ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS - TWG

ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS 

Accionamientos de bombas hidráulicas para equipos móviles diseñados para 

la construcción, silvicultura, petróleo, marina y los mercados agrícolas.

Gear Products es uno de los principales fabricantes de componentes de transmisión de potencia 

mecánica para camiones todoterrenos, grúas y equipos pesados que brindan servicios a las industrias 

minera, marina, silvicultura, construcción, petrolera y de servicios. A diferencia de otros fabricantes, 

nos diferenciamos por brindar productos diseñados a medida, rápidamente, de calidad superior y 

rendimiento prolongado, como nuestros clientes están acostumbrados a recibir desde 1967. 

Gear brinda una de los más variadas gamas de productos de este estilo. Nuestros cabrestantes a 

tornillo sin fin y planetarios, transmisiones rotativas, transmisiones de barrena, cojinetes de anillo 

de rotación, rotadores, cajas de engranajes y accionamientos de bombas hidráulicas modulares son 

reconocidos por su funcionamiento confiable y rendimiento duradero, incluso en las condiciones más 

adversas.. Con la más amplia selección de cajas de engranajes en la industria, Gear Products 

fabrica accionadores de bombas simples y múltiples, brindando a nuestros clientes, que fabrican 

equipos originales, una flexibilidad de diseño agregada para satisfacer las necesidades de sus clientes. 

Sin importar la complejidad de los requisitos o de la aplicación, Gear Products está comprometido 

a producir excelencia. Nuestra atención puesta en los detalles y la respuesta del cliente es 

simplemente inigualable. Puede decir que los pilares de nuestro éxito se basan en la combinación de 

lo más delicado de mano de obra y la maquinaria, con tecnología avanzada, precisión en la fabricación 

y un grupo de profesionales comprometidos, que trabaja en conjunto para mantener la industria 

mundial en movimiento. 

Ahora, como parte de TWG, Gear Products ingresa a una nueva era de excelencia en productos al 

expandir el amplio espectro de nuestras líneas de productos y al lograr una mayor disponibilidad de 

nuestros componentes a redes de distribuidores por todo el hemisferio occidental. Con la fortaleza, 

apoyo y capacidades adicionales con las que hoy contamos, Gear Products se posiciona para 

convertirse en una fuerza aun mayor de innovación en ingeniería. 

Bienvenidos a la nueva generación de Gear Products. 

11135 S James Ave 

Jenks OK 74037-1731 

USA 

voice: +1-918-298-8300 

fax: +1-918-298-8301 

email: sales@team-twg.com 

www.team-twg.com

www.team-twg.com 

Aviso importante ........................................................................2 

Precaución ................................................................................2 

Capacidad térmica .....................................................................2 

Recomendaciones para el montaje del motor de los 

accionamientos de bomba hidráulica .......................................3 

Código del modelo ....................................................................4 

Información de instalación y aplicación ....................................5 

Modelos con 1 bomba ...............................................................6 

Modelos con 2 bombas .......................................................... 14 

Modelos con 3 bombas ...........................................................22 



Modelos con 4 y 5 bombas en línea ........................................36 



Adaptador de toma de fuerza...................................................40 

Datos de la caja de volante del motor .....................................41 

Especificaciones del montaje de bridas y cojinete .................43 

Control remoto del embrague de sobrecentro ........................44 

Secuencia de ubicación de salida ...........................................45 

Garantía limitada ......................................................................45 

Información de lubricación ......................................................46 

Fórmulas de potencia de fluidos .............................................47 

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ÍNDICE 

1

AVISO IMPORTANTE 

No tomar en cuenta la compatibilidad de torsión del sistema puede provocar daños a los componentes 

en el tren de mando y ocasionar la pérdida de movilidad, precisamente, del accionamiento de bomba 

hidráulica. En un nivel mínimo, la incompatibilidad de torsión del sistema provocará una vibración y ruido 

indeseable a bajas velocidades. 

Gear Products, Inc. (GPI) recomienda que se realice un análisis de vibración de torsión del accionamiento 

de la bomba/tren de mando en todas las instalaciones. El análisis de vibración de torsión puede ser 

realizado por un fabricante de motores o por un consultor independiente. 

¡PRECAUCIÓN! 

Cualquier usuario de los accionamientos por engranajes encerrados debería asegurarse de tener los 

últimos datos disponibles sobre los factores que afectan la selección de un accionamiento por engranaje. 

Si hay mucha información disponible sobre el equipo accionador o accionado, debería ser tenido en 

cuenta cuando se selecciona un factor de aplicación. Remítase a AGMA 6010-F97 Anexo A. 

Los factores por ser considerados son: 

1. El equipo accionador (grúas, sopladores, etc.) 

2. El tipo de accionamiento (turbinas, motores a diesel o a gasolina) 

3. Duración de la carga (ciclo de carga) 

4. Un ciclo de carga debería enviarse con los datos de su solicitud 

CAPACIDAD TÉRMICA 

Gear Products recomienda que se monte la caja de engranajes, por lo menos, una hora después de la 

instalación por los niveles de ruidos y para evitar el sobrecalentamiento. Cuando utilice aceite SAE 90W, la 

temperatura máxima permitida en el receptáculo para engranajes debe ser de 220 °F (104 °C). Se sugiere 

controlar la unidad en condiciones normales de operación. 

Existen muchos factores que afectan la temperatura térmica que van desde el aire ambiental y el flujo de 

aire, temperatura de las partes anexas o diferenciales hasta la limpieza del receptáculo. Las capacidades 

nominales también pueden limitarse por las capacidades nominales del embrague, accionamientos de 

línea o bombas. 

Si ocurriera un sobrecalentamiento, se deberían tener en cuenta suministros para un enfriamiento 

adicional. Contáctese con Gear Products para obtener recomendaciones. 

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RECOMENDACIÓNES PARA EL MONTAJE DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO 

DE BOMBA HIDRAÚLICA 

1. Obtenga del fabricante del motor un análisis de fatiga 

por combadura y vibración de torsión. La vibración 

de torsión en el accionamiento de bomba hidráulica 

será proporcionada por GPI, a pedido. 

2. Se recomienda un montaje aislador elastómero 

de tres (3) puntas para prevenir que el motor y el 

accionamiento de bomba hidráulica se vuelvan un 

elemento estructural del equipo. Para la selección del 

aislador y el análisis de carga consulte al fabricante 

del aislador. 

3. Contáctese con el fabricante del motor para obtener 

los datos del momento flector de la caja del volante. 

Se sugiere una escuadra de montaje de caballete 

diseñada para acomodar el momento flector del 

paquete del accionamiento de bomba hidráulica. 

Ref: Cummins Bul. 3382362. “Recomendaciones de 

instalación del montaje del motor para agricultura, 

tala de árboles, minería y construcción” (ref. fig. 5: 

determinación del momento flector para el soporte de 

transmisión de la escuadra de caballete). 

4. Se recomienda una escuadra de soporte de una 

pieza que una el accionamiento de bomba hidráulica 

a la caja del volante del motor. La escuadra de 

soporte debería fabricarse de una placa enrollada 

en frío de 12,7 mm mín. de espesor, soldada, alivio 

de tensiones y labrada a máquina. El patrón de 

agujeros para los pernos de la escuadra de soporte 

debería establecerse de los dibujos aprobados que 

se obtienen del fabricante del motor. Los diámetros 

de los agujeros para los pernos no deben exceder 

el 0,79 mm del diámetro de los pernos de sujeción. 

Las superficies de la escuadra de soporte que tocan 

la caja del volante y la caja del accionamiento de 

bomba hidráulica deben ser paralelas y planas 

fresadas. 

5. La ubicación de los aisladores (R2) de apoyo 

posterior debería determinarse por el cálculo de 

producir un momento flector cero cuando el peso 

húmedo del accionamiento de bomba hidráulica y las 

bombas hidráulicas están instaladas en el motor. 

6. No se olvide de que este tipo de proceso de 

instalación no tiene en cuenta las fuerzas o cargas 

de choque dinámico causadas por longitudes muy 

cortas de mangueras, etcétera. 


