3610 Via Colas 176x250mm 4-2021 V4 dvojstrany

2021
Časopis zamestnancov spoločnosti COLAS Slovakia
číslo 4 december 2021
Dôležité
verejné zákazky
Kvalita
a bezpečnosť
Opravárenská
dielňa

OBSAH
EDITORIÁL
téma
čísla
7-10
verejné
projekty
Colas v strednej Európe:
silnejšia synergia
Pre obce,
kraje i štát
dokončujeme
dôležité
zákazky.
Colasáci sa činili na Orave aj Liptove
(strana 10).
Vážení kolegovia, podobne ako
v úvode predchádzajúceho čísla,
aj teraz začnem svoj príhovor
témou bezpečnosti. V októbri sme jej
venovali celý týždeň.
odbornosť v krajinách, kde už takéto
projekty prebiehajú.
Vyjadrili ste sa
Nedávno sme dostali výsledky
Týždeň bezpečnosti, organizovaný
prieskumu spokojnosti Dialóg, na
už po deviatykrát v celej Skupine Colas,
ktorom ste sa zúčastnili toto leto. Chcel
3-5
editoriály a kaleidoskop
Pierre Majoral, riaditeľ pre oblasť
Stredná Európa
kaleidoskop stavieb
v stredoeurópskych krajinách
6
ľudia
Jazykový portál goFLUENT
Stravovanie po novom
7-10
obnova pamiatky / krajská cesta /
R3 a D1
Opravené okolie šaštínskej baziliky
Po vyše dvoch rokoch sme ukončili
cestu na Spiši
Rekonštrukčné práce pre NDS
na severe
11
technológie
Drenážny asfalt sa ujíma
12-13
rozhovor
S našimi kvalitárkami
14-15
predstavujeme QSE
O práci bezpečnostného technika
Hospodárska mobilizácia
16-17
doprava / ľudia
Na návšteve u opravárov
18
ľudia
Krížovka o ceny
Vianočné kresbičky našich
najmenších
Drenážny asfalt sa hodí pod atletické
ovály (strana 11).
Postavenie mostovej súpravy je
súčasťou aktivít hospodárskej
mobilizácie (strana 14).
je dôležitou pripomienkou toho, že
bezpečnosť je vždy našou prioritou, čo
platí aj pre našich subdodávateľov. Je
však dôležité, aby okrem tohto týždňového
podujatia bezpečnosť sprevádzala
naše konanie a rozhodovanie aj každý
ďalší deň.
Ak sa ocitnete v situácii, ktorú považujete
za rizikovú, musíte na to okamžite
upozorniť. Len ostražitosť nám môže
pomôcť vyhnúť sa nehodám a vykonávať
svoju prácu v bezpečných podmienkach.
V tomto smere zohráva každý z nás
kľúčovú úlohu. Musíme dávať pozor na
seba, na kolegov, na svojich dodávateľov.
Napriek miernemu zlepšeniu indexu bezpečnosti
musíme byť v našom prístupe
naďalej dôslední a dodržiavať pravidlá,
ktoré Skupina Colas zaviedla minulý rok.
Pierre Majoral.
Svet po pandémii
V októbri sa v Budapešti stretli
manažéri z jednotlivých krajín, aby prehodnotili
naše perspektívy a analyzovali
náš trh v „postkovidovom svete”. Inflácia,
súčasné problémy v dodávateľskom
reťazci a vyššie ceny bitúmenu a energií
nás ovplyvňujú. Napriek tomu sme si
by som poďakovať všetkým, ktorí ste
sa zúčastnili. Čas, ktorý ste strávili
zdieľaním svojich názorov, nám pomohol
identifikovať oblasti, ktoré je potrebné
zlepšiť, a zároveň pochopiť vaše obavy.
V strednej Európe sú hlavnými tromi
oblasťami na zlepšenie angažovanosť,
pracovné zaťaženie a bezpečnosť. Tímy
ľudských zdrojov pracujú na akčných
plánoch a čoskoro vám predstavia ich
výsledky, ako aj ďalšie kroky na zlepšenie
a zefektívnenie našich pracovísk.
Keďže toto je posledné číslo časopisu
v roku 2021, chcel by som využiť túto
príležitosť a poďakovať sa vám za všetko
vaše úsilie a snahu počas tohto roka,
ktorý bol ešte výrazne poznačený pandémiou
a s ňou súvisiacimi neustálymi
zmenami. Prajem vám všetkým pokojný
Časopis VIA COLAS
Vydávajú spoločnosti
COLAS Slovakia a IS-LOM
Redakčný tím: Michaela Lopušniaková,
Zuzana Orság
Zodpovedný redaktor: Anton Oberhauser,
Communication House
Grafické spracovanie: Hi-Reklama,
Tlač a distribúcia: webex advertising s.r.o.
www.colas-sk.sk, www.islom.sk
Kontaktný e-mail: media@colas-sk.sk
Časopis VIA COLAS je pokračovateľom
časopisov Náš Colas, Stavby Colasu,
Mosty východu a Spravodaja CESTY NITRA.
Na titulnej strane
Pokládka SMA (asfaltového koberca
mastixového) na moste pri Hronskej
Breznici na rýchlostnej ceste R1.
Bezpečnostní technici sú tu pre nás
(strana 15).
Opravárenská dielňa rieši rôzne
požiadavky (strana 16).
Žiť podľa nich je najlepšia prevencia.
S blížiacim sa koncom roka mi je
potešením predstaviť vám manažérsky
tím oblasti Stredná Európa. Ako som
už naznačil, tvoria ho odborníci vo
svojich oblastiach, ktorí prinášajú svoje
skúsenosti, znalosť terénu a miestneho
kontextu. Pravidelne sa stretávame v Budapešti,
aby sme si vymieňali skúsenosti,
spolupracovali a poskytovali čo najlepšiu
podporu riadiacim tímom vašej krajiny
a projektom v celej strednej Európe.
udržali svoje ciele a počet objednávok sa
v porovnaní s minulým rokom dokonca
mierne zvýšil.
Našou stratégiou je teraz pokračovať
v rozvoji aktivít v kameňolomoch
a vo výrobe asfaltových zmesí, vrátane
ďalšieho rozvoja zariadení na ich výrobu.
Po druhé, cieľom je zvýšiť kompetencie
potrebné pri veľkých projektoch, aby
sme ich mohli bez problémov realizovať
v krajinách, kde sme doteraz nemali
takéto skúsenosti, a zároveň si udržali
záver roka, veľa zdravia a teším sa, že vás
v budúcom roku pozdravím v novom formáte.
