DAeC LV NRW - Deutscher Aero Club Landesverband Nordrhein ...

Pilotprojekt 

Verbände 2009-2011 

Deutscher Aero 

Club NRW e.V. 

Jahresbericht 

DAeC LV NRW 

2011

Vorwort · Präsidium 

Auf gutem Weg 

Mit der Vorlage des Jahresberichtes 2011 des DAeC LV NRW e.V. wollen wir auch in 

diesem Jahr zwei Zielsetzungen erreichen: Wir möchten ein möglichst umfassendes 

Bild der vielschichtigen Verbandsarbeit zeichnen und durch die Schriftform 

den Berichtsteil auf dem Verbandstag erheblich straffen, da die Kernaussagen nun 

gedruckt vorliegen und nachzulesen sind. 

Wir haben uns seit dem letzten Verbandstag 

auf den Weg gemacht, den 

DAeC LV NRW auf die sich verändernden 

Rahmenbedingungen vorzubereiten. 

„Europa“ hat uns erreicht, und 

damit eine Fülle von Neuerungen, die 

vielfach noch als bürokratische Hemmschuhe 

empfunden werden. Dennoch 

müssen wir uns alle den Herausforderungen 

stellen, wollen wir auch in Zukunft 

unseren Luftsport ausüben. Im 

Bereich der Technik haben wir mit unseren 

Betrieben die neuen Regeln vorbildlich 

umgesetzt und stehen mit den 

Angeboten für unsere Mitglieder parat. 

Nach wie vor ohne Antwort sind leider 

unsere bohrenden Fragen bezüglich 

des technischen Personals in den 

Vereinen und des zukünftigen Prüfpersonals. 

In der Ausbildung und der 

Lizenzierung stehen die Wechsel im 

nächsten Jahr an, die Vorbereitung auf 

Teamarbeit! 

Liebe Freundinnen und Freunde des 

Luftsports in NRW, 

das Ressortprinzip innerhalb des Präsidiums 

hat den Vorteil, dass jeder 

Einzelne sich auf sein Fachgebiet konzentrieren 

kann und die zahlreichen 

Sitzungen, Tagungen und Treffen genutzt 

werden, um ein stimmiges Gesamtbild 

zu erzeugen und die beste 

Strategie zu entwickeln. So ist auch 

dieses Berichtsheft gedacht, so dass ich 

mich auf den Teil der administrativen 

und repräsentativen Dinge beschränken 

möchte, die meine Aufgabe als 

Präsident des Verbandes am ehesten 

beschreiben. Dabei steht die Kommunikation 

immer an erster Stelle. In unse- 

die notwendigen Anpassungen unserer 

Ausbildungseinrichtungen laufen. 

Die immer schwieriger werdende Interessenvertretung 

in Luftraumfragen 

offenbart, dass wir nur im Verbund mit 

den anderen Luftsportverbänden bundesweit 

und darüber hinaus erfolgreich 

agieren können. Doch bereitet uns der 

DAeC, unser Dachverband, einige Sorgen. 

Zwar wurde die Struktur reformiert, 

aber die inneren Abläufe sind 

noch nicht angepasst zu einem funktionierenden 

Gesamtsystem. Das Thema 

„Flugsicherheit“ offenbart das Dilemma: 

Der Dachverband hat dieses Feld 

ersatzlos gestrichen, wir in NRW haben 

uns Gedanken gemacht und Hilfestellungen 

für die Vereine erarbeitet. Doch 

das Thema darf nicht an der Landesgrenze 

enden. Weitere Projekte waren 

die Verbesserung unserer Arbeitsmethodik 

in Umsetzung der Erkenntnisse 

rer neuen Konstruktion mit fünf Bezirken, 

zugeschnitten auf die Grenzen der 

Bezirksregierungen, galt es eine neue 

interne und externe Diskussionsebene 

zu finden, die sich qualitativ bereits bewährt 

hat. Die Einbindung der Bezirksvertreter 

und die Kontaktaufnahme zu 

den Regierungspräsidien war der erste 

Schritt, den es nun zu optimieren gilt 

– insgesamt kann ich aber festhalten, 

dass die Wege kürzer und effektiver geworden 

sind. Manch anderer Sportverband 

beneidet uns um diese gelungene 

Reform. 

Die Anzahl der ehrenamtlichen Ge- 

2 – Jahresbericht 2011 – 

von Projektarbeit und die Steigerung 

der Attraktivität unserer Außendarstellung 

mit der Zielsetzung, die Identifikation 

der Luftsportler mit ihrem Verband 

zu verbessern. 

Unsere Kontakte in NRW zur Politik 

und Verwaltung, aber auch zum Landessportbund, 

sind eng und werden 

sehr intensiv gepflegt. In unserem 

Printmedium Luftsport in NRW berichten 

wir regelmäßig über Ministertreffen, 

aber auch im Stillen pflegen wir 

den Schulterschluss mit den Ministerien 

und Behörden. 

Das Salz in der Suppe der Verbandsarbeit 

aber ist der Sportbetrieb und sind 

die Wettbewerbe und Meisterschaften. 

Auch hier zeigt sich der Erfolg 

unserer Bemühungen, die Rahmenbedingungen 

für unsere sportlichen 

Aushängeschilder zu erleichtern. NRW- 

Luftsportler haben wieder in vielen luftsportlichen 

Wettkämpfen unser Land 

sehr erfolgreich vertreten. 

Wir wünschen bei der Lektüre dieses 

Berichtes viele neue Erkenntnisse und 

hoffen, dass dieser Jahresbericht einen 

Beitrag dazu leistet, die Arbeit des Verbandes 

transparent zu machen. 

Das Präsidium 

samttermine im „ Business as usual“ 

lässt mittlerweile einen wöchentlichen 

Rhythmus entstehen, wobei dies nicht 

Last, sondern fast immer Freude bereitet. 

Insbesondere bei meinen Treffen 

„vor Ort“ in den Vereinen, bei Festen,

Ehrungen, Jubiläen, Flugtagen etc. besteht 

nicht nur der direkte Austausch 

an der Basis, sondern auch die Möglichkeit 

des Feedbacks. 

In der NRW – Landschaft konnten 

wir uns in Sport und Politik erheblich 

einbringen und präsent zeigen. 

Die Zusammenarbeit mit dem LandesSportBund 

ist intensiv wie nie. Bei 

Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger 

waren wir einer der ersten Verbände, 

die ihn offiziell nach seinem Amtsantritt 

in Düsseldorf besuchten. Auch 

die Einladung zum Segelflug hat er 

bereits mit seinem Besuch im Mai in 

Wipperfürth eingelöst. 

Ebenso hat die Sportministerin Ute 

Schäfer bei vielen Gelegenheiten das 

Gespräch mit uns gesucht, einen langen 

Informationstermin in unserer 

Verbandsflugschule Oerlinghausen 

wahrgenommen und die Einladung 

zum Segelflug angenommen. Hier ist 

Projekte 

Mit der Wahl ins Präsidium war die 

Hauptrichtung meiner Tätigkeit für 

das laufende Jahr schon vorgezeichnet, 

da ich bereits zuvor für den Verband 

im Pilotprojekt des Landessportbundes 

zur Projektarbeit von Bünden und Verbänden 

mitgearbeitet hatte. Im Januar 

wurde der Verband nach dem EFQM- 

Standard zertifiziert. Dieser Standard 

weist die besondere Qualität der Arbeitsprozesse 

in großen Organisationen, 

normalerweise von kommerziellen 

Betrieben, aus. Natürlich ist eine solche 

Zertifizierung weder Selbstzweck noch 

Ruhekissen, sondern steter Auftrag, in 

sie in guter Gesellschaft, denn auch die 

Ministerpräsidentin des Landes Hannelore 

Kraft wird im kommenden Jahr 

unserer Einladung zu einem Segelflug 

folgen. Die Kontakte zu den politischen 

Spitzen haben sich immer auch als 

Grundlage für eine weitere, vertrauensvolle 

Partnerschaft mit den administrativen 

Ebenen der Ministerien bewährt. 

Und Partner kann der Luftsport bei all 

seinen Aufgaben und Anforderungen 

gut gebrauchen. Die folgenden Seiten 

zeigen die spannenden Themen auf: 

Ganztag und Sport, Schule und Verein, 

Öffentlichkeitsarbeit, EFQM, Qualitätsmanagement, 

CAMOplus, IHP, 

Leistungs- und Breitensport, Flugsicherheit, 

Antidoping, Segelflugschule 

Oerlinghausen, Ausbau der Geschäftsstelle 

in Duisburg, regionale Vernetzung 

aber auch Anbindung zum DAeC 

– die Aspekte sind vielfältig und fordern 

uns heraus. 

Danken möchte ich allen haupt,- und 

der gleichen Weise 

die Zukunft anzugehen 

und zu meistern. 

So stand im vergangenen 

Jahr die weitere 

Projektarbeit 

im Vordergrund der 

Aktivitäten. Die Projekte 

wurden ebenfalls 

im Rahmen der 

Teilnahme am Pilotprojekt 

mit dem Landessportbund 

durchgeführt. 

Insgesamt wurden drei Projekte ausgewählt, 

bearbeitet und erfolgreich abgeschlossen. 

Die entsprechende Dokumentation 

liegt vor und im Januar des 

nächsten Jahres wird der Erfolg auch 

ein klein wenig gefeiert. Leider sind 

die Zertifizierungskosten des EFQM- 

Systems recht hoch, sie orientieren sich 

an den finanziellen Möglichkeiten großer 

Konzerne. Geld, das wir im Bereich 

der Jugend- oder der Sportförderung 

dringender benötigen. Wir haben deshalb 

beschlossen, die nächste Stufe der 

Zertifizierung auszulassen, da unser 

– Jahresbericht 2011 – 

Präsidium 

ehrenamtlichen Aktiven, die in den 

Gremien, Bezirken, Sportfachgruppen, 

Ausschüssen, in der Luftsportjugend, 

als Beauftragte, Prüfer oder Sachverständige 

und natürlich in der Duisburger 

Geschäftsstelle dabei mithelfen, 

diese Herausforderungen zu meistern 

– ohne diese tolle Teamarbeit wären die 

Erfolge unseres Verbandes nicht möglich 

und auch mancher Rückschlag 

lässt sich damit besser verkraften. 

Auch den Vereinen und ihren unzähligen 

freiwilligen MitstreiterInnen in allen 

Bereichen gilt mein ehrlicher Dank, 

denn nur so kann unser faszinierender 

Sport vor Ort gelebt werden! 

In diesem Sinne wünsche ich uns allen 

einen schönen Jahresabschluss, eine 

gute Saison 2012, Gesundheit, Glück 

und Gottes Segen. 

Euer Stefan Klett, Präsident 

Bildquelle: LSB 

derzeitiges Qualitätssiegel ohnehin bis 

Ende 2013 gilt. Bis dahin hoffen wir, 

dass über den Landessportbund mit der 

Deutschen Gesellschaft für Qualität ein 

spezielles Verfahren für gemeinnützige 

Sportorganisationen entwickelt ist, das 

den finanziellen Möglichkeiten solcher 

Gruppierungen besser entspricht. 

Wir haben mit der Teilnahme am Pilotprojekt 

einen hohen Qualitätsstandard 

unserer Arbeitsprozesse erreicht, den 

wir in der praktischen Arbeit, unabhängig 

von Qualitätssiegeln oder –zertifikaten, 

nicht mehr unterschreiten werden. 

Hier herrscht sowohl im Präsidium als 

auch im Präsidialrat Einigkeit vor. 

Pilotprojekt 

Verbände 2009-2011 

Deutscher Aero 

Club NRW e.V. 

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Präsidium 

Über das Projekt „Sicherheit im Luftsport“ 

haben wir ausführlich berichtet 

und die ersten Tagesseminare wurden 

in den Vereinen abgehalten. Mit der 

Arbeit an diesem Projekt ist aber erst 

der Anfang gemacht. Flugsicherheit ist 

halt ein Dauerbrenner und muss entsprechend 

fortlaufendes Thema sein. 

So wurden auch verschiedene Fluglehrerfortbildungen 

besucht und das 

Konzept auf Bundesebene im Referat 

Ausbildung/Lizenzen vorgestellt. Hier 

ist zu hoffen, dass moderne Formen 

der Flugsicherheitsphilosophien in die 

Ausbildung unserer Fluglehrer integriert 

werden. Mit unseren Bezirksvorsitzenden 

erarbeiten wir ein Konzept 

für einen Tag der Flugsicherheit, einen 

Tag der Praxis, der auf dem Flugplatz 

und im Flugzeug selbst das Flugsicherheitsthema 

aufgreift. Schließlich soll es 

Spaß machen, daran zu arbeiten. Auf 

unserer neu zu gestaltenden Homepage 

soll eine eigene Rubrik zur Flugsicherheit 

im Luftsport eingerichtet werden. 

2011 

Business as usual? 

Wir wissen: Die Ausübung des Luftsportes ist jeden Tag aufs Neue faszinierend; 

es wird nie langweilig, weil immer wieder neue Herausforderungen, Erlebnisse 

und Erfahrungen auf uns warten! Das ist das Schöne daran. Diejenigen unter uns, 

die über die Ausübung Ihres Sportes hinaus in vielfältiger Weise ehrenamtlich für 

die Vereine, die Kommissionen oder die Verbandsgremien tätig sind, können leidvoll 

ergänzen: Stete Veränderung bringen auch die äußeren Einwirkungen durch 

Politik, Staat oder Gesellschaft. Wir alle fühlen, wie sich die Aufgaben oder Anforderungen, 

zuweilen auch als spürbarer Druck auf unseren Sport, immer weiter erhöht 

haben. Von früherem „business as usual“ können wir daher auf keiner Ebene 

mehr sprechen. 

