Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bulbous Bow<br />
aneb Hruškovitá příď<br />
Nenápadně se ukrývá pod hladinou ve stínu přídě, plní však podstatnou roli v<br />
udržování stability lodě na divokých vlnách. Možná jste si jich už někdy<br />
všimli, víte ale, k čemu slouží a proč mají takový specifický tvar?<br />
Bulbous bow je vyčnívající<br />
hlava na přídi lodi těsně pod<br />
ponorem. Mění způsob,<br />
jakým voda proudí kolem<br />
trupu, snižuje odpor a zvyšuje<br />
tak rychlost, dosah, účinnost<br />
paliva a stabilitu. Velké lodě s<br />
baňatými hlavami obecně<br />
mají o dvanáct až patnáct<br />
procent menší palivovou<br />
spotřebu než podobná<br />
plavidla bez nich.<br />
Účinek bulbousu může být<br />
vysvětlen pomocí konceptu<br />
destruktivního rušení vln.<br />
Konvenčně tvarovaná příď<br />
způsobí příďovou vlnu. Hlava<br />
sama nutí vodu, aby proudila<br />
nahoru a nad ní tvoří žlab.<br />
Pokud je tedy ku<br />
konvenčnímu lemu přidána<br />
hlava ve správné poloze,<br />
žlábek se shoduje s<br />
hřebenem příčné vlny a obě<br />
se vyruší, čímž se sníží<br />
brázda vlny.<br />
Účinek, který zapříčiní rozložení<br />
tlaku na hladině, je znám jako<br />
efekt tvarování.<br />
___________________________<br />
Ostrá hlava na konvenční trupové<br />
formě by způsobila vlny a nízký<br />
odpor jako baňatá, ale vlny<br />
přicházející ze strany by jí<br />
zasáhly víc. Tupá hlava navíc<br />
produkuje vyšší tlak ve velké<br />
oblasti vpředu, a tím tvoří vlnu<br />
dříve.<br />
Při větších rychlostech a na<br />
větších plavidlech je to vlna přídě,<br />
která má největší sílu, která brání<br />
pohybu plavidla vpřed. <strong>Pro</strong> malou<br />
loď, plující velmi pomalu by<br />
instalace hlavy neměla smysl.<br />
Vzhledem k tomu, že účinky<br />
vlnolamu jsou významné pouze u<br />
vyšších rychlostí.<br />
Hlavy mohou být konfigurovány<br />
odlišně, podle navrženého<br />
vzájemného působení mezi vlnou<br />
přídi a protilehlou vlnou.<br />
Konstrukční parametry zahrnují<br />
a) zakřivení vzhůru (hlava, nebo<br />
"beran") versus přímočará<br />
("zahalená" hlava),<br />
b) poloha hlavy vzhledem k čáře<br />
ponoru<br />
a c) objem hlavy.<br />
Některé hlavy také sníží<br />
houpavý pohyb. Pokud jsou<br />
balastové, zvýší hmotnost ve<br />
větší vzdálenosti od těžiště lodi.<br />
Speciální hlavy mají hrot<br />
vytvarovaný směrem nad<br />
hladinu. Takovému postavení se<br />
říká "rám".
Change language