Brugervejledning til den centrale Vej- og ... - Vejdirektoratet

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
4. april 2013
Brugervejledning til den centrale
Vej- og StiFortegnelse (CVF)
Version 1.2
Niels Juels Gade 13 1022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450
Postboks 9018 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 60729018

Notat Brugervejledning til den centrale Vej- og StiFortegnelse (CVF)
Dato 4. april 2013
Version 1.2
Forfatter RES-INV-VEJ
Udgiver Vejdirektoratet
Niels Juels Gade 13
Postboks 9018
1022 København K
SIDE
1 af 60
Ændringshistorik:
Version Dato Beskrivelse
1.0 2012-10-09 Første version udgave.
Brugervejledningen afløser dokumentet ”Administrativ nummerering
af offentlige veje og stier” version 1.5 af 18. august 2008.
1.1 2013-02-15 Skærmbilledeeksemplerne fra CVF er ændret til at afspejle at brugeren
kun kan ændre nogle få oplysninger om en vej. Resten skal
ske gennem vejforvaltningssystemerne.
1.2 2013-04-04 Der er under beskrivelsen af CVF IT-systemet tilføjes signaturer
for zonekort.

INDHOLDSFORTEGNELSE
SIDE
2 af 60
INDHOLDSFORTEGNELSE ................................................................................................................... 2
0 FORORD .......................................................................................................................................... 5
1 INDLEDNING ................................................................................................................................... 6
1.1 Læsevejledning ......................................................................................................................... 7
2 DET ADMINISTRATIVE VEJNUMMER ........................................................................................... 8
2.1 Formål ....................................................................................................................................... 8
2.2 Behov og forudsætninger .......................................................................................................... 8
2.3 ulemper ved opdeling af vejnettet efter vejnavne ..................................................................... 9
2.4 De nye principper - fordele ........................................................................................................ 9
3 HVAD ER EN VEJ OG EN STI? .................................................................................................... 10
3.1 Veje ......................................................................................................................................... 10
3.1.1 Sammenlægning af eksisterende veje ............................................................................ 10
3.1.2 Omfartsveje...................................................................................................................... 11
3.2 Stier ......................................................................................................................................... 12
3.3 Pladser .................................................................................................................................... 13
3.4 Forgreninger ............................................................................................................................ 13
3.5 Vejnavne ................................................................................................................................. 13
4 OPGAVER OG ORGANISERING .................................................................................................. 14
4.1 Ansvaret for definition af veje og stier ..................................................................................... 14
4.2 Tildeling af administrative vejnumre til eksisterende veje og stier. ......................................... 14
4.3 Tildeling af administrative vejnumre til sammenlagte veje...................................................... 15
4.4 Tildeling af nye administrative vejnumre ................................................................................. 15
4.5 Hvornår opstår der behov for et nyt administrativt vejnummer? ............................................. 16
4.6 Administrativt vejnummer og kantplader ................................................................................. 16
4.7 Overdragelse af veje mellem vejmyndigheder ........................................................................ 17
5 HVAD ER DEN CENTRALE VEJ- OG STIFORTEGNELSE (CVF)? ............................................. 17
5.1 Oplysninger i CVF ................................................................................................................... 17
5.2 Eksempler på veje i CVF ........................................................................................................ 20
5.2.1 Eksempel 1: Vej med en vejmyndighed .......................................................................... 20
5.2.2 Eksempel 2: Vej med 2 vejmyndigheder ......................................................................... 20
5.2.3 Eksempel 3: Vej med sidevej........................................................................................... 22

SIDE
3 af 60
5.2.4 Eksempel 4: Vej med sideveje med forskellig status ...................................................... 23
5.3 Indlæggelse af vejfortegnelser i CVF ...................................................................................... 25
5.4 Sammenhængen til lokalt vejforvaltningssystem .................................................................... 25
5.5 CVF IT-systemet ..................................................................................................................... 26
5.5.1 CVF startside ................................................................................................................... 26
5.5.2 Søg i vej og stifortegnelsen ............................................................................................. 27
5.5.3 Indlæs vejfortegnelse ....................................................................................................... 28
5.5.4 Vis veje og stier på kort ................................................................................................... 29
5.5.5 Kortet som WFS-service .................................................................................................. 31
6 RELATIONER TIL ANDRE SEKTORER........................................................................................ 31
6.1 CPR ......................................................................................................................................... 31
6.2 FOT ......................................................................................................................................... 31
6.3 Autoritative grunddata ............................................................................................................. 33
APPENDIKS A: BEKENDTGØRELSE OM VEJ- OG STIREGISTER .................................................. 34
APPENDIKS B: ORDLISTE................................................................................................................... 36
APPENDIKS C: EKSEMPLER PÅ VEJ- OG STIDEFINITIONER ......................................................... 39
C.1 Veje ............................................................................................................................................. 39
C.1.1 Sektioneret vej ...................................................................................................................... 39
C.1.2 Vej med rundkørsler ............................................................................................................. 40
C.1.3 Veje med til og frakørsler ...................................................................................................... 40
C.1.4 Vej på tværs af kommuneskel 1 ........................................................................................... 41
C.1.5 Vej på tværs af kommuneskel 2 ........................................................................................... 42
C.1.6 Ændret vejforløb pga. ny motorvej ....................................................................................... 43
C.1.7 Kommunevej med flere vejnavne ......................................................................................... 44
C.1.8 Omfartsvej placeret indenfor samme vej .............................................................................. 46
C.1.9 Omfartsvej der forbinder to veje ........................................................................................... 47
C.1.10 Omfartsveje omkring større by ........................................................................................... 48
C.1.11 Sammenlægning af veje med modsat stationering ............................................................ 49
C.1.12 Vejsystem i boligkvarter ...................................................................................................... 50
C.2 Stier ............................................................................................................................................. 51
C.2.1 Sektionerede stier ................................................................................................................. 51
C.2.2 Eksempel på stisystem i boligkvarter ................................................................................... 52

SIDE
4 af 60
APPENDIKS D: KONSEKVENSER VED ÆNDRING AF VEJNUMMERERING .................................. 53
APPENDIKS E: ENTYDIGHED VED SAMMENLÆGNING AF TIDLIGERE AMTSVEJE OG
KOMMUNEVEJE ................................................................................................................................... 55
APPENDIKS F: EKSPORT AF CVF DATA TIL EXCEL ........................................................................ 57

0 FORORD
SIDE
5 af 60
Denne vejledning afløser dokumentet ”Administrativ nummerering af offentlige veje og stier” version
1.5 af 18. august 2008. Dette dokument blev udarbejdet med henblik på den praktiske håndtering af
cirkulæret af 13. december 2005 om administrativ nummerering og kilometrering af offentlige veje og
stier. Opgaven med nummerering af veje og stier efter det nye princip er beskrevet i det nævnte dokument
og vil ikke blive gentaget her.
”Bekendtgørelse om vej- og stiregister” gældende fra 1. oktober 2012 indebærer at CVF ændrer betydning
fra at være et register med data om stier og veje til at være den officielle Vej og Stifortegnelse.
Denne brugervejledning omfatter dels en definition af vej- og stibegrebet og de praktiske spekter af
denne dels en beskrivelse af anvendelsen af den Centrale Vej og Stifortegnelse (CVF) til registrering
af data om stier og veje.
Bekendtgørelsen om vej- og stiregister af 1. oktober 2012 erstatter:
1. Transportministeriets cirkulæreskrivelse af 8. juli 1970 om retningslinjer for udarbejdelse af
fortegnelser til bivejsregistret.
2. Transportministeriets cirkulære nr. 11 af 22. januar 1973 om retningslinjer for udarbejdelse og
offentliggørelse af fortegnelser over offentlige veje.
3. Transportministeriets cirkulære nr. 90 af 26. maj 1975 om retningslinjer for udarbejdelsen og
offentliggørelsen af vejfortegnelser over offentlige stier.
4. Transportministeriets cirkulære af 106 af 13. december 2005 om administrativ nummerering
og kilometrering af offentlige veje (CVF-registret).
5. Transportministeriets cirkulære nr. 91 af 27. maj 1975 om retningslinjer for udarbejdelse og
offentliggørelse af register over private fællesveje og udlagte private fællesveje.
I forbindelse med den nye vejlov, der forventes at træde i kraft i 2013, bliver begrebet vejbestyrelse
ophævet, idet der kun anvendes begrebet vejmyndighed fremover. I denne brugervejledning er der
udelukkende benyttet betegnelsen vejmyndighed.
Størstedelen af brugervejledningen er en (teoretisk) vejledning i nummerering af veje og stier, suppleret
med eksempler fra virkeligheden. Denne teori kan bruges af de enkelte vejmyndigheder i forbindelse
med nummerering af nye veje og stier samt ved overvejelser om en evt. anden og mere hensigtsmæssig
opdeling af vejnettet i veje og stier.
I forbindelse med opdelingen af vejnettet i veje og stier behøver den enkelte vejmyndighed kun at
fokusere på den lille del af vej- og stinettet, som kan opdeles mere hensigtsmæssigt. Opgaven består i
udpegning og sagsbehandling af denne del af vej- og stinettet i henhold til anbefalingerne i denne
brugervejledning.
Mange vejmyndigheder vil dog, som noget nyt, få behov for at tildele administrative numre til deres
stier.
Brugervejledningen omfatter også en beskrivelse af de praktiske forhold omkring tildeling af nye administrative
numre til eksisterende eller nye veje og stier, herunder en beskrivelse af den centrale vej- og
stifortegnelse (CVF).
Udarbejdelsen af denne vejledning er foretaget af projektgruppen for CVF.

