ka, Češka, Junij Junij 

Sejma AUTOSALON, Sejma 

AUTOSALON, 

se se se bomo bomo udele�ili udele�ili Brno, 

udele�ili skupaj e�ka, e�ka, 

skupaj ss Junij 

poobla��enim poobla��enim s poobla��enim distributerjem. Je Jemanj�i manj�i Je manj�i sejem sejem sejem 

Sejma z zmednarodno Sejma se bomo se bomo bomoudeležili udele�ili udele�ili skupaj skupaj s poobla��enim poobla��enim s pooblaščenim distributerjem. distributerjem. Je manj�i manj�i sejem 

Sejma zmednarodno se bomo 

se bomo 

udele�bo. udele�bo. udele�ili 

udele�ili 

Na Naskupaj skupaj 

sejmu sejmurazstavljajo srazstavljajo poobla��enim 

s poobla��enim 

osebna distributerjem. 

distributerjem. 

vozila, vozila, komercialna Je manj�i sejem 

Je manj�i sejem Je manjši sejem z mednarodno udeležbo. Na sejmu 

vozila, 

z 

Sejma mednarodno 

mednarodno 

se bomoudele�bo. udele�bo. udele�bo. Na sejmu razstavljajo osebna vozila, komercialna 

z mednarodno 

komponente udele�bo. 

udele�ili skupaj Na sejmu 

udele�bo. 

in indele deleza za Na 

Na 

ta tasejmu s poobla��enim razstavljajo osebna 

sejmu 

vozila, razstavljajo 

razstavljajo 

opremo opremoza zagara�e, osebna 

distributerjem. vozila, komercialna 

gara�e, 

osebna 

servisne 

vozila, servisne komercialna 

Je manj�i sejem 

vozila, vozila, komercialna 

storitve. storitve. 

razstavljajo vozila, 

z mednarodno komponente 

komponente 

udele�bo. in dele 

osebna in 

vozila, dele 

Naza za 

sejmu ta vozila, 

ta 

komercialna vozila, 

razstavljajo opremo 

opremo 

osebna za gara�e, 

za 

vozila, gara�e, gara�e, gara�e, 

vozila, servisne 

servisne 

komercialna storitve. 

komponente storitve. 

vozila, komponente in dele za ta vozila, opremo za gara�e, gara�e, servisne storitve. in dele za ta vozila, opremo za garaže, servisne storitve. 

EUROSATORY, 

EUROSATORY, Pariz, 

Pariz, Francija, 

Francija, Junij 

Junij 

EUROSATORY, Pariz, Francija, Junij 

EUROSATORY, Pariz, Francija, Junij 

Specializiran EUROSATORY, Specializiran 

EUROSATORY, mednarodni 

mednarodni Pariz, sejem Francija, Pariz, sejem za zaobrambo Francija, za 

obrambo Junij 

obrambo in in varnost. Junij in varnost. Sejem 

Sejem obi��e obi��e 

obi��e veliko veliko 

veliko 

novinarjev 

Specializiran in in delegacij 

mednarodni iz izrazli�nih razli�nih 

sejem sejemdr�av, dr�av, 

za 

obrambo predvsem 

in iniz varnost. izvoja�kih voja�kih 

Sejem krogov. 

obi��e obi��e obi��e Sejem 

veliko 

Specializiran novinarjev 

organizira mednarodni sejem za obrambo in varnost. Sejem obi��e veliko 

Specializiran novinarjev 

Specializiran in delegacij 

GOISA 

in inmednarodni delegacij 

mednarodni iz razli�nih 

– – grozd 

iz obrambne 

razli�nih razli�nih razli�nih 

sejem zadr�av, industrije sejem dr�av, dr�av, dr�av, industrije obrambo predvsem 

predvsem Slovenije. in varnost. iz voja�kih 

za obrambo iz 

voja�kih voja�kih voja�kih 

Sejemkrogov. in krogov. 

obi��e Sejem 

varnost. Sejem 

veliko 

novinarjev 

organizira 

in delegacij iz razli�nih dr�av, predvsem iz voja�kih krogov. Sejem Sejem obišče veliko novinarjev in delegacij iz različnih 

organizira novinarjev GOISA 

GOISA in delegacij – grozd 

– 

grozd iz razli�nih obrambne 

obrambne dr�av, industrije 

industrije predvsem Slovenije. 

