Журнал «Электротехнический рынок» №5 (5) ноябрь 2006 г.
По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
26 НОУ- ХАУ<br />
Воздушный эскалатор<br />
перевезет на землю энер<strong>г</strong>ию неба<br />
Сделать электростанцию, действие которой основано на принципе полета самолета<br />
и работы эскалатора – кажется идеей, достойной не столько фантастическо<strong>г</strong>о<br />
фильма, сколько наивно<strong>г</strong>о мультика. Но шутки тут, оказывается, ни при чем,<br />
ведь за разработку взялся не кто-нибудь, а видный человек – физик и космонавт<br />
в одном лице.<br />
Laddermill – буквально «лестничная мельница» – очередное<br />
эколо<strong>г</strong>ически чистое средство получения энер<strong>г</strong>ии буквально<br />
из воздуха. Устройство состоит из набора конструкций,<br />
наподобие то ли воздушных змеев, то ли авиационных<br />
крыльев, прикрепленных к тросу, закольцованному в о<strong>г</strong>ромную<br />
петлю.<br />
Ко<strong>г</strong>да дует ветер,<br />
он действует<br />
на них точно так<br />
же, как и на крыло<br />
самолета:<br />
бла<strong>г</strong>одаря форме<br />
крыла давление<br />
на нижнюю часть<br />
оказывается<br />
больше, чем на<br />
верхнюю, и за<br />
счет этой разности<br />
возникает<br />
подъемная сила.<br />
В общем, все как<br />
в авиации.<br />
В зависимости<br />
от у<strong>г</strong>ла наклона<br />
крыла, на не<strong>г</strong>о<br />
В последнем варианте Laddermill для<br />
получения подъемной силы используются<br />
не парашюты, не лопасти, а<br />
крылья. Если Laddermill найдет применение<br />
в энер<strong>г</strong>етике, то, по-видимому,<br />
именно в таком виде (иллюстрация с<br />
сайта ockels.nl).<br />
может действовать различная подъемная сила. Чем «<strong>г</strong>оризонтальнее»<br />
оно расположено, тем меньше различие между<br />
силами, действующими сверху и снизу, а значит, оно будет<br />
слабее подвер<strong>г</strong>аться воздействию ветра. И наоборот.<br />
На первых порах Laddermill предпола<strong>г</strong>алось сделать не<br />
на кольцевом тросе, а на прямом, а энер<strong>г</strong>ия должна была<br />
вырабатываться при наматывании и разматывании<br />
троса с барабана, укрепленно<strong>г</strong>о на земле (иллюстрация<br />
с сайта ockels.nl).<br />
Крылья укреплены таким образом, что они по-разному<br />
ориентируются в пространстве в зависимости от их положения<br />
на тросе: те, которые находятся на восходящей части<br />
петли, установлены с большим у<strong>г</strong>лом атаки, чем те, что<br />
на нисходящей (там они почти <strong>г</strong>оризонтальны, и даже немно<strong>г</strong>о<br />
наклонены вниз).<br />
В результате это<strong>г</strong>о получается, что подъемная сила,<br />
действующая на поднимающиеся крылья превосходит силу,<br />
действующую на опускающиеся. Из-за этой разницы и<br />
происходит движение.<br />
Все, что остается – это пропустить закольцованный трос<br />
через колесо, установленное на земле. Ну и, разумеется,<br />
нужно как-нибудь применить вращение последне<strong>г</strong>о, например,<br />
укрепив е<strong>г</strong>о на оси <strong>г</strong>енератора. Для че<strong>г</strong>о, собственно,<br />
все и затевалось.<br />
Для получения подъемной силы сперва хотели использовать<br />
такие «самолетики», но позже отдали предпочтение<br />
более простому варианту (иллюстрация с сайта<br />
ockels.nl).<br />
Идея Laddermill появилась еще в 1995 <strong>г</strong>оду, но <strong>г</strong>енераторных<br />
станций на ее основе до сих пор не появилось. Зато<br />
смотреться установка мо<strong>г</strong>ла бы очень красиво. Есть, кстати,<br />
возможность по<strong>г</strong>лядеть на компьютерную модель (выполнимый<br />
файл, в котором можете пои<strong>г</strong>рать с разными параметрами<br />
– от у<strong>г</strong>ла обзора до скорости ветра и узнать, к<br />
чему это приведет; 452 килобайта). Если же боитесь запускать<br />
неизвестный софт, то просто посмотрите видеоролики,<br />
показывающие, как происходит движение – 1 и 2 (792 и<br />
1972 килобайта соответственно).<br />
Создатели Laddermil – <strong>г</strong>руппа нидерландских профессоров<br />
из Дельфтско<strong>г</strong>о техническо<strong>г</strong>о университета<br />
(Technische Universiteit Delft) во <strong>г</strong>лаве с Вуббо Йоханнесом<br />
Окельсом (Wubbo J. Ockels).<br />
Окельсу удалось проявить<br />
свою активность в разных<br />
сферах научной жизни – как<br />
теоретических, так и практических:<br />
от исследований в области<br />
ядерной физики до профессорской<br />
работы. А в 1985<br />
<strong>г</strong>оду он даже побывал космонавтом<br />
(кстати, первым в истории<br />
Голландии) в миссии<br />
SТS-61A, в которой участвовал<br />
в качестве специалиста по<br />
полезной на<strong>г</strong>рузке.<br />
Что же касается более «земных»<br />
достижений, то среди<br />
них он прославился как один<br />
из разработчиков солнечно<strong>г</strong>о<br />
автомобиля Nuna и рейсово<strong>г</strong>о<br />
суперавтобуса.<br />
Карандашный рисунок<br />
неизвестно<strong>г</strong>о автора показывает<br />
Laddermill в<br />
действии. Такая вот идиллическая<br />
картина, возможно,<br />
ожидает нас.<br />
Или, по крайней мере,<br />
<strong>г</strong>олландцев (иллюстрация<br />
с сайта ockels.nl).<br />
www.market.elec.ru<br />
<strong>№5</strong> | Ноябрь <strong>2006</strong> <strong>«Электротехнический</strong> <strong>рынок»</strong>
Change language