1 INDLEDNING
SIDE
6 af 60
Denne brugervejledning omfatter dels en definition af vej- og stibegrebet og de praktiske spekter af
denne dels en beskrivelse af anvendelsen af den Centrale Vej og Stifortegnelse (CVF) til registrering
af data om stier og veje.
Brugervejledningen prøver i denne forbindelse at besvare en række spørgsmål.
Hvad er et administrativt vej- eller stinummer?
Hvordan defineres en vej og en sti i forbindelse med vejnummereringen?
Hvordan får man tildelt et administrativt vejnummer?
Hvad er CVF (central vej- og stifortegnelse) og hvilke oplysninger er indeholdt i CVF?
Hvordan lægges de enkelte vejmyndigheders vejfortegnelser ind i CVF, og hvad er sammenhængen
mellem de lokale vejforvaltningssystemer og CVF?
Hvordan er sammenhængen til CPR og FOT?
Brugervejledningen gælder både for veje og stier. Af hensyn til læsbarheden er der ikke skrevet ”veje
eller stier” overalt i teksten. Det skal fremhæves, at de fleste steder hvor der skrives ”vej”, ligeså godt
kunne være skrevet ”sti”. Stier skal af vejmyndighederne behandles analogt med veje.
Brugervejledningen vedrører vejnummerering af offentlige veje og stier. De enkelte vejmyndigheder
kan vælge at behandle andre veje og stier efter de samme principper. I den efterfølgende tabel er
givet en oversigt over forskellige aspekter af vejstatus:
Omfattet af krav om
registrering i CVF
Offentlig
vej
Vejmyndighed Kommunen
Generel offentlig færd-
sel
Beskrives i CVF af
kommunen / VD
I byer og bymæs-
sige områder
Vejstatus
Privat fællesvej Almen vej Privat vej
Udenfor bymæs-
sige områder
Ja Ja Nej Nej Nej
/ VD
Kommunen Kommunen Ejere/ grundejerfor-
ening
Ejere/ grundejerfor-
ening
Ja Ja Ja Ja Nej
Ja Ja Måske Måske Måske

SIDE
7 af 60
1.1 LÆSEVEJLEDNING
Brugervejledningen er en generel vejledning til nummerering af veje og stier. Hvis man udelukkende
vil vide hvordan der tildeles et nyt administrativt vejnummer, henvises til afsnit 4.4 eller www.cvf.dk.
Appendiks A indeholder en kopi af bekendtgørelsen.
Appendiks B indeholder en ordliste med definitionen af en række af de i denne vejledning anvendte
begreber.
Appendiks C indeholder eksempler på definitioner af veje og stier.
Appendiks D beskriver konsekvenserne ved anvendelse af de CPR vejkoder, der blev tildelt efter
kommunalreformen den 1.1.2007, ved tildelingen af det administrative nummer.
Appendiks E beskriver mulige problemer ved entydig stedfæstelse ved sammenlægning af kommuneveje
med tidligere amtsveje.
Appendiks F beskriver hvorledes CVF data kan eksporteres til Excel.

2 DET ADMINISTRATIVE VEJNUMMER
2.1 FORMÅL
SIDE
8 af 60
Det administrative vejnummer har til formål at identificere den enkelte vej entydigt, således at alle
aktiviteter, informationer og anvendte ressourcer kan henføres til den del af vejnettet, som de vedrører.
Det er et landsdækkende entydigt administrativt nummersystem til veje og stier.
Betegnelsen administrativt er afledt af, at vejnummeret er centralt for al den administration, som
Vejmyndighederne udfører i forbindelse med drift, vedligehold og udbygning af vejnettet.
Det administrative vejnummer består af 7 cifre, der administreres af Vejdirektoratet.
For eksisterende veje kan den enkelte vejmyndighed tildele det administrative nummer ved sammenstilling
af det eksisterende vejmyndighedsnummer og det eksisterende vejnummer.
2.2 BEHOV OG FORUDSÆTNINGER
Den digitaliserede verden stiller krav om en stabil og entydig sammenhæng. Dette kendes fra personnumre,
telefonnumre, bygnings- og ejendomsnumre. Der er behov for et stabilt og landsdækkende
vejnummer således at historie og sammenhæng ikke ”tabes”. Nummeret skal ligge fast i hele vejens
levetid.
Vejmyndighederne har også behov for at kunne følge op på, om deres indsatser har haft den ønskede
effekt, hvilket indebærer at bevillinger samt aktiviteter og resultater heraf skal kunne sammenlignes
over en årrække. Kravene til en sådan opfølgning er stigende og giver sig udtryk i initiativer som omkostningsbaserede
budgetter/regnskaber og Asset Management (forvaltning af værdier).
Eksempler på aktiviteter og informationer der ønskes henført til en given vej:
Hvilke belægningsarbejder er der udført på vejen og på hvilke delstrækninger?
Hvilke driftsaktiviteter er udført hvor og hvornår (græsslåning, fejning etc.)?
Hvilke trafikuheld er der sket hvor og hvornår?
Hvilke gravetilladelser er der givet hvor og hvornår?
Hvor mange penge er der brugt til drift, vedligehold og udbygning af vejen?
Vejens kapitalværdi for et givet år.
Hvilke planer er der for en vej?
Forudsætningen for at kunne vurdere og sammenligne indsatserne for forskellige steder på vejnettet
er, at dette er opdelt i veldefinerede veje på sammenligningstidspunktet. Forudsætningen for at kunne
foretage sammenligninger over tid på en ensartet, enkel og sikker måde er derudover:
- at vejens overordnede geografiske udstrækning er stabil over tid og
(Ellers er der ikke sikkerhed for, at de informationer, der sammenlignes, gælder for det
samme fysiske objekt.)
- at vejens nummer (identifikation) er entydig og stabil over tid.

SIDE
9 af 60
Hvis forudsætningerne er opfyldt, er det enkelt at planlægge, opfølge og opgøre, hvor mange aktiviteter
man har udført samt at beregne totalomkostninger i vejens samlede levetid. Problemstillingen er
analog med det at finde en persons samlede indkomst ud fra personnummeret.
Det administrative vejnummer er grundlaget for en sammenhængende registrering af aktiviteter og
data for en vej. Selve registreringen og udtræk af data sker i de enkelte faglige IT-systemer, herunder
vejforvaltningssystemer, jobstyringssystemer samt økonomisystemer.
2.3 ULEMPER VED OPDELING AF VEJNETTET EFTER VEJNAVNE
Mange kommunale vejmyndigheder har tidligere valgt at opdele vejnettet efter folkeregistrenes vejnavne
(CPR vejkoder) og lade såvel vejmyndighedsnummeret som CPR vejkoden indgå i identifikationen
af vejen.
CPR-vejregisteret er et adressesystem målrettet til at styre oplysningerne om vejens omgivelser og
adresser på vejen, herunder beboerne ved vejen. Inddelingen af vejnettet i veje efter CPR vejkoder er
ikke målrettet vejadministrative formål. F.eks. kan en ringvej have mange forskellige vejnavne og dermed
CPR-vejkoder, selv om vejen i vejadministrativ sammenhæng anses og håndteres som én vej.
Opdelingen efter CPR vejkoder giver heller ikke et entydigt og stabilt administrativt nummersystem.
Ændringer af vejmyndighedsforhold kan for eksempel medføre, at en eksisterende vej opsplittes i to
ved en kommunegrænse, ligesom ændring af navnet på en del af en vej medfører definition af en ny
vej. Vejforvaltningsopgaven i forhold til den fysiske vej er for så vidt uændret, men bliver mere uhensigtsmæssig
på grund af opsplitningen.
2.4 DE NYE PRINCIPPER - FORDELE
Det administrative vejnummer er en nøgle, der ikke har tilknytning til vejklasse, administrative forhold,
administrative inddelinger, geografiske oplysninger eller tilsvarende. Dette giver en større sikkerhed
for vejens nummer er entydigt og stabilt i hele vejens levetid. Dette imødekommer også ønskerne om
øget digital forvaltning, fordi dette indirekte stiller krav om tidsstabile nøgler, der kan indgå som faste
bestanddele i den totale digitale sammenhæng.
Der skabes mulighed for entydig sammenhæng mellem fysisk vej, aktiviteter, hændelser og økonomi,
således at der kan ske en opgørelse og sammenligning over tid
Vejklasse, geografi, administrative inddelinger mv. opfattes som beskrivende data, der relateres til
vejene på en sådan måde at den hidtidige anvendelse af disse oplysninger fortsat kan finde sted.
Når en fysisk vej er tildelt et administrativt vejnummer, kan dette ikke ændres, medmindre der er tale
om fejloprettelser, vejomlægninger eller andre større geometriske ændringer af vejens forløb.