Diesem Umstand mit wirksamen Mitteln 

erfolgreich zu begegnen, erfordert, 

sich inhaltlich und organisatorisch stets 

neu einzustellen. Innerhalb des Verbandes 

in Nordrhein-Westfalen zeugen 

davon die Veränderungen der Bezirksstruktur, 

die Bearbeitung von Themen 

aus den Bereichen Technik, Jugend, 

Medien, usw. – aus den Vereinen wissen 

wir, dass regionale Kooperationen, 

gemeinsamer Sportbetrieb und ein re- 

Im zweiten Projekt haben wir die 

Grundlagen für eine neu zu gestaltende 

Homepage festgelegt. Die alte Seite 

ist sicher in die Jahre gekommen und 

hat nicht mehr die Anziehungskraft, 

die sich der Verband wünscht. Hier ist 

heute eine gewisse Interaktivität gefordert, 

aktuellere Berichterstattung und 

ein abgestimmtes Verfahren zwischen 

unserer LUFTSPORT, der Vereinspost 

und anderen Printmedien. Auch sollen 

die Vereine die Möglichkeit haben unter 

einheitlichem Bild des NRW-Luftsports 

ihre eigene Homepage zu entwickeln. 

Nicht jeder Verein hat dafür die 

passende Jugend vor Ort und manche 

Seite bleibt verwaist zurück, wenn die 

Macher den Studienort wechseln. 

Zum Abschluss des fast drei Jahre dauernden 

Pilotprojektes stand natürlich 

die Frage im Raum, wie wir die Informationen 

und das Wissen um die 

Projektarbeit, insbesondere unter dem 

Aspekt unserer vielen ehrenamtlichen 

Mitarbeiter, dokumentieren und für 

ger Erfahrungsaustausch gesucht werden. 

„Nur gemeinsam sind wir stark“ 

hat daher für uns im „aeroclub-nrw“ 

eine große Bedeutung. 

Bedauerlich ist dagegen, dass diese 

Überzeugung im Dachverband „DAeC“ 

akut nur sehr unvollkommen zum Ausdruck 

kommt. In den vergangenen Jahren 

berichtete ich an dieser Stelle von 

den Mühen um die Struktur-Reform 

und ersten Erfolgen. Mit der Erneue- 


die Zukunft verfügbar halten. Da lag 

es nahe, auch daraus ein Projekt abzuleiten. 

So entstand ein Projektleitfaden, 

der die Arbeitsweise nach dem erarbeiteten 

QM-Standard beschreibt, die Stellung 

der handelnden Personen festlegt, 

Checklisten für die praktische Arbeit 

bereithält und EDV-basierte Formulare 

für die unvermeidliche Dokumentation 

zur Verfügung stellt. Dies soll die Arbeit 

wesentlich erleichtern. Qualitätsmanagement 

ergibt sich nicht aus der 

Produktion von Papier, sondern durch 

die strukturierte Form des Denkens 

und Handelns und der klaren Zielsetzung, 

ein gutes Produkt in geplanter 

Arbeitsweise zu erstellen. Insofern ist 

der Projektleitfaden auch für Vereine 

interessant, die selber ihre Projektarbeit 

entwickeln oder verbessern wollen. 

Bei Bedarf kann der Verband zu diesem 

Thema Seminare anbieten. 

Dr. Mario Wichmann 

Vizepräsident 

rung des DAeC durch den Satzungsbeschluß 

2009 waren große Hoffnungen 

verbunden, die Luftsportler in Deutschland 

in einer leistungsstarken Interessenvertretung 

zu einen und durch verbesserte, 

effizientere Strukturen für alle 

Beteiligten einen Nutzen zu schaffen. 

Der Stagnation der Entwicklung in 2010 

folgte schließlich in der so entstandenen 

Not aus fehlender Entwicklung von 

Arbeitsstrukturen und Ordnungen im 

vergangenen Dezember der Beschluß 

der Hauptversammlung des DAeC, die 

Übergangsfrist zur neuen Struktur um 

ein weiteres Jahr zu verlängern. Der 

gerade erst als Vollmitglied gewonnene 

DHV erklärte kurz darauf vorsorglich 

zum Ende 2011 die Kündigung. „Aufgeschoben 

ist nicht aufgehoben“ mag 

man meinen, doch leider zeichnete sich 

auch in 2011 ab, dass es mit der Erneuerung 

nicht recht vorwärts ging. Den 

Vorschlag einer Beitragsordnung durch

den Bundes-Vorstand lehnte die Hauptversammlung 

im April 2011 richtigerweise 

als nicht satzungskonform ab. Ob 

ein inzwischen erarbeiteter neuer Vorschlag 

im Dezember die Zustimmung 

der Mehrheit findet, ist derzeit nicht 

absehbar. Klar ist aber, dass allein aus 

zeitlichen Gründen damit eine Fortsetzung 

des alten Beitragssystems zumindest 

für 2012 unvermeidlich wird. Dies 

bedeutet für uns in NRW, dass eine erwartete 

wirtschaftliche Entlastung für 

uns oder gar eine Leistungssteigerung 

des Dachverbandes zunächst weiter 

ausbleibt. Zwar haben sich inzwischen 

einige Bundeskommissionen etabliert 

und vielversprechende Anfänge gesetzt, 

doch mehren sich die Stimmen, 

den DAeC mangels Zukunftsperspektive 

aufzugeben oder zu verlassen. Vertreter 

verschiedener Landesverbände 

verbinden ihre Kritik an der Situation 

und an der Arbeit des Bundesvorstandes 

mittlerweile mit der offenen Frage 

nach einem Austritt aus dem DAeC 

oder dem unsinnigen Wunsch einer 

Rückkehr zu alten Strukturen. Bislang 

haben wir stets versucht, für einen gemeinsamen 

Verband aller Luftsportler 

im Kleid des DAeC einzutreten. Es ist 

nicht zu verstehen, wenn mancherorts 

geglaubt wird, eine schlagkräftige Vertretung 

des Luftsportes könnte z.B. auf 

die Mitwirkung von Hängegleitern, 

Ultraleichtfliegern oder Modellfliegern 

verzichten. Es sind Luftsportler, 

die interessiert sind, eine gemeinsame 

Vertretung zu finden. Was spricht dagegen, 

mit Ihnen zusammenzukommen 

und die Aufgaben und Lasten zu 

teilen? Alte Funktionärsfehden reichen 

als Grund einer Ablehnung nicht aus! 

Von der MotKo/UlKo des Landesverbandes 

wissen wir dagegen, dass solche 

Berührungsängste im Sportbetrieb 

längst abgebaut und Gemeinsamkeiten 

gefunden wurden. Geradezu ärgerlich 

ist daher die derzeitige Situation des 

DAeC: Eine neue Satzung ist vorhanden, 

ein Anfang damit gemacht, nur 

wird sie nicht mit Leben gefüllt. Neben 

dem wiederholt beschworenen „Zusammenkommen 

heißt teilen lernen“ 

bedeutet es natürlich auch „bereit sein 

zur tätigen Mitwirkung“. Bisher waren 

regelmäßig Vertreter aus NRW in den 

Gremien des DAeC vertreten. Die Bereitschaft 

dazu ist weiter vorhanden – so 

werden wir für die nächsten Vorstandswahlen 

auch einen Kandidaten entsenden 

und hoffen damit auf eine erfolgreiche 

(Mit-)Gestaltung. Dennoch mahnt 

die vergangene Entwicklung auch zur 

Vorsicht: sollte es nicht umgehend gelingen, 

den DAeC endlich wirksam zu 

einen, zu reformieren und zu stärken, 

dann müssen auch wir – wie es bereits 

andere Landesverbände tun – über unsere 

zukünftige Interessenvertretung 

nachdenken. 

Dem Vorstand des DAeC sei daher gesagt: 

Es ist viel zu tun, mit bisherigem 

„business as usual“ oder einer „Politik 

der ruhigen Hand“ sind die anstehenden 

Aufgaben nicht zu lösen. Wir bieten 

dazu weiter unsere Mitwirkung und 

Unterstützung an, erwarten aber auch 

längst überfällige Ergebnisse. 

Ein neuer Arbeitsbereich für mich war 

die Funktion des Schatzmeisters: Natürlich 

versteht sich beinahe von selbst, 

dass Haushaltsführung und Rechenwerk 

des Verbandes schon infolge des 

Umfanges nicht ehrenamtlich bewältigt 

werden können. Dennoch sei noch einmal 

hervorgehoben, dass Buchführung 

und sparsames Wirtschaften durch die 

bewährt zuverlässige und sorgfältige 

Arbeit von Manuela Steininger und 

Gerd Rademacher in der Geschäftsstelle 

sichergestellt werden. Ihnen gebührt 


Präsidium 

mein Dank und meine Anerkennung! 

So darf ich aber zumindest auszugsweise 

aus den Ergebnissen berichten: 

Der nunmehr vorliegende Jahresabschluß 

für das Jahr 2010 weist statt der 

geplanten Entnahme aus der Rücklage 

ein ausgeglichenes Ergebnis aus. Dies 

folgt im wesentlichen aus Einsparungen 

mit der damaligen Umstellung 

im Bereich des Magazins „Luftsport“. 

Auch für das laufende Jahr 2011 stellt 

sich die Prognose durchaus positiv dar: 

Budgetiert war eine Entnahme aus der 

Rücklage in Höhe von 38 TEUR. Nach 

derzeitigem Stand ist jedoch im Saldo 

der verschiedenen Haushaltspositionen 

nur ein etwa hälftiger Betrag zu erwarten. 

Mit stärkeren Veränderungen 

ist dagegen mit dem Entwurf für das 

kommende Haushaltsjahr zu rechnen. 

Hier wirken sich verschiedene Faktoren 

kumuliert aus, die zu insgesamt 

steigenden Ausgaben führen werden. 

Steigende Personalkosten ergeben sich 

zum einen aus der Anlehnung an die 

Gehaltsentwicklung im öffentlichen 

Dienst und zum anderen aus der Schaffung 

einer zunächst auf zwei Jahre befristeten 

Stelle, die sich sowohl mit der 

Arbeit im Bereich der Kooperation von 

Vereinen mit der offenen Ganztagsschule, 

wie auch mit den Bereichen Öffentlichkeitsarbeit, 

Medien, Mitgliederwerbung, 

etc. befassen wird, um den 

Servicegrad des Verbandes für seine 

5

Präsidium 

Mitglieder zu erhöhen. Durch Zuwendungen 

von Seiten des LSB wird dies 

erfreulicherweise zur Hälfte aus öffentlichen 

Mitteln finanziert werden können. 

Wesentlich wird sich auch die Beitragsentwicklung 

im Dachverband im 

Haushalt niederschlagen. Bisher sind 

bereits Erhöhungen des Spartenbeitrages 

Segelflug bekannt, sowie zu erwarten 

sein, dass auch in 2012 eine Verlängerung 

des Übergangszeitraumes aus 

der alten Satzung des DAeC erfolgen 

wird, die die erhofften Entlastungen 

nicht realisieren läßt. Im Bereich der 

Informationsorgane wird die bereits 

für 2011 vorgesehene Neugestaltung 

der Homepage, sowie der Medien insgesamt, 

wirksam werden und schließlich 

ergeben sich aus einer Erhöhung 

Bericht aus dem Präsidium der Vizepräsidentin 

Sue Kussbach 

Einer meiner Arbeitsschwerpunkte 

im Jahr 2011 lag in der Leitung eines 

Projektes im Zuge des Qualitätsmanagements 

nach EFQM (European 

Foundation for Quality Management). 

Das Projekt Kommunikation hat unter 

anderem als Projektziel die Verbesserung 

des Internetauftrittes des Verbandes. 

Es ist als Ergebnis ein fertiges 

Pflichtenheft für die Erstellung einer 

neuen Internetseite unseres Verbandes 

in schriftlicher Form als Grundlage 

für die Erstellung von konkreten Angeboten 

für die praktische Umsetzung 

entstanden. Wir sind nun in der Lage, 

mehrere Angebote einzuholen, damit 

die Internetseite neu gestaltet werden 

kann. Dieses soll auch in den nächsten 

Tagen erfolgen. Ich möchte mich bei 

dem gesamten Projektteam für die gute 

Zusammenarbeit bedanken, insbesondere 

bei Joel Wagner, der das Lastenheft 

entwickelt hat. 

Als Ansprechpartnerin der beiden 

der Mieten im Haus der Verbände, wie 

auch aus Ersatzbedarf für Kopiergerät 

und Messestand weitere Kostensteigerungen. 

Unter der Prognose stabilen 

Beitragsaufkommens werden damit 

Entnahmen aus der Rücklage in Höhe 

von 113 TEUR im Haushalt 2012 unvermeidbar 

sein. Damit kann zwar heute 

abgesehen werden, dass mit dem Haushaltsentwurf 

2013 über eine Anpassung 

der Beiträge zu beraten sein wird, 

aber gleichzeitig ist dies angesichts der 

Beitragsstabilität der vergangenen acht 

Jahre auch Ausweis einer sparsamen 

Haushaltsführung, der wir uns weiterhin 

verpflichtet fühlen müssen. 

Verbandspolitik im DAeC oder Finanzierungsfragen 

der Verbandsleistungen 

dürfen nicht den Blick davor verstellen, 

Projektauftrag Kommunikation 

erfolgreich abgeschlossen 

Kommissionen Ballonfahren und Fallschirmspringen 

stehe ich, wie auch im 

letzten Jahr, wieder zur Verfügung. Außerdem 

gehören in meine Zuständigkeit 

die Ausschüsse Luftfahrt und Schule, 

SFG, Beauftragte für den Schulsport, 

Ausbildung sowie der Frauensport. Ich 

vertrete die Interessen unseres Verbandes 

beim LSB bei den Ständigen Konferenzen, 

Regionalkonferenzen, der 

Sporthilfe und dem Leistungssport. Ich 

möchte auf die Ergebnisse im Einzelnen 

nicht eingehen, da sie in den ander 

en Berichten erscheinen. 

