UF-G, Brobelægninger, Almindelig arbejdsbeskrivelse, AAB - NCC
UF-G, Brobelægninger, Almindelig arbejdsbeskrivelse, AAB - NCC
UF-G, Brobelægninger, Almindelig arbejdsbeskrivelse, AAB - NCC
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
7<br />
<strong>UF</strong>04_F_Brobelaegninger_<strong>AAB</strong>_V13_061214_MNO.doc<br />
<strong>AAB</strong>, <strong>Brobelægninger</strong><br />
Hvis kravet til "f" ikke er opfyldt, kan en umiddelbar<br />
gentagelsesmåling for accept uden afhjælpning kun foretages<br />
én gang. Ved gentagelsesmåling skal begge måleresultater<br />
dokumenteres.<br />
11.1.5.2 Jævnhed i længderetning<br />
Antallet af ujævnheder på maskinudlagte beskyttelseslag<br />
og profileringslag, der midlertidigt trafikeres, og på<br />
maskinudlagte slidlag må på en vilkårlig 100 m strækning<br />
ikke være større end anført i nedenstående tabel. De i<br />
tabellen anførte jævnhedskrav er bestemt ud fra en simulering<br />
af en viagrafmåling (5 m lang retskede, jf. i øvrigt<br />
Statens Vejlaboratoriums Laboratorierapport nr. 32,<br />
1977) på målte længdeprofiler udført med laserbaseret<br />
måleudstyr som f.eks. Vejteknisk Instituts Profilograf.<br />
Ujævnheder i øvrigt som følge af brønddæksler, fuger og<br />
lignende medregnes ikke.<br />
Materiale<br />
Slidlag<br />
Ujævnhedernes størrelse og antal<br />
Ønsket<br />
pr. 100 m strækning<br />
hastighed<br />
≥10 mm ≥7,5 mm ≥6 mm ≥5 mm ≥3 mm<br />
> 80 km/h 0 0 2 3 9<br />
≤ 80 km/h 0 2 3 5 15<br />
Profilerings- og > 80 km/h 0 2 3 5 15<br />
Beskyttelseslag ≤ 80 km/h 5 10 - - -<br />
Vejteknisk Instituts beregningsmetode for viagraftal er<br />
referencemetode for andre tilsvarende beregningsmetoder<br />
til simulering af viagraftal. Andet af Vejteknisk Institut<br />
godkendt udstyr kan anvendes, når overensstemmelse<br />
med den af Vejteknisk Instituts anvendte metode er dokumenteret.<br />
11.1.5.3 Profil<br />
Den færdige overflade må for belægningen som helhed ikke<br />
afvige mere end -5/+10 mm fra den projekterede overflade,<br />
idet al opretning af underlaget skal foretages i beskyttelseslaget.<br />
Såfremt der skal oprettes mere end 20<br />
mm, skal metode til opretning forelægges tilsynet til<br />
accept. Dræn- og slidlag skal udlægges med en tykkelsestolerance<br />
på ± 5 mm i forhold til den projekterede tykkelse.<br />
På broer med kombineret tvær- og længdefald større end<br />
8 ‰ må pytdannelser ikke forekomme.
Change language