3 HVAD ER EN VEJ OG EN STI?
3.1 VEJE
Hvordan defineres en vej?
SIDE
10 af 60
Der er på tværs af fag- og sektorgrænser ingen entydig definition af, hvordan man fastlægger en vejs
udstrækning i forhold til andre veje (vejnettet). Det hænger sammen med hvilken situation en person
befinder sig i, når vedkommende skal sige noget om en vej. En trafikant ser vejen på én måde, en
borger på en anden, en kortproducent på en tredje, en rutevejleder på en fjerde og en vejadministrator
på en femte. Andre sektorer ser ligeledes vejen på deres måde, herunder BBR og folkeregistrene, der
fokuserer på boliger langs vejene.
I forbindelse med vejadministration og vejforvaltningssystemer defineres en vejs afgrænsning i forhold
til det samlede fysiske vejnet ud fra den trafikale rolle. Det kan endvidere være aktuelt at tage hensyn
til driftsmæssige forhold, herunder at opnå en fortløbende kilometrering/ stationering med en præcis
stedfæstelse af uheld, gravetilladelser mv.
Vejen bør synligt afgrænses ved et klart startpunkt og slutpunkt i form af geografiske ”punkter”, som er
stabile og synlige over lang tid, f.eks. byer og større vejkrydsninger. Fastlæggelsen af disse punkter
foretages mest hensigtsmæssigt med udgangspunkt i vejens primære trafikale funktion, det vil sige
med udgangspunkt i den type rute, som vejen primært indgår i.
For nationale og regionale veje er punkterne typisk de større byer, som ruten gennemløber. En vej i
ruten har en større by som start- og slutpunkt, mens vejen kan passere flere mindre byer. Et eksempel
er den nuværende amtsvej mellem Vordingborg og Næstved, hvor mellembyerne er Stuby, Køng og
Sallerup.
For mere lokale veje kan startpunkt eksempelvis være tilslutningen til en anden vej, og slutpunktet kan
være vejens endepunkt.
En vej behøver ikke at udgøres af en sammenhængende fysisk vejstrækning - der kan være ”huller” i
vejforløbet. Et eksempel på dette er veje forbundet med en rundkørsel. De dele af vejforløbet der indgår
i selve rundkørslen (cirkulationsarealet) kan kun tilhøre en af vejene. I de andre veje er der et ”hul”
i vejforløbet.
3.1.1 Sammenlægning af eksisterende veje
Sammenlægning og omnummerering af eksisterende veje kan blandt andet komme på tale i forbindelse
med en mere logisk inddeling af vejnettet og ved driftsfællesskaber.
Ved sammenlægningen skal man tage hensyn til registreringen af vejene i sidesystemer og arkiver, da
en ændring af vejnummeret kan få konsekvenser for disse systemer.
Tilgrænsende veje med samme vejnummer, men forskellige vejmyndigheder kan sammenlægges
uden problemer, idet skift i vejmyndighedsnummeret kan ske uden problemer.

SIDE
11 af 60
Tilgrænsende veje med forskellige vejnumre kan sammenlægges, hvis der er gode argumenter for
dette. Den sammenlagte vej tildeles et nyt nummer, f.eks. lig med nummeret fra den længste del af
vejen inden sammenlægningen. Dette nummer og vejmyndighedsnummeret er grundlaget for tildelingen
af det nye 7-cifrede nummer.
Tilgrænsende veje bør kun sammenlægges hvis kilometreringen eller stationeringen af vejene skal
fastholdes, da denne er en kritisk nøgle til registreringer i andre systemer, f.eks. af uheld.
I forbindelse med veje, der er etableret som en sammenlægning af tidligere amtsveje og tidligere
kommuneveje kan der opstå manglende entydig stedfæstelse på vejforgreningerne. Dette skyldes
forskellig brug af forgreningsnumre samt startpunkt for stationeringen i vejman.dk og de lokale kommunale
vejforvaltningssystemer (VEJMAN og RoSy). Problematikken er nærmere beskrevet i appendiks
E.
3.1.2 Omfartsveje
Anlæg af en omfartsvej medfører, at vejmyndigheden skal tage stilling til vejnummeret for selve omfartsvejen
og vejnummeret for den vejstrækning, der ikke længere er en del af den primære trafikale
rute. Man kan vælge mellem at gøre omfartsvejen til en del af en eksisterende vej, eller give omfartsvejen
et helt nyt administrativt vejnummer. Bibeholdelse af historiske oplysninger, herunder uheldsstedfæstelse,
skal afvejes mod det hensigtsmæssige i at opfatte den primære trafikale rute som en
samlet vej. I det følgende gives nogle retningslinier for dette valg.
Omfartsvej indenfor eksisterende vej

Omfartsvej mellem to eksisterende veje
3.2 STIER
SIDE
12 af 60
Alle offentlige stier skal have tildelt et administrativt stinummer. En offentlig sti er ifølge vejloven en sti,
der ikke udgør en del af en eller flere offentlige veje. Det er op til den enkelte vejmyndighed at fastlægge
hvornår et fortov, en gangsti, en cykelsti mv. er en del af en vej og hvornår de skal opfattes
som selvstændige stier.
Hvis stien følger vejens overordnede trace bør den opfattes som en del af vejen. Stier i eget trace bør
opfattes som selvstændige stier og have et administrativt stinummer.
Afgørelsen af om en sti er en del af vejen eller en selvstændig sti, kan blandt andet afhænge af muligheden
for korrekt stedfæstelse af uheld. Uheld på stier der er en del af vejens tværprofil, registreres
stedfæstelsesmæssigt som sket på vejen.
En selvstændig sti bør ikke registreres som en forgrening til en vej, da de har forskellige trafikale funktioner.
Der kan være forgreninger til en sti på samme måde som til en vej, se afsnit 3.4.
Der kan være ”huller” i stiforløbet. Et eksempel er en cykelsti, der på en strækning er en del af en offentlig
vej. Stien bliver dermed sektioneret.
Appendiks C indeholder eksempler på stiforløb.
Stier afgrænses i forhold til vej- og stinettet analogt med veje.

3.3 PLADSER
SIDE
13 af 60
Pladser uden trafikal funktion, dvs. med en vej- eller stilængde på nul, tildeles ikke et selvstændigt
administrativt nummer. De bør af samme årsag ikke oprettes som forgreninger til veje eller stier. Pladser
kan betragtes som et sideanlæg og registreres i et vejforvaltningssystem.
3.4 FORGRENINGER
Til en bestemt vej eller sti henregnes typisk forgreninger og mindre fysiske udvidelser, der kan opfattes
som en del af vejen eller stien. Formålet med forgreningerne er entydigt at kunne identificere og
stedfæste et punkt eller en strækning. Hvis punkter på forgreningen er fysisk langt fra selve vejen eller
stien kan man ikke stedfæste disse punkter nøjagtigt ved at anvende vejens stedfæstelsessystem.
Forgreningen får en ekstra identifikation og sin egen stedfæstelse (kilometrering eller stationering).
Forgreninger til en vej omfatter blandt andet:
til- og frakørselsveje
delstrækningerne i rundkørsler
opdeling af en vej med delt tracé
parallelbaner
veje på sideanlæg
parkeringspladser og andre pladser der kan køres på
sideveje, herunder sideveje i sidevejssystem i et boligkvarter.
Disse forgreninger betegnes i nogle systemer som vejdele og i andre systemer som sideveje.
Forgreninger til stier skal behandles analogt med forgreninger til veje.
Der er ingen fælles standard for anvendelse af forgreninger eller nummereringen af disse. De forskellige
vejforvaltningssystemer anbefaler forskellige metoder til nummerering af forgreninger
Nummereringen af forgreninger indgår ikke i det entydige administrative vej- og stinummer.
3.5 VEJNAVNE
Hos mange vejmyndigheder anvendes folkeregistrenes opdeling af vejnettet i vejnavne (CPRvejkoder)
som definitionen af en vej.
Vejnavnenes funktion er at kunne knytte adresser til vejene og at hjælpe trafikanterne til at orientere
sig.
Opdelingen af vejnettet efter vejnavne giver som en uheldig sideeffekt unaturlige opsplitninger af veje,
der i trafikale, udbuds- og vedligeholdelsesmæssige sammenhænge bør opfattes som én vej. Desuden
kan der ske ændringer i vejnavne og opdelingen af vejnettet i vejnavne, hvilket ikke sikrer den
nødvendige stabilitet i nummereringssystemet.
Ved kommunalreformens gennemførelse den 1.1.2007 blev cpr-vejkoderne for mange veje ændret for
at gøre kombinationen af kommunenummer og cpr-vejkode entydigt. Hvis man anvender de nye cpr
vejkoder som vejnumre, er det nødvendigt, at bruge krydstabeller mellem de nye og de gamle cpr
vejkoder, for at udarbejde opgørelser for vejens historiske udvikling.