Die Organisation des Luftsporttages 

steht immer am Ende des Jahres auf 

meiner Agenda. Das bewährte Team 

mit Boris Langanke, den Luftsportfreunden 

2000 Kamen /Dortmund e.V. 

und unserer Geschäftsstelle hat wieder 

alles im Griff. Wir haben ein interessantes 

Programm zusammengestellt. Ihr 

könnt Euch über das Gelingen selber 

überzeugen, indem Ihr am 20.11.2011 


dass es die Vereine sind, die den Luftsport 

für den Sportler erst in der Breite 

möglich machen. Ihnen und Ihren Anliegen 

Geltung und Raum zu verschaffen, 

ist die Aufgabe des Verbandes. Unserer 

Luftsportfamilie in NRW muss es 

daher gelingen, uns gegenseitig die notwendige 

Unterstützung zu bieten, die 

ein erfolgreiches Bestehen ermöglicht. 

Mit den in den vergangenen Jahren eingeleiteten 

Projekten wird uns dies bei 

tatkräftiger Mitwirkung aller gelingen. 

Ich hoffe dazu auf rege Beteiligung, damit 

wir im „aeroclub-nrw“ weiter eine 

leistungsstarke Basis haben. 

So verstanden ist „business as usual“ 

durchaus zukunftstauglich! 

Niko Richartz 

nach Kamen in die Stadthalle kommt. 

Das Magazin Luftsport in NRW mit 

seinen bisher vier Ausgaben, eine folgt 

noch nach dem Luftsporttag, zählte 

ebenfalls zusammen mit dem Redakteur 

Gerhard Rademacher zu meinen 

Aufgabenfeldern. Auch hier könnt Ihr 

das Gelingen selber bewerten, Ihr habt 

alle den Luftsport in NRW nach Hause 

zugeschickt bekommen. Ich möchte 

mich an dieser Stelle bei allen Ausschuss- 

und Kommissionsvorsitzenden 

und bei der Geschäftsstelle unseres 

Verbandes für die tolle Zusammenarbeit 

bedanken. Ich wünsche Euch 

ein erfolgreiches und unfallfreies Jahr 

2012, möget Ihr Eure gesetzten Ziele 

auch erreichen. Sue Kussbach 

Vizepräsidentin

Motko · Ulko 

Aus- und Weiterbildung 

Wie bereits in den Vorjahren praktiziert, 

wurden 2011 wieder UL-Lehrerlehrgänge 

in Oerlinghausen mit wiederum 

großer Resonanz angeboten. 

Im Februar wurde eine Tagung der 

UL-Cheffluglehrer gehalten. Diese 

wurde als Fluglehrerfortbildung anerkannt. 

Im September wurden zudem 

wieder sechs gestandene PPL-Lehrer 

erfolgreich zu UL-Lehrern umgeschult. 

11 Vereine wurden durch die Ausbildungsleitung 

zertifiziert. 

Jugend 

Die Motko und ULKO haben sich wieder 

sehr aktiv an dem AIRlebnis der 

Luftsportjugend beteiligt. Hierdurch 

wurde das Verständnis der einzelnen 

Sparten sehr vertieft. 

Sicherheit 

Die MOTKO / ULKO hat eine spezielle 

Internetseite zum Thema Sicherheit 

aufgebaut. Als besonders wirksam und 

effizient hat sich dabei das Angebot 

zur „Grauen Information“ erwiesen. 

Von anderen Verbänden in Europa oder 

weltweit ausgesprochene Sicherheitsalarme, 

technische oder Lufttüchtigkeitsanweisungen 

werden hier – z.T. 

deutlich vor entsprechenden Hinweisen 

aus den nationalen Institutionen veröffentlicht 

und ermöglichen dem verantwortlichen 

Halter dieser Luftsportgerä- 

te zeitnah darauf zu reagieren. In zwei 

gravierenden Fällen konnten entsprechende 

Verfahren auch selbst initiiert 

werden. 

Sport 

Der „Jahressportflug NRW“ als jahresbegleitende 

Traditionsveranstaltung 

konnte wieder angeboten werden. In 

Borkenberge wurde unter guter Beteiligung 

wieder eine Deutsche UL-Meisterschaft 

geflogen. Nach jahrelangem 

Desinteresse der UL-Flieger wieder eine 

richtig gut besuchte Veranstaltung. Das 

mit dem dritten Bergfliegen in Schmallenberg 

/ Am Rennefeld gekoppelte 

NRW-Fly In(n) mit seiner Sportflugsonderwertung 

2011. Das Wetter ließ 

nur eine quantitativ geringe Teilnehmerzahl 

zu. Dennoch sagte das Ausrichterteam 

ein Bergfliegen 2012 zu. 

UL-Bundesangelegenheiten 

Roland Schneider ist als Beauftragter 

für UL-Sicherheit in den Stab der BFU 

berufen worden, Unfälle zu untersuchen. 

Volker Engelmann hat auf Bundesebene 

die UL-Ausbildungsleitung 

übernommen 

Europa 

Ein Vertreter des LV NRW arbeitet in 

den Gremien der EMF (European Microlight 

Federation) mit, so u.a. in einer 

Arbeitsgruppe, die eine Position zur 


Motko · Ulko 

Einführung einer europäischen LSA 

zur Vertretung gegenüber der EASA 

entwickelt. Es besteht die Absicht, 

grenzüberschreitende Kooperationsprojekte 

mit anderen nationalen Verbänden 

durchzuführen, insbesondere in 

den Bereichen Aus- und Weiterbildung. 

Internet 

Alle Aktivitäten der MOTKO / ULKO 

werden mit hinreichendem Vorlauf auf 

der Webseite veröffentlicht. 

7

SeKo 

Segelflugwetter? - 

Gab‘ es auch irgendwo! 

So könnte das Fazit der diesjährigen Flugsaison lauten. Schuld: Der Sommer 2011, 

der eigentlich einem sibirischen Herbst glich. Doch fangen wir vorne an: Was 

bleibt uns vom Starkregen, Unwetterwarnungen, Hagelschlag und starkem Wind? 

von Mirja Klicks (Stellvertr. Seko-Vorsitzende) 

Schon früh im Jahr wurde der „besondere 

Blick“ auf die Welt gerichtet. Das 

traditionelle Hexentreffen der segelfliegenden 

Frauen – Männer waren aber 

auch anwesend – fand wie gewohnt am 

letzten Wochenende im Januar statt. 

Katharina Milke von der FSG Soest und 

Ingrid Blecher vom AMF – Förderverein 

hatten zum Jahresauftakt ins westfälische 

Soest geladen. So konnte Sue 

Kussbach, DAeC LV NRW Vizepräsidentin, 

rund 70 Pilotinnen und Freunde 

begrüßen. Bei einem kurzweiligen 

Programm mit Berichten über u.a. 

Wandersegelflug und Rekordberichten 

aus Namibia nebst Bildern wurden die 

Teilnehmer in den Bann gezogen und 

motiviert. 

Gleich weiter ging es dann beim 2.Segelflug-Forum-NRW 

am 20. Februar 

2011 auf dem Landesleistungsstützpunkt 

Rheinermark. Schon im Vorfeld 

der Veranstaltung traf sich der NRW- 

Förderverein zu seiner jährlichen Mitgliederversammlung. 

Anlass des Forum war es, die NRW 

Segelfluggemeinde auf die neue Saison 

mit vielen interessanten Vorträgen 

einzustimmen. Wem das nicht reichte, 

konnte alte Bekannte und Freunde 

wieder treffen und in Erinnerungen 

der vergangenen Saison schwelgen. 

Es kamen Themen, wie Anti-Doping, 

DMSt-Wettbewerbsordnung, Sportzeugen 

Aus- und Weiterbildung und Leistungsabzeichen 

zur Sprache. Nicht zu 

vergessen sein hier die Auslobung des 

Jahres des Leistungsabzeichens der Seko 

und das neue Projekt der Seko – die 

„Sauerlandwelle“. Hierbei handelt es 

sich um einen Wellensegelflug-Katalog, 

in dem Wellengebiete im Sauerland 

zusammengetragen und veröffentlicht 

werden sollen. Im Anschluss traf sich 

dann noch das D-Kader, um die neue 

Saison zu planen und um den neuen 

Landestrainer Sebastian Heßner kennzulernen. 

Der fliegerischen Saisonauftakt begann 

dann traditionell in Südfrankreich. 


Hier trafen sich die Trainer und D-Kader-Mitglieder 

schon zum 16. Mal zum 

gemeinsamen Frühjahrstrainingslager 

in St. Auban. Wie jedes Jahr hatten so 

einige Jugendliche des D-Kaders die 

Chance, neben der Trainerfortbildung, 

in St. Auban das Alpensegelfliegen, geführt 

durch die Trainer, kennenzulernen. 

Das 14-tägige Trainingslager war geprägt 

von unterschiedlichsten Wetterlagen. 

Von Schneeschauern bis hin zu einem 

Mix aus Wolkenthermik, Rotoren 

und Wellen und einer Basis von 5000 

Metern war alles dabei. Am Ende standen 

22.500km im OLC und ca. 40-50 

Flugstunden bei den Teilnehmern im 

Flugbuch. 

Von April bis Mitte Juni zauberte uns 

der Wettergott dann hervorragende Segelflugbedingungen. 

Schon früh wurden 

die ersten 500er-Dreiecke geflogen. 

Und auch die in dem Zeitraum stattfindenden 

Wettbewerbe wurden mit reichlich 

Wertungstagen beglückt. So zum 

Beispiel die Wettbewerbe in Klix und 

Hockenheim. Dort konnten NRW-Piloten/innen 

hervorragende Bedingungen 

vorfinden. So führten Strecken z.B. von

Klix aus nach Polen und Tschechien 

mit tollen Sichten auf die Schneekoppe. 

Und auch von Hockenheim wurde der 

süddeutsche Raum kräftig beflogen. 

Am Ende standen zwischen 6 und 9 

Wertungstage zu Buche. 

Doch dann schlug der Wettergott ein 2. 

Mal zu und bescherte uns eher mäßige 

bis fast nicht fliegbare Tage. Seinen Anfang 

nahm das richtig schlechte Wetter 

allerdings nicht in NRW oder gar im 

Bundesgebiet, sondern in Schweden. 

Dort fand in diesem Jahr die Weltmeisterschaft 

der Frauen statt und zwei 

NRW-Pilotinnen hexten mit dem Wetter 

um die Wette. Nach 5 bzw. 6 sehr 

anspruchsvollen Wertungstagen belegte 

Annette Klossok am Ende in der FAI- 

15-Meter-Klasse einen hervorragenden 

4. Rang und Sue Kussbach konnte erfolgreich 

ihren Weltmeistertitel in der 

Standardklasse verteidigen. 

Auch unsere NRW-Junioren hatten 

es auf diversen Qualifikationsmeisterschaften 

nicht leicht. Oft waren die 

Wettbewerbe gekrönt von viel Regen 

und Wind. Dennoch konnten sich 12 

Piloten/innen für die im kommenden 

Jahr stattfindende Deutsche Meisterschaft 

der Junioren in Stölln qualifizieren. 

Ebenso nahmen insgesamt 28 NRW Piloten 

an den Deutschen Meisterschaften 

im Mai im sächsischen Zwickau 

und Mitte Juli im brandenburgischen 

Lüsse teil. Hier konnte an jeweils 8 

Wertungstagen der Deutsche Meister 

2011 in den jeweiligen Klassen erflogen 

werden. 

An internationalen Wettbewerben, wie 

die Europameisterschaften in Nitra 

und Pociunai konnten 4 NRW-Piloten 

teilnehmen. Auch diese Wettbewerbe 

waren von schwierigen Wetterbedingungen 

gekennzeichnet. Das gleiche 

Schauspiel ereignete sich bei den Deutschen 

Meisterschaften im Segelkunstflug 

im sächsischen Rothenburg. Eigentlich 

konnte man hier eher von Wasserballett 

sprechen. 

Man könnte fast meinen, dem schlechten 

NRW - Wetter entfliehend, machte 

sich dann ein Trupp von 20 Piloten/ 

-innen nebst Trainern auf den Weg ins 

französische Tour LeLouroux, um dort 

vom 06. bis 20. August am LSJ-Stre- 

ckenflugtraining teilzunehmen. Die 

Erfahrungen der 17- 25 Jährigen reichten 

dabei vom Streckenfluganfänger 

bis zum erfahrenen Wettbewerbspiloten. 

Unter der Leitung des Seko-Vorsitzenden 

Hans-Otto „Ötte“ Edelhoff und 

LSJ-Referent Hermann-Josef Hante 

konnten dort Strecken bis 330 km geflogen 

werden. Das absolute Highlight für 

einige Teilnehmer war ein toller Flug 

an die 200 km entfernte Atlantikküste. 

Als weitere Trainingsmaßnahme 

stand vom 13. bis 22. August das 

2. AMF - Frauentrainingslager auf dem 

Programm. In diesem Jahr fand die 

Maßnahme auf dem Verkehrslandeplatz 

Jena-Schöngleina in Thüringen 

unter der Leitung von NM-Trainer 

Walter Eisele und der stellvertr. NRW- 

Seko-Vorsitzenden Mirja Klicks statt. 

Es nahmen 4 NRW-Trainer als Betreuer 

und 5 NRW-Pilotinnen an dieser Frauenfördermaßnahme 

teil. Leider konnte 

auch hier nur mäßiges Wetter verzeichnet 

werden und der Thüringer Wald 

bescherte den Teilnehmer/innen auch 

nur an einem Tag optimale Bedingungen. 

Dennoch wurde fast jeden Tag geflogen 

und auch die schwersten Bedingungen 

wurden ausgetestet. 