3

CÓDIGO DE MODELO PARA LOS ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS 

S 5 8 SK 1:1E C2C2D4B2C2 

D P 3 6 4 10 1.10D A2A2C4 

HPD 

Entrada 

C - Embrague 

G - Engranaje 

P - Placa 

R - Bloque de goma 

S - Eje 

T - Acople de 

torsión 

C 2 5 3 11 1.38U A2A2 

Salida 

0 = 1 Bomba, Directa 

1 = 1 Bomba, Engranada 





Distancia central de engranaje 

01 = Sin engranaje 

5 = 137.9 mm 

6 = 152.4 mm 

7 = 182.9 mm 

8 = 208.3 mm 

9 = 228.6 mm 

1 or 0 = 266.7 mm 

Caja de adaptador del moto 

0 = SAE “0” 

1 = SAE “1” 

2 = SAE “2” 

3 = SAE “3” 

4 = SAE “4” 

5 = SAE “5” 

Eje de transmisión 

SF = Brida 

SK = Con llave 

RK = Llave externa 

29T = Cantidad de dientes de estría 

Datos de bomba 

A2 = SAE “A”, 2 Tornillos 

B = SAE “B”, 2 or 4 Tornillos 

BB = SAE “BB”, 2 or 4 Tornillos 

C = SAE “C”, 2 or 4 Tornillos 

CC = SAE “CC”, 2 or 4 Tornillos 

D4 = SAE “D”, 2 or 4 Tornillos 

E4 = SAE “E”, 4 Tornillos 

Relaciones de engranaje 

E = Igual 

D = Inferior 

U = Superior 

Remítase a los modelos seleccionados 

para las relaciones de engranaje 

disponibles 

Placa de accionamiento/Tamaño nominal del embrague 

Por SAE (620) 

Diámetro de la placa Caja SAE Modelo de 

embrague 

6 = 165.1 mm 2 or 3 C110 

7 = 190.5 mm 2 or 3 C111 

8 = 203.2 mm 2 or 3 P111 

10 = 254.0 mm 0 or 1 P211 

11 = 292.1 mm 0 or 1 P114 

14 = 355.6 mm 0 or 1 P214 

18 = 457.2 mm P314 

No se pueden crear todas las combinaciones. Consulte sus requisitos con los ingenieros de GPI. 


Nombre de la empresa 

Dirección 

INFORMACIÓN DE APLICACIÓN E INSTALACIÓN 

Fecha de suministro por Título Fecha 

Fecha de recepción por Título Fecha 

Producción anual de bombas hidráulicas requerida Fecha de inicio 

Prototipo requerido Sí No Número Fecha requerida 

Tipo de equipamiento Industrial Marino. Móvil 

Tipo de motor y fabricante Motor eléctrico Otro 

Modelo n.º Potencia A carga completa (rpm) 

Ubicación de bomba hidráulica Frente Trasera Remota 

Tamaño de la caja del volante SAE (J620C) SAE Tamaño del volante (SAE J617) 

Desplazamiento de volante (dimensión “G” SAE J617) 

Tamaño del cojinete de piloto Mando de entrada de bomba hidráulica 

Tamaño de embrague Tamaño de placa Tipo de eje Tamaño de bloque 

Relaciones de engranaje 

Ubicación A Montaje de SAE Fabricante de bomba 

Modelo Eje 

B Montaje de SAE Fabricante de bomba 

Modelo Eje 

C Montaje de SAE Fabricante de bomba 

Modelo Eje 

D Montaje de SAE Fabricante de bomba 

Modelo Eje 

E Montaje de SAE Fabricante de bomba 

Modelo Eje 



5

Serie DP01 

ESPECIFICACIONES 

Las capacidades nominales pueden variar según de la carga 

del ciclo de trabajo y el entorno. Remítase a la información de 

la página 43 sobre la norma SAE J744c o contáctese con su 

proveedor de bombas. 

Hay tres configuraciones disponibles para los accionamientos 

directos de bomba única de Gear Products. 

Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. 

CARACTERÍSTICAS 

• Pilotos de la placa del accionador lejos del D. E. del 

volante en lugar de la cavidad del piloto 

• Los cubos se aseguran a la placa flexible con pernos 

con pasta selladora en lugar de remaches en frío 

• Placa del accionador de servicio de alto rendimiento 

DP01 ESTÁNDAR 

Nuestro modelo DP01 estándar se encuentra disponible dentro de una 

amplia variedad, tamaños de bomba de la A a la F y cajas del 0 al 5. 

N,º SAE 

DESPLAZAMIENTO CERO DP01 

N.º SAE 

DIMENSIONES DEL ADAPTADOR DEL MOTOR 

CONFORME A LA NORMA SAE J617 

A 

(mm) 

A 

(mm) 

B 

(mm) 



B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

C 

(mm) 

H GG 

D 

(mm) 

PESO UNIT 

(kg) 

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 * 27,2 

4 362,0 403,1 381,0 11,1 12 * 29,5 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 * 34,0 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 * 38,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 * 47,6 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 * 72,6 

H GG 

(mm) 

DESPLAZAMIENTO ANIDADO -5/8 DE DP01 

DIMENSIONES DE LA BRIDA DE LA BOMBA 


ESTRÍA HACIA 

ADENTRO 30° 

6 TWG | Gear Products 11135 S James Ave, Jenks OK 74037-1731, USA | +1-918-298-8300 | www.team-twg.com 

TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 

TAMAÑO DEL 

PERNO 

X 

DIÁMETRO CÍRC, 

DE PERNOS, 

(mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 9 16/32 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 13 16/32 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 13 16/32 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 15 16/32 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 15 16/32 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 14 12/24 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 14 12/24 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 17 12/24 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 17 12/24 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 13 8/16 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 13 8/16 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 13 8/16 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 15 8/16 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 0 34,0 

DIMENSIONES DE LA PLACA DEL ACCIONAMIENTO (mm) 


DIÁMETRO NOMINAL 

DE LA PLACA DEL 

ACCIONAMIENTO 

BB CC E F G 

165,1 200,0 0,3 7,9 6 30,0 

190,5 222,3 0,3 9,5 8 30,0 

203,2 244,3 0,4 11,1 6 61,7 

254,0 295,1 0,5 11,1 8 53,8 

292,1 333,2 0,5 11,1 8 39,6 

355,6 438,2 0,7 14,3 8 25,4 

457,2 542,8 0,8 17,5 6 15,7 

Para encastre ajustados, GPI puede poner la superficie de la bomba sobre el mismo plano que la superficie de la campana para que pueda 

ahorrar hasta tres pulgadas, comparado con otros competidores. Disponible en las cajas n.° 3, volantes de 10 u 11,5 pulgadas y adaptación de 

bomba “C”. Otros tamaños disponibles por pedido. 

PLACA ACCIONAMIENTO/ARO DE TRANSMISIÓN 

DEL EMBRAGUE 

DIÁMETRO DE 

LA PLACA DEL 

ACCIONAMIENTO 

Y EMBRAGUE 

NOMINAL 

(mm) 

B 

(mm) 

CC 

(mm) 

E 

(mm) 

F G 

(mm) 

254,0 314,3 295,1 11,1 8 53,8 

292,1 352,4 333,2 11,1 8 39,6 

El modelo DP01 (-5/8) permite que la bomba sea anidada 5/8 pulgadas dentro de la campana. Es muy importante cuando apila bombas o en un 

compartimiento de motor reducido. Actualmente disponible en cajas n.° 3, ya sea volante de 10 u 11,5 pulgadas y adaptación de bomba B, BB, C 

y CC. Otros tamaños disponibles por pedido. 

N.º SAE 

A 

(mm) 



B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H GG 

(mm) 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409.6 450.9 428.5 11.1 12 -15.9 34.0 

PLACA ACCIONAMIENTO/ARO DE TRANSMISIÓN 

DEL EMBRAGUE 

DIÁMETRO DE 

LA PLACA DEL 

ACCIONAMIENTO 

Y EMBRAGUE 

NOMINAL 

(mm) 

B 

(mm) 

CC 

(mm) 

E 

(mm) 

F G 

(mm) 

254.0 314.3 295.1 11.1 8 39.6 

292.1 352.4 333.2 11.1 8 39.6



ACCIONAMIENTOS DE PLACA DIRECTA SIMPLE 

7

MODELO DC01 


Par de apriete de entrada: dependiente del 

embrague 

Velocidad de entrada: dependiente del embrague 

Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo 

aviso. 


• Rotación en dirección al motor 

MODELO DC01 PARA P111 Y 

EMBRAGUE MÁS GRANDE 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 

MODELO MÁX, 

EMBRAGUE EMBRAGUE 

(RPM) 

VELOCIDAD 

MODELO MÁX. 