SIDE
14 af 60
Denne vejledning anbefaler, at opdelingen af vejnettet i veje tager udgangspunkt i den trafikale funktion
og de driftsmæssige forhold. Der kan så i vejforvaltningssystemerne etableres sammenhænge
mellem vejnavne og administrative numre (vejnavne tilknyttes strækninger på vejen). Dette betyder at
brugen af vejnavne i forespørgsler og udtræk fortsat kan finde sted og udbygges. Eksempel: Trafikmængder
opgjort på vejnavne eller givne gravetilladelser på vejnavne.
4 OPGAVER OG ORGANISERING
Statens og kommunernes opgaver som vejmyndigheder består dels i at definere vejene i overensstemmelse
med gældende praksis og efter Brugervejledningens anvisninger, dels i at forsyne vejene
og stierne med 7 cifrede administrative vejnumre jf. bekendtgørelsen.
4.1 ANSVARET FOR DEFINITION AF VEJE OG STIER
Det er den enkelte vejmyndighed eller vejmyndighederne i fællesskab der er ansvarlig for definitionen
af veje og stier.
I forbindelse med tildelingen af administrative vej- og stinumre samt de administrative ændringer af
vejnettet som følge af kommunalreformen, bør den enkelte vejmyndighed overveje, om opdelingen af
vejnettet i veje og stier kan ske på en mere hensigtsmæssig måde, end tilfældet er i dag.
Det er her vigtigt at se på det samlede vejnet ved fastlæggelse af afgræsningen af en vej i forhold til
de øvrige veje, og ikke kun snævert se på det vejnet, som den enkelte vejmyndighed administrerer.
En vej, der set fra det samlede vejnets perspektiv, udgør en sammenhængende helhed, bør ikke opdeles
i flere veje svarende til de vejstrækninger, som de enkelte vejmyndigheder forvalter.
I forhold til tidligere bryder bekendtgørelsen med den tradition, at en vej altid er placeret indenfor en
administrativ afgrænsning. Der var tidligere en entydig sammenhæng mellem vejen og en vejmyndighed.
En uheldig sideeffekt af dette var unaturlige opsplitninger af veje, der i trafikale, udbuds- og vedligeholdelsesmæssige
sammenhænge bør opfattes som én vej.
Efter det nye vejnummereringssystem kan der være flere vejmyndigheder knyttet til en enkelt fysisk
vej eller sti.
Uanset hvordan staten og kommunerne har valgt at organisere opgaverne, er det vigtigt, at der findes
et tæt samarbejde mellem de forskellige vejmyndigheder. Dette er nødvendigt for at kunne definere,
administrere samt udføre drift og vedligeholdelse af veje, der forløber på tværs af de administrative
skel mellem de enkelte vejmyndigheder.
4.2 TILDELING AF ADMINISTRATIVE VEJNUMRE TIL EKSISTERENDE VEJE OG
STIER.
For eksisterende veje og stier opbygges det administrative vejnummer som en sammenstilling af det
eksisterende vejmyndighedsnummer og det eksisterende vejnummer. Eksempelvis opbygges det
administrative vejnummer for en vej med vejmyndighed 50 og vejnummer 123, som 0500123.

SIDE
15 af 60
Denne omsætning foretages af den enkelte vejmyndighed og resultatet meddeles Vejdirektoratet. I
praksis sker dannelsen af det nye nummer og overførslen til Vejdirektoratet (CVF) for de fleste
vejmyndigheders vedkommende, automatisk af vejmyndighedens vejforvaltningssystem.
Ved gennemførelsen af kommunalreformen fik mange veje tildelt ny CPR-vejkode. Ved anvendelse af
den nye vejkode i stedet for den gamle ved dannelse af det skift af vejnummerering, kan der opstå
problemer i forbindelse med sammenligning eller opgørelser over tid, idet brugernes identifikation af
vejen i både IT-systemer og papirbaserede kartoteker er ændret. Dette kan man læse nærmere om i
appendiks D.
Hvis en vejmyndigheden ønsker en anden form for administrativt vejnummer for de eksisterende veje
og stier, skal dette aftales med Vejdirektoratet, se kontaktinformation i afsnit 4.4.
4.3 TILDELING AF ADMINISTRATIVE VEJNUMRE TIL SAMMENLAGTE VEJE.
Ved sammenlægning af eksisterende veje eller stier kan man vælge at bibeholde et af de eksisterende
vejnumre (se afsnit 3.1.1 og 4.2) eller give vejen et nyt administrativt vejnummer (se afsnit 4.4).
4.4 TILDELING AF NYE ADMINISTRATIVE VEJNUMRE
Når vejmyndigheden har defineret vejen, skal den registreres i den centrale vej- og stifortegnelse
(CVF) med et administrativt vejnummer. Vejdirektoratet er ansvarlig for administrationen af de administrative
vejnumre.
Vejmyndigheden kan foreslå et administrativt 7 cifret nummer, eller Vejdirektoratet kan tildele et 7
cifret nummer.
Først når alle veje og stier er registreret i CVF, kan Vejdirektoratet fuldt ud kontrollere om et foreslået
nummer er benyttet til en eksisterende vej. Da de eksisterende veje imidlertid som hovedregel tildeles
et administrativt vejnummer, der starter med vejmyndighedsnummeret, kan man sikre sig mod dubletter
ved kun at tillade en vejmyndighed at foreslå et nummer der starter med sit eget vejmyndighedsnummer.
Eksempelvis kan Herning kommune, der har vejmyndighedsnummeret 657, forslå nummeret
6577235, men ikke 0007235, da 000 er vejmyndighedsnummeret for Vejdirektoratet.
Hvis vejmyndigheden selv foreslår et administrativt nummer, må dette ikke være anvendt tidligere eller
begynde med nummeret for en anden vejmyndighed. I de tilfælde hvor en vej eller sti forløber på
tværs af de administrative skel, kan en eller flere af vejmyndighederne tildeles ret til at foreslå administrative
numre, der begynder med alle de omfattede vejmyndighedsnumre.
Det sidste sikrer, at 2 veje ikke får samme nummer.
For veje der forløber på tværs af de administrative skel, aftaler vejmyndighederne indbyrdes hvem der
skal registrere vejen i CVF.
CVF ajourføres normalt gennem vejmyndighedernes vejforvaltningssystem. Vejdirektoratet har også
udviklet CVF som en web-applikation (www.cvf.dk ), hvor de enkelte vejmyndigheder kan søge på
oplysningerne om veje og stier. Indholdet i CVF og brugen af dette er nærmere beskrevet i afsnit 5.

SIDE
16 af 60
4.5 HVORNÅR OPSTÅR DER BEHOV FOR ET NYT ADMINISTRATIVT VEJNUM-
MER?
Behovet for et nyt administrativt vejnummer opstår i forbindelse med:
Ibrugtagning af veje og stier.
Nummerering af offentlige stier, der ikke har et eksisterende stinummer.
Ved planlægning af nye veje og stier.
Det anbefales at udtage et nyt nummer allerede ved VVM undersøgelsen, ved anlæg af vejen
eller ved beslutning om anlæg af vejen.
Ved planlægning eller etablering af større ændringer af den geografiske udformning af vej- eller
stiforløbet.
Mindre ændringer af vejforløbet, f.eks. etablering af rundkørsler og ramper, giver ikke anledning
til et nyt administrativt vejnummer.
Ved sammenlægning eller opsplitning af eksisterende veje eller stier.
Ved sammenlægning af tilgrænsende veje eller stier kan man dog vælge at bibeholde et af de
eksisterende numre (se afsnit 3.1.1). Ved opsplitning kan den ene del af vejen eller stien beholde
det eksisterende nummer.
4.6 ADMINISTRATIVT VEJNUMMER OG KANTPLADER
Det administrative vejnummer har en række konsekvenser for udformningen af kantplader. I dette
afsnit beskrives kortfattet bestemmelserne for udformningen af kantplader
For nye kantplader gælder:
Det administrative vejnummer opdeles på kantpladen i 2 linier, første line med 3 cifre og anden
linie med de 4 sidste cifre.
Forgreninger kan angives på kantpladerne. Dette gøres med en bindestreg efterfulgt af forgreningsinformation.
For kantplader på veje med uændret administrativt vejnummer gælder:
Den eneste justering for eksisterende kantplader er, at der på sigt skal indføres foranstillede
nuller. Eksisterende kantplader skal ikke udskiftes alene på grund af denne ændring. Et eksempel
er vejen med det administrative nummer 8510071. Her kan man bibeholde 851 i første
linie og 71 i anden linie, indtil pladen skal skiftes.
For veje der er overdraget til kommunerne gælder:
Langt de fleste af de eksisterende kilometrerede veje, der er overdraget til kommunerne, kan
bevare deres administrative nummer og dermed skal kantpladen ikke skiftes.
Hvis kommunen vælger at lave det administrative nummer om, skal kantpladerne skiftes. I så
fald er det kommunens egen beslutning og dermed også kommunen der skal afholde udgifter
til udskiftning.