Časopis Via Colas sa rozširuje do
ďalších krajín strednej Európy, aby sme
vám priniesli viac informácií z našej zóny,
viac noviniek a aktuálnych projektov, aby
ste ešte lepšie spoznali svojich kolegov
a ich aktivity.
Prajem vám príjemné čítanie!
Pierre Majoral,
riaditeľ stredoeurópskej oblasti
2 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 3

EDITORIÁL
KALEIDOSKOP
Kaleidoskop
zo stredoeurópskej oblasti
MAĎARSKO
ČESKO
Colas CZ sa podieľal na pokládke nového cementobetónového
povrchu diaľnice D5 pri Rozvadove na hraniciach s Bavorskom.
Kryt vozovky prešiel na vyše 6-kilometrovom úseku výmenou.
Súčasťou stavby bola výmena zvodidiel v stredovom deliacom
páse, výmena odvodňovacích žľabov, oprava kanalizácie a obnova
oplotenia. Opravili aj rímsu diaľničného mosta, ktorý vedie ponad
technickú komunikáciu.
V auguste 2019 odštartoval jeden z veľkých projektov
maďarského Colasu: modernizácia odvodňovacieho systému
jazera Balaton. V súčasnosti je projekt dokončený na 50 %.
Reguláciu hladiny najväčšieho stredoeurópskeho jazera
umožní prestavba regulačných objektov v meste Siófok
a prehĺbenie 40 kilometrového úseku rieky Sió, ktoré zahŕňa
úpravu svahov koryta, riešenie skládkovania, premiestnenie
niektorých násypov a mechanickú stabilizáciu. Ochrana prírody
je prvoradá, keďže jazero je domovom rozmanitej flóry i fauny.
CHORVÁTSKO
Kolegovia z Colasu Hrvatska podpísali subdodávateľskú zmluvu
so spoločnosťou China Road and Bridge Corporation na výstavbu
mosta Pelješac, prístupových ciest po oboch stranách mosta
v dĺžke 800 m na každej strane a na asfaltovanie samotného
mosta v dĺžke 2,44 km. Dohodnutá bola aj dodávka liateho asfaltu
podľa špeciálnej receptúry, ktorý sa kladie priamo na oceľovú
konštrukciu. Celkovo sa vyrobí 17 000 ton asfaltu. Most výrazne
skráti cestu na poloostrov Pelješac a umožní aj turistom vyhnúť
územiu Bosny a Hercegoviny.
POĽSKO
Tím Colas Polska zo severnej časti krajiny pokračuje v realizácii
výstavby „Veľkej slučky“ v Olsztyne. Projekt za 45,74 mil. zlotých
(takmer 10 mil. eur) sa týka rekonštrukcie okresných ciest
v celkovej dĺžke viac ako 25 km.
4 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 5

PERSONÁLNA STAROSTLIVOSŤ
Rozprávate plynule?
Ako ľudia z pomerne malej
krajiny sme v medzinárodnej
komunikácii odkázaní na
cudzie jazyky. Mnohí z nás sa v nich
potrebujú ďalej zdokonaľovať. Pomáha
nám v tom internetová vzdelávacia
platforma goFLUENT. Zamestnancom
Colasu je prístupná od tohto roka. Ako
ju môžeme využívať, približuje Martina
Juhásová z personálneho oddelenia.
Platformu môže na jazykové
vzdelávanie využívať každý zamestnanec
spoločnosti s prideleným PC.
Po vstupe do MyColas a aplikácie
Colas Campus si zamestnanci otvoria
platformu goFLUENT, zvolia si jazyk
a oblasti, v ktorých chcú rozvíjať slovnú
zásobu, urobia si zaraďovací test,
ktorý určí ich úroveň.
Vzdelávanie je možné na dvoch
úrovniach: buď samovzdelávaním,
keď po absolvovaní zaraďovacieho
testu aplikácia určí úroveň a navrhne
študijné materiály pre danú úroveň
v rôznych voliteľných oblastiach.
Ide o články, videá, testy.
Druhou úrovňou sú online hodiny,
na ktorých sa zúčastňujú piati
uchádzači rôznych národností, všetko
zamestnanci skupiny Colas. Online
hodina pozostáva z 20 minút písomného
kontaktu formou četu a 20 minút
komunikácie v danom jazyku. Téma je
vopred daná a účastník, záujemca, ju
vidí po prihlásení sa do goFLUENT.
Aj na základe toho sa vie rozhodnúť,
či sa hodiny zúčastní, alebo si počká
na inú tému.
• O ktorý jazyk je najväčší záujem?
GoFluent navštívilo za september
a október 26 zamestnancov, väčšina
z nich zo zvedavosti, aby si osobne
prezreli, čo platforma ponúka.
Dvanásti zamestnanci si vybrali na
otestovanie a vzdelávanie anglický jazyk,
traja francúzštinu, dvaja nemecký
a dvaja taliansky jazyk.
Momentálne je na výber 6 jazykov,
zamestnanci sa môžu vzdelávať súčasne
vo viacerých.
• Umožňuje platforma skladať
skúšky a získať certifikáty?
Platforma goFLUENT umožňuje
prípravu na absolvovanie testov
CAE, FCE, TOEIC formou samoštúdia
prostredníctvom rôznych online
materiálov.
Hodnotenie zamestnancov
Každoročné hodnotenie zamestnancov
Colasu zo strany ich priamych
nadriadených bude prebiehať
od decembra 2021 do februára 2022.
Uskutoční sa prostredníctvom aplikácie
ColasWay, cez modul Hodnotenie
výkonnosti. Ušetrí sa tým čas i papier.
Pohovor so zamestnancom môže prebehnúť
osobne alebo digitálnou formou
prostredníctvom videohovorov cez
aplikáciu MS Teams.
Zatiaľ posledné hodnotenie prebehlo
v máji 2021, zapojilo sa 94 %.
„Predpokladáme, že v budúcnosti
Dve možnosti pri stravovaní
sa bude tento rozvojový nástroj, kde si
nadriadený a zamestnanec poskytujú
spätnú väzbu a zaoberajú sa podnetmi na
profesionálny rast, stále viac prispôsobovať
potrebám nadriadených aj samotných
zamestnancov“, poznamenáva Martina
Juhásová z tímu Ľudských zdrojov.
VEREJNÉ ZÁKAZKY
Šaštín: blesková súhra,
špičkový výsledok
Do návštevy pápeža Františka na Slovensku zostával asi mesiac.