(RPM) 

PAR DE 

APRIETE DE 

TRABAJO 

(N-m) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 

CC 

(mm) 



*ANCHO DEL 

ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 

DATOS DE INSTALACIÓN DEL EMBRAGUE 

E 

(mm) 

G 

(mm) 

TAMAÑO 

DEL 

PERNO 

X 

DIÁMETRO 

CÍRC, DE 

PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 

DEL EJE 

LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 8,3 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

DIMENSIONES DE LA CAJA DEL EMBRAGUE 

CONFORME A LA NORMA SAE J620 AND J617 

Q 

DEG. 

S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 

PAR DE APRIETE 

AL OPERAR EL EJE 

NECESARIO PARA 

INTERCONECTAR EL 

EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 C111 2850 524,8 352,4 333,2 11,1 39,6 15 390,7 76,2 66,7 143,5 72,6 

N.º SAE 

A 

(mm) 


E 

(mm) 

FF 

ESPESOR DE 

LA BRIDA DEL 

PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H M 

(mm) 

P 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 238,0 9,5 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 238,0 9,5 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 288,8 11,1 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 288,8 12,7 

L 

(mm) 

Q 

DEG, 

S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 390,7 76,2 81,0 174,0 79,4 

2 or 3 P211 2850 1234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 390,7 95,3 106,4 218,0 83,9 

0 or 1 P114 2400 1098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 138,3 

0 or 1 P214 2500 2196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 142,9 

0 or 1 P314 2500 3295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 149,7 

MODELO DC01 CON EMBRAGUE C111 

N.º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H M 

(mm) 

PESO UNIT 

(kg) 

P 

(mm) 

409,6 450,9 428,5 11,1 304,8 9,5 9,5 9,5 

PESO UNIT 

(kg)



ACCIONAMIENTOS DEL EMBRAGUE DE BOMBA ÚNICA 

9

Serie D*16 


Par de apriete de entrada: 934,3 N-m (máx.) 

Kilovatios: 244,6 (máx.) 

Velocidad máxima: ver el cuadro de relaciones 

Peso aproximado: 79,38 kg (caja de engranajes solamente) 

Capacidad aproximada de aceite 1,42 l 

(puede variar debido a la orientación de salida y la relación de 

engranajes) 

(Capacidades nominales basadas en la relación 

1:1, 2500 rpm y 2000 horas de B10 Life) 



• Varilla de medición incluida para mantener el nivel 

adecuado de líquido 

• Entrada opuesta a rotación 

• Engranajes completamente fileteados para 

resistencia óptima 

• Cojinetes de bolas de diámetro grande para mayor 

velocidad y más duración 

• Placa del accionador de servicio de alto 

rendimiento 

• Opciones de salida: estría, chaveta, brida 

• La salida puede ser a las 3, 6, 9 o 12 en punto (lo 

estándar es 12 en punto, como se muestra) 

OPCIONES DISPONIBLES 

N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 (C110) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 158,8 9,5 285,8 

3 (C110) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 158,8 9,5 285,8 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 269,7 9,5 396,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 269,7 9,5 396,7 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 320,5 11,1 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 

RELACIONES DE ENGRANAJES DISPONIBLES 

ENTRADA OPUESTA A LA ROTACIÓN DE SALIDA 

RELACIÓN ENGRANAJE 

VELOCIDAD U CRECIENTE 

VELOCIDAD D DECRECIENTE 

VELOCIDAD ENTRADA MÁX. 

(RPM) 

U D 

1,1 E 3000 3000 

1,14 UD 2625 3000 

1,40 UD 2140 3000 

1,50 UD 2000 3000 

1,73 UD 1735 3000 

1,86 UD 1613 3000 

2,00 U 1500 3000 

2,16 U 1389 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 


DE LA PLACA DE 

ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

3 C110 2.675 444,77 314,33 295,15 11,11 22,35 53,85 72,01 15 1/2 390,65 76,20 50,80 143,48 124,74 

3 C111 2.325 524,77 352,43 333,25 11,11 22,35 39,62 72,01 15 1/2 390,65 76,20 66,68 143,48 131,54 

2 or 3 P111 2.850 616,98 352,43 333,25 11,11 22,35 39,62 72,01 15 1/2 390,65 76,20 80,96 173,99 147,42 

2 or 3 P211 2.850 1.233,96 352,43 333,25 11,11 47,75 39,62 72,01 15 1/2 593,85 95,25 106,36 218,05 158,76 

1 P114 2.400 1.098,36 466,73 438,15 14,29 12,70 25,40 80,01 18 593,85 114,30 161,93 355,88 181,44 

1 P214 2.500 2.196,72 466,73 438,15 14,29 12,70 25,40 80,01 18 593,85 114,30 161,93 355,88 204,12 

N,º SAE 

DIMENSIONES DE LA PLACA DE ACCIONAMIENTO 

REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

165,1 215,9 9,5 6 30,2 199,9 

190,5 241,3 9,5 8 30,2 222,3 

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

PESO UNIT 

(kg) 

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8 127,0 

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 129,3 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

PESO UNIT 

(kg)



11 

ACCIONAMIENTOS DE BOMBA ÚNICA

Serie D*10 


Par de apriete de entrada: 2.657,8 N-m (máx.) 






engranajes) 












• Placa del accionador de servicio de alto 

rendimiento 


• La salida puede ser a las 3, 6, 9 o 12 en punto (lo 

estándar es 12 en punto, como se muestra) 

• Opciones de entrada: acoplamiento de torsión 


N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

1 511,2 552,5 530,1 11,1 12 311,2 11,1 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 






VELOCIDAD ENTRADA MÁX, 

(RPM) 

U D 

1,02 UD 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,28 UD 1950 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 UD 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 147,4 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 593,9 95,3 106,4 218,0 158,8 

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 181,4 

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 204,1 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 428,5 428,5 11,1 12 190,5 12,7 53,8 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 53,8 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 53,8 31,8 145,2 

PESO UNIT 

(kg)



13 

ACCIONAMIENTOS DE BOMBA ÚNICA

Serie D*25 


Input Torque: 1.082,1 N-m (max) 

Kilovatios: 283,4 (max) 

Maximum Speed: See Ratio Chart 

Approximate Weight: 90,72 kg (gearbox only) 

Oil Capacity Approximately 3,79 l 

(may vary due to output orientation and gear ratio) 

(Ratings Based on 1:1 Ratio, 2500 rpm 

and 2000 hrs B10 Life) 






• Sistema de lubricación pasivo interno para una 

mayor vida de la estría del eje de la bomba y de 

entrada 

• Todos los adaptadores roscados tienen sellos de 

anillo tóricos 



• El eje de entrada y el cubo de placa accionadora de 

una pieza eliminan la sequedad de estrías 


N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

DD 

(mm) 

J 

(mm) 

3 (C111) 409,6 450,9 428,5 146,1 269,7 

3 (P211) 409,6 450,9 428,5 266,7 390,4 

2 (C110) 447,7 489,0 466,6 146,1 269,7 

2 (C111) 447,7 489,0 466,6 146,1 269,7 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,1 E 3000 3000 

1,11 UD 2700 3000 

1,38 UD 2100 3000 

1,62 UD 1800 3000 



ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

CANT, DIENTES PASO 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 19,1 9 16/32 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 19,1 13 16/32 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 19,1 13 16/32 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 19,1 15 16/32 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 19,1 15 16/32 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 22,1 14 12/24 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 22,1 14 12/24 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 22,1 17 12/24 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 22,1 17 12/24 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 STUD 13 8/16 



T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 39,6 76,2 66,7 143,5 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 39,6 76,2 81,0 174,0 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 39,6 95,3 106,4 218,1 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

BB 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

E 

(mm) 

D 

(mm) 

F G 

(mm) 

H J 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

CC 

(mm) 

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

GG 

(mm) 

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8 

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 63,5 31,8



15 

ACCIONAMIENTOS DE DOS BOMBAS

Serie D*26 


Par de apriete de entrada: 1.615,6 (máx.) 






engranajes) 












• Placa del accionador de servicio severo 




N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 (C111) 409,6 711,2 428,5 11,1 12 9,5 285,8 158,8 

