Infocom - ΤΕΥΧΟΣ 242
Μηνιαίο Περιοδικό για την επιχειρηματικότητα στον κλάδο της τεχνολογίας.
Μηνιαίο Περιοδικό για την επιχειρηματικότητα στον κλάδο της τεχνολογίας.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
συστημάτων ΙΤ των πλοίων για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η<br />
πλατφόρμα Laros παρακολουθεί σε σχεδόν πραγματικό χρόνο<br />
δεδομένα που παράγονται από τη λειτουργία των πλοίων<br />
-την απόδοση της μηχανής, την κατανάλωση καυσίμων, την<br />
εκπομπή ρύπων, το φορτίο του πλοίου, το σχεδιασμό του<br />
ταξιδιού και την πλοήγηση, τις διαδικασίες που γίνονται στο<br />
γραφείο της ναυτιλιακής εταιρείας- με σκοπό τη βέλτιστη διαχείριση<br />
στόλου πλοίων, τη μείωση κόστους, τη συμμόρφωση<br />
με κανονισμούς ασφαλείας αλλά και το κανονιστικό πλαίσιο<br />
που διέπει τη διακίνηση φορτίων στις θαλάσσιες μεταφορές.<br />
Η επικοινωνία των πηγών δεδομένων με τα πληροφορικά συστήματα<br />
γίνεται με πολλές μεθόδους, όπως για παράδειγμα<br />
μέσω αισθητήρων που χρησιμοποιούν το πρωτόκολλο Zigbee<br />
σε δίκτυο mesh εσωτερικά του πλοίου, αλλά και με δορυφορικά<br />
συστήματα για την επικοινωνία των συστημάτων ΙΤ του<br />
πλοίου με αυτά της εταιρείας στη στεριά.<br />
Πολλές οι ελληνικές νεοφυείς<br />
εταιρείες στην «Έξυπνη Ναυτιλία»<br />
Στο φετινό Mobile World Congress στη Βαρκελώνη, στην<br />
ελληνική αποστολή, εκπροσωπήθηκαν αρκετές νεοφυείς<br />
εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις νέες τεχνολογίες<br />
και παρέχουν λύσεις ειδικά για τη ναυτιλία. Μερικές από<br />
αυτές ήταν οι Propulsion Analytics, Danaos Management<br />
Consultants, Metis Cyberspace Technology και Setel Hellas.<br />
Το «οικοσύστημα»<br />
της «Έξυπνης Ναυτιλίας»<br />
Το «οικοσύστημα» της «Έξυπνης Ναυτιλίας» απαιτεί αρκετά<br />
περισσότερα από τη δραστηριότητα των ναυτιλιακών εταιρειών.<br />
Στην προσπάθεια εμπλέκονται πολλές εταιρείες ΙΤ,<br />
ειδικά Ελληνικές, οι οποίες έχουν παράδοση στην ανάπτυξη<br />
εξατομικευμένων λύσεων, χάρη στη γνώση των ιδιαίτερων<br />
χαρακτηριστικών της ελληνικής αγοράς και των αναγκών<br />
των ναυτιλιακών εταιρειών. Σε αυτές τις εταιρείες περιλαμβάνονται<br />
οι Digimark, Benefit Software, Ionic Shipping,<br />
Navios και Best Practice Consulting. Άλλοι κλάδοι εταιρειών<br />
που εμπλέκονται είναι πολλά ερευνητικά γραφεία, οι πάροχοι<br />
τηλεπικοινωνιών, εταιρείες που ασχολούνται με τις ανανεώσιμες<br />
πηγές ενέργειας, εταιρείες διαχείρισης σκαφών αναψυχής,<br />
εταιρείες λογισμικού και mobile εφαρμογών, εταιρείες<br />
logistics, διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας και μεταφορών.<br />
Ο ρόλος των εκπαιδευτικών και ερευνητικών ιδρυμάτων δεν<br />