Ľubomír Rác ako šéf Divízie Západ si užíval zaslúženú dovolenku s rodinou,
keď sa mu náhle oddych skončil. Vystriedalo ho intenzívne telefonovanie.
Colas oslovilo mestečko Šaštín-Stráže na Záhorí. Celosvetovo sledovaná
návšteva hlavy katolíckej cirkvi mala vyvrcholiť pri miestnej bazilike a to si
vyžadovalo opravy spevnených plôch i miestnej komunikácie.
„Snažili sme sa formality zvládnuť
naozaj rýchlo a boli sme radi, že sme
sa s obcou dohodli na férovej cene,“
rozpráva divízny riaditeľ. „Keď sme
prišli na miesto, bolo jasné, že rekonštrukcia
je veľmi potrebná – samé
zanedbané spevnené plochy, liate,
neliate asfalty, polámané betóny…
Bolo jasné, že ak by sa nič neurobilo,
Slovensko by si mohlo pred svetom
urobiť hanbu.“
Srdcom projektu sa stalo nové
vydláždenie nádvoria pred bazilikou.
Zákazku, ktorej hodnota napokon
dosiahla 202 tisíc eur bez DPH, dostali
Colasáci v čase vrcholnej stavebnej
sezóny. „Kapacity trnavského
strediska boli maximálne vyťažené,
k slovu sa tak dostala Nitra, konkrétne
partia okolo Janka Bédiho
a nitrianski technicko-hospodárski
pracovníci tiež spolupracovali na zákazke,“
hovorí Ľubomír. Z Nitry sme
tu mali stroje, materiál, náradie.
Prípravy zabrali iba niekoľko dní
a Colasáci sa púšťali do práce.
Najväčšia výzva znela: Ako sa dá
3 500 štvorcových metrov položiť za
pár dní, keď partia zvládne za deň
možno stovku štvorákov? Navyše,
išlo o špeciálnu, vizuálne príťažlivejšiu
dlažbu, ktorá sa však kladie
náročnejšie. „Prizvali sme všetkých
spolupracujúcich dodávateľov,
akých sme len mohli zohnať.
Realizácia nám trvala asi 15 dní,
práce sme ukončili 2-3 dni pred príchodom
pápeža,“ komentuje divízny
riaditeľ. Okrem hlavného nádvoria
dostali novú dlažbu aj chodníky
smerujúce k ďalším svätyniam či
kaplnkám v areáli.
Národná kultúrna a cirkevná pamiatka
má konečne reprezentatívne
Nečakaná zákazka na vrchole stavebnej
sezóny preverila naše kapacity.
okolie. Je výsledkom sústredeného
úsilia, ktorí si všetci zainteresovaní
budú ešte dlho pamätať.
Takáto prestížna zákazka sa nerodí
každý deň.
Od januára 2022 nám ako
zamestnancom pribudne nová
možnosť uplatnenia nároku na
stravovanie. Touto novinkou je priamy
finančný príspevok, ktorý bude vyplácaný
spolu s mesačnou mzdou. „Zamestnanci
sa však môžu rozhodnúť aj pre pokračovanie
v stravovaní formou dopĺňania
kreditu na elektronickú stravovaciu
kartu. V jednom i druhom prípade bude
zamestnávateľ zamestnancovi prispievať
rovnakú sumu, ktorá bude oslobodená
od dane a odvodov,“ pripomína Ľuboš
Polician z Odboru ľudských zdrojov.
Formulár, kde si budeme vyberať spôsob
stravovania, sa bude vypĺňať raz ročne,
vždy pred koncom roka s platnosťou pre
nasledujúci rok.
Opravený priestor pred bazilikou.
6 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 7

VEREJNÉ ZÁKAZKY
VEREJNÉ ZÁKAZKY
Obnovená tepna
dolného Spiša
Vyše dva roky je dosť dlhý čas. O to viac, keď hovoríme o jednej stavbe,
ktorej realizácia sa začala ešte pred pandémiou, v lete 2019, a ukončená
bola iba pred pár týždňami. V druhej polovici októbra som navštívil
stavbyvedúceho Jozefa Skonca, aby pre Via Colas zosumarizoval celé
dielo Spišské Vlachy – hranica okresu Košice–okolie. Pri realizácii
výdatne pomáhal projektovému manažérovi Mariánovi Adamčíkovi.
Kde som vás dnes zastihol?
Pri Gregorovom prameni medzi
priehradou Ružín a Veľkým Folkmárom
sme vkladali ešte jeden vpust
v rámci odvodnenia cesty. Robil ju
vlani iný dodávateľ, ale hrúbka
položeného asfaltu spôsobila,
že sklon cesty nebol dostatočný,
hromadila sa voda, niekedy jej
bolo až po členky. Preto investor
odsúhlasil ešte jeden odtok.
Veľmi nám pomohli skôr zazmluvnené
dodávky materiálov, hovorí
stavbyvedúci Jozef Skonc. Aj vybavené
povolenia na prepravu po cestách
II. triedy pomohli šetriť náklady.
Stavebníctvo v roku 2021 poznačili
stúpajúce ceny stavebných materiálov.
Ako ste sa s nimi dokázali
vyrovnať na tomto projekte?
Mali sme trochu „šťastie“. Ceny začali
raketovo rásť od jari, no my sme
mali veľkú časť materiálov zazmluvnenú
už asi pred rokom. Kľúčové
dodávky železných prvkov sme
dohodli vo februári. To bolo veľmi
dôležité, lebo hlavná časť prác v roku
2021 zahŕňala približne 1 kilometer
oporných múrov, spevňujúcich
krajnice. To bol charakteristický znak
tejto stavby. Nejaké pilóty a štetovnice
sme zakladali už vlani, ale gro
aktivít nás čakalo tento rok. Oporné
múry sú určitou istotou, keďže sme
si tu na východe donedávna vedeli
interne zabezpečiť väčšinu železa
a betónov.
Dlho sa hovorí aj o nutnosti byť
efektívni, šetriť financie. Kde na to
máte možnosti?
Je pravda, že vždy sa očakáva
dobrý hospodársky výsledok pri
zachovaní špičkovej kvality a maximálnej
bezpečnosti. Na živej stavbe
máte asi najviac možností zlepšovať
efektivitu v rámci dopravy. Už v prvej
Realizácia štrkového lôžka pod
železobetónový múr dĺžky 200 m
začiatkom marca 2021.
fáze stavby sme zabezpečili povolenie
pre prejazd ťažkých mechanizmov
po ceste II. triedy cez kopec
Jahodná miesto toho, aby sme ich
ťahali po diaľnici cez Prešov. Veľa
však treba komunikovať aj s investorom
a projektantom. Napríklad, niekto
uvedie, že treba použiť presne tú
a tú geotextíliu, také a také svietidlá.