3 409,6 711,2 423,4 11,1 12 9,5 396,7 269,7 

2 447,7 552,5 466,6 11,1 12 9,5 396,7 269,7 

1 511,2 489,0 530,1 12,7 12 11,1 447,5 320,5 

0 647,7 450,9 679,5 14,3 16 12,7 447,5 320,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,00 E 3000 3000 

1,14 UD 2625 3000 

1,22 UD 2459 3000 

1,30 UD 2308 3000 

1,40 UD 2140 3000 

1,50 UD 2000 3000 

1,73 UD 1735 3000 

1,86 UD 1615 3000 

2,00 U 1500 3000 

2,16 U 1389 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 66,7 143,5 N/A 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,0 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

165,1 215,9 8,3 8 30,2 199,9 

190,5 241,3 8,3 8 30,2 222,3 

203,2 263,5 11,1 8 62,0 244,3 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

PESO UNIT 

(kg) 

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8 127,0 

4 362,0 403,1 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 129,3 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 63,5 31,8 145,2 

PESO UNIT 

(kg)



17 


Serie D*28 


Par de apriete de entrada: 2221,1 N-m (máx.) 






engranajes) 











velocidad y más duración de la placa accionadora 

de servicio severo 




N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 260,4 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 260,4 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 311,2 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,1E 2700 2700 

1,16 UD 2500 2900 

1,28 UD 2350 3000 

1,34 UD 2250 3000 

1,56 UD 1930 3000 

1,93 U 1550 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,0 188,2 

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

PESO UNIT 

(kg)



19 


Serie D*20 








engranajes) 
















N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,01 UD 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,28 UD 1989 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 UD 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 147,4 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 593,9 95,3 106,4 218,0 158,8 

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 181,4 

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 204,1 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 12,7 8 25,4 438,2 

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 (kg) 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9 

PESO UNIT 

(kg)



21 


Serie D*36 








engranajes) 








• Sistema de lubricación pasivo interno para una 

mayor vida de las estrías del eje de la bomba y 

entrada 

• Todos los adaptadores roscados tienen sellos de 

anillos tóricos 



• El eje de entrada y el cubo de placa accionadora de 

una pieza eliminan la sequedad de estrías 


N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 (C111) 409,6 450,9 428,5 11,1 8 146,1 12,7 269,7 

3 (P211) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 266,7 12,7 390,4 

2 (C110) 447,7 489,0 466,6 11,1 12 146,1 12,7 269,7 

2 (C111) 447,7 489,0 466,6 11,1 12 146,1 12,7 269,7 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,1E 3000 3000 

1,05 UD 2850 3000 

1,10 UD 2700 3000 

1,27 UD 2350 3000 

1,40 UD 2150 3000 

1,54 UD 1950 3000 



ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 


REF SAE J620 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

CANT, DIENTES PASO 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 9 16/32 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 13 16/32 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 13 16/32 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 15 16/32 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 15 16/32 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 14 12/24 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 14 12/24 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 17 12/24 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 17 12/24 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 STUD 13 8/16 

S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 39,6 390,7 76,2 66,7 143,5 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 39,6 390,7 76,2 81,0 174,0 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 39,6 390,7 95,3 106,4 218,0 

N,º SAE 

BB 

(mm) 

E 

(mm) 

F G 

(mm) 

CC 

(mm) 

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

A 

(mm) 



B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H J 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 66,5 44,5 

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 66,5 44,5



23 

ACCIONAMIENTOS DE TRES BOMBAS

Serie D*38 








engranajes) 
















N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 






VELOCIDAD ENTRADA MÁX. 

(RPM) 

U D 

1,00 E 2700 2700 

1,16 UD 2500 2900 

1,28 UD 2350 3000 

1,34 UD 2230 3000 

1,41 UD 2128 3000 

1,56 UD 1930 3000 

1,93 U 1550 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT. 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 

TAMAÑO 


PERNO 

X 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

DIÁMETRO 

CÍRC. DE 

PERNOS. (mm) 

(Y) 

PROF. 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT. 

DIENTES 

PASO 

DIST. AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,5 76,2 81,0 174,0 

2 or 3 P211 2.850 1.232,6 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,5 95,3 106,4 218,0 

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,7 114,3 161,9 355,9 

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,7 114,3 161,9 355,9 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

165,1 215,9 9,5 8 30,2 199,9 

190,5 241,3 9,5 8 30,2 222,3 

203,2 263,5 11,1 8 62,0 244,3 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2



25 


Serie D*30 








engranajes) 
















N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 0,0 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

2 447,7 0,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

1 511,2 0,0 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5 

0 647,7 0,0 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,02 UD 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,28 UD 1950 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 U 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 16 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 12,7 8 25,4 438,2 

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9 

PESO UNIT 

(kg)



27 


Serie D*31 








engranajes) 







• Entrada opuesta a rotación excepto a través del eje 

(salida B) 









N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 269,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 269,7 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 320,5 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 12,7 447,5 320,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,02 UD 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,28 UD 1950 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 UD 1800 2800 

1,69 UD 1775 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 2235,2 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,0 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,3 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 423,4 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9 

PESO UNIT 

(kg)



29 


Serie D*49 








engranajes) 













AVAILABLE OPTIONS 

N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 365,0 257,0 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 365,0 257,0 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 415,8 307,8 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,1 E 2500 2500 

1,15 UD 2170 2500 

1,21 UD 2060 2500 

1,26 UD 1980 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,69 U 1479 2500 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P211 2.850 1.232,6 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB E G CC 

254,0 314,3 11,1 53,8 295,1 

292,1 352,4 11,1 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 25,4 438,2 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H J 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

PESO UNIT 

(kg)



31 

ACCIONAMIENTOS DE CUATRO BOMBAS

Serie D*41 








engranajes) 














N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 260,1 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 260,1 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 310,9 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 12,7 447,5 310,9 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,02 UD 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,19 UD 2100 2500 

1,28 UD 1950 2500 

1,39 U 1800 2500 

1,56 U 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

457,2 571,5 27,0 6 15,7 542,8 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9 

PESO UNIT 

(kg)



33 

ACCIONAMIENTOS DE CUATRO BOMBAS

Serie D*58 






Capacidad aproximada de aceite 9,46-11,36 l 


engranajes) 







• Rotación igual que en entrada 









N,º SAE 



A 

(mm) 

B 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

H DD 

(mm) 

P 

(mm) 

J 

(mm) 

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5 

TAMAÑO 

CAJA SAE 

VELOCIDAD 



(RPM) 



TRABAJO 

(N-m) 

BB 

(mm) 

CC 

(mm) 







(RPM) 

U D 

1,1 E 2750 2750 

1,09 UD 2750 3000 

1,19 UD 2500 3000 

1,32 UD 2270 3000 




ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 


E 

(mm) 

FF 



PERNO 

(mm) 

G 

(mm) 



ACCIONAMIENTO 

TAMAÑO 


PERNO 

X 

DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


LL 

(mm) 

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 

L 

(mm) 



Q 


S 

(mm) 

T 

(mm) 

U 

(mm) 





EMBRAGUE 

(N-m) 

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7 

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2 

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7 

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2 

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0 

N,º SAE 


REF SAE J620 

A 

(mm) 

B 

(mm) 

BB 

(mm) 

C 

(mm) 

D 

(mm) 

E 

(mm) 

H J 

(mm) 

F G 

(mm) 

P 

(mm) 

DD 

(mm) 

GG 

(mm) 

CC 

(mm) 

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2 

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2 

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8 

PESO UNIT 

(kg) 

3 409,6 428,5 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8 

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6 

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2 

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9 

PESO UNIT 

(kg)



35 

ACCIONAMIENTOS DE CINCO BOMBAS

Series DS40 y DS50 





Peso aproximado: 208,65 kg (DS-40) / 238,14 kg (DS-50) 

(caja de engranajes solamente) 



engranajes) 







TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 

TAMAÑO 


PERNO 

X 






DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 


ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



(RPM) 

U D 

1,01 E 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,26 UD 1984 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 UD 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 


LL 

(mm) 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3 




• Entrada opuesta a rotación excepto DS50 a través 

del eje (salida B) 




• Opciones de entrada: estría, chaveta, brida 

• Opciones de salida: estría, chaveta, brida



37 

ACCIONADORES DE CUATRO Y CINCO BOMBAS EN LÍNEA

Series DS60 y DS81 





Peso aproximado: 272,16 kg (DS-60) / 315,51 kg (DS-81) 

(caja de engranajes solamente) 



engranajes) 