θα πρέπει να αγνοηθεί στην όλη προσπάθεια. Η εκπαίδευση<br />
και η κατάρτιση φοιτητών, νέων αποφοίτων, οι συνεργασίες<br />
με άλλα «clusters» ανά την Ευρώπη και τον κόσμο, όπως για<br />
παράδειγμα αυτά της Νορβηγίας και της Φινλανδίας, και η<br />
απευθείας συνεργασία εταιρειών με πανεπιστημιακά ιδρύματα,<br />
είναι εκ των ουκ άνευ για την προώθηση της ελληνικής<br />
ναυτιλίας στη νέα εποχή.<br />
Πρόσφατα μάθαμε με μεγάλη μας χαρά ότι κορυφαίο ερευνητικό<br />
ίδρυμα της Ελλάδας, σε συνεργασία με μεγάλη ναυτιλιακή<br />
εταιρεία, πρόκειται σύντομα να υλοποιήσουν έργο<br />
ευρωπαϊκής εμβέλειας, πάνω στην «Έξυπνη Ναυτιλία» και τις<br />
τηλεπικοινωνίες επόμενης γενιάς. Δοθείσης της ευκαιρίας,<br />
θα καλύψουμε το θέμα αυτό σε επόμενο τεύχος.<br />
Επίσης χρειάζεται αποτελεσματική επικοινωνία και συνεργασία<br />
με τα κέντρα διαμόρφωσης πολιτικής, και λήψης πολιτικών<br />
αποφάσεων. Συνεπώς, από μέρους των επαγγελματιών και<br />
των ερευνητών του κλάδου, χρειάζεται η ενημέρωση, η κινητοποίηση<br />
και η επιρροή στην πολιτική και τους ανθρώπους<br />
σε θέσεις λήψης αποφάσεων. Στην έρευνα μας γι’ αυτό το<br />
αφιέρωμα, διαπιστώσαμε ότι αρκετοί είναι οι επαγγελματίες<br />
του κλάδου που κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι εξαιτίας<br />
ανεπάρκειας κανονιστικού πλαισίου δεν είναι δυνατό<br />
να υλοποιηθούν έργα βασισμένα σε νέες τεχνολογίες για τη<br />
ναυτιλία, όπως για παράδειγμα τα μη-επανδρωμένα ναυτικά<br />
σκάφη (naval drones).<br />
Η «Έξυπνη Ναυτιλία» στην Ελλάδα αποτελεί μία ιστορία με<br />
ενδιαφέρον από τη σκοπιά του αναλυτή της αγοράς ΙοΤ. Ο<br />
λόγος έχει να κάνει με το ότι ιδέες και λύσεις ΙοΤ γεννιούνται<br />
σε ένα ήδη υπάρχον και δυναμικό περιβάλλον ναυτιλιακών<br />
εταιρειών, οι οποίες δραστηριοποιούνται στην παγκόσμια<br />
αγορά, και ως τέτοιες υπόκεινται σε κάθε πιθανή πίεση από<br />
το εξωτερικό τους περιβάλλον – ανταγωνισμός, κανονιστική<br />
συμμόρφωση, παγκόσμια αβεβαιότητα. Αυτές οι εταιρείες<br />
είναι οι «καταναλωτές» των λύσεων ΙοΤ, και πιστεύουμε<br />
ότι αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός πολύ<br />
δυναμικού πλέγματος εταιρειών, που αναπτύσσουν λύσεις<br />
«Έξυπνης Ναυτιλίας».<br />
Ρίχνοντας μία ματιά στον τρόπο που οργανώνονται άλλες<br />
χώρες ως προς την αναβάθμιση του ναυτιλιακού τους κλάδου,<br />
ενόψει των τεχνολογικών εξελίξεων, θεωρούμε πως<br />
η ελληνική αγορά έχει αρκετό δρόμο να καλύψει. Όμως η<br />
παρούσα δραστηριότητα πολλών εταιρειών, παλαιότερων και<br />
πιο ώριμων, αλλά και νεοφυών και πιο εξειδικευμένων, μαζί<br />
με τις υψηλές προσδοκίες που καλλιεργεί, μας δημιουργεί<br />
και αισιοδοξία.<br />
infocom•08-09•18 25
Change language