MANmagazine Truck Polska 1/2017
W tym wydaniu MANmagazine przedstawiamy szeroki zakres zastosowań naszej rodziny samochodów ciężarowych, które spełniają bardzo różnorodne wymagania klientów. Towarzyszymy samochodowi TGM podczas ćwiczeń straży pożarnej w Izmirze, dostarczamy „biały sprzęt“ samochodem TGL i transportujemy wartościowe bolidy wprost na tory wyścigowe samochodem TGX. Byliśmy także w bardzo nowoczesnym polskim zakładzie we Wrześni, gdzie produkowany jest samochód transportowy TGE, nowy członek rodziny MAN.
W tym wydaniu MANmagazine przedstawiamy szeroki zakres zastosowań naszej rodziny samochodów ciężarowych, które spełniają bardzo różnorodne wymagania klientów. Towarzyszymy samochodowi TGM podczas ćwiczeń straży pożarnej w Izmirze, dostarczamy „biały sprzęt“ samochodem TGL i transportujemy wartościowe bolidy wprost na tory wyścigowe samochodem TGX. Byliśmy także w bardzo nowoczesnym polskim zakładzie we Wrześni, gdzie produkowany jest samochód transportowy TGE, nowy członek rodziny MAN.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
„<br />
5<br />
01 / <strong>2017</strong><br />
Transportujemy kompletne warsztaty –<br />
to zadanie specjalne.”<br />
Johannes Riedmüller, kierownik parku pojazdów i logistyki Audi Sport Team ABT Sportsline<br />
Praca na miarę: naczepa MAN-a<br />
TGX jest tylko nieznacznie szersza od<br />
wyścigówki Audi.<br />
Przy realizacji tego gigantycznego zadania<br />
polega on na swoich pracownikach, dziesięcioletnim<br />
doświadczeniu – i na ciężarówkach<br />
MAN.<br />
W serii DTM, czyli Deutsche Tourenwagen<br />
Masters, o tytuł walczy trzech producentów<br />
Audi, BMW i Mercedes z dziesięcioma<br />
zespołami i 24 kierowcami. Pomiędzy dziewięcioma<br />
weekendami wyścigów samochody<br />
są serwisowane w warsztatach zespołów i naprawiane<br />
w miarę potrzeby. Do transportu<br />
każdy zespół ma własnego spedytora: „Official<br />
<strong>Truck</strong> Supplier”. Menedżerowie Audi Sport<br />
Team ABT Sportsline współpracują z MAN.<br />
Przed wyjazdem na wyścigi dwunastoosobowy<br />
zespół Riedmüllera załadował już do<br />
naczepy MAN TGX potężne Flight Cases<br />
i skrzynie metalowe wielkości lodówki. Za<br />
stosem opon widać motorowery i e-bikes dla<br />
kierowców, części zamienne, obręcze,<br />
narzędzia, drabiny, bębny kablowe, miotły<br />
i inne utensylia. Powoli aż 70 metrów sześciennych<br />
ładunku znika w każdej ciężarówce.<br />
Teraz nadszedł kulminacyjny moment –<br />
trzeba załadować samochody wyścigowe.<br />
Czterech mężczyzn manewruje Audi od tyłu<br />
za naczepę potężnego pojazdu. Mechanik za<br />
kierownicą kieruje i hamuje, a pozostali pchają<br />
auto do przodu i do tyłu. Podnoszenie Audi RS<br />
Finisz: cenny ładunek TGX<br />
dotarł do boksów na torze<br />
Hockenheim.<br />
Krok po kroku:<br />
z naczepy szybko<br />
pojawia się<br />
kompletne<br />
wyposażenie<br />
warsztatu.<br />
© Guenther Bayerl<br />
Doskonałe perspektywy:<br />
kabina MAN-a TGX jest<br />
wyposażona we wszystkie<br />
wygody.<br />
Zwycięski tercet:<br />
Ekström, ABT i MAN<br />
SZWEDKI KIEROWCA WYŚCIGOWY<br />
Mattias Ekström od 2001 r. uczestniczy<br />
w barwach zespołu Audi Sport Team ABT<br />
Sportsline w zawodach Deutsche Tourenwagen<br />