Slovenije. iz voja�kih krogov. Sejem 

organizira GOISA – grozd obrambne industrije Slovenije. 

držav, predvsem iz vojaških krogov. Sejem organizira GOISA – grozd obrambne industrije Slovenije. 

European Automotive Components Expo, Stuttgart, Nem ija, Junij 

European Automotive Components Expo, Stuttgart, Nemčija, Junij 

EACE je mednarodna razstava za prvo vgradnjo (OEM), Tier 1 in Tier 2 

EACE je dobaviteljev mednarodna avtomobilski razstava industriji z glavnim za prvo poudarkom vgradnjo na novi generaciji (OEM), Tier 1 in Tier 2 dobaviteljev avtomobilski industriji z 

elektronike European Automotive ter novih tehnologij Components in materialov. Expo, Razstava Stuttgart, udele�encem 

Nem ija, Junij 

glavnim omogo�a poudarkom neizmernena prilo�nosti novi sodelovanja generaciji z novimi elektronike dobavitelji iz vsega ter novih tehnologij in materialov. Razstava udeležencem 

sveta. EACE Organizatorji je mednarodna pri�akujejo razstava okrog za prvo 11.000 vgradnjo avtomobilskih (OEM), Tier in�enirjev 1 in Tier in 2 

omogoča vodji dobaviteljev neizmerne nabav izavtomobilski preko 50 priložnosti dr�av. industriji Isto�asno z glavnim sodelovanja potekata poudarkom �e dvana sejma novi z novimi ingeneraciji skupaj jedobavitelji 

iz vsega sveta. Organizatorji pričakujejo okrog 

ta elektronike European dogodek Automotive ter najve�ji novihna tehnologij podro�ju Components inB2B materialov. sejmov Expo, avtomobilskih Razstava Stuttgart, udele�encem 

Nem Nemkomponent ija, Junij Junijv 

Evropi. 11.000 avtomobilskih omogo�a neizmerne prilo�nosti inženirjev sodelovanja in vodji z noviminabav dobavitelji iz vsega preko 50 držav. Istočasno potekata še dva sejma in skupaj je 

sveta. EACE Organizatorji je mednarodna pri�akujejo razstava okrog za prvo 11.000 vgradnjo avtomobilskih (OEM), Tier in�enirjev 1 in Tier in 2 

AUTOMECHANIKA, vodji nabav iz preko 50 Frankfut, dr�av. Isto�asno Nem ija, potekata September �e dva sejma in skupaj je 

ta dogodek dobaviteljev največji avtomobilski na področju industriji z glavnim B2B poudarkom sejmov na novi avtomobilskih generaciji komponent v Evropi. 

Sejma ta elektronike dogodek se udele�ujemo ter najve�ji novih novihna tehnologij podro�ju �e vrsto in inlet. B2B materialov. Je sejmov najve�ji avtomobilskih Razstava mednarodni udele�encem 

udele�encem komponent avtomobilski v 

sejem Evropi. omogo�a omogo�a tako neizmerne po �irini inprilo�nosti prilo�nosti globini predstavljenih sodelovanja sodelovanjaizdelkov, z novimi kot dobavitelji tudi po iz �tevilu vsega 

razstavljavcev. sveta. Organizatorji V letupri�akujejo pri�akujejo 2008 je na okrog Automechaniki 11.000 avtomobilskih razstavljaloin�enirjev in�enirjev 4.471 in 

razstavljavcev, AUTOMECHANIKA, vodji nabav iz preko od tega 50 Frankfut, 3.558 dr�av. dr�av. mednarodnih, Isto�asno Isto�asno Nem ija, potekata September 913 nem�kih �e �e dva sejma podjetji. in Sejem skupaj je 

AUTOMECHANIKA, Frankfut, Nemčija, September 

vSejma ta ta�estih dogodek 

sedneh udele�ujemo najve�ji najve�ji obiskalo na 161.269 podro�ju podro�ju 

�e vrsto obiskovalcev. let. B2B 

Je sejmov 

najve�ji avtomobilskih Iskra mednarodni se bo predstavili komponent 

avtomobilski s v 

samostojno sejem Evropi. 