Ebenso erflogen die Junioren ihren 

Weltmeister im August in 2 Klassen in 

Freundenstadt im Schwarzwald. Tobias 

Welsch aus Greven belegte in der Clubklasse 

einen tollen 3. Platz und sicherte 

sich damit die Bronzemedaille. 

Tja, und dann gab es da ja noch die 


SeKo 

DMST. Auch bei diesem größten Breitensportwettbewerb 

des DAeC hatte Petrus 

kein Erbarmen und so waren doch 

einige Kilometer weniger in NRW als in 

den letzten Jahren zu verzeichnen. 

Ausbildungsbericht 2011 

Natürlich kam die Ausbildung nicht 

zu kurz. Drei Fluglehrerlehrgänge mit 

zwei verlängerten Theoriewochenen- 

den und dem vierzehntägigen Praxislehrgang 

mit 33 Teilnehmern und ein 

Umschullehrgang auf TMG Lehrer 

wurden erfolgreich in Oerlinghausen 

durchgeführt. An sieben Fluglehrerfortbildungen 

nahmen ca. 225 Fluglehrer 

teil. Sie wurden dankenswerterweise 

von den Gruppenfluglehrern und in 

Oerlinghausen von der Segelflugschule 

mit viel Einsatz organisiert. Hierzu gilt 

allen ein herzliches Dankeschön. 

Gruppenfluglehrer Alfred Neumann 

wurde für seinen starken Einsatz über 

zwanzig Jahre mit der Plakette in Gold 

auf den Verbandstag geehrt. 

In den Vereinen werden mit viel Elan 

und ehrenamtlichem Engagement ca. 

1750 Flugschüler ausgebildet. Stellvertretend 

für die gute Arbeit der Fluglehrer 

erhielt auf dem „Segelfliegertag 

NRW“ Peter Thelen die Fluglehrerehrennadel 

in Gold. 

Neben zwei FAA Sitzungen auf Bundesebene 

wurden zur Aufarbeitung der 

Ausbildungsthemen, der neuen EASA- 

Lizenzen und deren Fortentwicklung 

9

SeKo 

vier FAA-Sitzungen auf NRW-Ebene 

durchgeführt und eine Sitzung zu den 

neuen EASA-Richtlinien. In Lünen tagten 

dieses Jahr die Gruppenfluglehrer, 

um das Jahr auszuwerten und sich auf 

die neuen Entwicklungen der EASA- 

Lizenzen und das Sicherheitskonzept 

vorzubereiten. 

Zusätzlich wurde noch ein Trainerlehrgang 

mit drei Teilnehmern, die Trainerfortbildung 

in St.Auban und Hamm 

sowie das D-Kadertreffen unterstützt. 

Für Anfang 2012 ist zur Vorbereitung 

auf das neue Lizenzwesen ein weiterer 

Umschullehrgang auf PPL-A/National- 

Lehrer geplant und für die Entwicklung 

des Leistungsfluges ein B-Trainerlehrgang 

im Februar zusammen mit Bayern. 

Damit wird die erfolgreiche Arbeit 

in NRW fortgesetzt. 

Neben flugsportlichen Veranstaltungen 

und Terminen nahm die Segelflugkommission 

NRW an zahlreichen Gremiensitzungen 

und anderen Veranstaltungen 

sowohl auf Landes- , als auch 

auf Bundesebene teil. So seien exemplarisch 

das Segelfliegerinnentreffen in 

Soest, diverse Fachausschusssitzungen 

des Referats Sport des Deutschen Aero 

Clubs in Kassel, Präsidialratssitzungen 

und der Deutsche Segelfliegertag in 

Darmstadt genannt. 

Kommen wir zum Ausblick. Der Wasserhahn 

wird abgedreht. 2012 brennt 

die Sonne wieder vom Himmel. Zu- 

Events 2012 

❚ Segelfliegerinnentreffen 

Ende Januar 2012 auf der Hahnweide 

❚ Segelflug-Forum-NRW auf dem 

Leistungsstützpunkt Bonn-Hangelar 

am 26. Februar 2012 

❚ D-Kadertraining in St. Auban / 

Frankreich Ende März / Anfang April 

❚ Trainerfortbildung in St. Auban / 

Frankreich Ende März / Anfang April 

❚ Qualifikationsmeisterschaften für 

die DM 2013 

❚ Deutsche Meisterschaften Frauen 

in Erbach mit NRW-Piloteninnen 


sammen mit dem Wettergott drehen 

die deutschen Wetterfrösche den zweiten 

Teil eines Sommermärchens mit 

maximal guten Segelflugbedingungen. 

Wir freuen uns mit Euch auf eine tolle 

neue Flugsaison 2012. Eure Seko 

❚ Deutsche Meisterschaft Junioren 

in Stölln mit NRW-Piloten 

❚ WM der FAI-Klassen in Uvalde, 

Texas 

❚ Gemeinsamer Streckenfluglehrgang 

des D-Kaders, der LSJ und des 

Fördervereins 

❚ Gemeinsamer Streckenfluglehrgang 

der NRW & RP-Frauen in Landau 

❚ diverse Fluglehrerlehrgänge und 

Fortbildungen

Modellflugkommission 

Das Team der Modellflugkommission 

(MFK) musste 2011 viele Klippen, die 

durch das schwache Sommerwetter 

und durch Terminüberschneidungen 

zustande kamen meistern, um für den 

Modellflug in NRW dennoch erfolgreich 

arbeiten zu können. 

Die erste große Veranstaltung des Jahres, 

die Intermodellbau in Dortmund, 

fand zeitgleich mit dem Modellflug- 

Landesjugendtreffen (MLJT) statt. So 

musste Evelyn Höfs alleine eine Mannschaft 

in Dortmund aufstellen und 

Wolfgang Höfs, Christoph Pelegrin und 

Klaus Kosmalla übernahmen die Leitung 

des Modellflug-Landesjugendtreffens. 

Beide Veranstaltungen konnten 

trotz dieser Schwierigkeiten erfolgreich 

für unsere Modellflieger durchgeführt 

werden. 

Durch die veränderte Mitgliederstruktur 

im Modellflugbereich, es gibt heute 

mehr Breitensportler als Wettbewerbsflieger, 

ist eine Veranstaltung wie die Intermodellbau 

ein wichtiges Instrument 

um Kontakte zu Vereinen zu finden und 

zu pflegen und um Informationen über 

Wünsche oder Probleme direkt in unsere 

Verbandsarbeit einfließen zu lassen. 

Aber auch ein zweiter Aspekt ist hier zu 

nennen. Durch den frühen Kontakt von 

Jugendlichen unter 10 Jahren mit dem 

Luftsport auf dem Messestand, über 

den Wurfgleiterbau und das Flugsimulatorfliegen, 

kann ein positiver Impuls 

für die Fliegerei gesetzt werden, der 

zukünftig allen Luftsportlern zugutekommen 

könnte. Unser 32. MLJT 

fand trotz eingangs erwähnter Probleme 

erfolgreich mit 33 Teilnehmern in 

Schmallenberg bei schönstem Frühjahrswetter 

statt. Das Team C. Pelegrin 

und W. Höfs konnte mit Unterstützung 

von Carina Klett aus der Luftsportjugend 

und den Helfern aus den Verei- 


Modellflug 

nen eine erlebnisreiche Veranstaltung 

mit den unterschiedlichsten Modellflugkategorien 

und Spielen gestalten. 

Das MLJT ist eine Veranstaltung für Jugendliche 

zwischen acht und achtzehn 

Jahren und soll die Jugendarbeit in den 

Vereinen durch ein altersgerechtes Angebot 

als Höhepunkt der Jahresarbeit 

krönen. Hier werden Jugendliche mit 

allen Formen des Modellflugs vertraut 

gemacht und erlernen nebenbei den sicheren 

und umweltgerechten Umgang 

mit Modellflugzeugen. Letztendlich 

werden alle Teilnehmer mit wertvollen 

11

Modellflug 

Sachpreisen für ihre zukünftige Vereinsarbeit 

belohnt. 

Das Team der MFK besteht augenblicklich 

aus sechs ehrenamtlich arbeitenden 

Mitgliedern. Diese Mitglieder 

haben im abgelaufenen Jahr mit mehr 

als 160 Einsätzen den Modellflug für 

unsere Modellflieger in NRW vertreten. 

Die Schwerpunkte waren hierbei 

Sportveranstaltungen, Seminararbeit, 

Umwelt- und Sicherheitsfragen, Vereinsberatung, 

Gutachtertätigkeit für 

Aufstiegserlaubnisse, Interessenvertretung 

für Modellflieger in den unterschiedlichen 

Landes- und Bundesgremien 

sowie bei Kommunal- und 

Landesbehörden. 

In vielen Vereinen findet zurzeit ein 

Generationswechsel statt. Es scheiden 

langjährige Funktionsträger aus und 

jüngere Mitglieder übernehmen Verantwortung. 

Dieser Übergang ist nicht 

immer mit der erforderlichen Erfahrungsweitergabe 

verbunden. Hier kann 

die MFK einspringen und mit ihrer 

Erfahrung und den verschiedenen Verbindungen 

zu erfolgreicher Vereinsführung 

Hilfe leisten. Bitte nicht so 

lange warten bis das Kind in den Brunnen 

gefallen ist, sondern frühzeitig mit 

uns Kontakt aufnehmen. 

Im Leistungssport Modellflug konnten 

auch in diesem Jahr wieder viele 

Erfolge von Piloten 

aus NRW erzielt werden. 

So konnten Max 

Finke aus Düsseldorf 

und seine F3J-MannschaftMannschaftseuropameister 

der 

Junioren werden und 

Philipp, Tristan und 

Daniel Seifert holten 

sich bei der Junioreneuropameisterschaft 

der Klasse F1B den 

2. Platz in der Mannschaftswertung. 

In den vielen nationalen 

und internationalen 

Wettbewerben 

der Freiflug-, Fesselflug- 

Fernlenk- und 

Raketenklassen gab 

es so viele Erfolge, 

dass die Aufzählung 

der erfolgreichen 

Piloten und ihrer 

Helfer den Rahmen 

dieses Heftes sprengen würden. Herzlichen 

Glückwunsch an alle aktiven und 

erfolgreichen Modellflugsportler. 

An dieser Stelle geht der Dank an alle 

Veranstalter und Helfer, denn ohne ihren 

Einsatz in den Vereinen wäre der 

Sport in der vielfältigen Ausprägung 


nicht möglich. 

Die verschiedenen Aktivitäten in den 

unterschiedlichen Modellflugklassen 

werden allgemein von der MFK auf ihren 

Arbeitstagungen koordiniert, spezielle 

Fachaufgaben übernehmen die 

Fachreferenten und führen sie auf den 

jeweiligen Fachtagungen zum Ziel. Das 

können neue oder geänderte Regeln 

sein oder Koordination und Festlegung 

von Landeswettbewerben. 

Hier werden die Grundlagen für Kaderwettbewerbe 

gelegt und verfolgt. 

Viele von unseren erfolgreichen Piloten 

haben über die sportlichen Herausforderungen 

auf Landeswettbewerben 

Zugang zu Kader- oder höheren 

Leistungswettbewerben wie Deutsche 

Meisterschaft, Europa- und Weltmeisterschaft 

gefunden und dort teilweise 

große Erfolge errungen. 

Um die vielfältigen Aufgaben der MFK 

auch zukünftig für unsere Modellflieger 

leisten zu können benötigen wir 

Kräfte, die neben ihren Modellflugaktivitäten 

Aufgaben für Modellflieger 

übernehmen können. Ein erfahrenes 

Team würde euch gerne in seinen Reihen 

begrüßen.

Jahresbericht 2011 

der Freiballonkommission 

Die Freiballonkommission hatte sich 

zu Beginn des Jahres 2011 mit den veränderten 

Bedingungen auseinanderzusetzen, 

die durch die neue Satzung 

des DAeC Bundesverbandes eingetreten 

war. Galt und gilt es die Interessen 

der Ballonfahrer in den Bundesländern 

stärker ins Gewicht zu bringen. Die 

neue Satzung des DAeC hat die Bildung 

einer Bundeskommission Freiballon 

(kurz BUKO Ballon genannt) als legitime 

Interessenvertretung auf Bundesebene 

möglich gemacht. Diese BUKO 

Freiballon soll bis Ende diesen Jahres 

2011 von den Ländervertretern und, 

falls vorhanden, von weiteren Verbänden 

der Ballonsportler gewählt werden. 

Die Ballonsportler haben durch den 

Deutschen Freiballonsport Verband einen 

weiteren bundesweiten Verband. 

Dieser vertrat in den vergangenen 25 

Jahren den Ballonsport auf Bundesebene. 

Anfänglich von den Vertretern 

der Bundesländer gewählt, später auch 

ohne dieses vorgeschriebene Mandat. 

In einer Sitzung im März 2011 haben 

die Landesvertreter sich dafür ausgesprochen, 

in diesem Jahr eine BUKO 

Freiballon zu wählen. Die BUKO Ballon 

regelt die sportpolitischen Belange der 

Ballonsportler auf Bundesebene. Für 

diese Wahl lag bis Ende Oktober 2011 

noch kein Termin vor. 

Die Freiballonkommission hat in 2011 

folgende Wettbewerbe durchgeführt 

bzw. versucht durchzuführen oder Vereine 

bei der Durchführung unterstützt. 

Ein Wettbewerb, der mit Heißluftballonen 

2010 durchgeführt wurde, war 

der Long jump NRW. Leider hat sich 

dieser über das ganze Jahr laufende 

Wettbewerb nicht etablieren können. 

Es galt innerhalb der Landesgrenzen 

von NRW eine möglichst weite Distanz 

zu überbrücken. Schade, bei unseren 

belgischen Nachbarn erfreut sich dieser 

ballonsportliche Wettkampf großer 

Beliebtheit. 

