Militærhistoriske rejser 2009 - Cultours

More documents

Recommendations

Info

6 Slagmarkerne fra 1. og 2.Verdenskrig Flandern,Ypres,Verdun, Maginotlinien og Ardennerne 1. - 6. JUNI <strong>2009</strong> REJSELEDER: CAND. MAG.TORSTEN GRANOV Maginotlinien var en række forter og mindre befæstninger, der strakte sig gennem Frankrig 800 km fra den schweiziske grænse til den belgiske grænse. På billedet ses den engelske kong Georg VI på besøg i det største af forterne, Hackenberg, sammen med den franske øverstkommanderende general Gamelin. De kører i et af de elektriske tog, der forbinder fortets forskellige afdelinger.Togene eksisterer stadigvæk og vi skal køre med toget under vort besøg i Hackenberg. På denne tur skal vi besøge kendte og mindre kendte slagmarker, befæstninger, museer med mere fra 1. og 2. verdenskrig fra Flanderns mudder til Ardenneroffensiven i 1944- 45. Vi ser nogle af stederne, hvor afgørende slag fandt sted, vi hører om, hvad der skete og prøver at forstå baggrunden.Vi begynder i Flandern, hvor flere hundrede tusinde englændere døde i mudderet fra 1914-18, men det var blandt andre steder også her julefreden brød ud i 1915.Vi skal besøge frontlinjen fra 1. verdenskrig ved Vimy med bevarede skyttegrave, vi besøger Verdun og området omkring, og vi skal på besøg i Maginotlinjens største militære anlæg, hvor et lille elektrisk tog bringer os rundt i det kæmpemæssige anlæg. På vejen tilbage besøger vi området i Ardennerne, hvor tyskernes sidste store offensiv fandt sted i 1944-45. På turens sidste dag besøger vi borgen,Wewelsburg, hvor SS kulten havde sit åndelige hovedkvarter. TURENS PROGRAM 1. DAG Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Århus kl. 5.45, Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer 7.05). Opsamling ved byerne langs motorvejen til grænsen. Under turen gennem Tyskland vil der blive givet en introduktion til de steder, vi skal se, og der vil blive fortalt om den historiske sammenhæng, som de indgår i. Vi kører gennem Tyskland og Holland til Belgien, hvor vi skal bo to nætter i den berømte by Iper eller Ypres. Vi regner med at være fremme kl. 19.30 så vi kan nå at høre „The Last Post“ blive blæst i Menin Gate, som det er sket hver aften siden 1928. 2. DAG Vi begynder dagen med at besøge slagmarkerne nord for Ypres. Vi ser monumentet for de canadiere, der faldt ved et af 1. verdenskrigs mange giftgasangreb.Vi fortsætter til den tyske kirkegård ved Langemarck, hvor „barnemordet“ fandt sted i 1914 og hvor ca. 47.000 faldne ligger begravet. Herfra tager vi til den engelske kirkegård ved Tyne Cot, inden vi besøger Paschendale museet. Vi krydser Menin Road og kører til Kremmelberg syd for Ypres. Det er områdets højeste punkt, som der blev kæmpet hårdt om flere gange.Vi besøger også nogle restaurerede skyttegrave. Om eftermiddagen besøger vi det meget spændende museum „In Flanders Field“ indrettet i Ypres gamle klædehal, det fortæller på en meget levende måde om især de engelske soldaters indsats under 1. verdenskrig. Sidst på dagen ser eller genser vi Menin Gate og hører The Last Post.
3. DAG Fra Ypres kører vi ind i Frankrig til området nord for byen Arras. Her ligger Notre-Damede-Lorette, hvor der fandt voldsomme kampe sted. Her finder vi Frankrigs største soldaterkirkegård med mere end 20.000 grave og benhuse med resterne af 26.000 uidentificerede soldater. I forbindelse med kirkegården ligger et lille interessant museum med et område, hvor man har bevaret en del af frontlinjen fra 1. verdenskrig med næsten helt sammenfaldne skyttegrave. Ved museet findes også en samling af meget realistiske billeder fra 1. verdenskrigs skyttegrave. I kort afstand herfra finder vi Vimy højden, hvor voldsomme kampe fandt sted i 1915 og i 1917. Her er et monument for de mere end 76.000 faldne canadiere fra 1. verdenskrig. I nærheden er en del af frontlinjen bevaret og restaureret, og både canadiske og tyske skyttegrave kan ses. Der findes stadig kratere efter granatnedslag og miner.Vi holder frokostpause undervejs mod sydøst og Verdun.Vi gør holdt ved den danske kirkegård i Braie, hvor en del sønderjyder ligger begravet. Efter ankomsten til Verdun er det tid til at se lidt på byen, hvor vi skal bo i to nætter. 4. DAG Verdun er et af de mest berømte steder fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 800.