4.7 OVERDRAGELSE AF VEJE MELLEM VEJMYNDIGHEDER
SIDE
17 af 60
Hvis en vej eller sti overdrages fra én vejmyndighed til en anden efter at den har fået et administrativt
nummer, bibeholder vejen eller stien sit administrative nummer. Dette gælder f.eks. de veje og stier
der blev overdraget fra amterne til kommunerne i forbindelse med kommunalreformens ikrafttræden
den 1.1.2007. I dette tilfælde har de tidligere amter tildelt deres veje et administrativt nummer medio
december 2006.
5 HVAD ER DEN CENTRALE VEJ- OG STIFORTEG-
NELSE (CVF)?
Den Centrale Vej- og stiFortegnelse (CVF) er en fortegnelse over alle offentlige veje og stier samt
fællesstier og fællesveje i by og bymæssige områder. Det er muligt også at registrere de øvrige private
fællesstier og fællesveje, almene veje samt private veje, hvis vejmyndigheden ønsker dette.
CVF ajourføres efterhånden, som der tildeles nye administrative vejnumre eller der sker ændringer for
de allerede registrerede veje.
Formålet med CVF er:
Administration af administrative vej- og stinumre.
Udgøre et landsdækkende register med basale oplysninger om de offentlige veje og stier, som
de lokale vejforvaltningssystemer samt IT-systemer i andre sektorer kan integreres med.
Give søge- og dataudtræksmuligheder, f.eks. dannelse af de lovpligtige vejfortegnelser over
offentlige veje.
Dette afsnit beskriver:
Dataindholdet i CVF
Eksempler på data for veje og stier
Indlæggelse af vejfortegnelser i CVF
Sammenhængen med de lokale vejforvaltningssystemer
En beskrivelse af skærmbillederne i CVF systemet.
5.1 OPLYSNINGER I CVF
Oplysningerne i CVF vil for den enkelte vej indeholde
En række oplysninger der gælder for hele vejen.
En række oplysninger der gælder for en del af vejen (vejstrækning eller forgrening).
Oplysningerne i CVF svarer til de oplysninger der skal registreres i det offentlige vejregister ifølge
bekendtgørelsen gengivet i appendiks A. Nogle oplysninger er obligatoriske, mens andre er valgfri.

Oplysninger for hele vejen
SIDE
18 af 60
Oplysning Beskrivelse Obligatorisk /
valgfri
Administrativt
nummer
Administrativt vej- eller stinummer på 7 cifre. Obligatorisk
Betegnelse En kort beskrivelse af vejen eller stien som enten angiver et
navn for vejen/stien eller begyndelsespunktet og endepunktet for
vejen/stien. Stationerings- eller kilometreringsretningen bør
fremgå.
Bemærkning Anvendes til angivelse af administrative oplysninger og særlige
hensyn.
Obligatorisk
Valgfri
Planlagt Markering af at vejen eller stien er planlagt men ikke ibrugtaget. Obligatorisk
Nedlagt Markering af at den fysiske vej eller sti er nedlagt eller at det
administrative nummer er nedlagt fordi vejen er omnummereret,
f.eks. ved sammenlægning af veje. Den konkrete årsag skrives i
bemærkningsfeltet.
Nulpunkt Beskrivelse af nulpunktet for kilometreringen eller stationeringen
af vejen. For veje, der ikke starter med en kilometrering eller
stationering på ”nul”, beskrives startpunktet for kilometreringen
eller stationeringen.
Oplysninger for dele af vejen (vejstrækninger)
Obligatorisk
Valgfri
Oplysning Beskrivelse Obligatorisk
/ valgfri
Vejmyndighed Vejmyndigheden for strækningen Obligatorisk
Forgrening En forgrening eller mindre fysisk udvidelse til vejen, der kan opfattes
som en del af vejen. Det kan fx være til- og frakørselsveje,
rundkørsler, opdeling med delt tracé eller sideveje i et boligkvarter.
Feltet er et tekst felt, hvor vejmyndigheden kan anvende sin
egen model for betegnelse af vejdele/sideveje, idet der ikke findes
nogen fælles standard.
Obligatorisk
Kommune Den kommune som vejstrækningen er placeret i. Obligatorisk

SIDE
19 af 60
Oplysning Beskrivelse Obligatorisk
/ valgfri
Beskrivelse En beskrivelse af vejstrækningen, der tydeligt angiver dens begyndelsespunkt
og endepunkt, fortrinsvis ved hjælp af kendte og
entydige stedangivelser. Stationerings- eller kilometreringsretningen
bør fremgå.
Hvis man skriver vejnumre i dette felt skal det være de nye administrative
vejnumre. Tidligere vejnumre skrives i feltet ”Tidl.
Identifikation”.
Strækningsbeskrivelsen omfatter pladser, der hører til vejen,
f.eks. parkeringspladser, opmarchbåse og sideanlæg.
Obligatorisk
Vej eller sti Angivelse af om strækningen er en vej eller en sti. Obligatorisk
Vejstatus Angivelse af om det er et nummer for
Stedfæstelsesmetode
en offentlig vej eller sti
en privat fællesvej eller sti
privat vej eller sti
en almen vej eller sti
Angivelse af om der benyttes kilometrering eller stationering til
stedfæstelse på vejstrækningen.
Fra Stationeringen eller kilometreringen for vejstrækningens begyndelsespunkt.
Til Stationeringen eller kilometreringen for vejstrækningens endepunkt.
Længde Den længde i meter af vejstrækningen der skal indgå i vejfortegnelsen.
Startpunkt Beskrivelse af startpunktet for kilometreringen eller stationeringen.
Geografisk forløb
Geografisk forløb i form af koordinater for vejmidten inklusive
koordinater for vejens begyndelses- og endepunkt samt angivelse
af, om koordinatfølgen er med eller mod stationerings/kilometreringsretningen.
Obligatorisk
Obligatorisk
Obligatorisk
Obligatorisk
Obligatorisk
Valgfri
Obligatorisk
Bemærkning Angivelse af administrative oplysninger. Valgfri
Tidligere
identifikation
Medtag
længde
Oplysning om tidligere identifikation af vejen eller stien for den
aktuelle vejstrækning. Oplysningen vil normalt bestå af vejmyndighed,
vejnummer og forgrening.
Øvrige detaljer kan skrives i bemærkningsfeltet.
Angivelse af om strækningens længde skal medgå helt, halvt
eller slet ikke ved beregning af vej- og stilængder.
Valgfri
Valgfri

SIDE
20 af 60
Oplysning Beskrivelse Obligatorisk
/ valgfri
Vejtype Vejtypen angiver om en vejstrækning er motorvej, motortrafikvej
eller øvrig vej.
5.2 EKSEMPLER PÅ VEJE I CVF
5.2.1 Eksempel 1: Vej med en vejmyndighed
Data for hele vejen
Administrativt nummer 7870220
Betegnelse Algade
Vejstrækninger
Forgrening
Vejmyndighed
0 787
Havneby
kommune
Beskrivelse
Fra Nørregade
til
Storegade
Vej
eller
sti
Status Stedfæstelse
Vej Offentlig
vej
5.2.2 Eksempel 2: Vej med 2 vejmyndigheder
Stationering 0,00
0
Fra Til Længde
i m
0,81
5
815
Valgfri
Bemærkning

Data for hele vejen
Administrativt vejnummer 7870201
Betegnelse Havneby til Bjergby
Vejstrækninger
Forgrening
Vejmyndighed
0 787
Havneby
kommune
0
938
Bjergby
kommune)
Beskrivelse
Bjergbyvej.
Fra
havnen i
Havneby
til Bjergby
Å.
Havnebyvej.
Fra
Bjergby Å
til torvet i
Bjergby
Vej
eller
sti
Status Stedfæstelse
Vej Offentlig
vej
Vej Offentlig
vej
Kilometrering
Kilometrering
Fra Til Læng
de i m
0/00
0
2/11
5
2/11
5
3/12
0
SIDE
21 af 60
Tidl. vejidentifikation
2013 0000054
1004 0700951