Zu Ostern findet seit 

nunmehr 17 Jahren 

die NRW – Gasballon 

Meisterschaft statt. 

In diesem Jahr lag 

Ostern jedoch derartig 

früh, dass sich die 

Freiballonkommission 

entschloss, den 

als offene LM ausgeschriebenenWettbewerb 

an Pfingsten 

auszutragen. Mit 16 

Gasballonen wurde 



es die größte Gasballonveranstaltung 

weltweit. Weit über 100 Ballonsportler 

trafen sich bei allerbestem Ballönerwetter 

auf dem Verbandsstartplatz in 

Gladbeck – Wittringen. Da die Gefahr 

bestand, dass die Gasballone am Mittag 

in der Thermik nahe der holländischen 

Nordseeküste landen würden, hatte 

sich die Wettfahrtleitung für eine doppelte 

Zielfahrt entschieden. Zwei Ballone 

schafften es dennoch eine Strömung 

zu finden und landeten nach einer 20 

stündigen Fahrt im französischen Lille. 

Das war jedoch nicht die geforderte 

Wettfahrtaufgabe. So belegten diese 

beiden Ballone nur hintere Plätze. Sieger 

und damit Landesmeister 2011 wurde 

Dominik Haggeney aus Warendorf, 

Vizelandesmeister wurde Jungpilot 

Benjamin Eimers aus Moers, Dritter 

Dr. Heinz-Otto Lausch aus Mülheim. 

13


Die für Mai 2011 geplante Vierstunden- 

Heißluftballon-Nachtfahrt musste wetterbedingt 

leider abgesagt werden. Um 

eine Nachfahrt mit dem Heißluftballon 

durchzuführen, müssen diese Voraussetzungen 

zu 100 % ok sein. 

Der DAeC LV NRW und die Freiballonkommission 

sind aus der Verantwortung 

für den Betrieb des Verbandsstartplatzes 

seit 2010 heraus. Jedoch ist 

durch die Personalunion des Freiballonkommissionsvorsitzenden 

und dem 

Vorsitzenden des NVfL 1902 e.V die Arbeit 

nicht weniger geworden. Planung 

und Bau, sowie der seit vier Jahren 

laufende Betrieb haben viel Zeit und 

Aufwand gebraucht. Der immer noch 

als Verbandsstartplatz bezeichnete Aufstiegsplatz 

für Freiballone ist der aktivste 

Gasballonstartplatz der Welt und 

freut sich internationaler Beliebtheit. 

Dies ist an der Liste der ausländischen 

Piloten leicht zu ersehen. 

Die immer mal wieder stattfindende 

NRW Heißluftballon Meisterschaft 

fand im diesem Jahr in Münster statt. 

Hier konnte die FK bisher nur Hilfe in 

Form eines finanziellen Zuschusses geben. 

Ausrichtung und Regelwerk sind 

so komplex, dass nur ein Verein diese 

Meisterschaft durchführen kann, hatte 

ich noch in meinem Jahresbericht 2010 

geschrieben. In diesem Jahr hat die 

Freiballonkommission, vertreten durch 

den Mülheimer Ballonfahrer und letztjährige 

Deutschen Meister im Heißluftballonfahren 

David Strasmann aus 

Mülheim a.d. Ruhr, diese Heißluftballon 

Landesmeisterschaft selbstständig 

durchgeführt. Im Rahmen der Müns- 

teraner Montgolfiade 2011 am Aarsee 

in Münster starteten 10 Heißluftballone 

um den NRW Landesmeister zu 

ermitteln. Leider ließ das Wetter nur 

wenige Wertungsfahrten zu. Propangas 

wurde von den Westfalenwerken 

in Münster kostenlos bereitgestellt. Ein 

wichtiger Sponsor und Partner, ohne 

den eine Heißluftballon LM kaum 

noch zu finanzieren ist. Werden doch 

bei einer guten Wetterlage und guten 

Teilnehmerzahlen leicht schon mal 

5 bis 6 Tonnen Propan benötigt. Die 

Freiballonkommission sagt hier den 

Westfalenwerken und dem veranstaltenden 

Verein, dem Freiballonsportverein 

Münster und Münsterland herzlichen 

Dank. Wünschen wir uns, dass 

der Verein wieder Mitglied im LV wird. 

Gespräche hat es bereits gegeben. Besonderen 

Dank auch den vielen jungen 

Helfern, ohne die David Strasmann 

eine solche Meisterschaft nicht hätte 

durchführen können. Ballonsportlicher 

Höhepunkt dieses Jahres war das 

große Fest aus Anlass des fünfjährigen 

Bestehens des Verbandsstartplatzes in 

Gladbeck – Wittringen. Bei allerbestem 

Spätsommerwetter konnte der Europa 

Cup für Gasballone durchgeführt werden. 

Heißluftballone starteten an allen 

Tagen frei von jedem Wettfahrtstress 

vom Verbandsstartplatz in großer Zahl. 

Eine erste Weltmeisterschaft konnte 

auch stattfinden. Jedoch gehört sie 

nicht bzw. noch nicht in das FAI Regelwerk 

für eine luftsportliche Veranstaltung, 

wenngleich hier eine größtmögliche 

Distanz durch die Luft erforderlich 

war. Gemeint war die erste Weltmeisterschaft 

im Sandsackweitwerfen. Es 


gab zwar nur einen Flasche Sekt für 

den aus Belgien kommenden Weltmeister, 

jedoch hatten die vielen Zuschauer 

einen Höllenspaß. Selbstverständlich 

richtete die Freiballonkommission auch 

noch div. kleinere Veranstaltungen aus. 

So wurde spontan dazu eingeladen, als 

die mit dem Gasballon nach 1673 km in 

Sizilien gelandeten Ballonsportler M. 

Zenge/F. Wilbert wieder am Startplatz 

eintrafen. Fast 35 Ballonsportler wollten 

sich den Vortrag dieser Jahrhundertfahrt 

nicht entgehen lassen. 

Die Ausbildung neuer Ballonfahrer 

lässt zu wünschen übrig, jedoch wird 

die Ausbildungseinrichtung des Landesverbandes 

von den wenigen neuen 

Piloten genutzt. Der gute Ausbildungsstand 

unserer Ballonfahrer hat uns in 

diesem Jahr vor größeren Unfällen verschont. 

Wir klären und zeigen jedoch 

möglichst jeden Ballonunfall weltweit 

auf. Wir wollen aus den gemachten 

Fehlern und Überschätzungen der Piloten 

lernen. Ein solcher Fehler muss 

nicht noch einen zweiten Unfall verursachen. 

Gerade in diesen Herbsttagen ist unser 

Mitglied Dr. Heinz Otto Lausch mit sei-

ner Ehefrau Marion mit dem Gasballon 

1585 km weit in 38 h von Gladbeck nach 

Finnland gefahren. Er hat sich mit dieser 

Fahrt sicherlich einen der begehrten 

Plätze beim härtesten Gasballonrennen, 

dem Gordon–Bennett Race 2012 

gesichert. Das Rennen findet 2012 in 

Toggenburg in der Schweiz statt. NRW 

ist nach wie vor eine ballonsportliche 

Hochburg. Dazu hat auch der DAeC 

LV NRW als Interessenvertretung aller 

Luftsportler beigetragen. Danke! 

Liebe Luftsportfreunde, soweit der sicherlich 

nicht ganz vollständige Bericht 

der Freiballonkommission NRW. 

Glück ab 

Wilhelm Eimers 

Vorsitzender der Freiballonkommission 

des Deutschen Aero-Clubs LV NRW 

Fallschirmsport 

Jahresrückblick 2011 


Freiballonkommission · Fallschirm 

Auch 2011 haben unsere aktiven Springer 

wieder alles gegeben. Mit ca. 10.000 

Absprüngen allein in Marl und ca. 50 

neuen Schülern (nicht One-Jumper) 

sowie 24 neuen Lizenzen brauchen wir 

uns innerhalb Deutschlands nicht verstecken. 

Aber auch unsere jahrelange 

Nachwuchsarbeit innerhalb der Wettkampfdisziplinen 

Formationsspringen 

und Canopy Piloting hat sich wieder 

einmal bezahlt gemacht. 

2011 war für uns ein sehr aktives Jahr! 

Hier ein paar herausragende Ereignisse: 

Formationsspringen 

Deutscher Damen Rekord im Formationsspringen 

84er Formation mit 

Teilnahme von 6 Springerinnen aus 

unserem Verein! In der Zeit vom 12. – 

16.09. fand in diesem Jahr der „Deutsche 

Damen Rekord“ auf dem Kindel 

in Eisenach statt. Wie nicht anders zu 

erwarten, haben die Mädels es wieder 

spannend gemacht. 

...im letzten Versuch hat`s mal wieder 

geklappt!!! 

Nachdem die Damen sich in den ersten 

3 Tagen bei mehr oder weniger schlechten 

Wetterbedingungen mit den Herren 

warm gesprungen haben, ging es 

15

Fallschirm 

am Donnerstag direkt in die Vollen. 

Schon beim zweiten Versuch wurde ein 

84er geflogen, bei dem leider 5 draußen 

waren. Freitag dann - vier Versuche - 

fast jeder besser als der andere. Pünktlich 

zum Sonnenuntergang wurde er 

dann geknackt -der Deutsche Damen 

Rekord stand mit 84 Springerinnen 

aus ganz Deutschland. Mit dabei vom 

Verein für Fallschirmsport Marl e. V. 

waren: Petra Gatti, Susanne Hönig, Nicole 

Krallmann, Maren Werner, Kirsten 

Schneider und Andrea Kleinebudde. 

Des Weiteren haben unsere Formationsspringer 

in Voraussicht auf das große 

Projekt „Neuer Deutscher Rekord im 

Formationsspringen German240“ viel 

trainiert. Ein für den Verein riesiger 

Erfolg ist, dass sich 10 unserer besten 

Formationsspringer für diesen Rekordversuch 

Qualifiziert haben. 

Canopy-Piloting 

Auch 2011 haben sie unsere Fallschirmpiloten 

(Canopy-Piloting) auf Meisterschaften 

mit den besten der Nation, 

Europa und der Welt gemessen. Es ist 

immer wieder erstaunlich, dass sich 

unsere Jungs auch gegen die Spitzenspringer 

aus Herstellerteams behaupten 

können. So waren allein 4 Springer 

aus unserem Verein Teilnehmer bei der 

Deutschen Meisterschaft, Tobi Koch, 

Tobi Scherrinsky, Peter Vohwinkel und 

Philipp Exner. Wie schon öfter holte 

sich Tobi Scherrinsky den Meistertitel 

aber auch der zweite Platz wurde durch 

Tobias Koch einen unserer Springer belegt. 

Hier die Platzierungen bei der DM: 

Overall: 

1. Platz Tobi Scherrinsky 

2. Platz Tobias Koch 

5. Platz Peter Vohwinkel 

11. Platz Philipp Exner 

Weitere Wettkämpfe mit Beteiligung 

unserer Spitzensportler: 

Dubai 2nd Gulf Cup and Championship 

(hier traten die 90 besten Swooper der 

Welt an): 

9. Platz Tobias Koch, 



World Cup - Tschechien: 



Europameisterschaft - Tschechien: 



Black Mountain Swooping - Belgien 


Pink Swooping Open - Tschechien 


Werbung für unseren Sport 

Der VfF Marl e.V. hat in 2011 auch Augenmerk 

auf die Feier „75 Jahre Stadt 

Marl“ gelegt und sich bei sportlichen 

Festen zusammen mit dem Stadt Sport 

Verband Marl e.V. unter anderem am 

Tag des Sports beteiligt. Gezeigt wurden 

Ziellandungen zu Wasser und am 

Ufer, sowie auf Golf- und Sportplätzen 

und in diversen Parks. Auch in diesem 

Bereich wird permanent Nachwuchsarbeit 

geleistet, denn bei Landungen 

auf beinahe fremden Terrain werden 

besonders hohe Anforderungen an den 

erfahrenen Sportler gestellt. 

Bildmaterial wurde gestellt durch: 

Kirsten Schneider, Fabrice Bertrand, 

Reinholt Hertel


Förderverein Leistungssegelflug NRW e.V. 


Seit diesem Jahr gibt der Förderverein Leistungssegelflug NRW e.V. jungen Piloten 

die Möglichkeit, ihre fliegerischen Fertigkeiten unter Anleitung erfahrener Trainer 

weiter auszubauen. Dafür steht ein Duo Discus XT bereit, den die Jugendlichen 

bereits zwei Wochen lang zusammen mit erfahrenen Trainern nutzen konnten. 

Des Weiteren nahmen die beiden einsitzigen Segelflugzeuge des Fördervereins an 

zahlreichen Wettbewerben teil. 

Wie in „Luftsport in NRW“ berichtet, 

wurden die einsitzigen Förderflugzeuge 

bereits zu Beginn der Saison ausgiebig 

und erfolgreich geflogen: Pünktlich 

zum Saisonstart in Europa reiste der 

Discus 2c von Santiago de Chile aus 

nach Süd-Frankreich und legte dort mit 

Tobias Stramma ein Training in St. Auban 

ein. Von Frankreich aus übernahm 

Tobias Karrasch den Discus 2c, um am 

33. Internationalen Hockenheim Wettbewerb 

teilzunehmen. Förderpilot Michael 

Brüggemann konnte mit der LS4 

WL des Fördervereins Anfang Juni an 

der Bad Breisiger Segelflugwoche teilnehmen, 

nachdem bereits zuvor zahlreiche 

jugendliche Nachwuchstalente 

den Frühling für Trainingsflüge mit 

der LS4 WL intensiv genutzt hatten. 

Neu ist in diesem Jahr, dass der Förderverein 

nun auch Trainingsmaßnahmen 

mit einem Duo Discus XT anbietet. 