tako po stojnico �irini inna globini 100 m2 predstavljenih povr�ine in celotnim izdelkov, prodajnim kot tudi po �tevilu 

Sejma se asortimanom. udeležujemo že vrsto let. Je največji mednarodni avtomobilski sejem tako po širini in globini predsta- 

razstavljavcev. V letu 2008 je na Automechaniki razstavljalo 4.471 

vljenih izdelkov, CeMAT 

razstavljavcev, 

AUTOMECHANIKA, 

Asia kot , 

od 

Shanghai, 

tega 

Frankfut, 

3.558 tudi Kitajska, 

mednarodnih, 

Nem ija, September 

po številu Oktober 

913 nem�kih podjetji. Sejem je 

v �estih dneh obiskalo 161.269 obiskovalcev. razstavljavcev. Iskra se bo predstavili sV 

letu 2008 je na Automechaniki razstavljalo 4.471 razstav- 

Sejma se udele�ujemo udele�ujemo �e �e vrsto let. Je najve�ji najve�ji mednarodni avtomobilski 

Zsamostojno sejem 1.687 tako razstavljavci po stojnico �irini �irini in inna v globini lanskem 100 m2 predstavljenih povr�ine letu je najpomembnej�i in celotnim izdelkov, prodajnim kot sejem tudi po za�tevilu �tevilu logisti�no 

ljavcev, industrijo asortimanom. 

razstavljavcev. od tega v Aziji. 3.558 V VSejemski letu 2008 mednarodnih, nastop je na Automechaniki organizira Iskra913 razstavljalo Suzhunemških Autoelectric 4.471 napodjetji. 

Sejem je v šestih dneh obiskalo 161.269 obiskoval- 

Kitajskem. 

CeMAT 

razstavljavcev, 

Asia , 

od 

Shanghai, 

tega 3.558 

Kitajska, 

mednarodnih, 

Oktober 

913 nem�kih nem�kih podjetji. Sejem je 

cev. Iskra v �estih �estih se dneh bo obiskalo predstavili 161.269 obiskovalcev. s samostojno Iskra se bo stojnico predstavili s sna 

100 m2 površine in celotnim prodajnim asortimanom. 

Z samostojno 1.687 razstavljavci stojnico na v lanskem 100 m2 povr�ine povr�ine letu je najpomembnej�i in celotnim prodajnim sejem za logisti�no 

industrijo asortimanom. v Aziji. Sejemski nastop organizira Iskra Suzhu Autoelectric na 

Kitajskem. 

AAPEX – Aftermarket Automotive Product Expo, Las Vegas, ZDA, 

CeMAT Asia , Shanghai, Kitajska, Oktober 

CeMAT November Asia , Shanghai, Kitajska, Oktober 

Z 1.687 razstavljavci v lanskem letu je najpomembnej�i najpomembnej�i sejem za logisti�no logisti�no 

AAPEX je vodilni sejem za avtomobilsko industrijo v ZDA, poudarek je na 

Z 1.687 industrijo 

drugi razstavljavci v Aziji. Sejemski 

vgradnji. Razstavljamo v lanskem nastop organizira 

celoten prodajni letu Iskra 

program. je Suzhu najpomembnejši Autoelectric na sejem za logistično industrijo v Aziji. Sejemski nastop 

AAPEX Kitajskem. 

– Aftermarket Automotive Product Expo, Las Vegas, ZDA, 

organizira November Iskra Suzhu Autoelectric na Kitajskem. 


drugi vgradnji. Razstavljamo celoten prodajni program. 

AAPEX – Aftermarket Automotive Product Expo, Las Vegas, ZDA, 

AAPEX November – Aftermarket Automotive Product Expo, Las Vegas, ZDA, November 


AAPEX je drugi vodilni vgradnji. Razstavljamo sejem za celoten avtomobilsko prodajni program. 

industrijo v ZDA, poudarek je na drugi vgradnji. Razstavljamo celoten 

prodajni program. 


POŠKODBE PRI DELU V SKUPINI 

ISKRA AVTOELEKTRIKA V 2009 

POROČILO 

Za varno in zdravo delo je potrebna stalna skrb, tako bo na delovnih mestih delo 

prijetnejše in manj naporno. Tokrat objavljamo poročilo o poškodbah pri delu v lanskem 

letu v celotni skupini oziroma v vseh družbah na področju Slovenije. 