Je na nás, či vieme nájsť lacnejšieho
dodávateľa s takou istou kvalitou,
ako je požadovaná.
Aké skúsenosti ste mali s lokálnymi
dodávateľmi?
Jedného sme zazmluvnili pri
stavbe asi 200 metrov oporného
múra a druhého na práce s oceľovými
prvkami ako mreže, zastávky
a priepusty. Býva náročné navyknúť
ich na našu úroveň bezpečnosti, ale
všetci vieme, že iná cesta nevedie.
Dôležité bolo, že pri plánovaní
prác železobetónových trámov, čo
Betonáž rímsy na opornom múre v marci. Úprava krajnice za Kolinovcami, jún 2021.
bolo 8 úsekov s celkovou dĺžkou
1044 metrov, sme diverzifikovali
subdodávateľov po jednotlivých
úsekoch. Minimalizovali sme tým
riziko, že by v prípade nejakých
problémov hrozilo nedokončenie
prác. To sa nám výrazne osvedčilo
a práce sa stihli v predstihu.
Kedy plánujete odovzdať stavbu?
Všetko by sa malo ukončiť približne
do mesiaca od nášho rozhovoru,
teda 22. novembra. Investor stavbu
preberá postupne, po objektoch.
Deje sa tak počas kontrolných dní.
Ako sa práce navyše odrazili
na rozpočte?
S klientom sme okrem základnej
zmluvy podpísali tri dodatky
s prácami navyše, týkajúce sa
predovšetkým zmeny zakladania
železobetónových trámov, navýšenie
výmer asfaltových plôch a pod
vplyvom zmeny vyhlášky dopravného
značenia bolo nutné prepracovať
pôvodný projekt dopravných
značiek, pribudlo viac zvislých.
Podarilo sa vyriešiť všetky otázne
miesta?
Všetky nie. Napríklad na zložitom
úseku asi 400 metrov za obcou
Kolinovce v smere na Spišské
Vlachy zostávajú staré zvodidlá,
spevnenie krajníc tam chýba. Sú za
tým prepletené vlastnícke vzťahy.
Aj asi 600-metrový úsek, ktorý sme
neopravovali, tesne pred mestom
Krompachy, ostal ako bol. Takzvaný
„tankodrom“. Proste sa investor
rozhodol nezahrnúť ho do projektu.
Oni vedia prečo. Možno sa rozhodnú
opraviť to inokedy.
Október 2021... vo finále bolo potrebné
urobiť ešte jeden vpust.
Celá stavba sa realizovala za plnej premávky, vodiči museli byť trpezliví.
8 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 9

VEREJNÉ ZÁKAZKY
Koberce na severe
V
októbri sa dve naše asfaltové
čaty sa podieľali na
práci pre Národnú diaľničnú
spoločnosť na severe Slovenska.
Išlo o napĺňanie rámcovej zmluvy
uzavretej ešte pred začiatkom tohto
roka, pričom celková cena prác
zrealizovaných za štyri roky môže
dosiahnuť 4 milióny eur bez DPH.
Jedna čata sa sprvu venovala
Frézovanie vozovky na oravskej R3.
Pri odbočke na Važec v smere na Poprad, 19. októbra.
oprave povrchu vozovky na obchvate
oravského mesta Trstená v rámci
rýchlostnej cesty R3, ktorý sme približne
pred 13 rokmi sami budovali.
Na úseku v dĺžke okolo 1,6 kilometra
pracovali 12 dní, ako potvrdil šéf
strediska Poprad – Rožňava našej
Divízie Východ, Peter Jurčo.
Druhá partia v tom čase pracovala
na diaľnici D1 medzi Liptovským
Mikulášom a Mengusovcami.
Úseky v celkovej dĺžke niekoľkých
kilometrov boli opravované približne
4 týždne, pričom sme opraviť na
zabudovali okolo 11 tisíc ton asfaltu.
Cena tohtoročných prác v rámci
predmetnej rámcovej zmluvy sa
vyšplhala na 1,8 milióna eur
bez dane.
Práce prebiehali pod vedením
stavbyvedúceho Mariána Kondulu,
ktorý redakcii opäť poskytol výborné
fotky.
Nový koberec na obchvate Trstenej
15. októbra.
Ako jeden z mála našich výrobkov
nebude tento asfaltový
koberec po dokončení
niektorých stavieb viditeľný. Prečo?
Ukazuje sa ako vhodné riešenie pre
atletické štadióny, kde ho zakryje
tartanová bežecká dráha.
Už samotný názov naznačuje, že
drenážny asfaltový koberec odvádza
vodu z povrchu vozovky. Vďaka
medzerovitej štruktúre táto odteká
z povrchu, čím sa znižuje riziko
aquaplaningu a zlepšuje sa bezpečnosť
aj znížením rozstreku vody
a súvisiacej tvorby aerosólu – hmly.
Kvôli náročnejšej údržbe však
táto asfaltová úprava nepatrí
u slovenských zákazníkov medzi
preferované obrusné vrstvy.
„Napríklad ho aspoň raz ročne
treba čistiť tlakovou vodou, v zime
zasa zvyšuje nároky na spotrebu
posypových solí, pretože roztopený
sneh aj so slaným roztokom
odteká cez medzerovitú štruktúru
z povrchu vozovky,“ poznamenáva
technický riaditeľ slovenského
Colasu Peter Briatka.
Predsa sa však pre drenážnu
asfaltovú zmes Coldraine® našlo
uplatnenie. Zákazkou bolo polo-
ženie drenážneho asfaltového
koberca na atletický ovál súkromnej
základnej školy Best v Trnave.
„Športový areál vlastní mesto
a realizátorom podobných zákaziek
je firma Šport Nitra,“ komentuje
riaditeľ Divízie Západ Ľubomír Rác.
Dielo v Trnave malo hodnotu približne
40 tisíc eur bez DPH. Pod priepustným
drenážnym kobercom boli
použité aj ďalšie konštrukčné vrstvy
s vyššou priepustnosťou vody.
Pred samotnou pokládkou sme
sa venovali receptúre. Navrhli sme
zmes, vopred sme si ju odskúšali
a kolegovia zo strediska Nitra ju
položili 21. októbra. „Zrealizovala
to asfaltová čata Michala Križana.
