You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
178<br />
Svépomoc<br />
Řidič vlečeného vozidla<br />
– Zapněte zapalování, aby volant nebyl zablokovaný a aby bylo možné<br />
zapnout směrová světla, houkačku a stěrače.<br />
– Rychlostní stupeň vyřaďte, resp. zvolte u automatické převodovky<br />
polohu volicí páky N.<br />
– Nezapomeňte, že posilovač brzd a servořízení pracují jen při běžícím<br />
motoru. Pokud motor neběží, musíte brzdový pedál sešlapovat<br />
mnohem větší silou a na řízení vozidla musíte vynaložit mnohem více<br />
síly.<br />
– Dbejte na to, aby vlečné lano bylo stále napnuté.<br />
Upozornění!<br />
V případě, že vlivem závady není v převodovce olej, smí být vozidlo vlečeno pouze<br />
se zdviženými hnacími koly, popř. transportováno na odtahovém vozidle nebo<br />
přívěsu.<br />
Poznámka<br />
• Během vlečení, popř. roztahování vozidla respektujte odlišná národní zákonná<br />
ustanovení, zejména pro označení vlečného a vlečeného vozidla.<br />
• Vlečné lano nesmí být překroucené, protože přední vlečné oko by se mohlo za<br />
určitých okolností z vozidla vyšroubovat.<br />
Vlečné lano a tyč<br />
Nejšetrnější a nejbezpečnější je vlečení vozidla na tyči. Vlečné lano používejte jen<br />
tehdy, pokud není žádná vhodná vlečná tyč k dispozici.<br />
Aby při vlečení nebo roztahování nebyla obě vozidla zbytečně namáhána a vystavována<br />
rázům, má být lano použité k vlečení vyrobené z elastického materiálu.<br />
Z tohoto důvodu používejte pouze lana vyrobená ze syntetických nebo podobných<br />
materálů.<br />
Vlečné lano, resp. vlečnou tyč upevňujte jen na vlečná oka k tomu určená<br />
⇒ strana 179, „Přední vlečné oko“, příp. ⇒ strana 179, „Zadní vlečné oko“.<br />
Způsob jízdy<br />
Vlečení vozidla vyžaduje určitou zručnost. Oba řidiči by měli být seznámeni se<br />
zvláštnostmi vlečení vozidla. Nezkušení řidiči by neměli jiné vozidlo ani vléct, ani<br />
být vlečeni.<br />
Při vlečení dbejte trvale na to, aby obě vozidla nebyla namáhána nadměrnou<br />
tažnou silou a nedocházelo k jejich rázovému zatěžování. Při vlečení vozidla na<br />
nezpevněných vozovkách vždy existuje nebezpečí přetěžování upevňovacích dílů<br />
na obou vozidlech a jejich poškození.