Enota Število poškodb Število Resnost Pogostost 

pri delu dni bolovanja na 1000 zap. 

Leto 2009 2009 2009 2009 

SPE avtoelektrika 9 105 11,67 20,42 

SPE pogonski sistemi 4 46 11,5 16,11 

SPE sestavni deli 13 302 23,23 41,88 

SPE mehatronika 4 66 16,5 32,99 

SPE trading 0 0 0 0 

SPE hibridni sistemi 0 0 0 0 

Direkcija tehnike 1 6 6 13,63 

Direkcija kakovosti 1 5 5 18,81 

Direkcija ravnanja z ljudmi 3 27 9 67,29 

Inštitut za električne 

rotacijske sisteme 2 39 19,5 33,99 

Direkcija nabave 2 25 12,5 38,71 

Direkcija prodaje 0 0 0 0 

Uprava družbe 0 0 0 0 

Direkcija financ 0 0 0 0 

Direkcija ekonomike 0 0 0 0 

Direkcija org. in informatike 0 0 0 0 

SKUPAJ D.D. 39 621 15,92 25,35 

Avtodeli Bovec 6 76 12,67 31,29 

Livarna Komen 3 48 16 32,23 

Asing 0 0 0 0 

Iskra LAB 0 0 0 0 

SKUPAJ SKUPINA 48 745 15,52 25,76 

Nastanek poškodb je lahko posledica vpliva 

številnih dejavnikov, izmed katerih so 

nekateri merljivi, (npr. število poškodb pri 

delu, število dni bolovanj, resnost poškodb, 

pogostost poškodb, invalidnost, fluktuacija, 

meritve delovnega okolja, stanje delovne 

opreme, pa spet ocenjene kazalnike kot 

so zdravstveni pregledi, ipd.), mnogo teh 

dejavnikov pa je skritih ali vsaj težko merljivih 

(kot na primer stres, nezadovoljstvo 

zaposlenih, preobremenjenost, neustrezna 

urejenost delovnega mesta, strah pred 

izgubo delovnega mesta itd). Glede stanja 

na področju varnosti in zdravja pri delu 

lahko leto 2009 opredelimo za netipično, 

glede na pretekla leta, saj se je preko leta 

število zaposlenih zmanjševalo zaradi posledic 

gospodarske krize in odpuščanja. 

To je vsekakor negativno vplivalo tudi na 

počutje in odnos do dela, kar se je poznalo 

na številu poškodb pri delu in nevarnih dogodkov. 

Tako se je v letu 2009 v skupini 

poškodovalo 48 delavcev (14 manj kot v 

letu 2008). Na splošno se je število poškodb 

pri delu skoraj po vseh enotah znižalo. Za 

posledicami poškodb pri delu so bili delavci 

na bolniškem dopustu 745 delovnih dni, kar 

je kar 365 dni manj kot v letu 2008. Zaradi 

vseh naštetih podatkov o številu poškodb 

pri delu in številu dni bolovanja je resnost 

poškodb pri delu v skupini znašala 15,52 

dni. 

Simon Šibelja 


DOGODKI 

NAGRADA ZA NAJBOLJŠE 

DOKTORSKO DELO 

Fakulteta za elektrotehniko je podelila tradicionalno nagrado za letošnje najboljše 

doktorsko delo našemu sodelavcu dr. Lovrencu Gašparinu, projektantu raziskovalcu, 

ki je zaposlen v Inštitutu za električne rotacijske sisteme. 

Letošnja podelitev je bila 39-ta po vrsti, saj 

nagrade, poimenovane po pokojnemu profesorju 

Vratislavu Bedjaniču, podeljujejo že 

od leta 1970 dalje. Za doktorate znanosti 

je bilo do sedaj podeljenih 47 nagrad nagrajencem 

iz različnih slovenskih univerz. 

Svečane prireditve so se udeležili najvišji 

predstavniki slovenskega političnega, gospodarskega 

in znanstvenega okolja. 