Oproti štandardnej pokládke sme
TECHNOLÓGIE
Drenážny asfaltový koberec
ako riešenie pre štadióny
počas zhutňovania valcom vynechali
vibráciu, aby nedošlo k neželanému
uzatvoreniu zmesi,“ hovorí
stavbyvedúci Peter Hellebrandt.
Na celý výrobný proces i samotnú
pokládku dozerala naša hlavná
technologička pre asfaltové zmesi,
Zora Abaffyová.
Podľa Ľubomíra Ráca môžu
podobné zákazky pribúdať po
celom Slovensku, keďže takýchto
atletických oválov financovaných
z verejných zdrojov by mohli v najbližších
rokoch vyrásť desiatky.
Študenti súkromnej základnej školy budú mať pod nohami drenážny asfaltový
koberec Coldraine. Foto: Tomáš Koppl
10 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 11

ROZHOVOR
ROZHOVOR
Kvalitárky: ruky a hlavy
v plnom nasadení
kontrolu všetkých výrobných činností,
čo je pre našich technikov pre ich
pracovné vyťaženie mimoriadne
náročné“ pripomína Eleonóra Živická,
ktorá je s nami osem rokov, keď predtým
strávila dve dekády v inej veľkej
Referenti či manažéri pre kvalitu neodmysliteľne patria k „výbave“
každej stavebnej spoločnosti. V Colase tieto pozície zastávajú
Všetko je o komunikácii
Kvalitárkam sa osvedčuje mať kaž-
stavebnej spoločnosti.
Doba nízkych cien
skúsené dámy – Eleonóra Živická na Divízii Východ, Ružena Petrášová
dú stavbu pod drobnohľadom – do tej
Pri najväčšej snahe sa reklamáciám
na Divízii Západ a Miroslava Kotuličová v Prefe Kysak.
miery, ako je to možné – aj počas celej
vyhnúť nedá. Stavba je živý organiz-
realizácie. „Neustále komunikujem so
mus a jej realizácia prináša množstvo
Ich prvoradé povinnosti sa týkajú
zabezpečovania kvality našich
stavieb – najmä kvality a vhodnosti
súťažných podkladov pre každého
klienta,“ hovorí Ružena Petrášová,
ktorá je v našom tíme od roku 1986.
stavbyvedúcimi, majstrami,“ potvrdzuje
Ružena. Osobitne treba mať podľa
nej na zreteli činnosti netypické pre
zmien, ktoré je potrebné technicky
a realizačne zvládnuť. Optimalizácia
v snahe dosiahnuť očakávané hospo-
Miroslava Kotuličová.
následky naozaj nemôžeme znášať
ich nedostatok na celom pracovnom
zabudovaných materiálov, nastavenia
Obzvlášť náročné je to pri verejných
cestársku firmu, kde je nevyhnutný
dárske výsledky nesie so sebou veľa
my,“ približuje. V Prefe si neraz musia
trhu. Viac zodpovednosti sa tak, či
postupov a súvisiacej dokumentácie
zákazkách, kde sú však požiadavky
úzky kontakt s poddodávateľmi.
náročnej práce pri hľadaní a realizácii
výkresy dokonca aj sami tlačiť. „Je to
chceme, či nie, presúva na subdo-
tak, aby boli splnené požiadavky
jasne definované na webovej stránke,
Pred realizáciou je potrebné
alternatívnych riešení. Pri tejto snahe
prácne, ale eliminujeme tak ďalšie
dávateľov. V Prefe Kysak sú naši
zákazníkov a aby sme sa vyhli prípad-
napríklad u Slovenskej správy ciest.
spracovať kontrolný a skúšobný plán
je potrebné zachovať kvalitu a vyhnúť
možné problémy.“
administratívni pracovníci v špeciál-
ným reklamáciám v budúcnosti.
Inak je to pri súkromných investo-
a pretaviť ho do skutočnosti. Nároky
sa reklamáciám, o čo sa snažia všetci
Neustály tlak na ceny spôsobuje,
ne zložitej pozícii, doba ich posúva
Práve tieto kolegyne sa však často
roch, kde si treba dať pozor na ich
klientov na kvalitu a jej zdokumento-
kolegovia.
že chyby sa niekedy nepozorovane
k „multifunkčnosti“. „Okrem toho,
stretávajú aj s neúprosnou realitou
možnú neskúsenosť, niekedy v kom-
vanie sa neustále zvyšujú.
„Papier znesie všetko a často sa
vkradnú do zhotovovaného diela.
že kontrolujem každý vyrobený kus,
dnešného stavebného trhu. Každá zo
binácii s dravými právnikmi. „Dnes si
Veľký dôraz sa kladie na dodr-
chyba dá objaviť až počas realizácie,“
„Nacenenie diel býva často na hrane,
robím odbery vzoriek, podieľam sa
situácií, ktorú riešia, si od nich vyža-
už títo klienti najímajú odborníkov,
žiavanie zazmluvnených technicko
prízvukuje Nora.
optimalizácia nás sprevádza každý
na príprave výroby, organizujem veci
duje zapojiť skúsenosti, predvídavosť,
ktorí dohliadajú na oblasť kvality ako
kvalitatívnych podmienok a dodržia-
Potvrdzuje to i Miroslava Kotuli-
deň a učíme sa s tým žiť. Máme naprí-
a pomáham aj priamo na hale. Keď
diplomaciu.
stavebný dozor, prípadne požiadajú
vanie technologických postupov. „Je
čová z Prefy. „Stáva sa, že vyrobíme
klad k dispozícii menej skúšok, než by
treba, vážim autá, kontrolujem doda-
K slovu sa dostávajú už pri príprave
o spoluprácu akreditované laborató-
dôležité, aby sme všetky prípadné
prefabrikáty podľa projektu a ná-
bolo potrebné,“ dodáva Nora.
cie listy, vybavujem predaje, odovzdá-
tendrov. „Vieme, čo treba pripraviť do
rium,“ dodáva Ružena.
nezhody objavili čo najskôr – dbali na
sledne sa projekt zmení. Teda, naše
Všetky kvalitárky sa zhodujú, že
vam zákazky,“ vymenúva Miroslava.
výrobky už nie sú v súlade s výkreso-
počet zamestnancov je jeden z hlav-
Naše kvalitárky majú možnosť svo-
vou dokumentáciou. No ak si niekto
ných faktorov, ktoré sú v pozadí tohto
je talenty využiť naozaj na maximum.
nedá námahu oznámiť nám to včas,
stavu. Chýbajú majstri i technici. Je
Sme radi, že ich máme!