TAMAÑO 

SAE 

CANT, 

PERNOS 

V 

DIÁMETRO 

PILOTO 

(mm) 

W 

TAMAÑO 


PERNO 

X 






DIÁMETRO 


PERNOS, (mm) 

(Y) 

PROF, 

ORIFICIOT 

(mm) 

EE 


ADAPTADOR 

ESTRÍA HACIA 



(RPM) 

U D 

1,02 E 2450 2500 

1,14 UD 2190 2500 

1,28 UD 1950 2500 

1,39 UD 1800 2500 

1,56 U 1800 2800 

1,69 U 1775 3000 

Z 

CANT, 

DIENTES 

PASO 

DIST, AL 

EXTREMO 


A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5 



de líquido en las Series 660 







• Opciones de entrada: estría, chaveta, brida 



LL 

(mm) 

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9 

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9 

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9 

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9 

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3 

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3 

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1 

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8 

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3



39 

ACCIONADORES DE SEIS Y OCHO BOMBAS

ADAPTADOR DE TOMA DE FUERZA 

El adaptador del accionador de toma de fuerza delantero E1400 de Gear Products es un componente accionador especializado para los 

motores diésel que no ofrecen disposición de montaje según norma SAE. A través de este adaptador, un embrague de sobrecentro de tipo 

industrial puede ser adosado al eje impulsor delantero para que la alimentación puede ser tomada de cualquier extremo del motor para uso 

mecánico o hidráulico. 

Valor nominal del 

acoplamiento 


Acoplamiento #90 #100 

16,9 kW/100 rpm 31,3 kW/100 rpm 

Acoplamiento WR2 2,62 N-m 2 Total 5,59 N-m 2 Total 

Rigidez del acople 28.018 N-m/Radián 62.930 N-m/Radián 

E1400-WR 2 4,53 N-m 2 4,53 N-m 2 

Peso aproximado 154 kg 172 kg 

Dim gen. Mín. 463,6 mm 463,6 mm 

Dim. gen. Máx. 501,7 mm 568,3 mm 

Dimensión cavidad 

87,3mm máx. con 

22,2mm x 11.1mm 

chaveta máx. 

100,0mm máx. con 

25,4mm x 12,7mm 

chaveta máx. 

NOTA: MONTAJE PROVISTO PARA CAJA DE EMBRAGUE N.° 1 CONFORME A LA NORMA SAE Y EMBRAGUE DE SOBRECENTRO 

DE TIPO INDUSTRIAL DE 355,6 mm. 


La norma SAE J617C define 

la configuración de la brida de 

acoplamiento y la caja del volante para 

garantizar la estandarización dentro 

de la industria, la intercambiabilidad 

y la compatibilidad con el equipo 

concordante. El esquema y tabla, 

que aparecen debajo, brindan las 

dimensiones para las cajas del volante. 

El esquema también ilustra el espaciado 

para los patrones de montaje de bridas 

para 8, 12 y 16 pernos. 

Las dimensiones y tolerancias de la 

norma SAE J617C están expresadas 

en milímetros y (pulgadas). 

PROFUNDIDAD DE LA CAVIDAD DEL 

PILOTO DESDE LA SUPERFICIE DE LA 

CAJA DEL VOLANTE HASTA EL REBORDE 

DEL VOLANTE O HASTA LA SUPERFICIE 

DE LA BRIDA DEL CIGÜEÑAL 

N.º SAE A 

DATOS DE LA CAJA DEL VOLANTE DEL MOTOR 

PARA EQUIPOS INDUSTRIALES Y DE CONSTRUCCIÓN 

DIÁM. CAVIDAD 

-0.00 

Los orificios de los pernos en las bridas 

de la caja de acoplamiento deberán 

ser 1,19 mm (0,047) más grandes que 

el diámetro nominal de los pernos 

utilizados en la caja del volante. El 

diámetro del piloto en la brida de la caja 

de acoplamiento será el mismo que el 

diámetro nominal de la cavidad en la 

caja del volante, las tolerancias serán 

+0,000 y -0,13 (0,005), la excentricidad 

máxima será 0,064 (0,0025) y el 

descentramiento indicado 0,13 (0,005). 

El diámetro del piloto de la brida de la 

caja de acoplamiento debería ser de 6,4 

(0,25) de largo y el bisel guía no deberá 

ser superior a 2,0 (0,08) de longitud. El 

radio de la junta entre la superficie de la 

TOLERANCIA 

EXCENTRICIDAD 

CAVIDAD 

7,9 (0,31) HOLGURA AXIAL Y RADIAL MÍNIMAS 

PARA EL PILOTO DE LA BRIDA DE LA CAJA DE 

ACOPLAMIENTO 

VARIACIÓN DE 

SUPERFICIE 


brida de montaje y el diámetro del piloto 

no deberá ser superior a 1,0 (0,04R). 

La variación máxima de la superficie 

de la brida de la caja de acoplamiento 

desde su posición real, cuando se la 

rota sobre su eje, deberá ser 0,064 

(0,0025) y el descentramiento indicado 

0,13 (0,005). 


ORIFICIOS 

PERFORADOS 

B C E N.º TAMAÑO 

0 647.70 (25.500) +0.25 (0.010) 0.25 (0.010) 711.2 (28.00) 679.45 (26.750) 100.1 (3.94) 16 1/2-13 

1 511.18 (20.125) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 552.4 (21.75) 530.22 (20.875) 100.1 (3.94) 12 7/16-14 

2 447.68 (17.625) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 489.0 (19.25) 466.72 (18.375) 100.1 (3.94) 12 3/8-16 

3 409.58 (16.125) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 450.8 (17.75) 428.62 (16.875) 100.1 (3.94) 12 3/8-16 

4 361.95 (14.250) +0.13 (0.005) 0.15 (0.006) 403.4 (15.88) 381.00 (15.000) 100.1 (3.94) 12 3/8-16 

5 314.32 (12.375) +0.13 (0.005) 0.15 (0.006) 355.6 (14.00) 333.38 (13.125) 71.4 (2.81) 8 3/8-16 

NOTA: LOS DATOS ARRIBA MENCIONADOS SE TOMARON DE LA NORMA SAE J617C. GPI LE EXIGE QUE SE ASEGURE DE QUE LA CAJA DEL 

VOLANTE DEL MOTOR CUMPLA CON LA NORMA SAE J617C. 

41

VOLANTES PARA MOTORES INDUSTRIALES UTILIZADOS CON TDF INDUSTRILES 

EQUIPADO CON EMBRAGUE DE SOBRECENTRO TIPO CON ANILLO DE 

ACCIONAMIENTO 

La norma SAE J620d define la 

configuración del volante para garantizar 

la estandarización dentro de la industria, la 

intercambiabilidad y la compatibilidad. El 

esquema y la tabla, que aparecen debajo, 

brindan datos dimensionales para los 

embragues y la placa impulsora adecuada 

para que coincidan con los accionadores de 

bomba hidráulica de GPI. 

Para obtener la totalidad de los datos 

y las tolerancias, remítase a la norma 

SAE J620d 

N,º DE 

EMBRAGUE 

A B ab C D E F 

PROFUNDIDAD DE LA 

CAVIDAD DEL PILOTO 

DESDE LA SUPERFICIE DE 

LA CAJA DEL VOLANTE 

HASTA EL REBORDE DEL 

VOLANTE O HASTA LA 

SUPERFICIE DE LA BRIDA 

DEL CIGÜEÑAL 

6 1/2 184,2 (7,25) 215,90 (8,500) 200,02 (7,875) 127,0 (5,00) 71,4 (2,81) 63,5 (2,50) 

7 1/2 206,2 (8,12) 241,30 (9,500) 222,25 (8,750) --- 71,4 (2,81) 63,5 (2,50) 

8 225,6 (8,88) 263,52 (10,375) 244,48 (9,625) --- 100,1 (3,94) 76,2 (3,00) 

10 276,4 (10,88) 314,32 (12,375) 295,28 (11,625) 196,8 (7,75) 100,1 (3,94) 76,2 (3,00) 

11 1/2 314,5 (12,38) 352,42 (13,875) 333,38 (13,125) 203,2 (8,00) 100,1 (3,94) --- 

14 409,4 (16,12) 466,72 (18,375) 438,15 (17,250) 222,2 (8,75) 100,1 (3,94) 101,6 (4,00) 

16 460,2 (18,12) 517,52 (20,375) 488,95 (19,250) 254,0 (10,00) 100,1 (3,94) 104,6 (4,12) 

18 498,3 (19,62) 571,50 (22,500) 542,92 (21,375) --- 100,1 (3,94) 104,6 (4,12) 

N,º DE 

EMBRAGUE 

6.4 mm MÍN. 