Dr. Lovrenc Gašparin je za svoje doktorsko 

delo “Detekcija in analiza dodatnih 

harmonskih komponent samodržnega 

vrtilnega momenta sinhronskega motorja 

ŠPARGJI IZ PEČICE 

za 2 osebi potrebujemo: 

40 dag špargljev 

10 dag pršuta 

1 čebula 

2 stroka česna 

2 jajci 

3 zvrhane žlice kisle smetane 

Slavnostne podelitve sta se udeležila tudi Stojan Markič, vodja področja RR ERS in 

Robert Žerjal, direktor Inštituta ERS. 

s trajnimi magneti” prejel nagrado, ki jo je 

predlagatelj Fakulteta za elektrotehniko iz 

Ljubljane, takole utemeljila: V doktorski disertaciji 

predstavljena teoretična dogajanja 

odprejo popolnoma novo poglavje razumevanja 

samodržnega vrtilnega momenta kot 

poglavitne težave pri delovanju sodobnih visoko 

zmogljivih sinhronskih motorjev s trajnimi 

magneti, ki so danes ključni elementi 

v modernih reguliranih električnih pogonih. 

Načrtovalcem tovrstnih električnih motorjev 

omogočajo izbiro primerne topologije in 

določitev optimalne tehnološke tolerancne 

sol, poper 

timijan 

skodelica naribanega parmezana 

Postopek: 

Šparglje skuhamo do mehkega v slani vodi. 

Čebulo nasekljamo in jo popražimo, da se 

zmehča. Pršut narežemo na tanke trakove in 

položimo skupaj s čebulo, da izgubi surovo bar- 

meje za obvladanje neželenega nihanja vrtilnega 

momenta znotraj dopustnih vrednosti. 

Izsledki raziskave prispevajo s preprostimi 

geometrijskimi meritvami še pred dokoncno 

izdelavo, k zanesljivemu ločevanju dobrih 

motorjev od slabih, kar je zelo pomembno 

pri optimiziranju kakovosti in stroškov velikoserijske 

proizvodnje. Izhodna kontrola, 

ki temelji na harmonski analizi vrtilnega momenta, 

omogoča zanesljivo oceno, kateri del 

motorja vsebuje proizvodne nepravilnosti. 

Nagrajencu čestitke za ta izjemen dosežek. 

Erik Panjtar 

PRIHAJA ČAS ŠPARGLJEV 

Sezona špargljev je sezona za sladokusce, ki nestrpno pričakujejo na dovolj tople pomladanske dni, da začnejo šparglji poganjati. To se 

običajno zgodi v prvi polovici aprila, pri nas na Primorskem nekoliko prej, kot v drugih območjih po Sloveniji. Šparglji so poleg tega, da so 

okusni in zdravi, tudi prva sveža spomladanska zelenjava. Sezona traja približno dva meseca in v tem času si lahko pripravljamo okusne 

jedi iz svežih špargljev. Tokrat vam predstavljamo enega izmed neštetih načinov priprave špargljev, ki je zelo enostaven in okusen. 

vo, dodamo strt česen in na hitro prepražimo. 

Jajca in smetano stepemo in začinimo, solimo 

previdno, ker je slan že pršut. Šparglje 

naložimo v majhen, globok nameščen pekač, 

čez potresemo čebulo s pršutom in prelijemo z 

jajci in smetano. Po vrhu na debelo potresemo 

parmezan in pečemo pri 200 stopinjah na 

spodnji višini cca. 15 minut. 

Martina Štor 


UPOKOJITEV 

Srečno, Bojan Škrlj 

ZADNJA STRANI 

Od sodelavcev se januarja zaradi invalidske 

upokojitve poslovil Bojan Škrlj. 

V Iskri Avtoelektriki se je zaposlil leta 

1984, ko je začel delo na liniji pokrova v 

takratnem TOZD-u VZ. Zatem je bil dolga 

leta voznik viličarja, po ukinitvi nekaterih 

delovnih mest viličaristov pa je dobil 

delo na tuljavah in rotorju v VZ. Leta 

2000 je bil zaradi bolezni premeščen na 

linijo reduktorja. Zadnje mesece pa je 

delal na liniji stikal v SPE SED. 

DOGODKI, PO KATERIH SE BOMO 

SPOMINJALI LETA 2009 

- Februarja smo prešli na skrajšan delovni 

čas (36 urni delovni teden), ki je trajal do 

konca julija. 

- Uprava je februarja imenovala Igorja 

Mihajlovića za prokurista družbe. 