Čo ich na práci najviac baví?
Mirka: Keď všetko stíham
Ruženka: V dnešnom uponáhľa-
Tieto víťazstvá nám priniesli veľké
a zvládam. Keď dokážem veci dobre
nom svete si dokážem vychutnať
potešenie a zadosťučinenie, že naša
zorganizovať. Som v stavebníctve od
tie vzácne chvíle, keď som súčas-
práca stojí za to.
svojich 17 rokov a naučila som sa ozaj
ťou niečoho pekného. Mala som
Norika: „Stavarina“ je tá najkrajšia
veľa činností. Technických, adminis-
príležitosť byť pri dvoch stavbách
profesia. Pohľad na stavby, na ktorých
tratívnych, vo výrobe. Som rada, keď
roka ocenených verejnosťou – najprv
ste sa hoci malým kúskom podieľali
je veľká zákazka úspešne odovzdaná
v tíme, ktorý rekonštruoval Mierové
je úžasný. Aj keď je zložitá doba,
a môžem si pri svojom ani nie 2-roč-
námestie v Trenčíne. Tam sme vyhrali
akékoľvek problémy sa dajú prekonať
nom dieťatku dopriať aspoň trochu
aj ďalšie dve ceny. A potom sme
so super kolegami, za čo som
Ružena Petrášová.
Eleonóra Živická.
času na iné myšlienky.
budovali archeopark pri Kopčanoch.
veľmi vďačná.
12 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 13

PREDSTAVUJEME QSE
PREDSTAVUJEME QSE
Hlbší rozmer stavieb
objektov. Spracúvame dokumentáciu
k projektom a stavbám z hľadiska BOZP
a PO. Spolupracujeme so subdodáva-
na zamedzenie prašnosti. Viac dbajú
o svoje zdravie používaním OOPP, najmä
respirátorov. Sami prichádzajú s ná-
A ešte jedna číselná otázka:
koľko najazdíte približne za mesiac
kilometrov?
teľmi pri napĺňaní požiadaviek zákonov
padmi, ako zlepšiť BOZP. Sú podstatne
Emília: 2 000 – 3 000 km
Náš tím QSE – z anglických slov znamenajúcich kvalitu, bezpečnosť
a vyhlášok. Pomáhame jednotlivcom
uvedomelejší ako v minulosti.
Pavel: Za október to bolo 3 597 km.
a životné prostredie – má vo svojom strede skúsených a pohotových
v konkrétnych otázkach, spolupracu-
Martin: U mňa je to tiež okolo
odborníkov. V čom spočíva ich práca? Pozrime sa.
jeme s pracovnou zdravotnou službou
Čo pokladáte za dlhodobé slabšie
2 500 km mesačne, keďže zodpovedám
EMAS – s ohľadom na prírodu
Pripravení pomôcť v núdzi
a nesmiem zabudnúť na prípravu
cappuccina pre návštevy a kontroly! J
miesta vo vnímaní bezpečnosti,
kde ešte máme priestor na zlepšenie?
aj za lom Čierne Kľačany.
„Naším cieľom
COLAS Slovakia prevzal po spoloč-
Martin: Vybavovanie rôznych
Emília: Zapojenie sa vedúcich
je vytvárať trvalé
nosti Cesty Nitra právny záväzok stať
povolení, hlásení a poplatkov – vyňatie
zamestnancov.
hodnoty a zodpo-
sa subjektom hospodárskej mobilizácie
pozemkov, plány dobývania, stavebné
Pavel: Vždy je priestor na prehlbo-
vedne sa správať
(HM). O túto stránku firmy sa stará
povolenia, kolaudačné povolenia,
vanie vedomostí a získanie širšieho
k životnému pros-
Peter Lehocký:
certifikáty kvality kameniva, certifikáty
pohľadu a súvislostí. Snažíme sa, aby sa
trediu. Dobrovoľne
ISO… Zaberajú množstvo času a vý-
bezpečnosť konečne stala prirodzenou
sme sa do našich
Naše úlohy sa delia na dve základné
sledkom je zvyčajne jedno rozhodnutie
súčasťou všetkých našich aktivít, poč-
aktivít rozhodli
skupiny: tie, ktoré plníme nepretržite,
Peter Lehocký,
alebo povolenie.
núc prípravou. Známe „safety first“ síce
zaviesť požiadavky EMAS (schéma pre
a úlohy pre krízové situácie. Nepre-
technik krízového riadenia.
znie dobre, ale v praxi to takto úplne
environmentálne manažérstvo a audit).
tržite sa musíme venovať krízovému
V čom spočíva, popri praxi,
nefunguje.
Tento nástroj nám poskytuje rámec
plánovaniu, evidencii ľudských zdrojov
vypracovaného krízového plánu a všet-
ďalšie vzdelávanie bezpečnostného
Martin: Práca subdodávateľov.
pre hodnotenie environmentálneho
pre plnenie pracovných úloh, evidencii
kým našim zamestnancom môže byť
technika?
Emília Malatincová.
správania – na stavbách, prevádzkach aj
vecných zdrojov a prostriedkov, ktoré
nariadená pracovná povinnosť.
Emília: Každých 5 rokov absolvujeme
Ako radi trávite svoj voľný čas
v kanceláriách či areáloch,“ hovorí manažérka
QSE Michaela Lopušniaková.
„Naša registrácia EMAS registrácia
môžu byť použité v krízovej situácii
a mnoho iných úloh. Počas krízy – či už
v mieri, napríklad po živelných pohro-
Bezpečáci: prax, papiere,
predpisy
aktualizačnú odbornú prípravu, neustále
študujeme potrebné normy (STN),
manuály k novým technológiám a pod.
– ak nejaký máte? J
Emília: S rodinou a štyrmi havkáčmi.