Möglich geworden ist dies, weil wir 

das Flugzeug des Luftsportclub Herne 

e.V. chartern konnten - hierfür besten 

Dank! Für das Training auf dem Duo 

Discus XT konnten sich ambitionierte 

Nachwuchspiloten bewerben. Anschließend 

erhielten drei talentierte Jugendliche 

die Einladung zu einem zweiwöchigen 

Lehrgang nach Borkenberge. Dort 

wurden sie von den erfahrenen Streckenflugtrainern 

Heinz-Adolf Schreiber 

und Dieter Bergs intensiv trainiert. 

Jeder der drei Jugendlichen brachte 

auch einen Einsitzer mit, so dass trotz 

des durchwachsenen Wetters sehr viel 

geflogen werden 

konnte. 

„Der erste Flug führte 

uns von Borkenberge 

aus bis nach 

Wesel. So flog jeweils 

ein Förderpilot zusammen 

mit Heinz- 

Adolf im Duo Discus 

XT und die beiden 

anderen jungen Piloten 

folgten mit 

ihren LS4-en Trainer 

Dieter in seiner 

LS-1. Von Anfang an 

klappte das Teamfliegen 

gut, so dass wir 

bereits an unserem 

ersten Trainingstag 

zusammen nach 

der Wende in Wesel 

Richtung Stadtlohn 

weiterfliegen konnten. 

Aufgrund einer 

Abschirmung, die 

von Westen her aufzog, war es uns jedoch 

nicht möglich Stadtlohn zu erreichen, 

so dass wir rechtzeitig Richtung 

Borkenberge heimgeflogen sind. Am 

Abend haben wir anschließend unseren 

Flug ausführlich besprochen und auf 

Fehler und Verbesserungsmöglichkeiten 

hingewiesen, um die darauf folgenden 

Flüge zu optimieren. Die nächsten 

Tage bescherten uns leider kein Flugwetter, 

aber auch dafür war vorgesorgt. 

Heinz-Adolf Schreiber überbrückte die 

nicht fliegbaren Tage mit interessanten 

17


Vorträgen zu Themen wie „Wie informiere 

ich mich über das Wetter?“, „Wie 

optimiere ich meinen Schnitt?“ oder 

auch „Wie lande ich sicher außen?“. 

Die zweite Woche konnten wir wieder 

fliegerisch erfolgreich nutzen, so dass 

sie uns lehrreiche Flüge von bis zu 410 

km bescherte. 

Fazit: „Nach ca. 1.500 geflogenen 

Streckenkilometern und zahlreichen 

Flugstunden, können wir jedem Streckenfluganfänger 

empfehlen, dieses 

Angebot zu nutzen! Wir blicken auf 

zwei sehr lehrreiche und interessante 

Wochen zurück und bedanken uns 

recht herzlich beim Förderverein, bei 

unseren Trainern, den Haltern des Duo 

und allen sonstigen Personen, die uns 

diese zwei schönen Wochen ermöglicht 

haben.“ 

Aber nicht nur der Duo Discus XT war 

im Sommer 2011 erfolgreich unterwegs. 

So konnten NRW Förderpiloten mit den 

Flugzeugen des Fördervereins an 4 von 

5 Junioren Qualifikationsmeisterschaften 

in Deutschland teilnehmen. 

Zunächst nahm Tim Sirok mit dem 

Discus 2c (Standard-Klasse) in Bad 

Sobernheim an der Junioren Quali teil 

und erzielte hier den beachtlichen 4. 

Platz. Mit dieser Leistung konnte sich 

Tim für die Deutschen Meisterschaften 

2012 qualifizieren – herzlichen Glückwunsch! 

Danach nahmen Tobias Karrasch mit 

dem Discus 2c (Standard-Klasse) und 

Manuel Lülf-Kaduk mit der LS4 WL 

(Club Klasse) an der Quali in Burgdorf-Ehlershausen 

auf dem Fluggelände 

„Großes-Moor“ teil. Leider war der 

Wettbewerb sehr verregnet, so dass nur 

vier Wertungstage in der Standard Klasse 

und drei in der Clubklasse zustande 

kamen. Am Ende erreichte Manuel einen 

tollen 8. Platz und Tobias den 

9. Platz. 

Danach wurden die Flugzeuge für die 

Teilnahme der Junioren Quali in Stölln- 

Rhinow an André Brüggemann und 

Heinrich Lang übergeben. Hier gab es 

aufgrund des schlechten Wetters leider 

nur 2 Wertungstage, so dass am Ende 

Heinrich den 9. Platz und André den 

30. Rang belegen konnten. 


Auch bei der Quali in Grabenstetten 

waren die beiden Flieger des Fördervereins 

dabei. Diesmal flog Matthias 

Schucka mit dem Discus 2c in der Standard-Klasse 

und erreichte den 21. Platz 

und Fabian Krause mit der LS4WL in 

der Clubklasse einen hervorragenden 

Platz 6. 

Abschließend bedanken wir uns im Namen 

aller Förderpiloten beim Förderverein 

Leistungssegelflug NRW dafür, 

dass wir dieses Jahr die Gelegenheit 

hatten, mit top-ausgestatteten Segelflugzeugen 

zu trainieren und an Wettbewerben 

teilzunehmen. 

Tobias Karrasch, 

Manuel Lülf-Kaduk

… wir bringen die 

Jugend in Bewegung! 

Termine 2011 

Die Luftsportjugend NRW hat sich wieder viele Dinge einfallen lassen, um die Jugend 

und auch die schon etwas Älteren mit einem schönen, runden Programm zu 

beglücken. Neben den „schönen Dingen“, die eine Luftsportjugend so organisieren 

kann, gab es auch so einige Pflichttermine die zu erfüllen waren. 

Skifreizeit 2011 


Jugend 

• 06. - 20. August Streckenfluglehrgang in Le Louroux 

• 02. - 04. September Airlebnis NRW Frühjahrstagung (Planung läuft) LSJ 

• 16. - 18. September Jugendvergleichsfliegen in Leverkusen 

• 01. - 09. Oktober Jugendleiterlehrgang auf Juist 

Nähere Informationen unter 

www.lsj.de 

Fragen an info@lsj.de 

oder 0203 77844 - 31 bzw. -32 

Hendrik Jaeschke hat die Skifreizeit 

der LSJ wieder durchgeführt. 16 Teilnehmer 

hatten eine Menge Spaß im 

Schnee und haben bewiesen, dass die 

Luftsportjugend auch was mit Brettern 

an den Füßen machen kann. 

Jahrestagung der Sportjugend 

NRW 

Weiter ging das Jahr mit der Jahrestagung 

der Sportjugend in Hachen. Hermann 

knüpfte dort im kalten Januar 

wichtige Knoten, um die Verbindung 

zur Sportjugend in NRW nicht zu verlieren. 

Neues NRW Gesamtthema im 

organisierten Sport: NRW bewegt seine 

Kinder! 

Kaum eine Woche später, informierte 

sich Hermann auf dem Sportjugendtag 

in Duisburg über das wichtige Thema 

der finanziellen Ausstattung der Sportjugend 

NRW und somit unsere eigenen 

Fördermittel. 

An einem März-Wochenende war es 

wieder so weit. Die Luftsportjugend 

hatte zu ihrer alljährlichen Frühjahrstagung 

ins Haus der Luftsportjugend 

nach Laucha geladen. Der Workshop 

dreht sich diesmal ganz um die (Co-) 

Finanzierung von Non-Profit-Organisationen 

- also sicher auch für unsere 

Vereine ein sehr interessantes Thema. 

Modellflugjugendtreffen 

Als nächste Veranstaltung stand das 

Modellflugjugendtreffen auf dem Programm. 

Durchgeführt durch die Modellflugkommission 

NRW. Fast schon 

für uns verwunderlich, dass so viele, 35 

Teilnehmer, sich für ein Wochenende 

für einen Event zusammentrommeln 

ließen. Carina hatte diesmal ausgiebig 

Gelegenheit, mit ausgesuchten Spielen 

das Programm zu erweitern. 

19

20 

Jugend 

Das NRW-Siegerteam neben Präsident Stefan Klett u. Landesjugendleiter Hendrik Jaeschke 

Messe: Intermodellbau 

Zeitgleich stand die „Intermodellbau“ 

für uns in Dortmund auf dem Programm. 

Um den etwas „veralteten Vertreter“ der 

Modellbaubranche etwas junges Blut 

zuzuführen, beteiligt sich die LSJ-NRW 

fast schon traditionsgemäß an dieser 

Veranstaltung. 

Fachkräftetagung LSB 

Hermann muss sich fortbilden. Er tut 

das auf der Tagung für Fachkräfte im 

Sport in Hachen. Überall die gleichen 

Probleme bei den Berufsgenossen: 

Immer weniger Geld, immer mehr 

Verwaltung, immer weniger motivierte 

Teilnehmer. Anfang einer Krise im 

Sport?? 

Streckenflugtraining in 

Le Louroux 

Im August startete wieder das LSJ-Streckenfluglager 

NRW. Austragungsort 

war das Städtchen LeLouroux an der 

Loire. Super Wetter und endlich wieder 

eine Maßnahme, die dankbar angenommen 

wurde. 22 Teilnehmer konnten 

durch Mithilfe von Ötte Edelhoff 

und Hermann ihre ersten Streckenflugerfahrungen 

machen. 

Ötte und Hermann sind sich einig, 

dass dieser Lehrgang wiederholt wird. 

Erste Anfragen liegen schon wieder vor. 

AIRlebnis und LSJ-Tag 

in Meschede 

Ein tolles Event für die Lufsportjugend 

und den Luftsport an sich! Rund 80 Jugendliche 

traffen sich zum AIRlebnis 

in Meschede, um die eigenen fliegerischen 

Horizonte zu erweitern. Viele 

Facetten im Luftsport gaben ein Stelldichein 

und der Nachwuchs hatte die 

Möglichkeit sich einmal bei den „Nachbarn“ 

über deren Luftsporthobby zu In- 


formieren. Leider haben sich nicht alle 

Sparten beteiligen können. Als Highlight 

konnten einige Jugendliche auch 

gleich mal Motorkunstflug mit Skybold, 

Stampe und Pits „erfahren“, Ballonfahren 

oder Motor und UL-Flug genießen. 

Wer lieber mit den Füßen am Boden 

bleiben mochte, hatte Gelegenheit, sein 

Können beim Modellflug zu zeigen. 

Da so viele Jugendliche schon einmal da 

waren, wurde der Luftsportjugendtag 

auch gleich abgehalten. Christine Meier 

hat nach langen Jahren nun das Landesjugendteam 

verlassen. Auch Dennis 

Manca hat sich umorientiert sodass 

zwei „Neue“ in das Leitungsteam ge-

wählt wurden: Florian Meier aus Soest 

und Bernd Rumphorst aus dem LSV- 

Borken kamen hinzu. Neuer Landesjugendleiter 

wurde Hendrik Jaeschke, 

Stellvertreterin ist Carina Klett geblieben. 

Abends wurde dann kräftig gefeiert, so 

wie es sich für ein richtiges Treffen gehört;-) 

Jugendvergleichsfliegen NRW 

in Leverkusen 

Das nächste Event klopfte schon an die 

Tür: Jugendvergleichsfliegen Landesausscheid 

NRW. 

Tja, das Wetter war super, das Team der 

Leverkusener hatte TOP gearbeitet. Alle 

Flüge gingen planmäßig zu Ende. 

Dieses Jahr wurde wieder „anständig“ 

gefeiert. Es gab keine Ausfälle, alle 

hatten viel Spass. Sieger wurde Marcel 

Brüggemann aus Oeventrop. Zweiter 

wurde Daniel Neutzler aus Schameder. 

Als Drittplatzierter konnte Tobias Breidenbach 

aus Menden dann zur Bundesausscheidung 

nach Gelnhausen. 

Bundesjugendvergleichsfliegen 

- NRW gewinnt Einzel- 

und Mannschaftswertung! 

Beim Bundesjugendvergleichsfliegen 

vom 22. bis zum 25. September im hessischen 

Gelnhausen haben die Teilnehmer 

aus NRW die Mannschaftswertung 

mit einem Vorsprung von 19 Punkten 

auf den Zweiten Rheinland-Pfalz gewonnen. 

Zugleich belegten Teilnehmer 

unseres Landesverbandes Plätze auf 

den vorderen Reihen. So konnte Marcel 

Brüggemann vom LSC Oeventrup den 

Wettbewerb ganz klar 

für sich entscheiden 

und gewann mit 20 

Punkten Vorsprung. 

Auch die anderen 

beiden Teilnehmer 

aus NRW waren erfolgreich. 

Tobias 

Breidenbach von der 

LSG Menden erreichte 

den dritten Rang 

und Daniel Neutzler 

vom FSV Schameder- 

Wittgenstein schloss 

das Vergleichsfliegen auf dem fünften 

Platz bei insgesamt 44 Teilnehmern ab. 

Herzlichen Glückwunsch! 

Volleyballturnier in Dorsten 

Weil der Anklang im vergangenen Jahr 

so gut war, hat die Dorstener Jugend 

das Volleyballturnier wieder als Beachcup 

ausgerichetet. Ein tolles Turnier 

mit großer Hangarparty. Wie immer, 

toll gelaufen. 

Jugendleiterlehrgang auf Juist 

Juist ist immer eine Reise wert. Hier 

trafen sich 15 NRWler und ein ganzes 

Leitungsteam zur Juleica –Ausbildung 

für Vereinsjugendleiter. 7 Volle Tag, viel 

gelernt, das macht Lust auf Me(e)hr. 

…war das schon alles? 

Das kann man nur ganz klar mit einem 

„Nein“ beantworten. NRW ist von seinen 

Mitgliedern und seiner flächenmäßig 

Ausdehnung her ein sehr großes 

Bundesland. Dementsprechend viel ist 

auch im Verband und in den Vereinen 

zu erledigen. 

