Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEST<br />
<strong>15</strong> - <strong>31</strong> OCAK <strong>2017</strong><br />
GT LINE İLE ÇOK<br />
30 <strong>31</strong><br />
BULMACA<br />
<strong>15</strong> - <strong>31</strong> OCAK <strong>2017</strong><br />
HAZİRLAYAN: AHMET DONMEZ<br />
DAHA ÇEKİCİ<br />
Peugeot 208, GT Line versiyonuyla sportif imajını güçlendiriyor. 110 beygirlik benzinli motoru ve otomatik<br />
şanzımanıyla araç hem performans hem tasarruf vadediyor.<br />
Fransız otomotiv üreticisi Peugeot, PureTech<br />
motor ailesiyle adeta dizel motorlara meydan<br />
okudu. Markanın 3 silindirli yeni motoru, düşük<br />
tüketimi ve akıcı performansıyla tüketicilerin aklını<br />
çelmeyi başarıyor. Markanın yeni modellerinde birer birer<br />
kullanmaya başladığı bu küçük güç paketi, bu hafta 208<br />
modelinde konuğumuz oldu. GT Line donanıyla öne<br />
çıkan araç, Fakat bu 208’in havalı bir de ismi var: GT Line.<br />
Markanın sportif görünüme sahip versiyonlarını tanımlayan<br />
bu isim, havalı görünmeyi seven fakat tasarruftan da<br />
vazgeçemeyenlere hitap ediyor.<br />
17 inçlik jantlarla geliyor<br />
Peugeot 208, yuvarlak hatlarıyla sınıfının en dikkat çekici<br />
otomobillerinden biri. Şık tasarım, özel renk seçenekleriyle<br />
birlikte daha da belirgin hale geliyor. Konuğumuzun özel<br />
beyaz rengi, GT Line’a özel koyulaştırılmış krom, siyah ve<br />
kırmızı dış detaylarla uyum içerisinde. Çamurluklardaki<br />
GT Line logoları, 17 inçlik alaşım jantlardaki kırmızı<br />
dokunuşlar ve kırmızı süslü ön panjur araca ‘özel’ tanımını<br />
yakıştırabilmemize olanak sağlıyor. Siyah renkli ayna<br />
kapakları, ön cam üzerindeki siyah desen, jantların siyaha<br />
boyanmış iç kısımları, aslan pençesi şeklindeki arka farlar<br />
ve sportif egzoz çıkışı araca prestijini artırmış.<br />
Bagaj hacmi 285 litre<br />
Aracın iç kısmı da GT Line izleri taşıyor. Kırmızı şeritli<br />
kapı iç kolları, yine kırmızı şeritli emniyet kemerleri,<br />
kırmızı dikişli direksiyon simidi ve döşemeler çok<br />
sportif görünüyor. Markanın sportif sürüşü garanti eden<br />
i-Cocpit’iyle uyum içindeki tasarım, artan donanım<br />
seviyesiyle de desteklenmiş. GT Line’da Allure donanımına<br />
ek olarak parçalı deri sportif koltuklar, ambians ışıklı cam<br />
tavan, otomatik park sistemi, ön park sensörü, geri görüş<br />
kamerası ve 17 inçlik sportif alaşım jantlar da yer alıyor.<br />
Tıpkı arka koltuklardaki yaşam alanı gibi 285 litrelik bagaj<br />
da beklentileri karşılıyor. Kullanılan malzemeler ve işçilik<br />
kalitesiyse başarılı seviyede.<br />
Ortalama tüketim 4.5 litre<br />
Araçta sunulan benzinli ünite, 3 silindirli ve turbo beslemeli.<br />
1.2 litrelik ünite, 110 beygir güç ve 205 nm tork üretiyor.<br />
6 ileri tam otomatik şanzıman EAT6 ile kombine edilen<br />
motor, 1090 kilogramlık otomobile etkili bir performans<br />
sağlıyor. Hırıltılı sesiyle dikkat çeken motor, aracı 0’dan 100<br />
km/s sürate 9.8 saniyede ulaştırıyor. Saatte 190 kilometrelik<br />
son sürat de beklentileri karşılıyor. Sürüş keyfi ve yol tutuş<br />
kararlılığıyla sınıfının en iyi otomobillerinden olan 208, hızlı<br />
sürüşlere de ayak uydurabiliyor. Zorlandığında arkasını<br />
hafifçe bırakan araç, eğlenceli bir karaktere sahip. Küçük<br />
direksiyon simidi ise yarış otomobili kullanıyormuş hissi<br />
veriyor ve son derece net tepkilere sahip. Benzinli motor,<br />
tüketim konusunda da başarılı. Fabrika verilerine göre 4.5<br />
litre olan ortalama tüketimle 1100 kilometrenin (depo<br />
50 litre) üzerinde menzil sunuluyor. Bizim elde ettiğimiz<br />
ortalamaysa 6.1 litre oldu.
Change language