139501

Příloha 2 Hodnocení konstrukce a analýza rizikČOS 1395011. vydání1 Hodnocení konstrukce a analýza rizik mají zaručit, že byla zjištěna potenciální rizikaa druhy poruch, identifikovány rizikové stavy a stanoveno, zda druh poruchy ovlivníbezpečnost nebo použitelnost munice. Analýza rizik se použije u nových a modifikovanýchsystémů.2 Úvodní fází při každém hodnocení konstrukce je stanovení a pochopení celkové metodya struktury konstrukce a principů správného fungování. Nezbytná je pro tento účel posledníverze výkresové dokumentace vybraného výrobního standardu.3 Pro posouzení všech identifikovaných druhů poruch součástí se jako část hodnoceníprovádí analýza způsobů a důsledků poruch (FMEA), přičemž druh poruchy každé součásti seposuzuje samostatně. Následně se analyzuje vliv poruchy na systém. Výsledek FMEAumožňuje:a) identifikaci a posouzení položek a oblastí s vysokou rizikovostí;b) zjištění potřebnosti požadavků na speciální kontroly, zkoušky nebo údržbu;c) stanovení všech provozních omezení vyvolaných konstrukcí.Studie FMEA může být provedena společně s analýzou kritičnosti (CA), což je pak souhrnněoznačováno jako analýza způsobů, důsledků a kritičnosti poruch (FMECA).4 Účelem analýzy kritičnosti je klasifikovat každý potenciální druh poruchy identifikovanýv FMEA současně podle pravděpodobnosti výskytu a závažnosti vlivu poruchy. Kritičnostkaždého druhu poruchy se vyhodnocuje z hlediska podmínek s nejhoršími následky.5 Další zásadní metodu hodnocení konstrukce používá program analýzy stromu poruchovýchstavů (FTA). Tato metoda poskytuje prostředky k prokázání logického vztahu mezikonkrétním druhem poruchy a jejími hlavními příčinami. Může se použít u všech úrovní odsystému přes sestavy (montážní skupiny) až po jednotlivé součásti a zabývá se všemivěrohodnými poruchami, degradacemi, faktory vnějšího prostředí a provozními režimy. FTAje hlavní metodou pro hodnocení příčin a pravděpodobnosti nehod.19