Giant 2017 PL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TECHNOLOGIE GIANT<br />
<strong>Giant</strong> to wiodący producent wytrzymałych rowerów zapewniających jeszcze lepsze doznania podczas jazdy. Nasze<br />
modele na rok <strong>2017</strong> wyposażone są w następujące technologie:<br />
KOMPATYBILNOŚĆ Z RIDESENSE<br />
Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika <strong>Giant</strong><br />
RideSense.<br />
MEGADRIVE<br />
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną<br />
rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję<br />
sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje<br />
niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas<br />
pedałowania.<br />
OVERDRIVE<br />
Oryginalna technologia główki ramy <strong>Giant</strong>, mająca zapewnić<br />
precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe<br />
łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości<br />
1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne<br />
o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się<br />
rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas<br />
kierowania rowerem.<br />
OVERDRIVE 2<br />
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej<br />
ofercie rowerów <strong>Giant</strong>. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną<br />
wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu<br />
zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”,<br />
górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą<br />
sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas<br />
kierowania rowerem.<br />
POWERCORE<br />
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną<br />
konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road).<br />
Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po<br />
stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.<br />
RIDESENSE<br />
W lewej dolnej rurce tylnego trójkąta umieszczono wyjmowany<br />
nadajnik do bezprzewodowej transmisji danych. Przesyła on<br />
informacje o prędkości oraz kadencji bezpośrednio do licznika<br />
kompatybilnego z ANT+.<br />
SZTYCA PODSIODŁOWA D-FUSE<br />
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza<br />
wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.<br />
TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE<br />
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do<br />
produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych<br />
kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż<br />
części wykonane z aluminium.<br />
TECHNOLOGIA AEROSYSTEM SHAPING<br />
W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu<br />
aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury,<br />
aby zwiększyć ich opływowość.<br />
TECHNOLOGIA ALUXX ALUMINIUM<br />
Każda aluminiowa rama firmy <strong>Giant</strong> wykuta w naszej fabryce jest<br />
ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych<br />
standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii<br />
aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej<br />
wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.<br />
TECHNOLOGIA KOMPOZYTOWA COMAX<br />
Opatentowana mieszanka czystego włókna węglowego i polimerów<br />
wzmacnianych włóknami pozwoliła inżynierom <strong>Giant</strong>a stworzyć<br />
ramy zapewniające doskonałą wygodę, wydajność i lekkość, które<br />
docenią zarówno osoby jeżdżące wyczynowo, jak i rekreacyjnie.<br />
TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA MAESTRO<br />
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy<br />
pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu,<br />
zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system<br />
zawieszenia dostępny na rynku.<br />
WARIANTOWA SZTYCA PODSIODŁOWA<br />
Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia<br />
idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi<br />
właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas<br />
wyścigów szosowych rowerów z linii TCR.<br />
WEKTOROWA SZTYCA PODSIODŁOWA<br />
Ta w pełni kompozytowa lekka sztyca o aerodynamicznych<br />
kształtach została stworzona specjalnie z myślą o wyczynowej<br />
jeździe szosowej.<br />
WEWNĘTRZNY ZACISK SZTYCY PODSIODŁOWEJ<br />
Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania sztycy podsiodłowej<br />
zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda<br />
estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas<br />
regulacji.<br />
TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE<br />
Od najmniejszego gwintu po kompletną ramę, każdy kompozytowy<br />
rower marki <strong>Giant</strong> został stworzony, zaprojektowany i ręcznie<br />
wykonany w naszej fabryce. Dzięki zastosowaniu najnowszych<br />
materiałów i technik produkcji, zarówno ramy Advanced SL,<br />
jak i Advanced spełniają najwyższe standardy dotyczące wagi,<br />
sztywności i kontroli.<br />
ZINTEGROWANA SZTYCA PODSIODŁOWA<br />
<strong>Giant</strong> jest prekursorem zastosowania zintegrowanego wspornika<br />
siodła i nie ustaje w udoskonalaniu pierwotnego projektu.<br />
Uczyniliśmy go jeszcze lżejszym (około 45 gramów oszczędności<br />
w porównaniu ze standardowym, kompozytowym wspornikiem<br />
siodła). Poprawiliśmy też aerodynamikę. W efekcie przyjemność<br />
z jazdy na doskonale dopasowanym i niezawodnym sprzęcie jest<br />
jeszcze większa. Regulowane jarzmo umożliwia przesunięcie siodła<br />
o 10 lub 23 mm, pozwalając precyzyjnie dopasować jego pozycję.
Change language