Es gibt Präsidialratssitzungen, an denen 

die Landesjugendleitung regelmäßig 

teilnimmt. Es werden Mediationen 

in den Vereinen durch die Luftsportjugend, 

sprich durch Hendrik und dem 

Landesjugendteam, geführt. 

Der Luftsporttag NRW als Großveranstaltung, 

wird durch die Luftsportjugend 

maßgeblich unterstützt. Dann 

trifft sich die Landesjugendleitung zu 

eigenen Sitzungen. Hermann erledigt 

noch mal ganz nebenbei den stellv. 


Jugend 

Ausbildungsleiter für Ultraleichtflug. 

Es werden Verbandstermine mit Politikern 

wahr genommen. Es gibt noch zig 

Veranstaltungen, die noch aufzuzählen 

wären, die aber jeglichen Rahmen 

sprengen würden. 

Vorläufiges Fazit für das Jahr 

2011 

Na, mit neuen Veranstaltungsformen 

kann man ja auch mal Pech haben. 

Wenigstens laufen ja unsere Standards 

noch. Streckenflugtraining, Modellflugjugendtreffen, 

LSJ-Treffen, Vergleichsfliegen 

und die Jugendleiterausbildung?! 

… 

Es war ein sehr durchwachsenes Jahr. 

Vieles wurde geplant, vieles konnte aber 

auch nicht so stattfinden wie geplant. 

Die Jugend hat immer weniger Zeit. 

Niemand möchte sich verpflichten oder 

sich langfristig an Maßnahmen binden. 

Anmeldungen werden erst in den 

letzten Stunden vor dem Start abgegeben. 

Es wird immer schwieriger, etwas 

zu planen. Ein Lichtblick: Das AIRlebnis! 

Es scheint, dass dieses Konzept 

den Nerv der Jugend getroffen hat. Die 

Teilnehmerzahl hat alle Erwartungen 

übertroffen. Zufriedene Gesichter allerorten. 

Hätten sich alle Sparten auch 

gleichermaßen aktiv beteiligt, wäre 

kein Platz mehr für Kritik gewesen. 

Leider haben nicht alle Sparten ihre zugesagte 

Teilnahme an dem AIRlebnis 

entsprochen. Nichtsdestotrotz wird es 

2012 wieder ein AIRlebnis geben. 

In diesem Sinne 

Euer Landesjugendteam. 

21

ALuS 

Jahresbericht des Ausschusses 

Luftfahrt und Schule (AluS) 

Das Jahr 2011 begann für den ALuS ein wenig überraschend, kam ihm doch sein 

Vorsitzender, Peter Heite, abhanden. Er trat aus persönlichen Gründen zurück. 

Auf Nachfrage von Stefan Klett übernahm ich (Jürgen Landau) dann den Vorsitz 

dieses Ausschusses. Danke Peter für die geleistete Arbeit, Tipps und Anregungen 

von Dir werden uns immer willkommen sein! 

Fortbildungsveranstaltungen: 

Schule und Segelfliegen 

Ein Schwerpunkt unserer Arbeit war 

es, erstmals Fortbildungsveranstaltungen 

mit dem Thema „Segelfliegen als 

außerunterrichtliches Sportangebot in 

Schulen“ für Lehrkräfte durchzuführen. 

Acht Lehrerinnen und Lehrer unterschiedlicher 

Schulformen des Regierungsbezirkes 

Arnsberg erschienen 

Anfang Mai auf dem Dümpel, weit über 

30 Sportreferendare des Studienseminars 

Hagen auf dem Flugplatz des 

Aero-Clubs Hagen in Iserlohn Sümmern. 

Beide Veranstaltungen können 

als äußerst gelungen bezeichnet werden, 

nicht zuletzt durch die großartige 

Unterstützung der beteiligten Vereine. 

Ziel dieser Veranstaltungen war es, den 

Teilnehmern Möglichkeiten aufzuzeigen, 

den Luftsport in ihre unterrichtlichen 

Aktivitäten einzubinden und 

die Zusammenarbeit mit Vereinen zu 

suchen. Als unmittelbare Folge dieser 

Fortbildungen besuchte eine Gruppe 

von Schülern des Gymnasiums Lennestadt 

mit ihrem Sportlehrer den 

Flugplatz auf dem Dümpel zu einem 

Schnuppertag. Im nächsten Jahr soll 

eine Zusammenarbeit mit dem Verein 


begonnen werden. Ebenso bemüht sich 

die Leiterin einer Dortmunder Realschule, 

eine etwas eingeschlafene SFG 

wieder aufleben zu lassen. 

Erfolgreich verlief auch die Zusammenarbeit 

von Sue Kussbach mit Dozenten 

der Universität Dortmund (Bereich Außerunterrichtlicher 

Sport). Schon im 

dritten Jahr erfuhren Sportstudenten 

und –studentinnen Theorie und Praxis 

des Segelfliegens (jew. 8-10 Stunden an 

6 Unterrichtstagen). 

Fortbildungen in 2012 

Auf der Grundlage dieser Erfahrungen 

diskutierten die Mitglieder des ALuS, 

wie dieses Konzept weiter entwickelt 

werden kann, um die Zusammenarbeit 

von Schulen und Vereinen zu fördern. 

Hier wurde klar, dass weiterhin Sportstudenten, 

-referendare und -lehrer als 

Teilnehmer und Multiplikatoren Ansprechpartner 

für Fortbildungen sein 

sollen. Weiterhin sind Veranstaltungen 

mit Sportfachleitern vorgesehen. 

Wichtig erscheint uns hier, dass der 

Luftsport als ernsthafte Alternative im 

außerunterrichtlichen Sportangebot 

wahrgenommen wird und der eine oder 

andere Teilnehmer die Zusammenarbeit 

mit einem Verein nutzt. 

Vereine 

Schön wäre es, wenn die Vereine sich 

aktiv an dieser Entwicklung beteiligen 

könnten. Besteht in einem Verein der 

Wunsch nach einer Zusammenarbeit 

mit einer Schule? Soll eine SFG gegründet 

werden? Hat der Verein Interesse, 

eine der o.g. Fortbildungen auf seinem 

Platz durchzuführen? Bei diesen Fragen 

helfen ganz bestimmt unsere neue 

Referentin Katharina Schorr (NRW bewegt 

seine Kinder) und der ALuS!! 

Jürgen Landau

Technik im Luftsport 2011 

Schon wieder ist ein Jahr fast vorbei und man fragt sich, wo ist die Zeit geblieben? 

Ein klein wenig Aufschluss geben vielleicht die Zahlen und weitere, bemerkenswerte 

Informationen über die technischen Betriebe unseres Landesverbandes. 

Der DAeC LV NRW e.V. unterhält drei 

technische Betriebe zur Betreuung von 

über 1300 Luftfahrzeugen und mehr 

als 700 Fallschirmen. Zur Erinnerung: 

Wir unterhalten immer noch den „alten“ 

LTB II-B 12 für die Luftfahrzeuge, 

die nicht unter europäisches Recht 

fallen (mehr als 65 Prüfvorgänge). Daneben 

sind wir mit unseren europäischen 

Betrieben, der CAMO und dem 

F-Betrieb (Instandhaltung) aktiv. Dabei 

greifen Luftsportler aus 6 Nationen auf 

unser „Know How“ zurück und erhalten 

die erforderlichen Bescheinigungen 

(ARCs und Freigaben) bei uns. 

Wenden wir uns dem aktuellen Geschehen 

und der Zukunft zu. Wie schon von 

Helmut Bruders an gleicher Stelle vor 

einem Jahr festgestellt wurde, ist Europa 

leider immer noch nicht in den Köpfen 

der Luftsportler angekommen. Und 

dabei wäre es so einfach, die klare Trennung 

von Prüfung der Lufttüchtigkeit 

durch eine CAMO einerseits und der 

Instandhaltung andererseits zu verstehen. 

Fast jeder, ja, richtig gelesen, fast 

jeder hat dies in seinem persönliche 

Erfahrungsschatz schon miterlebt und 

erlebt es im Prinzip ständig. Wo? Ganz 

einfach! Schaut Euch doch mal Euer 

Auto an. Bei mir blinkt da ein Licht, 

wenn das Ding einen Service haben will. 

Ich fahre zu meiner Vertragswerkstatt 

und die führt die nötigen Arbeiten aus. 

Das wäre die Instandhaltung! Und alle 

zwei Jahre bringe ich das Auto wohin? 

Na? Ja, richtig, zu „TÜV“, „DEKRA“, 


Technik 

„GTÜ“ oder welche „CAMO“ fürs Auto 

ich auch wähle. Erkennt Ihr die Analogie? 

Es ist im Prinzip genau das Gleiche. 

Zwei Organisationen, die absolut 

unterschiedliche Pflichten und Aufgaben 

haben. Und genau so ist es bei uns 

in der Luftfahrt mittlerweile auch. Früher, 

ja da war das ganz anders, denn da 

waren Instandhaltung und Prüfung in 

einer Organisation vereint, eben im „alten“ 

LTB nach dem „alten“ Recht. Aber 

das war früher, heute leben wir in einer 

anderen Zeit. Denkt mal drüber nach, 

vergesst das „Alte“ und stellt Euch dem 

„Neuen“! Es ist viel einfacher als manch 

einer denkt – wenn man nicht ständig 

versucht, Vergleiche zum alten System 

und der alten Struktur herzustellen. 

Wie sieht die Zukunft aus? Aus Sicht 

der Technik werden uns die neuen Instandhaltungsprogramme 

die nächsten 

2 Jahre sicher intensiv beschäftigen. Die 

alten ein- oder dreiseitigen, standardisierten 

Programme verlieren ihre Gül- 

23

Technik · Anti-Doping 

tigkeit zum Ende des Jahres 2013. Dann 

sind nur noch wirklich individuelle 

Programme zulässig. Für die Luftfahrzeuge 

in einer überwachten Umgebung 

entwickelt und genehmigt die CAMO 

die Programme selbst. Die anderen 

Halter kümmern sich allein um die Erstellung 

und Genehmigung durch das 

LBA oder greifen, wenn sie sich nicht 

damit beschäftigen wollen, auch auf 

die Erfahrung ihrer CAMO zurück und 

lassen sich das Programm von ihr erstellen 

und zur Genehmigung bringen. 

Wir machen das natürlich auch und es 

geht wunderbar fix und unkompliziert. 

Die CAMO unseres Landesverbandes 

war im Februar 2011 übrigens die erste 

Landesverbands-CAMO, die vom Luftfahrt-Bundesamt 

zur Genehmigung 

Anti-Doping 

Beauftragter 

Die Tätigkeit als Anti-Dopingbeauftragter 

des DAeC LV NRW lässt sich im 

ersten Jahr in zwei Themenblöcken zusammenfassen. 

Themenblock 1: 

Athletenberatung 

❚ Einzelne Anfragen von Wettbewerbspiloten 

aus NRW zum Medikamentengebrauch 

bei akuten Erkrankungen 

bzw. Indikationen wurden gestellt. 

❚ Es wurde in jedem Einzelfall der Pilot 

individuell beraten (weitere Informationen 

unterliegen der ärztlichen Schweigepflicht). 

❚ Es wurden mir keine aktuellen Probleme 

von Wettbewerbspiloten aus NRW 

mit der Nationalen Anti Doping Agentur 

(NADA) bekannt. 

❚ Allgemein wurde beklagt, dass das 

Adams-System der NADA extrem bedienerunfreundlich 

gestaltet ist. 

❚ Hierzu teilt die NADA mit, dass ein 

neues Adams-System mit einer erheb- 

selbst erstellter Instandhaltungsprogramme 

autorisiert wurde. Ein schöner 

Erfolg und ein wichtiger Schritt, um 

unseren Mitgliedern und anderen Luftsportlern 

hier nötige Unterstützung für 

ihren Sport zu liefern und zuversichtlich 

in die Zukunft blicken zu können. 

Ulf Calsbach 

Betriebsleiter CAMO und F-Betrieb 

lich verbesserten Bedieneroberfläche in 

der Erprobung ist und im Herbst 2011 

das bisherige ersetzen soll. 

Themenblock 2: 

Weitere Aktivitäten des Anti- 

Doping-Beauftragten 

❚ Vortrag auf Segelflugforum am 20. 

Februar 2011 auf den Flugplatz Rheinermark, 

Referat zum Thema „Doping 

– wie bleibe ich clean?“. 

❚ Dringender Hinweis an die Athleten, 

im Einzelfall den erforderlichen „Antrag 

auf medizinische Ausnahmegenehmigung 

für die Anwendung verbotener 

Substanzen“ nicht zu unterlassen; 

wegen der dann zu erwartenden Konsequenzen. 


❚ Dringend darauf hingewiesen, dass 

ein Verstoß gegen die Anti-Doping- 

Ordnung nicht nur für den Athleten 

sondern auch ggf. für den Verband insofern 

Konsequenzen haben kann, dass 

die Förderung des Sports durch DOSB 

und Behörden entfallen. 

❚ Seminar „Rechte und Pflichten von 

Athleten und Verbänden – aktueller 

Stand und Hintergründe“ der Führungsakademie 

des DOSB am 6. September 

2011 in Köln besucht. 

❚ Seminarinformationen sind dem interessierten 

Personenkreis zur Verfügung 

gestellt worden. 

❚ Fachtagung Leistungssport des LSB 

NRW am 12. September 2011 gemeinsam 

mit Gerhard Rademacher. 

Günter Forneck

1 000 ft: 

Das Luftraummaß 2011 

Die Luftraumplanung für die Saison 2011 war im Januar noch nicht, wie in vielen 

Jahren vorher, abgeschlossen, denn im Planungsgespräch in Langen konnten in 

mehreren Punkten leider keine einvernehmlichen Lösungen gefunden werden. 

