iA100_print
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
20 TECHNOLOGIE<br />
Najnowszy symulator chce Honda<br />
opr: MACIEJ RZOŃCA<br />
zdjęcia: SERWIS PRASOWY<br />
Większość współczesnych symulatorów jazdy samochodem – ale<br />
takich profesjonalnych, używanych przez koncerny samochodowe<br />
przy projektowaniu nowych pojazdów – wykorzystuje technikę ruchu<br />
zapożyczoną z symulatorów lotu i zazwyczaj używa sześciu siłowników,<br />
by zapewnić sześć stopni swobody.<br />
Firma VI-grade zbudowała<br />
symulator, który jeszcze wierniej<br />
odtwarza zachowanie się<br />
auta w rzeczywistej sytuacji<br />
drogowej. System DiM250 (Drive-in-Motion)<br />
tej firmy jest – jak<br />
do tej pory – unikalnym rozwiązaniem<br />
w skali całego przemysłu<br />
samochodowego. Honda<br />
stanie się pierwszym na świecie<br />
producentem samochodów,<br />
który użyje tej techniki w swych<br />
pracach projektowych...<br />
Spodziewamy się, że DiM250<br />
będzie używany przede wszystkim<br />
w zastosowaniu do badania<br />
dynamiki i zachowania pojazdów,<br />
a także jako kluczowe narzędzie<br />
przy opracowywaniu i testowaniu<br />
naszych systemów ADAS, HMI,<br />
systemów napędowych i systemów<br />
autonomicznej jazdy na wcześniejszym<br />
etapie procesu projektowania<br />
– powiedział Yasunori<br />
Oku, wiceprezes wykonawczy<br />
Honda R & D Europe Deutschland.<br />
– Możliwości techniczne<br />
DiM250 zapewnią idealną wspólną<br />
platformę rozwojową dla naszych<br />
działań badawczo-rozwojowych,<br />
przy których wszystkie zaangażowane<br />
zespoły mogą współpracować<br />
w jednym, wspólnym środowisku.<br />
System DiM250 został zaprojektowany<br />
przez twórców oprogramowania<br />
symulacyjnego<br />
VI-grade, a w części mechanicznej<br />
został zaprojektowany<br />
i wyprodukowany przez firmę<br />
Saginomiya, specjalizującą się<br />
w automatyce sterowania. Istotą<br />
konstrukcji nowego symulatora<br />
jest system „poduszek”<br />
tworzonych przez sprężone<br />
powietrze, zamiast dotychczasowych,<br />
dodatkowych mechanicznych<br />
szyn. Takie poduszki<br />
sprężonego powietrza równoważą<br />
wysokie obciążenia, także<br />
obciążenia dynamiczne i pomagają<br />
uczynić symulator wyjątkowo<br />
sztywnym, cichym i niezawodnym.<br />
Nowy typ symulatora<br />
wraz z bardzo zaawansowanymi<br />
programami komputerowymi<br />
umożliwi projektantom<br />
i inżynierom ocenę postępów<br />
w cyklu rozwoju pojazdu, zanim<br />
zostaną zbudowane fizyczne<br />
prototypy.<br />
Niemiecki oddział Honda<br />
R&D Europe, z siedzibą w Offenbach,<br />
bada i rozwija technologie<br />
przeznaczone do samochodów,<br />
motocykli i silników zaburtowych,<br />
które są następnie stosowane<br />
na całym świecie. I właśnie<br />
tam w drugiej połowie 2018<br />
roku zainstalowany zostanie<br />
nowy symulator jazdy.
Change language