Nyhedsbrev nr. 18 - Vikingeskibsmuseet

Langskibet undervejs
Arbejdet med fuldskala-rekonstruktionen af
Skuldelev 2, det irsk-byggede langskib, er
kommet godt i gang igen efter en pause i
vintermånederne. Projekt ‘Fuldblod på havet’
er nået til endnu en milepæl, idet syvende
bordgang er opsat, så bunden er færdig.
I klinkbygningstradionen har man i ældre
tid altid lagt vægt på at forme skrogets linier
gennem tilpasningen af de enkelte planker,
så de ønskede linier var opnået, inden spanttømmeret
blev hugget i form og lagt ind i
plankeskallen, eventuelt i flere tempi, hvor
bordlægningen hele tiden kom før spanterne.
Men nu er tiden kommet til at afstive bunden
med bundstokkene. De første af disse,
ud af i alt 40 stykker, er lagt i, og det stiller
store krav til materialerne. Styrke og lethed
er de væsentligste faktorer i hele langskibets
En bundstok passes til langskibets skrog.
konstruktion, og dette præger udformningen
af skibsdelene. Bundstokkene i Skuldelev 2
er, som alt andet i skibet, lavet af udsøgt træ.
I originalskibet er overalt benyttet krumvokset
eg, som er groet i den svungne form, som
skibet har netop på det sted, hvor emnet er
placeret. Derfor er det vigtigt, også på rekonstruktionen
at sikre, at fibrene forløber
ubrudt gennem hele emnet, - dermed opretholdes
styrken, selvom dimensionen er
minimal.
Bundstokkene er flade og brede henover
3.-7. bord og høje og smalle henover kølen.
Altså kan de fjedre og give efter ud mod enderne,
hvor skibsskroget vil bevæge sig under
sejlads, og samtidig være stive mod køl
og kølbord, hvorved de kan afstive kølen
langskibs.
For 1-200 år siden, da træskibsbygningen
var på sit højeste, producerede skoven store
mængder af krumtræ, i dag er der meget