ORIFICIOS PERFORADOS 

EQUIDISTANTES 

0,8 mm R MÁX 

BISEL 0,8 mm x 45 

G H J K c L bc 

ORIFICIOS 

PERFORADOS 

N,º TAMAÑO 

6 1/2 30,2 (1,19) 12,7 (0,50) 9,7 (0,38) 17,5 (0,69) 52,000 (2,0472) 6 5/16-18 

7 1/2 30,2 (1,19) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 17,5 (0,69) 52,000 (2,0472) 8 5/16-18 

8 62,0 (2,44) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 19,0 (0,75) 62,000 (2,4409) 6 3/8-16 

10 53,8 (2,12) 15,7 (0,62) 12,7 (0,50) 28,4 (1,12) 72,000 (2,8346) 8 3/8-16 

11 1/2 39,6 (1,59) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 31,8 (1,25) 72,000 (2,8346) 8 3/8-16 

14 25,4 (1,00) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 38,1 (1,50) 80,000 (3,1495) 8 1/2-13 

16 15,7 (0,62) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 44,4 (1,75) 100,000 (3,9370) 8 1/2-13 

18 15,7 (0,62) 31,8 (1,25) 31,8 (1,25) 44,4 (1,75) 100,000 (3,9370) 6 5/8-11 

NOTA: las tolerancias sugeridas deben ser medidas en el motor montado. Para obtener más información sobre 

el procedimiento de medición, remítase a la norma SAE J1033. Las dimensiones y tolerancias están expresadas 

en milímetros y (pulgadas). 

(a) Tolerancia del diámetro de la cavidad del piloto del anillo de desplazamiento “B” es más 0,13 (0,005), menos 0,000; la excentricidad máxima es 0,13 

(0,005) la lectura total del indicador de cuadrante; descentramiento de la superficie la lectura total máxima del indicador de cuadrante es 0,0005 veces 

el diámetro medido. La tolerancia del diámetro para el acoplamiento del anillo de desplazamiento el diámetro del piloto es más 0,000, menos 0,13 

(0,005). 

(b) La excentricidad entre la cavidad del piloto del anillo de desplazamiento “B” y la cavidad del cojinete del piloto “L” no debe exceder la lectura total del 

indicador de cuadrante 0,20 (0,008). 

(c) “K” es la longitud de la cavidad para el cojinete piloto; “L” es el diámetro nominal del cojinete. El diámetro y el acoplamiento son para ajustar la 

instalación. La excentricidad máxima es la lectura total del cuadrante 0,13 (0,005) 

(d) Los orificios cónicos deberán roscarse conforme a las tolerancias de UNC Clase 2B de roscas de pernos de ANSI B1.1, y la longitud mínima del 

engranado de la rosca deberá ser 1,5 veces el diámetro nominal. 


Montaje de 

la brida y 

tamaño del 

eje 

Esfuerzo del eje 

=25,000 psi 

25,000 pal 

Par de 

apriete 

(N-m) 

kW a 

1000 

rpm 

A 58.4 6,2 

B 209.2 21,8 

BB 337.5 35,4 

C 641.4 67,1 

CC 1217.6 127,5 

D 1701.1 178,2 

E 1701.1 178,2 

F 2029.3 212,5 

Potencia 

diametral 

de la 

estría 

9T 

20/40 

13T 

16/32 

15T 

16/32 

14T 

12/24 

17T 

12/24 

13T 

13/16 

13T 

8/16 

15T 

8/16 


D I M E N S I O N E S D E L E J E (mm) D I M E N S I O N E S D E L A B R I D A (mm) 

ESTRÍA HACIA ADENTRO 30° TIPO 2 PERNOS TIPO 4 PERNOS 

A W DO 

U 

Mín. 

LA Ls L K 


M 

+0.010 

-0.005 

Radio B J S 

82.6 6.4 15.9 12.0 7.6 23.8 1.5 106.4 11.1 11.9 95.3 18.3 --- --- 

R 

+0.010 

-0.005 

101.6 9.7 22.2 18.4 10.2 33.3 1.5 146.1 14.3 14.2 120.7 25.1 127.0 14.3 14.2 

101.6 9.7 25.4 21.5 12.7 38.1 1.5 146.1 14.3 14.2 120.7 25.1 127.0 14.3 14.2 

127.0 12.7 31.8 26.7 15.2 47.6 2.3 181.0 17.5 15.7 147.6 31.0 161.9 14.3 15.7 

127.0 12.7 38.1 33.0 17.8 54.0 2.3 181.0 17.5 15.7 147.6 31.0 161.9 14.3 15.7 

152.4 12.7 44.5 36.9 20.3 66.7 3.0 228.6 20.6 19.1 200.2 39.4 228.6 20.6 19.1 

165.1 15.9 44.5 36.9 20.3 66.7 3.0 317.5 27.0 25.4 269.7 54.6 317.5 20.6 19.1 

177.8 15.9 50.7 43.3 25.4 79.4 3.0 350.0 27.0 25.4 298.5 60.2 350.0 27.0 25.4 

Para servicio continuo, la bomba SAE debería operar por debajo o a la izquierda de la curva conforme con la 

norma SAE J744c. Si su bomba excede estas capacidades nominales, contacte al fabricante de la bomba y al 

representante de GPI. 

TORQUE (N-m) 

ESPECIFICACIONES PARA EL MONTAJE DEL EJE Y BRIDAS 

PARA BOMBAS HIDRÁULICAS SEGÚN LA NORMA SAE J744c 

CAPACIDADES NOMINALES DEL PAR DE APRIETE SEGÚN NORMA SAE 

11,3 

1,13 

,113 

,011 

F BOMBA 212,5 kW 

E & D BOMBA 178,2 kW 

CC BOMBA 127,5 kW 

P 

C BOMBA 67,1 kW 

BB BOMBA 35,4 kW 

B BOMBA 21,8 kW 

A BOMBA 6,2 kW 

43

CONTROL REMOTO DEL EMBRAGUE DE SOBRECENTRO 

La Figura 1 ilustra un sistema de control de aire típico 

que es fácil de instalar. 

La Figura 2 utiliza una válvula de 2 posiciones y 4 

direcciones. Este sistema no regresa a punto muerto 

y requiere de un tope mecánico para limitar la 

carrera del cilindro y quitar la fuerza del cilindro del 

mecanismo de desplazamiento del embrague. Será 

necesario un ajuste periódico del tope mecánico. 

Un cilindro de doble acción duplicará fácilmente el 

movimiento que un brazo humano realiza para activar 

o desactivar el embrague mecánico. Una válvula de 

control de sentido para hacer funcionar el cilindro de 

aire de doble acción puede ser colocada en un lugar 

conveniente para el operador para el control remoto 

del embrague mecánico. 

Es importante ventilar o vaciar el cilindro de aire 

que opera el embrague mecánico para descargar el 

mecanismo de desplazamiento del embrague después 

del acoplamiento. Y evitar el desgaste y la fuerza 

innecesaria sobre los componentes del embrague. 

La Figura 3 ilustra un circuito de descarga 

cronometrado. Básicamente, la misma operación que 

la Figura 2 sin el tope mecánico. Los sistemas de 

descarga cronometrados deberían utilizarse solamente 

con un mecanismo de desplazamiento de sobrecentro. 


SECUENCIA DE UBICACIÓN DE SALIDA 

GARANTÍA LIMITADA 


GPI garantiza cada producto nuevo únicamente conforme con la Garantía limitada, que aparece por 

separado, de GPI. La solución para el comprador, ante cualquier tipo de reclamo, es exclusiva y se 

limita al reemplazo o reparación, según lo considere oportuno GPI, tal como se estipula en la Garantía 

Limitada presentada por separado. DICHA GARANTÍA REEMPLAZA TODAS LAS ANTERIORMENTE 

MENCIONADAS O IMPLICÍTAS ESCRITAS U ORALES, ENTRE ELLAS LA DE COMERCIABILIDAD O 

DE PROPIEDAD PARA UN PROPÓSITO EN PARTICULAR. GPI no será, en ningún caso, responsable 

de daño incidental o consecuente, independientemente de si dichos daños surgieran de manera 

extracontractual o por contrato, incluida la negligencia, ni será responsable por gastos, honorarios de 

abogados o demoras causados por defectos de materiales o mano de obra. 