A ak stíham, tak aj s knihou.
bola predĺžená o ďalší rok, čím preuka-
mách, alebo za vojnového stavu – nám
Naši technici pre bezpečnosť
Pavel: Aj oprávnenie technika PO,
Pavel: S manželkou vlastníme dvoch
zujeme aj navonok, že nám na životnom
môže byť doručený príkaz na plnenie
a ochranu zdravia (BOZP) sa často
väčšinou sú funkcie spojené.
retrieverov, štvorročného labradora
prostredí záleží. Registrácia nám
rôznych úloh, od prepravných až po
objavujú medzi nami na stavbách. Po-
Martin: Účasť na seminároch, kde si
Lily a dvojročnú hladkosrstú Agátu.
poskytuje aj istú konkurenčnú výhodu
sanačné a rekonštrukčné práce. Súvisia
chôdzky sú však v ich práci iba špičkou
môžeme navzájom vymieňať skúsenos-
Tešíme sa, keď s nimi môžeme do
pri verejnom obstarávaní.“
so stavebnou činnosťou ako je obnova
ľadovca. Emília Malatincová z Divízie
ti, prípadne školenia.
prírody. Mladšia dcéra Hana hrá ľadový
ciest, mostov a iných stavieb kritickej
Východ, Pavel Krákora z Divíze Západ
hokej, čo tiež zaberá veľa času, no záro-
infraštruktúry. Tiež sme ochraňovateľom
a Martin Šarocký z Divízie Lomy pood-
Kde vidíte posun k lepšiemu
veň radosti. Venujem sa i streľbe podľa
štátnych hmotných rezerv, čo v našom
halili viac zo svojej každodennej rutiny.
vo vnímaní bezpečnosti zo strany
pravidiel IPSC.
Pavel Krákora.
prípade znamená starostlivosť, tvorba
zamestnancov za posledné obdobie?
Martin: Rodina, turistika, kanáriky,
a údržba zverených mostných súprav
Ktorú vašu prácu väčšina ľudí nevidí?
Emília: Myslím, že väčšina už chápe,
záhradka…
MS 60, TMS. Slúžia ako náhradné pre-
Emília: Neustále sledujeme aktuálne
že OOPP nenosí kvôli „bezpečákovi“,
mostenia na využitie v krízach.
predpisy, spolupracujeme so štátnymi
ale kvôli svojej bezpečnosti a zdraviu.
Kedy sa v práci cítite najužitočnejší?
orgánmi – pripravujeme a vedieme
Pavel: Postoj k ochrane vlastného
Pavel: Asi vo chvíli, keď ľudia pocho-
Ktorí zamestnanci by boli v prípade
dokumentáciu ku kontrolám, vypracú-
zdravia se pomaly mení, kolegovia si
pia, čo je pre nich dôležité a súhlasia
nutnosti „povolaní“?
vame hlásenia, štatistiky, evidujeme
začínajú uvedomovať jeho nenahradi-
so mnou…
Za bežných okolností sa stretávajú
nehody a pracovné úrazy, študujeme
teľnosť a dokážu si ochranu presadiť
Emília: Keď mi zo stavby zavolajú,
s HM len zamestnanci v niekoľkých pro-
rôzne materiály.
napriek príkazom nadriadených.
že ma tam potrebujú.
Dlhoročná Colasáčka
fesiách, pri absolvovaní výcviku v stavbe
Pavel: Patrí k tomu aj zmena a kon-
Martin: Sú samostatnejší a netre-
Martin: Stále… keď vybavím dôležité
Monika Petriková spolupracuje
mostných provizórií. Za krízovej situácie
troly interných dokumentov, výkon inter-
ba ich upozorňovať na niektoré veci.
povolenie, alebo keď kontrola dopadne
pri príprave registrácie EMAS.
sa pravidlá menia. Postupujeme podľa
ných auditov, protipožiarna kontrola
Napríklad, skoro ráno polievajú cestu
dobre…
Martin Šarocký.
14 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 15

DOPRAVA
Šikovní chlapi pre všetko
Kým sa zhováram s Viktorom
Strončekom, vedúcim
opravárenskej dielne na
Priemyselnej ulici v Košiciach,
každé dve-tri minúty nás niekto
vyruší. Trebárs si žeriavnik príde po
tenké umelohmotné pásky. Alebo
Viktorovi zazvoní telefón. Ak by
sme sa mohli pozrieť do zoznamu
služobných hovorov našich zamestnancov,
jeho meno by v počte
telefonátov rozhodne figurovalo na
popredných priečkach.
Dielňa je miestom, kam sa
chodí po súčiastky, náhradné diely,
materiál. Miestom, kde sa tieto
veci skladujú a objednávajú nové.
Patrí pod Divíziu Dopravy a me-
chanizácie. Viktor dielni šéfuje
tri roky, patrí však medzi dlhoročných
kolegov.
Rodák od Bardejova dlho pôsobil
na prešovskom závode 06. Dodnes
si s bývalými kolegami telefonujú.
Začiatky mu siahajú ešte k prelomu
70. a 80. rokov, prvý pracovný
úspech zažil na liptovskej diaľnici
a moste Podtureň, keď ho vybrali
za garážmajstra. V nedávnej minulosti,
kým prišiel do dielne, bol
správcom malej mechanizácie.
Aj tá má vo veľkej plechovej hale
dodnes svoje miesto. „Keď som
prišiel do dielne, opäť to bolo niečo
nové. Musel som mať otvorené
oči a uši, lebo som sa začal starať
aj o veľké stroje vrátane finišérov.
Strojníci vedia, čo potrebujú,
všetky náhradné diely musia byť
objednané načas.“
Ľudia, ktorí prichádzajú za
Viktorom Strončekom s nejakou
požiadavkou, nikdy neodídu
„s dlhým nosom“. V dielni je proste
všetko. A ak náhodou nie, chlapi
hneď vedia, kde sa čo dá zohnať.
Veľmi často sú v kontakte s kolegami
dispečermi z tímu Dopravy.
Okamžite pripravení
Počet ľudí sa aj v dielni postupne
znižuje. Aktuálne pomáhajú
Viktorovi štyria statoční. Ak treba,
práce sa objednávajú externe.
V dielni je systém, poriadok.
Jozefa Petruľu stretávam pri prezúvaní
bieleho Peugeota do zimných
pneumatík. Marka Mäsiarika
(inak machra na zváranie a špeciálne
opravy) nachádzam za dielňou,
kde nakladá materiál. Elektrikára
Jaroslava Drusu v jednej chvíli
vidím a za moment je už preč.
DOPRAVA/ĽUDIA
Dielňa je čerstvým nositeľom
certifikácie 6 S.
A Bartolomej Rusnák je práve
niekde na cestách s pojazdnou
dielňou. Chlapi musia byť pripravení,
že ich okamžite vyšlú na výjazd
– hoci aj niekoľko stoviek kilometrov.
„Tento týždeň musel jeden
ísť na otočku až do Trstenej na
Oravu. A včera potrebovali z Fijaša
presunúť ultrazvukovú lištu.