Die Absichten der DFS für Frankfurt, Memmingen und Weeze konnten nicht in 

Deckung mit den Vorstellungen des Ausschusses Unterer Luftraum (AUL) des 

DAeC gebracht werden. Das Bundesministerium für Verkehr (BMVBS) hat daher 

am 12. Januar 2011 zu einer Aussprache nach Bonn eingeladen, bei der die unterschiedlichen 

Positionen noch einmal vorgetragen und erläutert wurden. 

Für NRW von größtem Interesse war 

die Einführung einer TMZ am Flughafen 

Niederrhein. Bezüglich der äußeren 

Grenzen und Stufen konnte zwar 

zwischen der DFS und dem AUL eine 

beide Seiten schmerzende Kompromisslösung 

gefunden werden, doch die 

Untergrenze der TMZ im Gebiet des 

Segelflugsektors „Sevelen“ blieb strittig: 

Die DFS wollte sie auf 3.500 ft definieren, 

der AUL hat sich auf 4.500 ft 

positioniert, wohl wissend, dass 1.000 

ft entscheidend sein können für die erfolgreiche 

Fortsetzung eines Strecken- 

Niederrhein 

segelfluges oder die Ursache für eine 

Außenlandung. Zudem dient jeder Höhenmeter, 

der zur Verfügung steht, der 

Linderung der Kanalisierungseffekte 

von Luftraumdeckelungen. 

Die Vertreter des BMVBS haben sich 

die Begründungen beider Seiten angehört 

und eine Prüfung zugesagt. Große 

Hoffnungen auf eine Entscheidung 

im Sinne des Luftsports hatte ich mir, 

ehrlich gesagt, nicht mehr gemacht, 

denn die den Luftraum bekanntmachende 

NfL war bereits veröffentlicht. 

Umso positiver war ich überrascht, 


Luftraum 

dass das BMVBS unseren Argumenten 

in diesem Fall gefolgt ist und die Untergrenze 

von „Sevelen“ um die 1.000 

ft angehoben hat. In der Saison 2011 

konnten hoffentlich viele Flieger von 

diesem kleinen Freiraum profitieren, 

doch währte die positive Stimmung 

nicht allzu lange: Bei der Herbstsitzung 

2011 über die Luftraumplanung 

für 2012 hat die DFS erneut beantragt, 

die TMZ in dem benannten Sektor wieder 

um die 1.000 ft abzusenken. Der 

Austausch der hinlänglich bekannten 

Argumente führte zwischen den Parteien 

zu keinem Ergebnis, so dass die 

Entscheidung wiederum beim BMVBS 

liegen wird. 

Positiv angenommen wurde die Rückstufung 

des Luftraumes D (nicht CTR) 

um Dortmund in eine TMZ. Auslöser 

hierfür waren die rückläufigen IFR- 

Bewegungszahlen in Wickede. Trotz 

der wetterbedingt nicht so imposanten 

Streckenflugsaison habe ich eine 

größere Anzahl von zustimmenden 

Rückmeldungen für diese Maßnahme 

erfahren. Auch die Fluglotsen mussten 

von keinen Problemfällen berichten, 

sodass sich in Dortmund für 2012 keine 

Veränderungen ergeben. Dennoch 

sei an dieser Stelle, stellvertretend für 

alle Flughäfen, in Erinnerung gerufen 

dass es wenig Sinn macht, sich als VFR- 

Flieger in den An- und Abflugbereichen 

lange aufzuhalten. Zudem sollte die 

Querung des Endteiles über Funk angekündigt 

werden. 

Die Einführung der beiden veränderten 

Lufträume in NRW haben wir zum 

Anlass genommen, über das Luftraummodul 

TMZ zu informieren und in 

den Dialog mit den Luftsportlern zu 

treten. Roland Heyne, mein Ansprechpartner 

in Langen, und ich haben zwei 

Infoabende in Goch und in Lünen angeboten, 

die sehr gut besucht waren 

und neben der Sachinformation auch 

vermitteln konnten, dass Fluglotsen 

Luftsportler als ihre „Kunden“ ansehen 

und ihnen helfen wollen. Auch unseren 

Luftraum-Flyer, mit dem wir über die 

überregionalen Segelflugsektoren und 

ihre Handhabung informieren, haben 

wir aktualisiert und über die Vereine in 

25

Luftraum · Geschäftsstelle 

ausreichender Anzahl zur Verfügung 

gestellt. 

Auf keine Gegenliebe bei der DFS ist 

unser Vorschlag gestoßen, den Luftraum 

Münster/Osnabrück von einem 

Luftraum D (nicht CTR) in eine TMZ 

umzuwandeln und gleichzeitig zu verkleinern. 

Ansatz unserer Überlegungen 

war die Tatsache, dass an diesem 

Standort seit acht Jahren die IFR-Bewegungszahlen 

unterhalb des Schwellenwertes 

von 30.000 Bewegungen 

liegen, Tendenz fallend und derzeit 

ohne Anzeichen für eine Kehrtwende. 

Die DFS begründet ihre Ablehnung der 

Änderung des Luftraummoduls mit 

einer Auflistung von gefährlichen Begegnungen, 

die sich in den Jahren 1993 

bis 1998, also vor der Luftraummaß- 

nahme, ereignet hatten. Diese Begründung 

halten wir nach einer so langen 

Zeit nicht mehr für gerechtfertigt. Unseren 

begründeten Verkleinerungsvorschlägen 

wurde mit der Vorlage einer 

Flugspuraufzeichnung begegnet. Der 

AUL hat darauf hingewiesen, dass die 

seitens der DFS vorgelegten Flugspuren 

nur belegen, dass der Luftraum genutzt 

wurde. Nicht aber von wem und warum. 

Die DFS zeigt ausschließlich auf, dass 

sie den zur Verfügung stehenden Luftraum 

nutzt. Ein Beleg für dessen Notwendigkeit 

ist dadurch nicht erbracht. 

Einziges Entgegenkommen der DFS: 

Das Jahr 2012 soll als Beobachtungsjahr 

für Greven genutzt werden. Das 

war uns zu wenig, weshalb auch dieser 

Antrag dem BMVBS zur Entscheidung 

vorgelegt wird. 

Unsere Zentrale in Duisburg 

Die ehrenamtlich Tätigen in den Gremien 

des DAeC LV NRW werden in 

ihrem Wirken durch die Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter der Geschäftsstelle 

in Duisburg unterstützt und begleitet. 

Unsere Zentrale hat ihren Sitz im Haus 

der Verbände beim Landessportbund 

NRW. 

Auch wenn es einige Mitglieder nicht 

immer wahrhaben wollen: Ein Verband 

mit 230 Vereinen mit 16.000 Sportlern, 

aufgestellt in sieben Luftsportsparten 

und vertreten durch diverse Gremien 

benötigt für sein Funktionieren eine 

Verwaltung. Das gilt insbesondere für 

die beiden Kernarbeitsfelder unseres 

Verbandes, die Ausbildungseinrichtung 

und die Technischen Betriebe. Für 

160 ausbildende Vereine mit über 800 

Fluglehrern sowie über 2.000 Prüfvorgänge 

an Luftfahrtgeräten müssen die 

Daten so aufgearbeitet, gepflegt und archiviert 

werden, dass sie behördlichen 

Anforderungen gerecht werden und 

Überprüfungen bestehen. Wir haben 

in diesem Jahr unser Verwaltungsprogramm 

aktualisiert und erweitert. Mit 

diesem Schritt wurden einige Abläufe 

gestrafft und transparenter gestaltet. 

Hier geht der große Dank an die vielen 

Mitwirkenden in den Vereinen, die einen 

Teil der Mitgliederdaten pflegen. 

Rund 90 % der Vereine bringen sich 

hier aktiv ein und sorgen zum Beispiel 

dafür, dass alle Mitglieder unsere Zeitschrift 

Luftsport in NRW an die richtige 

Adresse zugeschickt bekommen. 

Das weite Spektrum der Tätigkeitsfelder 

der Mitarbeiter der Geschäftsstelle 

ist ein Spiegelbild der Verbandsarbeit. 

Es gilt, das Aus- und Fortbildungsangebot 

zu organisieren und die Lehrgänge 

durchzuführen, nicht nur für die 

Ausbildung und die Technik, sondern 

auch auf anderen Gebieten, die für die 

Vereinsarbeit von Interesse sind. Hier 

seien exemplarisch die TMZ-Infoveranstaltungen 

über unseren Luftraum, das 

PR- und das Versicherungsseminar genannt. 

Aber auch Messebeteiligungen 

wie auf der Intermodellbau in Dortmund 

oder auf der AERO in Friedrichshafen 

erfordern Manpower, die auch 

durch Mitarbeiter der Geschäftsstelle 


Die beiden Verhandlungsrunden 2010 

und 2011 haben verdeutlicht, dass es 

schwieriger wird, unseren Interessen 

als Luftsportler Gehör zu verschaffen. 

Überdeutlich wird dies bei den Luftraumgestaltungen 

um Frankfurt und 

Berlin, wo offensichtlich die Interessen 

der kommerziellen Luftfahrt und die 

Handhabbarkeit der Verfahren durch 

die Fluglotsen die Ergebnisse vorgeben. 

Für NRW danke ich den vielen Mitgliedern, 

die sich in die Arbeit des AUL- 

West eingebracht haben und ihre Freizeit 

der Allgemeinheit zur Verfügung 

stellen, sei es in den Arbeitskreisen, 

als Interessenvertreter von Betriebsbestimmungen 

oder als Rückmelder von 

Erfahrungen. 

Gerhard Rademacher 

Sprecher AUL-West 

gewährleistet wird. 

In einer wohl einzigartigen Aktion 

„NRW bewegt seine Kinder“ stellt das 

Land dem LSB die Mittel zur Verfügung, 

in den Bünden und Verbänden 

tragfähige hauptamtliche Strukturen 

aufzubauen. Die Mitgliedsorganisationen 

des LSB konnten sich um die Finanzierung 

einer auf zwei Jahre befristeten 

Halbtagsstelle bewerben. Auch 

der DAeC LV NRW hat sich beworben 

und hat die Zusage zur Förderung erhalten. 

Ziel ist es, die Basis der Zusammenarbeit 

zwischen Luftsportvereinen 

du öffentlichen Schulen zu verbreitern. 

Zugleich hat das Präsidium beschlossen, 

die Außendarstellung unseres Verbandes 

zu verbessern und hat die Stelle 

auf eine Ganztagsstelle ausgeweitet. 

Mit Frau Schorr haben wir seit Mitte 

Oktober eine neue Kollegin in Duisburg, 

die sich in beide Tätigkeitsfelder 

einarbeitet. 

Sehr breit gefächert stellt sich das Angebot 

der Luftsportjugend dar. Aus- 

und Fortbildungen, Freizeitangebote, 

Trainings- und Schulungslager sowie 

die Unterstützung der Maßnahmen


Geschäftsstelle 

Die Mitarbeiter/innen der Geschäftsstelle v.l.n.r.: Manuela Steininger (Buchhaltung), Hubertus Huttel (Ausbildungsleiter), Ulf 

Calsbach (Betriebsleiter Technik), Karina Claus (Technik), Gerhard Rademacher (Geschäftsführer), Hermann Hante (Jugendbildungsreferent), 

Daniela Blobel (Luftsportjugend), Manuela Mauter (Ausbildung) und Anne Schiller (Sekretariat) 

der Sportfachgruppen gehören in den 

Kanon der Maßnahmen. Besonders erfreulich 

ist dabei, dass die Jugendlichen 

in den Vereinen die Angebote wieder 

intensiver nutzen. Highlight des Jahres 

war sicherlich das sehr gut organisierte 

AIRlebnis in Meschede. 

Aber auch bewährte Programme wie 

die Förderung von „Rettungs- und Sicherheitsgerät“ 

durch das Land NRW, 

die Schnupperkurse, der Wandersegelflug, 

Beantragung von Schutzzonen, 

Bearbeitung von Ehrungsanträgen etc. 

gilt es, im täglichen Kontakt mit den 

Vereinen zu bearbeiten und weiter zu 

entwickeln. Wir bilden gemeinsam die 

Redaktion für unsere Publikationen 

und stehen als Ansprechpartner für 

Versicherungs- und Luftraumfragen 

zur Verfügung. Darüber hinaus gilt es, 

den Verband intern wie extern zu vertreten, 

sei es in den Gremien des DAeC, 

des LSB, beim LBA, den Bezirksregierungen 

oder in der Politik und Verwaltung 

unseres Landes. Auf allen Feldern 

sind wir stets bemüht, die Interessen 

des Luftsport, also unserer Mitglieder 

und Vereine, adäquat zu vertreten. 

Auf allen Feldern arbeiten im DAeC 

LV NRW die ehrenamtlichen und die 

hauptamtlichen Kräfte abgestimmt 

und eng verzahnt miteinander. Doch 

bei der Aufgaben- und Themenflut, die 

es derzeit zu bewältigen gilt, sind beide 

Partner an den Grenzen des Machbaren 

angelangt. Der Weg des Luftsports 

nach Europa erfordert die volle 

Konzentration aller Beteiligten, damit 

die guten Ansätze und Überlegungen, 

die sich aus der Praxis der Vereinsarbeit 

ergeben, auf dem langen Weg über 

den Dachverband und die europäischen 

Verbände bis zum Gesetzgeber nicht 

verloren gehen. Die Mischung aus der 

Verfolgung höherer Ziele und der Erfüllung 

der Anliegen der Mitglieder 

muss stimmen, wenn ein Verband erfolgreich 

arbeitet. Ich hoffe, dass uns 

dieser Spagat in diesem Jahr gelungen 

ist. 

Gerhard Rademacher 

Geschäftsführer 

Noch nicht auf dem Gruppenbild, aber 

schon dabei: Katharina Schorr 

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DAeC LV NRW - Deutscher Aero Club Landesverband Nordrhein ...

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