5.2.3 Eksempel 3: Vej med sidevej
Eksempel på en vej med 2 sideveje og en sidevej til den første sidevej.
Data for hele vejen
Administrativt vejnummer 6572995
Betegnelse Hjejlevej
Vejstrækninger
Forgrening
Vejmyndighed
0 657
(Herning)
1 657
(Herning)
1B 657
(Herning)
3 657
(Herning)
Beskrivelse
Fra kommunevej
6570168
ved matr.
3ec mod
vest til
vestskel
ved matr.
8am
Fra kommunevej
6572995
ved matr.
4do mod
syd til
sydskel af
matr. 4dr
Fra kommunevej
6572995-1
ved matr.
4do mod
vest til
vestskel af
matr. 4dn
Fra kommunevej
6572995
ved matr.
4eg mod
syd til
sydskel af
matr. 4cs
Vej
eller
sti
Status Stedfæstelse
Vej Offentlig
vej
Vej Offentlig
vej
Vej Offentlig
vej
Vej Offentlig
vej
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Fra Til Længde
i m
0,56
3
0,15
0
0,06
2
0,22
3
563
150
62
223
SIDE
22 af 60
Bemærkning
Blind vej

5.2.4 Eksempel 4: Vej med sideveje med forskellig status
Eksempel på en vej med 2 sideveje der har en anden status end hovedforløbet.
Data for hele vejen
Administrativt vejnummer 9181234
Betegnelse Storegade
Vejstrækninger
Forgrening
Vejmyndighed
0 918
(Storby
kommune)
1 918
(Storby
kommune)
11 918
(Storby
kommune)
3 918
(Storby
kommune)
Beskrivelse
Fra kommunevej
9180168
Nørregade
ved matr.
3ec mod
vest til
vestskel
ved matr.
8am
Fra kommunevej
9181234
Storegade
ved matr.
4do mod
syd til
sydskel af
matr. 4dr
Fra kommunevej
9181234.1
Storegade
ved matr.
4do mod
vest til
vestskel af
matr. 4dn
Fra kommunevej
9181234
Storegade
ved matr.
4eg mod
Vej
eller
sti
Status Stedfæstelse
Vej Offentlig
vej
Vej Privat
fællesvej
Vej Privat
fællesvej
Vej Privat
fællesvej
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Stationering 0,00
0
Fra Til Længde
i m
0,56
3
0,15
0
0,06
2
0,22
3
563
150
62
223
SIDE
23 af 60
Bemærkning
Blind vej

syd til
sydskel af
matr. 4cs
SIDE
24 af 60

5.3 INDLÆGGELSE AF VEJFORTEGNELSER I CVF
SIDE
25 af 60
I CVF er der etableret en mulighed for at indlæse oplysningerne fra den enkelte vejmyndigheds vejfortegnelser
med data på XML-form som defineret i XSD Schemaet http://cvf.vd.dk/cvf/cvf.xsd .
Husk at alle referencer til vejnumre i tekstfelter (f.eks. betegnelse og beskrivelse) skal ændres til de
administrative vejnumre.
I vejforvaltningssystemerne er der en facilitet til at udtrække data i det krævede format.
5.4 SAMMENHÆNGEN TIL LOKALT VEJFORVALTNINGSSYSTEM
Vejmyndigheden opsamler data om veje og stier, som normalt opbevares i et vejforvaltningssystem
hos den enkelte vejmyndighed.
CVF omfatter en programmeringsgrænseflade (webservice) til direkte integration med de lokale vejforvaltningssystemer,
således at data kun skal indtastes en gang. Alle opdateringer til vej eller sti via
programmeringsgrænsefladen skal omfatte alle vejens data. I CVF erstattes alle tidligere oplysninger
om den givne vej eller sti med de nye oplysninger.
Webservicen giver mulighed for at opdatere CVF med data på XML-form som defineret i XSD Schemaet
http://cvf.vd.dk/cvf/cvf.xsd .
CVF webservices kan tilgås på adressen http://cvf.vd.dk/cvf/ImportXml . Ved kald af en service fra en
webbrowser gives der mulighed for at hente en WSDL-fil, som beskriver servicen i detaljer. Yderligere
kan der hentes et eksempel på hvordan servicen kan kaldes fra et java-program.
Det er vigtigt at CVF opdateres ved ændringer af referencesystem og betegnelser i vejforvaltningssystemet,
ellers kan der være forskelle mellem de to systemer.
Det administrative nummer er vejens eller stiens unikke identitet fra fødsel til død. I specielle tilfælde
kan det komme på tale at omnummerere en vej eller sti, f.eks. i forbindelse med sammenlægning af to
veje eller bygning af en omfartsvej. Den oprindelige vej skal markeres som nedlagt i CVF og omnummereringen
beskrives i bemærkningsfeltet.

5.5 CVF IT-SYSTEMET
SIDE
26 af 60
CVF systemet startes fra siden www.cvf.dk . Der findes følgende grundlæggende funktioner i CVF:
Søg i CVF
Importer vej- og stidata i CVF
Vis veje og stier på kort
Import af vej- og stidata i CVF samt ændring af oplysning om nedlagt vej mv. via søgefunktionen,
kræver at man er oprettet som opdateringsbruger. Dette sker ved at sende en e-mail på cvf@vd.dk
med navn, e-mail og telefonnummer.
I dette afsnit gengives skærmbillederne fra CVF. En udførlig beskrivelse af brugen af CVF findes som
hjælpetekster til de enkelte skærmbilleder. Hjælpeteksterne vises ved at trykke på , der findes i den
øverste højre del af skærmbillederne.
Begrebet vejbestyrelse er endnu ikke omdøbt til vejmyndighed på skærmbillederne i CVF systemet og
i formatet for den XML-fil der skal benyttes for import af veje og stier til CVF. Dette vil ske i næste version
af CVF systemet.
Yderligere vejledning kan fås ved henvendelse til brugersupporten på 72 44 33 00. Dette telefonnummer
er åbent alle arbejdsdage 9.00 - 12.00 og 12.30 - 15.00 (fredag kun til kl. 14.00).
5.5.1 CVF startside

5.5.2 Søg i vej og stifortegnelsen
SIDE
27 af 60
Hvis man trykker på notesblokken ud for en vej kan man ændre oplysningerne ”planlagt vej”, ”fejloprettet”
og ”nedlagt” for vejen som helhed. Hvis man kun ønsker at ændre nogle af disse oplysninger
for en forgrening, skal dette ske via vejforvaltningssystemet.

5.5.3 Indlæs vejfortegnelse
SIDE
28 af 60

5.5.4 Vis veje og stier på kort
På kortet vises de veje der er registreret i CVF.
SIDE
29 af 60
Du kan zoome ind i kortet ved at holde ”shift-tasten” nede, mens du klikker og trækker en firkant med
musen. Du kan også zoome vha. din mus (hvis den har et hjul) eller zoombaren i venstre side af kortet.
Hvis du holder venstre musetast nede og trækker samtidig, kan du flytte kortet.
I øverste højre hjørne er et felt ”Find på kort”. Her kan du fx søge på stednavne, adresser, administrative
vejnumre, matrikelnumre og koordinater.
Alle statsveje bliver vist med en streg oven på baggrundskortet. Kommuneveje kan også være vist,
hvis den pågældende kommune har ønsket det.

SIDE
30 af 60
Når du klikker på en af de veje, der er markeret med en tyk streg, vil den pågældende vejstrækning
lyse op, og du får vist oplysninger om vejstrækningen, herunder vejbestyrer.
Hvis den vej, som du ønsker oplysninger om, kun findes i baggrundskortet, kan du klikke på baggrundskortet
det pågældende sted og få oplyst, i hvilken kommune, VD driftsområde og politikreds
vejen ligger.
I nederste højre hjørne af kortet kan du se koordinaterne på det punkt, musen peger på. Koordinaterne
er angivet i projektionen UTM Zone 32N (EPSG 25832).
Hvis du trykker på plus-tegnet i højre side af kortet giver CVF mulighed for at vælge en række korttemaer
samt vælge mellem det almindelige kort og et ”luftfoto” kort:

Zonerne på laget zonekort er anført med følgende signaturer:
5.5.5 Kortet som WFS-service
Kortet fra CVF kan kaldes som en WFS-service.
SIDE
31 af 60
Et eksempel på kald af WFS:
http://vmgeoserver.vd.dk/geoserver/VD/ows?service=WFS&version=1.0.0&request=GetFeature&type
Name=VD:CVF_VEJE&maxFeatures=50 .
6 RELATIONER TIL ANDRE SEKTORER
Veje og stier indgår i mange sektorers arbejde og dermed i disse sektorers systemer. Identifikationen
af veje og stier i de enkelte systemer vil ofte afhænge af, hvordan anvendelsen af informationen om
veje og stier er.
6.1 CPR
CPR-systemet har tilknyttet et bolig- og vejregister, der anvendes til at beskrive personers bopæl
(adresse) og indeholder alle officielle vejnavne. Nøglen er kommunenummeret kombineret med en
CPR-vejkode. For en mere detaljeret beskrivelse af CPR-systemet henvises til CPR-kontorets hjemmeside
www.cpr.dk. Se desuden afsnit 3.5 om vejnavne.
Der kan i vejforvaltningssystemerne etableres en sammenhæng mellem vejene i vejforvaltningen og
CPR-systemet ved at CPR-vejkoderne indgår som beskrivende data for vejstrækninger. Dette betyder,
at man kan bruge vej- og gadenavne i forespørgsler og udtræk.
6.2 FOT
FOTdanmark er en forening, der har til formål at etablere en kortlægning af Danmark, der er fælles for
staten og kommunerne. En fællesoffentlig kortlægning etableres ud fra en vision om at lade stedbundne
data være et centralt bidrag til digital forvaltning i Danmark.

