1276

ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Το θέμα
27 Οκτωβρίου 2022 13
για να σωθούν ζωές
ταλήγει ο κ. Μπονάνος.
Σπ. Μυλωνάς:
«Ζητούμενο η ασφάλεια»
Το γεγονός ότι η Πατρών Πύργου
έχει μετατραπεί σε μια διαδρομή
που χρειάζεται μεγάλη
προσοχή απασχολεί έντονα
τους κατοίκους της Δυτικής
Αχαΐας που την χρησιμοποιούν
για τις μετακινήσεις τους.
Μιλώντας στον «Σ.Ε.» ο Δήμαρχος
Δυτικής Αχαΐας Σπύρος
Μυλωνάς αναφέρει ότι:
«Η ασφάλεια είναι ένα ζητούμενο.
Όταν ολοκληρωθεί ο δρόμος
δεν θα καταγράφονται δυστυχήματα
γιατί θα υπάρχουν
σημαντικοί περιορισμοί. Τώρα
τα συγκεκριμένα δυστυχήματα
είναι ένα ζήτημα που μας απασχολεί
και βέβαια εκτός από
τον δρόμο σημαντικός είναι και
ο ανθρώπινος παράγοντας. Οι
παρεμβάσεις έχουν ξεκινήσει
σε ορισμένα σημεία όμως το
ζήτημα είναι να γίνουν γρήγορα
και ο κόσμος να εξοικειωθεί με
αυτή την λειτουργία αλλά και με
για την ταχύτητα εκτέλεσης του έργου
σης που αφορά ένα γενικότερο
έργο αναβάθμισης της οδικής
ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο
«Πάτρα – Πύργος»,
προϋπολογισμού 30 εκατ. Ευρώ.
Πρόκειται για παρεμβάσεις
που θα γίνουν μέχρι να
παραδοθεί η νέα Εθνική Οδός
και να αμβλυνθεί η επικινδυνότητα.
Ανάδοχος του έργου
είναι η εταιρεία Άκτωρ και
εκείνο που απομένει είναι να
προχωρήσουν άμεσα οι συγκεκριμένες
παρεμβάσεις. Η
αυτά τα δεδομένα για να έχουμε
ουσιαστικά αποτελέσματα.
Υπάρχουν όμως τα θανατηφόρα
δυστυχήματα που προβληματίζουν,
αν και σε σχέση με
παλαιότερα έχουν περιοριστεί».
Ο κ. Μυλωνάς εκτιμά ότι μέσω
ενός έργου 30 εκατομμυρίων
ευρώ, χρήματα που διαθέτει
η Περιφέρεια Δυτ. Ελλάδος,
μπορεί να γίνουν οι απαραίτητες
εκείνες παρεμβάσεις για την
εξομάλυνση της επικινδυνότητας.
Σε κάθε περίπτωση όμως
δεν θα πρέπει να χαθεί χρόνος,
γιατί είναι βέβαιο ότι θα
θρηνήσουμε και άλλα θύματα
στην συγκεκριμένη διαδρομή.
«Είναι μέτρα σε εξέλιξη και θεωρώ
ότι όταν ολοκληρωθεί η
παρέμβαση ο δρόμος θα είναι
ασφαλής και θα έχουμε τα αποτελέσματα
που θέλουμε. Σε σχέση
επίσης με τη νέα χάραξη έχουμε
κάνει τρεις επισημάνσεις για την
περιοχή όπου μελετώνται και θα
γίνουν οι πιο σημαντικές. Μιλάμε
για την κατασκευή κόμβου
στην Αχαγιά, για βελτίωση της
εξόδου προς τον Κάτω Αλισσό
αλλά και να βελτιωθεί και η λειτουργία
του Άνω Αλισσού. Είναι
συγκεκριμένες οι παρεμβάσεις
που έχουμε ζητήσει και οι οποίες
είναι σε καλό δρόμο» σημειώνει
ο κ. Μυλωνάς σε σχέση με το
τι αναμένεται να γίνει το επόμενο
διάστημα.
Οι πρόσθετες παρεμβάσεις
Οι πρόσθετες παραβάσεις που
ζητούνται είναι οι εξής:
• Στο τμήμα από την Κάτω
Αχαΐα μέχρι και το ύψος του
πρατηρίου βενζίνης που βρίσκεται
στο 26 χ.λ.μ. προκειμένου
με την παρέμβαση αυτή
να διευκολυνθούν τόσο οι κάτοικοι
των Μανεταιίκων στην
μετάβαση τους προς Πάτρα
και Κάτω Αχαΐα, όσο και όλοι
όσοι θέλουν να επισκεφθούν
από την Κάτω Αχαΐα τις επιχειρήσεις
που βρίσκονται στο
τμήμα αυτό στην πλευρά του
ρεύματος προς Πάτρα.
