Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
inwestycje<br />
nany został projekt budowlany oraz uzyskana decyzja - pozwolenia<br />
na budowę. Pod koniec lipca ogłoszony zostanie<br />
przetarg na wykonanie I etapu drogi.<br />
7. Droga gminna w miejscowości Jeleń. Trwają prace<br />
związane z przygotowaniem projektu na położenie dywanika<br />
asfaltowego o długości niemal 2.000 m, niezbędnego do<br />
złożenia dokumentacji w Starostwie Powiatowym w Lubartowie<br />
i ogłoszenia postępowania przetargowego. Uchwałą<br />
Rady Gminy Ostrówek zabezpieczono środki na niezwłoczne<br />
wykonanie tej inwestycji.<br />
8. Wyremontowanie pomieszczeń świetlicy w budynku<br />
OSP wraz z wyposażeniem i zagospodarowaniem jego<br />
Dlaczego w Gminie Ostrówek jest mało inwestycji drogowych?<br />
Leszek Jacek Rogulski<br />
Wobec rozgorzałej w ostatnim czasie dyskusji, dotyczącej<br />
stanu dróg gminnych i powiatowych, położonych na<br />
terenie Gminy Ostrówek oraz inwestycji na tych drogach,<br />
mieszkańcom należy się wyjaśnienie w tej kwestii.<br />
Oceniając możliwości finansowe naszej <strong>gminy</strong> należy<br />
posiłkować się pewnymi danymi ze skromnego, gminnego<br />
budżetu. Głównym hamulcem, uniemożliwiającym budowę<br />
dróg jest znaczne zadłużenie <strong>gminy</strong>. Do realizacji rozpoczętych<br />
w poprzedniej kadencji inwestycji:<br />
a) budowy drogi gminnej Luszawa – Leszkowice;<br />
b) budowy sieci kanalizacji sanitarnej i oczyszczalni ścieków<br />
w Leszkowicach oraz modernizacji hydroforni w Leszkowicach;<br />
c) budowy oczyszczalni ścieków w Ostrówku-Kolonii<br />
oraz sieci kanalizacyjnej w Ostrówku-Kolonii i Cegielni;<br />
Gmina zaciągnęła kredyty o łącznej kwocie niemal 4,5<br />
miliona zł. Do tej kwoty należy doliczyć kredyt na sfinansowanie<br />
planowanego deficytu budżetu oraz spłatę wcześniej<br />
zaciągniętych kredytów i pożyczek w wysokości 0,5 miliona<br />
zł. W obecnej kadencji (w latach 2011-<strong>2014</strong>) Gmina spłaciła<br />
znaczną część zaciągniętych wcześniej kredytów, w wysokości<br />
niemal 1,3 miliona zł oraz ponad 0,5 miliona zł odsetek<br />
od tych kredytów. Przy gminnym budżecie, oscylującym<br />
w granicach 11-12 milionów zł i rozlicznymi wydatkami<br />
m.in. na oświatę czy pomoc społeczną, spłata kredytów stanowi<br />
poważne obciążenie. Gmina poszukuje programów<br />
unijnych i realizuje z nich przedsięwzięcia, które przy stosunkowo<br />
niskim wkładzie własnym mają szansę na realizację.<br />
Tak jest m.in. w przypadku remontów remiz strażackich,<br />
budowy ścieżki rowerowej w Tarkawicy, czy skwera<br />
w Leszkowicach. Na modernizację lokalnych dróg o takich<br />
parametrach, jak np. tzw. „schetynówki” ani naszej, ani bogatszych<br />
gmin po prostu nie stać.<br />
W kontekście powyższych danych szczególnie niezrozumiała<br />
jest postawa niektórych radnych, bowiem gdy już<br />
pojawia się możliwość wyremontowania dróg (ostatnio<br />
w Jeleniu i Antoniówce) zajmują oni stanowisko sprzeczne<br />
z potrzebami mieszkańców.<br />
Podobnie kontrowersyjne w tym zakresie wydają się<br />
być decyzje władz powiatowych. Z zestawienia inwestycji<br />
drogowych i remontowych, przeprowadzonych w latach<br />
2011-2013 przez Powiat Lubartowski wynika, że potrzeby<br />
otoczenia w miejscowości Dębica. Do Urzędu Marszałkowskiego<br />
w Lublinie złożony został wniosek o dofinansowanie<br />
inwestycji z Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata<br />
2007-2013, w ramach Odnowy i Rozwoju Wsi. Wnioskowana<br />
kwota pomocy wynosi 74.3<strong>10</strong>,00 zł. Zakres prac będzie<br />
obejmował: wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, malowanie<br />
pomieszczeń, ułożenie płytek podłogowych, zakup<br />
15 stolików i 60 krzeseł, ułożenie kostki brukowej pod budynkiem.<br />
mieszkańców Gminy Ostrówek, mówiąc delikatnie, są ignorowane.<br />
Dla pełnego zobrazowania tych inwestycji, poniżej,<br />
w formie tabelarycznej przedstawiam wartości zadań drogowych,<br />
zrealizowanych w poszczególnych gminach naszego<br />
powiatu.<br />
Po analizie danych same nasuwają się pytania: Z czego<br />
wynika taka dysproporcja w wydawaniu przez powiat środków<br />
na drogi w poszczególnych gminach? Czy potrzeby<br />
mieszkańców Gminy Ostrówek w tym zakresie są tak niskie?<br />
Czy mieszkańcy tej <strong>gminy</strong> nie zasługują na poruszanie<br />
się po lepszej nawierzchni?<br />
A może całkiem inne, pozamerytoryczne względy decydują<br />
o takim traktowaniu mieszkańców tej <strong>gminy</strong>?<br />
Lp.<br />
Gmina<br />
Wartość<br />
zrealizowanych<br />
zadań drogowych<br />
(w zł)<br />
W tym środki<br />
powiatu (w zł)<br />
1. Gmina Kamionka 12.008.592,92 6.501.412,92<br />
2. Gmina Lubartów <strong>10</strong>.487.359,01 4.422.949,01<br />
3. Gmina Niedźwiada 8.142.004,57 2.967.999,57<br />
4. Gmina Serniki 4.919.760,60 3.122.718,16<br />
5. Gmina Abramów 3.338.008,02 2.138.008,02<br />
6. Miasto Lubartów 3.040.362,89 1.205.244,96<br />
7. Miasto i Gmina Kock 2.343.324,60 1.275.759,60<br />
8. Gmina Michów 2.173.818,65 1.673.818,65<br />
9. Gmina Jeziorzany 1.850.093,<strong>10</strong> 1.284.630,<strong>10</strong><br />
19.<br />
Miasto i Gmina<br />
Ostrów Lubelski<br />
586.668,72 556.668,72<br />
11. Gmina Firlej 551.464,26 370.381,26<br />
12. Gmina Uścimów 128.406,05 88.406,05<br />
13. Gmina Ostrówek 20.000,00 20.000,00<br />
Pewną pociechą dla mieszkańców są prace scaleniowe,<br />
w wyniku których poprawie ulega stan nawierzchni drogowych.<br />
Jednak zadanie to nie jest finansowane ani ze środków<br />
<strong>gminy</strong>, ani powiatu i nie poprawia stanu technicznego<br />
głównych ciągów drogowych, położonych na terenie Gminy<br />
Ostrówek.<br />
Panorama Gminy Ostrówek - Numer 2 (<strong>10</strong>), kwiecień - lipiec <strong>2014</strong> 5
Change language