SIDE
32 af 60
For at sikre en større anvendelse af geodata arbejder foreningen for, at sagsbehandling sker på et
samlet datasæt efter en fælles standard. FOT Specifikationen er foreningens fælles standard for et
digitalt kortværk. Den nyeste version af FOT Specifikationen kan til enhver tid findes på foreningens
hjemmeside: (http://www.FOTdanmark.dk)
Veje og stier er i FOT repræsenteret ved objekttyperne
VEJMIDTE og SYSTEMLINJE (i det
følgende under ét kaldet ”FOT-vejmidter”). En
VEJMIDTE er digitaliseret på baggrund af et
luftfoto og repræsenterer altså en fysisk vej/sti,
mens en SYSTEMLINJE er en ”Grafisk angivelse
af en supplerende, logisk forbindelse mellem
to knuder i et vejadministrationssystem”.
FOT-vejmidterne udgør et topologisk, koordinatfastsat
netværk, hvor der er knuder alle de steder,
hvor der er forgreninger eller skift i væsentlige
egenskaber. En FOT-vejmidte er altså en
stump geometri, som (højst) kan gå fra et vejkryds
til det næste. En vej består derfor af mange
FOT-vejmidter.
Det er fastsat i FOT-specifikationen, at vejmyndighed skal påføre vejmyndighed og administrativt
vejnummer på sine FOT-vejmidter. Desuden skal kommunerne påføre kommunekode og CPRvejkode.
Denne beslutning er taget i forsøget på at etablere en vis sammenhæng imellem det administrative
vejnummer, FOT-vejmidterne og CPR-vejkoderne.

En sådan registrering vil kunne give svar på følgende spørgsmål:
Vis mig (samtlige) FOT-vejmidter for en given CPR-vejkode
Vis mig (samtlige) FOT-vejmidter for en given administrativ vej
Giv mig CPR-vejkoden for en given FOT-vejmidte
Giv mig det administrative vejnummer for en given FOT-vejmidte
Fortæl, hvilke 1 CPR-vejkoder der er tilknyttet en given administrativ vej
Fortæl, hvilke 2 administrative veje, der indgår for en given CPR-vejkode
Den vil derimod aldrig kunne give svar på disse spørgsmål:
SIDE
33 af 60
Vis mig FOT-vejmidter for en given del (fx specificeret med husnumre) af en CPR-vej
Vis mig FOT-vejmidter for en given vejforgrening
Vis mig FOT-vejmidter for en given vejstrækning (angivet med vejforgrening og kilometrering/stationering)
Fortæl mig, nær hvilken adresse en given FOT-vejmidte befinder sig
Giv mig forgreningsnummeret og kilometrering / stationering på en given FOT-vejmidte
6.3 AUTORITATIVE GRUNDDATA
I den fællesoffentlige digitaliseringsstrategi (”FODS”) er der initiativer mhp. at tilvejebringe autoritative
grunddata til brug for øget digitalt samarbejde i den offentlige sektor – også på vejområdet. Sådanne
grunddata skal øge muligheden af at sammenstille vejinformationer, uanset hvordan man har valgt at
identificere vejene.
Samordningsudvalget for Geografisk Information har i den anledning besluttet at igangsætte et projekt
med deltagelse af repræsentanter for VD, KL, MBBL, FOT samt KMS. Projektet starter i efteråret 2012
og forventes at nå frem til en indstilling om grunddata på vejområdet i første halvår af 2013.
1 Der forekommer ofte flere CPR-vejkoder langs en administrativ vej, fx en statsvej, der løber gennem flere kommuner
2 Typisk vil der kun være én, men der kan forekomme flere, fx hvis der er etableret en omfartsvej til erstatning for en landevej på en strækning.
Den gamle landevej vil have bevaret sin CPR-vejkode, mens vejnummeret kan være ændret

SIDE
34 af 60
APPENDIKS A: BEKENDTGØRELSE OM VEJ- OG STIREGI-
STER
Bekendtgørelse om vej- og stiregister
I medfør af § 8, stk. 2, i lov om offentlige veje, jf. lovbekendtgørelse nr. 1048 af 3. november 2011, og § 25, stk. 2,
i lov nr. 1537 af 21. december 2010 om private fællesveje, fastsættes:
§ 1. Vejbestyrelsen for en offentlig vej, jf. § 1 i lov om offentlige veje, og for en offentlig sti, jf. § 96 i lov om offent-
lige veje skal føre et vejregister.
Stk. 2. Vejmyndigheden for private fællesveje og private fællesstier eller udlagte private fællesveje eller private
fællesstier, jf. § 10, nr. 3, 4 og 8, i byer og bymæssige områder skal føre et vejregister.
Stk. 3. Kommunalbestyrelsen kan bestemme, at de i stk. 1 og stk. 2 nævnte registre skal føres som ét register.
§ 2. Vejregistret for de i § 1, stk. 1 og 2, nævnte vejarealer skal indeholde følgende oplysninger for hele vejen:
1) Det 7-cifrede administrative vejnummer tildelt af Vejdirektoratet.
2) Vejbetegnelse.
3) Om vejen/stien er planlagt, i brug eller nedlagt.
Stk. 2. Vejen opdeles i vejstrækninger, hvor nedennævnte oplysninger skifter langs vejen. Mindre fysiske udvidelser
til vejen, som kan opfattes som en del af vejen, f.eks. til- og frakørselsramper, rundkørsler, opdeling med delt
tracé eller sideveje i et boligkvarter, oprettes også som vejstrækninger. For hver vejstrækning registreres:
1) Vejbestyrelse / vejmyndighed.
2) Forgrening.
3) Kommune.
4) Beskrivelse.
5) Vej eller sti.
6) Vejstatus: Offentlig, privat fællesvej.
7) Stedfæstelsesmetode (kilometrering eller stationering). Rutenummererede veje skal være kilometrerede.
8) Stationering eller kilometrering for vejstrækningens begyndelses- og endepunkter.
9) Længde i meter.
10) Geografisk forløb i form af koordinater for vejmidten inklusive koordinater for vejens begyndelses- og
endepunkt samt angivelse af, om koordinatfølgen er med eller mod stationerings/kilometreringsretningen.
§ 3. Vejregistret for de i § 1, stk. 1 og 2, nævnte vejarealer kan indeholde følgende oplysninger for hele vejen:
1) Beskrivelse af nulpunktet for kilometreringen eller stationeringen af vejen, hvis vejen ikke starter på »nul«.
2) Bemærkninger.

Stk. 2. For hver vejstrækning kan følgende registreres:
1) Startpunkt (beskrivelse).
2) Tidligere identifikation.
SIDE
35 af 60
3) Medtag længde. Angiv om længden af vejstrækningen indgår helt, halvt eller slet ikke ved beregning af
samlede vej- og stilængder.
4) Vejtype: motorvej, motortrafikvej eller øvrig vej.
5) Bemærkninger.
Stk. 3. Bestemmelserne i §§ 6-8 finder anvendelse, når de i stk. 1 og 2 nævnte oplysninger registreres.
§ 4. Den nærmere forståelse af de i §§ 2-3 angivne oplysninger fastsættes af transportministeren.
§ 5. Private fællesveje og private fællesstier på landet og private veje, der ønskes optaget i vej- og stiregistret,
registreres af kommunalbestyrelsen i overensstemmelse med bestemmelserne i denne bekendtgørelse.
§ 6. De i § 2 nævnte oplysninger skal registreres digitalt.
§ 7. De i § 1, stk. 1 og 2, nævnte myndigheder skal sørge for, at registrene er ajourførte.
Stk. 2. Registrene skal offentliggøres og være offentlig tilgængelige.
§ 8. De i § 2 nævnte oplysninger skal indrapporteres til Den centrale Vej- og stifortegnelse efter transportministe-
rens nærmere bestemmelser.
Stk. 2. Transportministeren kan fastsætte nærmere bestemmelser om, hvorledes indrapporteringen skal ske.
§ 9. Bekendtgørelsen træder i kraft 1. oktober 2012
Stk. 2. Ved bekendtgørelsens ikrafttræden ophæves:
1) Transportministeriets cirkulæreskrivelse af 8. juli 1970 om retningslinjer for udarbejdelse af fortegnelser
til bivejsregistret.
2) Cirkulære nr. 11 af 22. januar 1973 om retningslinjer for udarbejdelse og offentliggørelse af fortegnelser
over offentlige veje.
3) Cirkulære nr. 90 af 26. maj 1975 om retningslinjer for udarbejdelse og offentliggørelse af fortegnelse
over offentlige stier.
4) Cirkulære nr. 106 af 13. december 2005 om administrativ nummerering og kilometrering af offentlige veje.
5) Cirkulære nr. 91 af 27. maj 1975 om retningslinjer for udarbejdelse af fortegnelse over private fællesveje
i byer og bymæssige områder.
Vejdirektoratet, den 23. maj 2012
Per Jacobsen
/ Karsten Ole Knudsen