• Στην διασταύρωση της Εθνικής
Οδού Πατρών – Πύργου
με την οδό προς Νιφοραίικα
προκειμένου να διευκολυνθούν
στην πρόσβασή τους
προς Πάτρα τα φορτηγά τόσο
με αδρανή υλικά, όσο και με
συνολική προθεσμία εκτέλεσης
του έργου είναι ένας χρόνος
από την ημέρα υπογραφής
της σύμβασης.
Οι παρεμβάσεις, που θα αφορούν
σε παρεμβάσεις οδικής
ασφάλειας στον υφιστάμενο
οδικό άξονα, είναι:
• Διάστρωση αντιολισθηρής
στρώσης σε όλο το μήκος της
οδού.
• Διαχωρισμό κατευθύνσεων
κυκλοφορίας με εύκαμπτα κολωνάκια
σήμανσης.
• Τοποθέτηση στηθαίων
ασφαλείας σε μήκος 45 χλμ
και στις δύο κατευθύνσεις.
• Διαγράμμιση του οδοστρώματος
σε όλο το μήκος της οδού.
• Εκσκαφή – φρεαζάρισμα του
υφιστάμενου οδοστρώματος.
άλλα εμπορεύματα, δεδομένου
ότι απαγορεύεται η διέλευση
τους μέσα από την πόλη της
Κάτω Αχαΐας.
• Στην διασταύρωση που βρίσκεται
στο κέντρο του Γομοστού
διευκολύνοντας την κίνηση
των κατοίκων, από την
βόρεια πλευρά του χωριού
στην νότια και το ανάποδο, την
πρόσβαση προς Πάτρα και Κάτω
Αχαΐα για όσους κατοικούν
στο βόρειο τμήμα, αλλά και
την πρόσβαση στα σπίτια τους
όσων έρχονται από Πάτρα και
Κάτω Αχαΐα και κατοικούν
στην νότια πλευρά του χωριού.
• Στην διασταύρωση που βρίσκεται
εντός των ορίων των Σαγαιίκων
στο ύψος του Αγροτικού
Συνεταιρισμού και του δρόμου
προς Γερουσαίικα και Τσακώνικα,
προκειμένου με τον τρόπο
αυτό να διευκολυνθούν όσοι κινούνται
από τα Σαγαίικα, την Κάτω
Αχαΐα και την Πάτρα προς τις
οικίες τους. Αν αυτό δεν συμβεί
τότε θα αναγκάζονται να οδηγούν
τέσσερα και πλέον χιλιόμετρα μέχρι
τον κόμβο στο Λάππα για να
κάνουν αναστροφή. Η συγκεκριμένη
παρέμβαση αφορά 1.000
και πλέον κατοίκους, η πλειοψηφία
των οποίων είναι ΡΟΜΑ, οι
οποίοι μεταβαίνουν στο κέντρο
των Σαγαιίκων κατά μέσο όρο
δύο με τρεις φορές την ημέρα.
• Στα Μπονταίικα στο ύψος
της εκκλησίας του χωριού διευκολύνοντας
έτσι την κίνηση
των κατοίκων, από την βόρεια
πλευρά του χωριού στην νότια
και το ανάποδο, αλλά και την
πρόσβαση στο νεκροταφείο.
• Καθαρισμό των τάφρων και
κλαδοκοπές στην παράπλευρη
βλάστηση.
• Φωτεινή Σηματοδότηση σε
18 υφιστάμενους κόμβους.
• Κατασκευή οδοφωτισμού σε
7 υφιστάμενους κόμβους.
• Κατασκευή 5 διαβάσεων πεζών.
Σημειωτέο ότι τον περασμένο
Μάρτιο στην περιοχή είχε
βρεθεί ο Πρωθυπουργός Κυριάκος
Μητσοτάκης και επιθεώρησε
τις εργασίες που
γίνονται στο έργο που έχει
αναλάβει να ολοκληρώσει η
Ολυμπία Οδός, ως φυσική
συνέχεια του αυτοκινητοδρόμου
που ήδη λειτουργεί και διαχειρίζεται
(Ελευσίνα – Κόρινθος
– Πάτρα).