- Izkoristili smo državno subvencioniranje 

krajšega delovnega časa in sicer od februarja 

do julija. Zavod za zaposlovanje nam je 

od februarja dalje namenil 60 EUR subvencije 

na zaposlenega iz naslova prehoda na 

36-urni delovni teden, za meseca junij in julij 

pa še dodatnih 60 EUR za 530 delavcev, 

ki so prešli na 32-urni delovni teden. Subvencija 

je ostala družbi. 

- Konec marca smo organizirali konferenco 

uprave z direktorji odvisnih trgovskih družb 

in direktorji strateških poslovnih enot, na 

kateri smo obravnavali in dogovorili akcije 

za izboljšanje likvidnosti, upravljanje 

denarnega toka in tveganj, obvladovanje 

stroškov s poudarkom na znižanje stroškov 

dela. Določili smo projekte trženja, prodaje 

in razvoja proizvodov ter komunikacijo in 

motivacijo vodilnih ljudi. Posebno pozornost 

smo dali predstavitvi novega poslovnega 

modela v prodaji. 

- Junija smo na srečanju gospodarstvenikov 

primorske prejeli dve zlati priznanji za inovacije, 

ki ju je podelila gospodarska zbornica 

Slovenije. 

- V začetku julija smo imeli 15. skupščino 

delničarjev. 

- Junija je uprava sprejela program reševanja 

presežnih delavcev, ki ga je pripravila 

skupaj s predstavniki delavcev. Število zaposlenih 

smo zmanjšali za 245, odpovedi 

delavcem so se izročale v avgustu. 

- Skrajšan 36-urni delovni teden smo 

podaljšali tudi za meseca avgust in september, 

zaradi programa presežnih delavcev za 

ta dva meseca nismo prejeli državne subvencije. 

- Avgusta smo za vse zaposlene, družinske 

člane, upokojence in prijatelje organizirali 

tradicionalno srečanje – piknik v Opatjem 

selu. 

- Konec avgusta se je upokojil dolgoletni 

predsednik uprave Aleš Nemec 

- Nadzorni svet za novega predsednika uprave 

imenoval Igorja Mihajlovića, dotedanjega 

prokurista družbe, ki je mandat začel 

v septembru 

- Septembra smo sodelovali na IAA v Frankfurtu, 

največjem avtomobilskem sejmu na 

svetu, in bili med slovenskimi podjetji edini 

kot razstavljavci navedeni v katalogu. 

- Oktobra smo organizirali dvodnevno 

marketinško konferenco, na kateri so vodstvo 

in prodajno osebje doma in iz tujine 

usklajevali načrte prodaje ter se seznanjali 

s ključnimi projekti. 

- Nemško sodišče je že v letu 2008 zaradi 

kršitve patenta s strani Iskre Deutschland 

razsodilo v prid tožeči stranki Robert 

Bosch. Septembra so bila s podpisom 

licenčne pogodbe zaključena pogajanja, s 

katero so se uredile obveznosti do Boscha, 

ki poleg licenčnine za uporabo patenta 

predvideva tudi izplačilo odškodnine zaradi 

kršenja patenta. 

- Oktobra je nadzorni svet sprejel odstopni izjavi 

na funkciji članov uprave Tadeja Vidica 

in Ivana Lisjaka, ki sta jih podala iz osebnih 

razlogov. Zaradi nestrinjanja s sklepi nadzornega 

sveta in zaradi različnih pogledov 

je podal nepreklicno odstopno izjavo tudi 

predsednik uprave Igor Mihajlović. Mandat 

članoma uprave je prenehal 15.11.2009, 

predsedniku uprave pa 1.12.2009. 

- Na področju Severne Primorske se je 

novembrski enodnevni opozorilni stavki 

sindikata kovinske in elektro industrije 

SKEI pridružila večina zaposlenih tudi iz 

Iskre Avtoelektrike. 

- Novembra je nadzorni svet zaradi odstopov 

stare uprave odločal o novih članih uprave 

in za predsednika imenoval Edvina Severja, 

dotedanjega direktorja SPE Mehatronika, 

za člana pa Bojana Koniča, dotedanjega 

direktorja SPE Tradnig. Obema je petletni 

mandat začel teči prvega decembra. 

Erik Panjtar

projekt proizvodni kontroling - Iskra Avtoelektrika d.d.

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?