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe.Vi ser på byen Verdun med minderne fra kampene, og vi besøger bl.a. en del af de 7 km. gange og kassematter under citadellet. Her er der nu indrettet et museum med tableauer, der bl.a. fortæller om soldaternes livsbetingelser. Besøget foregår i små vogne, der bringer os rundt i citadellets kassematter. Vi kører derefter en rundtur over slagmarkerne nord for byen bl.a. til Douaumont, hvor vi besøger det store ossuaire (benhus) med resterne af tusindvis af uidentificerede døde.Vi besøger også det indre af et af forterne, hvor først franskmændene siden tyskerne forsvarede sig. Overalt i området Evakuering af sårede foregik effektivt på engelsk side, men behandlingen af de sårede var ofte relativ primitiv med mange amputationer. Her er en engelsk hesteambulance fra begyndelsen af krigen. findes granathuller og spor efter kampene, bl.a. ruiner.Vi besøger også Verdun mindemuseet, der ligger midt i området, inden vi returnerer til Verdun. 5. DAG Vi begynder dagen med at køre til området nord for Thionville, hvor det største af Maginotlinjens støttepunkter lå. Her er en række befæstninger og bunkere nogle forbundet med kilometerlange underjordiske gange, flere af dem med en smalsporet elektrisk jernbane.Vi skal køre med toget langt ind i befæstningerne, og vi giver os god tid under besøget, således at vi får en fornemmelse af tankerne bag Maginotlinjen, og det kæmpearbejde det var at bygge den.Vi hører om, hvorfor dette mesterstykke i militærarkitektur, Frankrigs stolthed, viste sig værdiløst, da det skulle stå sin prøve. Maginotlinjen blev opført mellem 1930 og 1940 og er beregnet til at have kostet det astronomiske beløb af 36 milliarder guldfrancs til datidens kurs. Man kan konstatere at pengene havde været anvendt bedre til anskaffelse af andre former for krigsmateriel. Der vil blive fortalt om selve forsvarsværket, men også baggrunden for, at man valgte at prioritere sine ressourcer på denne måde. Hvad lå der bag de beslutninger, der for eftertiden forekommer indlysende forkerte? Der kan under besøget i de underjordiske rum være steder, hvor der kun er adgang, hvis man er fuldt mobil. Fra Maginotlinjen kører vi nordpå gennem Luxembourg til byen Diekirch i Ardennerne i den nordligedel af Luxembourg.Vi befinder os i området, hvor tyskernes sidste store offensiv, Ardenneroffensiven fandt sted ved årsskiftet 1944-45.Vi skal se det spændende museum i byen, inden vi kører ud af Luxembourg til vort overnatningshotel i Tyskland. 6. DAG På vor tur nordpå i Tyskland gør vi holdt ved Wewelsburg, der under nazismen var SSskole og var tænkt som germanerkultens højborg. Her havde Heinrich Himmler sit private kontor og i borgens krypt skulle SS’s vigtigste rituelle handlinger foregå. Borgen er i dag museum, og der er næsten intet tilbage fra dens tid som SS kultens center. Men selv set udefra fornemmer man borgens særegne atmosfære. Fra Wewelsburg fortsætter vi nordpå gennem Tyskland, og vi forsøger at samle indtrykkene fra turen.Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 19.00 og i Århus kl. 20.30 og i Aalborg ca. kl. 22.00. PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 6.185,- Tillæg for enkeltværelse kr. 1.200,- Depositum ved tilmelding kr. 1.000,- PRISEN INDBEFATTER Busrejse i moderne langtursbus. Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på værelserne, morgenmad og 3 retters menu hver aften, alle de i programmet nævnte arrangementer og entréer. Alle skatter og afgifter. Historisk og Militærhistorisk kyndig rejseleder. 7
Page 1 and 2: Militærhistoriske rejser 2009 SPEC
Page 3 and 4: NORMANDIET D-DAG SIDE 4 ØSTPRØJSE
Page 5: se til at besøge anlægget, der er
Page 9 and 10: og lemmer. Medtag en lommelygte, da
Page 11 and 12: Königsplatz i München. Alle bygni
Page 13 and 14: Allerede fra 1943 var de amerikansk
Page 15 and 16: 3. DAG Vi kører med bus til den no
Page 17 and 18: Under Den finske Vinterkrig mødte
Page 19 and 20: 4. DAG Vi kører langs med Normandi
Page 21 and 22: meget hårde og komplicerede kampe,
Page 23 and 24: kapitulationen overfor russerne fan
Page 25 and 26: spor. Herfra kører vi til vort cen
Page 27 and 28: for hovedkvarteret for en af japans

Militærhistoriske rejser 2009 - Cultours

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?