Masters (DTM). Dzięki dwóm<br />
tytułom mistrza DTM, zdobytym w latach<br />
2004 i 2007, należy on do najlepszych na<br />
świecie zawodników samochodów turystycznych,<br />
będąc równocześnie najlepszym<br />
kierowcą Audi w DTM. Do transportu<br />
cennych samochodów wyścigowych zespół<br />
Audi Sport Team ABT Sportsline już od<br />
ponad 20 lat korzysta z niezawodnych ciężarówek<br />
MAN.<br />
mocnym podnośnikiem hydraulicznym na<br />
pierwsze piętro naczepy przypomina występy<br />
cyrkowe. Tu liczy się każdy milimetr. Drzwi<br />
kierowcy wyścigówki są wyjęte, gdyż naczepa<br />
nie ma wystarczającej szerokości. U góry<br />
samochód jest wsuwany w ciasną przestrzeń<br />
ładunkową i mocowany pasami. Ten widok<br />
można podziwiać w sumie cztery razy, aż<br />
wszystkie Audi zostały schowane w ciężarówkach<br />
i są gotowe do podróży na wyścigi.<br />
Ekspert ds. logistyki Johannes Riedmüller<br />
jest też jednym z kierowców ciężarówek<br />
i zajmuje miejsce w swoim TGX, uruchamiając<br />
silnik. Fascynujące, że do kabiny kierowcy<br />
niewiele dociera z 480 KM silnika pojazdu. Jest<br />
ona zaskakująco wygodna, poczuć się w niej<br />
można jak w salonie. Za kierowcą znajduje się<br />
komfortowa leżanka, a kierowca i pomocnik<br />
mają do dyspozycji lampki do czytania i dużo<br />
miejsca. „Są gorsze prace”, mówi Johannes<br />
Riedmüller z uśmiechem, ruszając swoim<br />
zestawem w drogę. Siedzibę ABT w Kempten<br />
dzieli od celu – toru wyścigowego w Hockenheim<br />
w Badeni-Wirtembergii – niecałe<br />
300 km.<br />
TOR W HOCKENHEIM SPOWIJA DZIŚ RANO<br />
CAŁUN MGŁY. Na dużej łące obok agrafki toru<br />
stoją ciężarówki wszystkich zespołów, a wśród<br />
nich cztery srebrnoszare ciężarówki MAN<br />
zespołu ABT Sportsline. Punktualnie o dziesiątej<br />
zaczyna się praca. Pierwsze pojazdy<br />
ciężarowe wjeżdżają przez prostą celu na<br />
zakręt Ravenol i skręcają do boksów. Nastrój<br />
zespołów transportujących jest jeszcze<br />
swobodny, słychać wzajemne żarty i przytyki.<br />
Ale nie trwa to długo. Johannes Riedmüller<br />
stoi przed jednym z dwóch boksów ABT,<br />
czekając na pierwszą ciężarówkę. Otwierają się<br />
klapy ładunkowe, a pracownicy w pośpiechu<br />
rozładowują skrzynie, stosy opon, obręcze,<br />
narzędzia i części zamienne, układając je<br />
w odpowiednich miejscach. Samochody są<br />
ukryte pod plandekami. Natychmiast po<br />
zjechaniu z rampy ciężarówki samochody<br />
wyścigowe są przetaczane do boksu. „Chcemy<br />
dać innym zespołom jak najmniej okazji do<br />
podpatrywania detali naszego auta”, wyjaśnia<br />
Johannes Riedmüller. W ostatni dzień<br />
wyścigów DTM zespół Audi Sport Team ABT<br />
Sportsline ma bowiem jeszcze wszystkie<br />
szanse na zwycięstwo. Po niecałych trzech<br />
godzinach ciężarówki są rozładowane,<br />
a warsztat w boksie Audi jest gotowy.<br />
Johannes Riedmüller może odetchnąć z ulgą.<br />
Razem ze swoimi kolegami doskonale przygotował<br />
się do wyścigów w weekend. „Teraz inni<br />
muszą tylko zwyciężyć”, mówi z uśmiechem.<br />
Pit stop: również przy rozładunku<br />
samochodów wyścigowych<br />
i wyposażenia<br />
liczy się czas i precyzja.<br />
14<br />
15
Change language