45

ACCIONAMIENTO DE 4 

BOMBAS TÍPICA 

TÍPICA ACCIONAMIENTO DE 2 BOMBAS ILUSTRADO 

(TAMBIÉN ACCIONAMIENTOS DE 4 Y 5 BOMBAS) 

INFORMACIÓN DE LUBRICACIÓN 

Punto CANT. Sección ABH Pieza Adaptador Lubricante Frecuencia 

1 1 Entrada embrague Collar Alemite Grasa Diario durante funcionamiento frecuente 

2 2 Entrada embrague Eje operativo Alemite Grasa Cada 100 h 

3 1 Entrada embrague Cojinete de bolas Alemite Grasa Cada 100 h 

4 2 Eje extendido Cojinete de bolas Alemite Grasa Cada 100 h 

5 1 Eje extendido Ranura interna Ninguno Ninguno 

6 1 Entrada transmisión disco Ranura interna Ninguno Ninguno 

7 1 Transmisión por engranaje Nivel de aceite Varilla o tapón 

8 1 Transmisión por engranaje 

Conducto de llenado 

con aceite 

9 1 Transmisión por engranaje Drenaje de aceite 

Dispositivo de 

ventilación 

Tapón de 

tubería 

magnética 

Aceite para 

engranajes 

Revisar el nivel cada 100 h mientras 

se detiene a unidad. 

NO LLENAR EN EXCESO. 

Aceite para 

engranajes *Cambiar el aceite cuando esté contaminado o 

al menos una vez al año o cuando 

Aceite para 

engranajes 

se cambia el aceite del motor. 

LUBRICANTES RECOMENDADOS SUMA DE CAPACIDADES APROXIMADAS b 

Grado: lubricante para armas de grase de litio, 

grado alto, presión alta, multipropósito. 

Aceite para 

engranajes: MIL-L-2105 o API-GL-5 

Temp. del aire: Por debajo de -23,3° C: SAE 75W. 

Entre -23,3° C y 37,8° C: SAE 80-90W 

Por encima de 37,8° C: SAE 85-140W 

ACCIONAMIENTO DE 3 

BOMBAS TÍPICA 

D*10 --- 4,73 l D*36 --- 4,26 l 

D*16 --- 1,42 l D*38 --- 6,15 l 

D*25 --- 3,79 l D*58 --- 9,46 l - 11.36 l 

D*26 --- 1,89 l 

D*28; 49 --- 5,20 l 

D*30; 41; 60; 81 --- 7,57 l 

D*20; 31; 40; 50 --- 6,62 l 

(a) Cambie el aceite de rodaje después de 100 horas de servicio. Recomendamos cambiar el aceite cuando cambie el aceite del motor o 

cada 6 meses. Ambientes hostiles, temperaturas altas o servicio continuo puede requerir cambios de aceite con más frecuencia. 

(b) Las capacidades de aceite son aproximadas y están sujetas a cambios según la relación y salida. 

UNIDAD DC 

UNIDAD PROF 


Presión de fluído 

En kilopascales (kPa) 

Área del cilindro 

En milímetros cuadrados 

Fuerza del cilindro 


CATÁLOGO DE ACCIONADORES DE LA BOMBA HIDRÁULICA/FÓRMULAS 

FÓRMULA FÓRMULA EN PALABRAS FÓRMULA EN LETRAS 

En Newtons, Empujar o Tirar 

Velocidad del cilindro 

En metros por segundo 

Capacidad de volumen del 

En litros de fluído 

Caudal del cilindro 

En Litros por minuto 

Parte de apriete motor hidráulico 

En Newton metro 

Parte de apriete motor 

hidráulico/700 kPa 

In Newton Meters 

Velocidad motor hidráulico 

En revoluciones por minutos 

Potencia motor hidráulico 

En kilovatios requeridos 

Flujo salida de la bomba 

En litros por minuto 

Potencia entrada bomba 

En kilovatios requeridos 

Flujo a través de tuberías 

Velocidad en metros por segundo 

Comprensibilidad del aceite 

En aceite adicional requerido 

para alcanzar presión 

Presión 

(kPa) 

Área 

(mm 2 ) 

Fuerza 

(N) 

Velocidad 

(m/s) 

Volumen 

(Litros) 

Caudal 

(LPM) 

Par de apriete 

(N-m) 

Par de apriete/700 

kPa 

(N-m) 

Velocidad 

(RPM) 

Potencia (kW) 

Entrada 

Flujo 

(LPM) 

kW 

Entrada 

Velocidad 

(m/s) 

Adicional 

Volumen 

(litros) 

= 1000 x Fuerza (Newtons) 

Área (mm 2 ) 


P = F 

A 

= π x Radio 2 (Milímetros) A = π r 2 

= π x Diámetro 2 (Milímetros) 

4 

= Presión (kPa) x Área neta (Milímetros cuadrados) 

= 16.6667 x Caudal (Litros/min) 

1000 

Área neta (Milímetros cuadrados) 

= π x Radio2 (Milímetros) x Carrera (Milímetros) 

1.000.000 

A = π D2 or A = 0,785D 2 

4 

P x A 

F = 

1000 

16,6667 Q 

v = 

A 

V = πR2 l 

10 6 

= 0,06 x Velocidad (metros/segundos) x Área (Milímetros cuadrados) Q = 0,06 vA 

= 0,001 x Presión (KPa) x Desplazamiento (cm3 /Rev.) 

2π 

= Kilovatios x 9543 

= Caudal (LPM) x Presión (kPa) 

RPM 

2π x RPM 

= Desplazamiento (cm3 /Rev.) 

8.976 

= 1000 x Caudal (LPM) 

= Salida par de apriete (Newton-metros) x RPM 

Desplazamiento (cm 3 /Rev.) 

9599,297 

= RPM x Desplazamiento de la bomba (cm3 /Rev.) 

1000 

= Salida flujo (LPM) x Presión (kPa) 

= 16,6667 x Flujo a través del diám. interno (LPM) 

= Presión (kPa) x Volumen de Presión de aceite (Litros) 

60.000 x Efectividad (General) 

Área interna (Milímetros cuadrados) 

1.724.000 

0,001 Pd 

T = 

2π 

9543 kW 

T = 

n 

T = QP 

2π n 

T 700kPa = d 

8.976 

1000 x Q 

n = 

d 

kW = Tn 

9599,297 

Q = nd 

1000 

kW = IN QP LPM x kPa 

or 

60.000Eff 60.000Eff 

v = 16,6667Q 

A 

V A = PV 

1.724.000 aprox. ½% por 690 kPa 

47

OTROS PRODUCTOS DE ALTO RENDIMIENTO 

Transmisores de giro planetario y reductores de velocidad 

Gear Products, Inc. fabrica una línea completa de Cajas de engranajes de transmisores de giro y Reductores 

de velocidad de engranajes lisos planetarios. El parte de apriete de salida que varía entre 395,4 N-m a 

13.557,6 N-m se considera conservador al ser medido contra el rendimiento. Las relaciones de engranajes 

disponibles ofrecen un espectro que va de 3,2:1 a 71,25:1. 

Todos los modelos utilizan cojinetes para servicios de alto rendimiento en el eje de salida y están construidos con 

materiales resistentes. En algunos modelos, hay frenos del tipo pinza o interno disponibles. 


• Sistema de engranaje liso planetario 

• Cojinetes de cilindro cónico robusto (en unidad 

valorada por más de 3500 in-lb) 

• Construcción robusta 

• Freno estático aplicado integralmente a resorte 

liberado de forma hidráulica 

• Freno tipo pinza (disponible en algunos modelos) 

OPCIONES 

• Soportes para motor hidráulico 

• Eje de salida con engranaje de piñón integral 

Cojinetes de rotación Serie G 

Los cojinetes de rotación de la Serie G de GPI son cojinetes de carga múltiple especialmente desarrollados 

para las aplicaciones de palanca alta asociadas con autogrúas, grúas excavadoras, plataformas aéreas y 

montacargas de construcción donde se demanda una rotación continua suave exactamente controlada del 

brazo de palanca. Se ofrecen cojinetes de rotación de engranaje externo con un brazo de palanca que va de 

2.272,8 N-m a 813.600 N-m, o cojinetes de rotación de engranajes internos con un brazo de palanca que van 

de 124.345 N-m a 530.196 N-m. También hay disponibles, cojinetes sin engranajes con un brazo de palanca 

que va de 20.475,6 N-m a 705.120 N-m. 