Π. Αντωνακόπουλος: «Ο
τελευταίος εθνικός δρόμος»
Από την πλευρά του ο Παναγιώτης
Αντωνακόπουλος,
Δήμαρχος Πύργου, σημειώνει
για την επικινδυνότητα του
δρόμου ότι: «Έπρεπε ήδη να
έχει ολοκληρωθεί η διαδρομή
Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα. Αυτός
ο δρόμος που έχουμε σήμερα
δεν ανταποκρίνεται στις
συνθήκες ταχείας κυκλοφορίας,
επίσης είναι ένας δρόμος που έχει χαρακτηριστικά αγροτικής
οδοποιίας. Μπαίνουν μέσα αγροτικά οχήματα, είναι ανοικτός
και μπαίνουν αδέσποτα ζώα και δεν μπορεί να θεωρηθεί
δρόμος εθνικού επιπέδου. Και όμως χρησιμοποιείται ως εθνικό
δίκτυο διότι έχει οδική φόρτιση όχι μόνο προς τον Πύργο
αλλά και τα νησιά, όπως είναι Ζάκυνθος, Κεφαλονιά κ.ά. Αυτός
είναι ο λόγος που προκαλούνται πολλά δυστυχήματα».
Οι παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν κατά τον κ. Αντωνακόπουλο
είναι: «Από τη μια είναι η αγωγή των οδηγών, προτού
μιλήσουμε για παρεμβάσεις. Από την άλλη η Πατρών Πύργου
είναι ανοικτή και διασταυρώνεται με αγροτικούς δρόμους και
πρέπει να ανατρέψεις μια ολόκληρη φιλοσοφία που υπάρχει.
Δηλαδή οι παραγωγοί μπαίνουν με βαριά οχήματα στο δρόμο
οπότε είναι βέβαιο ότι θα προκληθεί δυστύχημα. Είναι δρόμος
«επαρχιακής διάστασης». Πρέπει άμεσα να γίνει ο νέος
κλειστός δρόμος, ο οποίος θα παρέχει μια ελάχιστη ασφάλεια
ότι δεν θα πεταχτεί απρόσμενα μπροστά σου οτιδήποτε ανακόπτει
την πορεία σου. Παλιά στο Λάππα θυμάμαι πετάγονταν
στο δρόμο ανήλικα παιδιά Ρομά από κοντινό καταυλισμό. Τι
να λέμε;».
Και σημειώνει ότι υπάρχει μια σημαντική «διαφορά φάσης»
μεταξύ των προτεραιοτήτων που έχει θέσει η Πολιτεία και του
χαρακτήρα που έχει η συγκεκριμένη περιοχή. «Είμαστε στην
τελευταία φάση ενδιαφέροντος από την κεντρική χώρα και είναι
ο τελευταίος εθνικός δρόμος που δεν έχει γίνει, ενώ στην
προσφορά είμαστε από τους πρώτους λόγω της τοπικής οικονομίας»
αναφέρει ο κ. Αντωνακόπουλος.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι η Πατρών-Πύργου είναι η διαδρομή
που οδηγεί και στην Αρχαία Ολυμπία και φέτος καταγράφηκε
σημαντική κίνηση στην επισκεψιμότητα της περιοχής.
Το συγκεκριμένο τμήμα, Πύργος-Ολυμπία, θα έπρεπε να έχει
βελτιωθεί.
«Δεν ανταποκρίνεται στο φορτίο που έχει. Είναι ένας δρόμος
χρήσης για αγροτικές δουλειές και τοπικές μετακινήσεις. Αν
κοιτάξουμε την στατιστική και η συγκεκριμένη διαδρομή έχει
άσχημους δείκτες ατυχημάτων. Οπότε η λύση είναι να επισπευστούν
τα έργα που είναι σε εξέλιξη σε όλη την Πατρών-Πύργου,
διότι όλα τα υπόλοιπα είναι ημίμετρα» καταλήγει κ. Αντωνακόπουλος.
Τα έργα πάντως και οι περιορισμοί για την ασφάλεια της
Πατρών Πύργου είχαν προκαλέσει και ορισμένες αντιδράσεις
στους οδηγούς. Σήμερα αν κινηθεί κάποιος στον δρόμο
Πατρών – Πύργου, ιδιαίτερα στο τμήμα Ν. Μανωλάδα
– Κάτω Αχαΐα, θα αντιληφθεί έναν ασφυκτικό περιορισμό
και καθυστέρηση κίνησης με συσσώρευση οχημάτων, που
αυξάνεται όσο πλησιάζει κάποιος στο τμήμα των παρεμβάσεων.