You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
90<br />
Automatická převodovka*<br />
Chcete-li nastavit polohu 2 z polohy 3, nemusíte stisknout blokovací tlačítko na<br />
hlavici volicí páky.<br />
1 - Poloha pro jízdu ve strmých horských úsecích<br />
Tato poloha volicí páky je vhodná pro jízdu ve strmých horských úsecích.<br />
Vozidlo používá pouze první rychlostní stupeň. Druhý, třetí a čtvrtý rychlostní<br />
stupeň zůstávají zablokovány. Tím je dosažen maximální možný brzdný účinek<br />
motoru.<br />
Chcete-li nastavit polohu 1 z polohy 2, musíte stisknout blokovací tlačítko na hlavici<br />
volicí páky.<br />
V poloze 1 je použití tempomatu blokováno.<br />
POZOR!<br />
• Nikdy nenastavujte volicí páku během jízdy do polohy R nebo P - nebezpečí<br />
nehody!<br />
• Má-li vozidlo zůstat stát při zvoleném jízdním režimu s motorem ve<br />
volnoběhu, např. při stání a popojíždění před křižovatkou, musíte<br />
sešlápnout brzdový pedál, neboť při volnoběžných otáčkách není přenos<br />
síly zcela přerušen a vozidlo má tendenci se rozjíždět.<br />
• Pokud je u stojícího vozidla zvolen některý jízdní režim, nesmíte v<br />
žádném případě omylem přidat plyn (např. rukou v motorovém prostoru).<br />
Vozidlo by se okamžitě rozjelo - za určitých okolností i tehdy, je-li zatažená<br />
ruční brzda - nebezpečí nehody!<br />
• Než otevřete kapotu motorového prostoru a začnete pracovat na<br />
běžícím motoru, nastavte polohu P a pevně zatáhněte ruční brzdu - nebezpečí<br />
nehody! Respektujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny<br />
⇒ strana 148, „Práce v motorovém prostoru“.<br />
Poznámka<br />
• Pokud během jízdy omylem nastavíte polohu N, musíte před nastavením<br />
polohy D ubrat plyn a počkat na volnoběžné otáčky.<br />
• Volicí páku sice můžete ručně nastavit do polohy 3, 2 a 1, avšak automatika<br />
zařadí teprve tehdy, když je již vyloučeno přetočení motoru.<br />
Zámek volicí páky<br />
Automatický zámek volicí páky <br />
Volicí páka je při zapnutém zapalování v polohách P a N uzamknutá. Chcete-li páku<br />
uvolnit z těchto poloh, musíte sešlápnout brzdový pedál a zároveň stisknout<br />
tlačítko na hlavici páky. Na informačním displeji* se zobrazí:<br />
P LOCKED (P blokovano)<br />
nebo<br />
N LOCKED (N blokovano)<br />
Kromě toho na krytu vedle volicí páky svítí symbol až do doby, než sešlápnete<br />
brzdový pedál.<br />
Zpožďovací člen zajišťuje, že při plynulém přechodu přes polohu N (např. z R do D)<br />
není volicí páka blokována. Tím se např. umožní vyhoupnutí uvízlého vozidla.<br />
Zámek zaskočí pouze tehdy, pokud není sešlápnut brzdový pedál a páka zůstane v<br />
poloze N déle než 2 s.<br />
Zámek volicí páky je aktivní pouze u stojícího vozidla a při rychlosti do 5 km/h. Při<br />
vyšších rychlostech se v poloze N automaticky vypíná.<br />
Blokovací tlačítko<br />
Blokovací tlačítko na hlavici volicí páky brání nechtěnému navolení některých<br />
poloh volicí páky. Stisknutím blokovacího tlačítka zámek volicí páky uvolníte.<br />
Zařízení kick-down<br />
Zařízení kick-down umožňuje maximální zrychlení.<br />
Pokud sešlápnete pedál plynu až na doraz, přeřadí automatika (v závislosti na<br />
rychlosti a počtu otáček) zpět na nižší rychlostní stupeň. K přeřazení na následující<br />
vyšší rychlostní stupeň dojde teprve po dosažení maximálních přípustných otáček<br />
motoru.
Change language