Las técnicas precisas de fabricación y armado de Gear Products crean cojinetes de calidad y baja fricción con 

mínimo juego de cojinete acumulado. Los nuevos y mejores métodos de fabricación y máquinas aseguran que 

la rotación de los cojinetes de GPI sea la mejor de la industria. 


• Paso del cojinete de endurecimiento de inducción 

• Flujo-Magna después del endurecimiento por 

inducción y después de la operación de esmerilado 

OPCIONES 

• Tipos de sellos 

• Patrones de pernos 

• Dientes del engranaje de endurecimiento de inducción 

BENEFICIOS 

• Potencia utilizable óptima 

• Mayor capacidad térmica 

• Protección para cargas laterales pesadas 

• Protección para cargas de choque 

• Mantiene la carga nominal cuando la presión liberado de 

forma hidráulica 

• Un freno dinámico por aplicación hidráulica para 

posicionamiento preciso de carga 

Transmisores planetarios y Reductores de velocidad de tornillo sin fin 

La línea de Reductores de velocidad de tornillo sin fin de GPI brinda unidades que van de 565 N-m a 4.519 

N-m y con radios disponibles desde 10:1 a 48:1 en las series seleccionadas. Estos reductores de velocidad 

de tornillo sin fin están diseñados para trabajar como transmisores planetarios, transmisores de cabezal y 

cabrestantes. Funcionan bien en aplicaciones que requieren un dispositivo de ángulo derecho capaz de 

absorber choques severos y cargas laterales. Las unidades de reducción baja en la clase 10:1 y 16.5:1 se 

utilizan en los casos donde se requiere gran eficiencia y capacidad de respaldo. Las unidades de respaldo y 

los reductores de velocidad utilizados para cabrestantes personalizados requieren un freno de estacionamiento 

soltado hidráulicamente, aplicado por resorte. 


• Caja de engranaje de ángulo recto acodado 

• Capacidad de dispositivo de respaldo 

• Construcción sólida 

• Anillo excéntrico 

OPCIONES 

• Transmisiones de piñones, agallas y gloria 

• Anillo excéntrico 

• Soporte para motor hidráulico 

• Freno tornillo sin fin 

BENEFICIOS 

• Mayor vida útil del paso y cojinete 

• Garantiza la integridad del material antes del armado 

BENEFICIOS 

• Paquete compacto 

• Gran reducción a bajo costo 

• Brinda protección para otros componentes 

• Vida óptima bajo cargas de impactos repetitivos 

• Ajuste para engranaje de piñón/movimiento hacia atrás del 

engranaje del cojinete de rotación 


Malacates planetarios 

La Serie PG de cabrestantes de engranaje de diente liso planetario tiene un valor nominal máximo de fuerza de 

arrastre que va de 2,540 kg a 6,804 kg Los tamaños del motor hidráulico selectivo brindan velocidad de cable 

óptima y de jalón para aplicaciones específicas. Todos los cabrestantes planetarios incorporan un freno estático 

hidráulico, aplicado por resorte. Una válvula de equilibrio en el circuito hidráulico brindará control dinámico. 



• Freno estático aplicado integralmente a resorte y liberado 

de forma hidráulica 

• Freno dinámico 

• Alojamientos de anclaje de cables 

• Tapones de drenado y llenado ubicados en el extremo del 

cabrestante, opuesto al motor 

OPCIONES 

• Relaciones de engranaje 

• Bases de montaje de placas laterales 

• Motores hidráulicos 

• Longitudes del carrete del cable 

• Cable o cuerda de polietileno 

Armados de cabrestantes de tornillo sin fin 

GPI ofrece cinco series de cabrestantes a tornillo sin fin. Las relaciones de fuerza de arrastre de los cabrestantes 

están disponibles de 582 N-m a 8.530 N-m y proporcionan fuerzas de arrastre de primera capa de 1.020 kg to 

6.804 kg. 

Todos los cabrestantes de GPI están diseñados para un accionamiento por motor hidráulico y pueden 

personalizarse para una aplicación en particular. GPI está preparado para entregar el cabrestante completo con 

motor y el tambor especificado por el cliente. O, si así lo prefiere el cliente, puede suministrar el conjunto de 

cabrestante apropiado sin el motor hidráulico o el tambor del cabrestante. 


• Eficiencia engranaje sin fin 

• Accionamiento acodado 

• Construcción sólida 

• Freno sin fin automático 

OPCIONES 

• Freno a sin fin 

• Conjunto de cabezales móviles con eje de salida especificado AT&T 

• Montaje del motor 

• Dimensiones del tambor 

Transmisores del cabezal 

Para un trabajo de aplicación de cable, el Reductor de engranaje de diente liso brinda una alta capacidad 

térmica ideal para arrastres largos y sostenidos posibles con carretes plegables grandes. GPI ofrece dos (2) 

series transmisores de cabezal planetario: una Serie 105 con arrastre de línea de 1.814 kg en un cabezal tipo 

bayoneta estándar de 177,8 mm y 635 kg en un carrete plegable de 508 mm. La serie 105 tiene un eje de salida 

específico AT&T que acomodará cualquiera el cabezal tipo bayoneta o el carrete plegable. 

El transmisor de cabezal planetario Serie 106 tiene un valor nominal de 4.536 kg en un cabezal tipo bayoneta 

especial de 177,8 mm con una entrada hexagonal de 63,5 mm para acomodar el eje de salida hexagonal de 

63,5 mm del transmisor del cabezal de la serie 106. 

Tanto los transmisores de cabezal de la serie 105 como 106 cuentan con un freno interno de liberación hidráulica 

accionado por muelle capaz de soportar frenado bidireccional. 



• Frenado bidireccional 

• Cojinetes de cilindro cónico para trabajos 

• Eje de salida AT&T especificado 

OPCIONES 

• Motor hidráulico 

• Válvula de equilibrio con válvula de vaivén integral 

BENEFICIOS 

• Capacidad térmica mejorada 

• Velocidades de cable excelentes 

• Potencia utilizable óptima 

• Seguridad del cabrestante mejorada 

• Grado alto de confianza del operador en el freno estático 

del cabrestante 

• Elimina el desvanecimiento del calor 

• La válvula de equilibrio brinda excelente control de las 

cargas 

• Brinda un almacenamiento terso del cable 

• Permite el uso de cable o cuerda de polietileno 

• Capacidad del carrete incrementada 

• Mantenimiento y servicio mejorado 

BENEFICIOS 

• Brinda ayuda de frenado 

• Reduce el paquete general del cabrestante 

• Resistente cargas de impactos 

• Muelle aplicado para mantener la leva de carga suspendida 

liberada para elevar la carga 

BENEFICIOS 

• Alta capacidad térmica—arrastre sostenido 

• Paquete de alimentación compacto 

• Suave transmisión de alimentación pesados 

• Seguridad de funcionamiento óptima 

• Protege de cargas laterales pesadas 

• Utiliza tanto cabezal tipo bayoneta como carrete plegable 



49

Cojinetes de rotación 

Transmisores de giro planetario y 

Reductores de velocidad 

Transmisores planetarios de tornillo 

sin fin y Reductores de velocidad 

Malacates planetarios 

Malacates de tornillo sin fin 

Accionadores de la bomba hidráulica 

Frenos del eje del motor hidráulico 

Transmisores de cabezal planetario 

Rotadores 

dp Winch | Gear Products | Greer Company | LANTEC | Pullmaster | Tulsa Winch 

Gear Products es una marca de TWG, líder 

mundial de malacates estándares y de 

ingeniería, caja de engranajes y sistemas de 

monitoreo electrónico. 

Como líder en innovación de productos, Gear 

Products está comprometido con las mejoras 

futuras de nuestros productos. Nos reservamos 

el derecho de realizar cambios a nuestros 

productos sin previo aviso. 


USA – DP Winch, Gear Products, Greer and Tulsa Winch: sales@team-twg.com 

Canada – LANTEC, Pullmaster: sales@team-twg.ca 

Latin America: sales-BR@team-twg.com 

Europe: salesEU@team-twg.com 

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