Aj keď sa zloží, meria štyri metre.
Treba na to aspoň dodávku.“
Stále sa niečo deje. Viktor pripúšťa,
že niekedy nevypína mobil ani
počas krátkych dovoleniek.
„Mali sme piateho kolegu, mladý,
prišiel priamo zo školy, bol šikovný,
no stal sa nadbytočným. Pomohli
sme mu nájsť miesto tu neďaleko,
vo firme na opravu hydraulických
hadíc, s ktorou spolupracujeme.
Je tam spokojný,“ vraví Viktor.
Na tlak sú zvyknutí. Ako asi
každý z nás. „Je zmyslom našej
práce robiť všetko, čo je potrebné.
Niekedy robí jeden kolega jednu
vec, ale príde požiadavka, ktorá
má prednosť a treba vyriešiť tú.
Nedávno sa napríklad pokazilo
baranidlo francúzskej výroby, pre
ktoré na Slovensku neexistujú
oficiálni opravári. Moji chlapci ho
nakoniec dokázali opraviť,“ hovorí
hrdo vedúci.
Pri prechode halou oslovujem
ďalšieho Colasáka. Vodiča
nákladného auta. Aj on je v dielni.
Jeho veľký vyklápač má práve tri
roky a o hodinu ho čakajú na STK.
Dáva ho tu do perfektného stavu.
Šoféri lepia nové odrazky na zadnú
plochu korby. Predná kabína sa len
tak leskne od čistoty…
Na dvore vidíme zviazané pižmá,
pripravené na odpredaj do českého
Colasu. Pri pohľade opačným smerom
vidíme debnenia, ktoré tiež využívame
už len málo. Z rozsiahleho
dvora na Priemyselnej sa niektoré
časti pravdepodobne prenajmú.
Pre Viktora a jeho chlapov to bude
znamenať možno aj sťahovanie do
iných priestorov. Sú však pripravení
naďalej všetko zvládnuť. Spolu ako
jeden tím.
Ako dopadol prieskum Dialóg?
Výsledky Slovenská republika
Top 3 oblasti s najviac pozitívnymi výsledkami/ 3 oblasti,
ktorým je potrebné venovať zvýšenú pozornosť
3 NAJVIAC POZITÍVNE
VÝSLEDKY
3 OBLASTI ROZVOJA, NA
KTORÉ SA ZAMERIAME
Viktor Stronček pri nástenke, kde svieti výsledok 96 % v systéme 6S.
Hodnotí sa ním ekologické správanie na pracovisku.
Jozef Petruľa prezúva služobné osobné
auto do zimných pneumatík.
1. Zamestnanci vnímajú Colas
ako firmu, ktorá sa stará
o bezpečnosť svojich ľudí.
2. Vzájomná pomoc a spolupráca
v rámci pracovného tímu.
3. Dobré zvládanie krízy
týkajúcej sa Covid 19.
1. Platové ohodnotenie
zamestnancov.
2. Stratégia rozvoja spoločnosti
do budúcna, komunikácia
manažmentu.
3. Podpora rozvoja
zamestnancov
16 VIA COLAS DECEMBER 2021 DECEMBER 2021 VIA COLAS 17

KRÍŽOVKA
Krížovka s cenou
Milé kolegyne a kolegovia, v poslednom čísle tohto
roka vám opäť prinášame krížovku. Veríme, že
tak ako tá premiérová, bude mať u vás úspech.
Správne znenie tajničky zasielajte na media@colas-sk.sk
do 31. 1. 2022. Uveďte svoje meno a telefonický kontakt.
Zo správnych odpovedí vyžrebujeme troch výhercov
darčekovej poukážky v hodnote 50 eur.
Správne znenie tajničky z predchádzajúceho čísla:
„Každý z nás vytvára kvalitu“ a výhercami sú Silvia Arellanová
(Trnava), Dušan Malec (OS Mníchova Lehota), Iveta
Vranáková (OS Mníchova Lehota).
1. časť
tajničky
druh
Fatimy
šarha
osobné
zámeno
MPZ
Kambodže
psychotropné
látky
4. časť
tajničky
inde, česky
kyslík
tlak
krvi
armádne
výcvikové
stredisko
poľná
plodina
3. časť
tajničky
materiál
na zátky
druh
účesu
zlý duch,
čert
bróm
liter
mastná
zemina
úžas
íver,
chorvátsky
francúzska
hora
propanón,
riedidlo
Pomôcky:
Hemerka,
Irapa, Boi,
Baen
draslík
obrnený
transportér
bočná
strana
masť
proti
reume
huncút,
šibal
analitický
samica
koňa
severský
paroháč
drevené
sedadlo
tiež
artikel
ponad
síra
turecké
jedlo
ženské
meno
mesto
v Brazílii
indonézska
rieka
okresné
mesto
haluška,
česky
česká
textilka
oráči
tretí,
anglicky
sodík
brzdia,
zdržujú
vidlica,
nemecky
obyvat.
Ilýrie
palec,
miera
sodík
register
ton
hudobný
nástroj
jednotné
číslo
Peace
and Social
Justice
plaz
slovenský
skladatel
brazílske
sídlo
spojka
dusík
chystať,
nemecky
obnažene
druh
horniny
ampér
dedina
starý
český
zápasník
osamel
cigareta
s náustkom
orgazmus,
anglicky
otravné
látky
MPZ
Nigérie
vrchná
jura
skutok,
nemecky
obyvateľ
Arosy
orientálna
čiapka
darovali
mesto
v Japonsku
atlét,
česky
urán
druh
nerastu
traky,
česky
not
in action
kvetina
švajčiarske
mesto
brucho,
nemecky
meno
Gregora
srknutie
EČV
Trenčína
odpočíva
lesný
kolesový
traktor
MPZ
Bruneja
francúzske
mesto
prítok
Volgy
Release
čln
na Rýne
kyslík
citoslovce
údivu
ár
EČV
Brezna
Bas
Luyten
stat
zberač
ovocia
začiatok
abecedy
bručanie
síra
štýl
hudby
alebo,
španielsky
Kansas
Stanislav
ktorý,
aký
Pokojné a zdravé Vianoce a šťastný nový rok 2022
vám želá spoločnosť COLAS Slovakia
a redakčná rada časopisu Via Colas.
oddelenie
v nemocnici
2. časť
tajničky
18 VIA COLAS DECEMBER 2021

SLOVENSKO
ČESKO
SLOVINSKO
POĽSKO
MAĎARSKO
RUMUNSKO
CHORVÁTSKO