poa256
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
22 ∆εκεμβρίου 2008: Άφιξη στο Paro<br />
Βρισκόμαστε στο Νέο ∆ελχί, λίγο πριν τις 5<br />
το πρωί, έξω από το ξενοδοχείο μας, και οι Ινδοί<br />
εργάτες έχουν ήδη πιάσει δουλειά στα έργα του<br />
τεράστιου μετρό της πόλης. Περιμένουμε το ταξί<br />
για το αεροδόμιο και ο Νίκος ρουφάει μανιωδώς<br />
το πρωινό τσιγάρο με τον καφέ του, μιας και στην<br />
Ινδία το κάπνισμα απαγορεύεται στους δημόσιους<br />
χώρους (όπως είχε πει κι ο –μέχρι πρότινος– πρωθυπουργός<br />
μας, δε θα γίνουμε Ινδία!). Η Ράνια<br />
παρακολουθεί τη σκηνή με απόγνωση: Ο Νίκος<br />
δε θα κόψει ποτέ το τσιγάρο... :-( Η Αρετή και οι<br />
δύο συνταξιδιώτες μας –ένα ηλικιωμένο ζευγάρι<br />
Άγγλων γιατρών– δίνουν τις βαλίτσες τους στο<br />
ταξί. Αδιαπέραστη ομίχλη σκεπάζει τα πάντα στην<br />
πόλη κι έχουμε κάθε λόγο να ανησυχούμε για την<br />
πτήση μας για Μπουτάν (μέσω Νεπάλ). Τελικά, με<br />
κάποια καθυστέρηση, απογειωνόμαστε έχοντας<br />
κλείσει θέση, κλασικά, στην αριστερή πλευρά του<br />
αεροπλάνου. Μόλις παίρνουμε ύψος, ξεπροβάλλει<br />
ολόκληρος ο Ινδοκαύκασος και στη συνέχεια το<br />
Karakorum. Ούτε ένα συννεφάκι δεν σκεπάζει<br />
όλο το τόξο των ψηλότερων βουνών του πλανήτη.<br />
Αναγνωρίζοντας Daulaghiri και Annapurna, αρχίζουμε<br />
να χαμηλώνουμε και να κάνουμε γύρους πάνω<br />
από το Κατμαντού πριν την προσγείωση. Θαυμάζουμε<br />
από ψηλά τη γιγάντια στούπα του Bodnath<br />
και το σύμπλεγμα των ναών του Swayambunath.<br />
Ο Νίκος θυμάται με νοσταλγία το προηγούμενο<br />
ταξίδι του εδώ. Απογειωνόμαστε ξανά και πετάμε<br />
παράλληλα με την καρδιά των Ιμαλαΐων από<br />
τη νότια πλευρά τους. Σε λίγο ακούγεται η φωνή<br />
του πιλότου: «Αριστερά μας το Έβερεστ». Αν και<br />
ο γίγαντας είναι στα σύννεφα, καταφέρνουμε να<br />
δούμε την κορυφή του. Σε λίγο είμαστε ακριβώς<br />
πάνω από την Kanchenjunga, το τρίτο ψηλότερο<br />
βουνό του κόσμου, και σε λίγα λεπτά μπαίνουμε<br />
στο Μπουτάν, περνώντας δίπλα από το ιερό βουνό<br />
του, το Jhomolhari (7326μ.). Όλα είναι τόσο καθαρά,<br />
που μπορείς ακόμα και να μετρήσεις τις ρωγμές<br />
του παγετώνα!<br />
Αμέσως μετά, το αεροπλάνο της Druk Air πραγματοποιεί<br />
μια από τις πιο δύσκολες προσγειώσεις<br />
σε διεθνές αεροδρόμιο, με θεαματικούς καθοδικούς<br />
κυκλικούς ελιγμούς μέσα στην κοιλάδα του<br />
Paro (2240μ.), με τις πτέρυγες να περνούν ξυστά<br />
από τις πλαγιές και τα κτίρια! Περιτριγυρισμένο<br />
από κορυφές μέχρι 5500μ., το αεροδρόμιο του<br />
Paro συγκαταλέγεται ανάμεσα στα 10 δυσκολότερα<br />
διεθνή αεροδρόμια του κόσμου και χρησιμοποιείται<br />
σαν άσκηση σε προσομοιωτές πτήσης για εκπαιδευόμενους<br />
πιλότους! Η απο/προσγείωση γίνεται<br />
αποκλειστικά με οπτική επαφή, δηλαδή μόνο με<br />
φως ημέρας και καθαρή ατμόσφαιρα, ενώ μόνον 8<br />
πιλότοι στον κόσμο διαθέτουν άδεια προσγείωσης<br />
σ’ αυτό το αεροδρόμιο! Παρά το ελαφρό σφίξιμο<br />
Το κτίριο του αεροδρομίου του Paro!<br />
6
Change language