APPENDIKS B: ORDLISTE
I dette appendiks beskrives en række af de i denne vejledning anvendte begreber.
Begreb Synonym Beskrivelse
SIDE
36 af 60
Beskrivelse En beskrivelse af vejstrækningen, der tydeligt angiver dens
begyndelsespunkt og endepunkt, fortrinsvis ved hjælp af kendte
og entydige stedangivelser. Stationerings- eller kilometreringsretningen
bør fremgå.
Strækningsbeskrivelsen omfatter pladser, der hører til vejen,
f.eks. parkeringspladser, opmarchbåse og sideanlæg.
Betegnelse En kort beskrivelse af vejen eller stien som enten angiver et
navn for vejen/stien eller begyndelsespunktet og endepunktet
for vejen/stien. Stationerings- eller kilometreringsretningen bør
fremgå.
CPR vejkode BBR vejkode
Hos mange vejmyndigheder anvendes folkeregistrenes opdeling
af vejnettet i vejnavne som definitionen af en vej. Disse
veje er tildelt en CPR vejkode der er unik indenfor en kommune.
Se endvidere afsnit 2.3, 3.5 og 6.1.
CVF Central Vej- og stiFortegnelse, se afsnit 6.
Forgrening Vejdel,
Sidevej
Til en bestemt vej eller sti henregnes typisk forgreninger og
mindre fysiske udvidelser, der kan opfattes som en del af vejen
eller stien. Formålet med forgreningerne er entydigt at kunne
identificere og stedfæste et punkt eller en strækning. Hvis
punkter på forgreningen er fysisk langt fra selve vejen eller
stien kan man ikke stedfæste disse punkter nøjagtigt ved at
anvende vejens stedfæstelsessystem. Forgreningen får en
ekstra identifikation og sin egen stedfæstelse (kilometrering
eller stationering).
FOT Fælles Objekt Typer. Geografiske objekter som staten og
kommunerne i fremtiden vil producere og vedligeholde sammen.
Se også afsnit Fejl! Henvisningskilde ikke fundet..
Kilometrering Stedfæstelsen langs en vej i forhold til helkilometerpæle, der
udgør fikspunkter i referencesystemet. De særlige egenskaber
ved dette referencesystem omfatter bl.a.:
valgfri kilometrering for vejens begyndelsespunkt
mulighed for sektionerede veje (diskontinuert vejforløb)
referencesystemet er etableret i marken, bl.a. ved forekomst
af helkilometerpæle (fikspunkter)
afstandsfleksibilitet mellem fikspunkterne (afstand mellem
helkilometerpæle kan være forskellig fra 1000 m)

Begreb Synonym Beskrivelse
SIDE
37 af 60
Nulpunkt Beskrivelse af nulpunktet for kilometreringen eller stationeringen
af vejen. For veje, der ikke starter med en kilometrering
eller stationering på ”nul”, beskrives startpunktet for kilometreringen
eller stationeringen.
Officiel vejregister
Referencesystem
Det officielle vejregister over veje eller stier som defineret i
Bekendtgørelse om vejregister nr. xx af xx. xxx 2012.
Se vejreferencesystem
Sidevej Forgrening Se forgrening
Startpunkt En beskrivelse af startpunktet for kilometreringen eller stationeringen
af en vejstrækning.
Stationering Stedfæstelsen langs en vej i forhold til afstanden målt fra vejens
startpunkt. For stedfæstelse vha. stationering gælder normalt:
Status
Stedfæstelsesmetode
vejens begyndelsespunkt er nulpunkt og stationeringen
er afstanden målt herfra
vejene er kontinuerte
referencesystemet er ikke markeret på vejene
nogle steder, hvor man ikke benytter vejforvaltningssystemer,
anvendes ikke et referencesystem, men et
stedfæstelsessystem. Der er intet egentligt afstandsbegreb,
men man foretager f.eks. stedfæstelse ved husnumre,
angivelse af en skærende vej i vejkryds eller
andre markante punkter.
I denne vejledning og i CVF anvendes status til at angive om
en vej eller en sti er offentlig, privat fælles eller privat.
Metode til entydig stedbestemmelse af et punkt eller en strækning
på en vej.
Vejbestyrelse I forbindelse med den nye vejlov, der forventes at træde i kraft i
2013, bliver begrebet vejbestyrelse ophævet, idet der kun anvendes
begrebet vejmyndighed fremover. I denne brugervejledning
er der udelukkende benyttet betegnelsen vejmyndighed.
Vejdel Forgrening Se forgrening.
Vejforvaltningssystem
VejID Vejidentifikation
IT system til registrering og vedligeholdelse af data om vejene
og stierne til brug for drift og vedligeholdelse af vejene og stierne.
VejId er en samlet administrativ identifikation af en given del af
vejen.

Begreb Synonym Beskrivelse
Vejmyndighed
Vejmyndighedsnummer
Vejnavn Se CPR vejkode
Vejreferencesystem
SIDE
38 af 60
Det nuværende VejID er opbygget af vejmyndighedsnummer (3
cifre) + vejnummer (4 cifre) + vejdel.
Det nye VejID opbygges af administrativt vejnummer (7 cifre) +
forgrening.
Den myndighed, der efter vejlovene kan træffe afgørelser efter
disse love.
Et administrativt nummer der er tildelt den enkelte vejmyndighed.
For kommuner svarer nummeret til Indenrigsministeriets
kommunekoder. For Vejdirektoratet er vejmyndighedsnummeret
0.
Referencesystemet er et bindeled mellem:
• Vejnettet ude i virkeligheden hvor data indmåles eller
hvor steder skal kunne genfindes
• Personale der opdaterer og/eller anvender vejdata og
informationer i IT-systemerne
• Modelbeskrivelse i informationssystemer
• Oplysninger i dokumenter, på kort og lignende
• Forvaltningspraksis
Funktion:
Identifikation af vejstrækninger og punkter – i naturen, i systemer,
i beskrivelser og dokumenter
• Basal funktion: stedfæstelse
Stedfæstelsessystem, f.eks. vha. husnumre eller krydsende
veje
• Yderligere: længder og afstande
Referencesystem, f.eks. kilometrering eller stationering
Vejstrækning Strækning En sammenhængende del af en vej.

SIDE
39 af 60
APPENDIKS C: EKSEMPLER PÅ VEJ- OG STIDEFI-
NITIONER
Ved illustration af eksemplerne i dette appendiks er der efter tilladelse anvendt Kort10 fra Kort & Matrikelstyrelsen.
C.1 VEJE
C.1.1 Sektioneret vej
Eksempel på sektioneret vej, hvor den blå vej (0550362) har ét administrativt vejnummer. Der er et hul
i vejforløbet svarende til en del af orange vej (0550301).

SIDE
40 af 60
C.1.2 Vej med rundkørsler
Den blå vej har det administrative vejnummer 050538 og den røde vej inklusive rundkørslen det administrative
vejnummer 0500322 (rundkørslen er forgreninger i forhold til den røde vej).
C.1.3 Veje med til og frakørsler
Den sorte vej (0000052) omfatter til og frakørselsramperne der tilsammen har ét administrativt
vejnummer (ramperne er forgreninger til motorvejen). Rundkørslen (fordelerringen) indgår i den grønne
vej (0550332).

SIDE
41 af 60
C.1.4 Vej på tværs af kommuneskel 1
Eksempel på at 2 vejmyndigheder taler sammen om give den røde og blå vej samme administrative
vejnummer. Vejen er en amtsvej der i både i Ribe (rød) og Sønderjyllands (blå) amt har nummer 361.
Kilometreringen starter fra Vejen mod Ribe. Efter 1. Januar 2007 er del blå vej samt den NØ del af
den røde vej beliggende i samme kommune.
Det foreslås at hele vejen fra Vejen til Ribe får samme administrative vejnummer. Der bør anvendes et
af de nye vejnumre, dvs. 0550361 eller 0500361. I dette tilfælde vil det være oplagt at vælge 0550361,
da vejen med dette nummer udgør den længste del af den nye vej.
Der er langsigtede fordele ved at tilstræbe opdeling efter den trafikale funktion som beskrevet tidligere
i dette notat.
Der er nogle mulige kortsigtede problemer , idet det kan være vanskeligt at følge de historiske data for
vejen uden brug af et vejforvaltningssystem, hvor der kan søges på tidligere vejnumre eller efter
vejnavne. Det tidligere vejnummer fremgår dog af de sidste 4 cifre af det administrative vejnummer.

SIDE
42 af 60
C.1.5 Vej på tværs af kommuneskel 2
Eksempel på at 2 vejmyndigheder taler sammen om at give den røde og blå vej samme administrative
vejnummer. Vejene ligger i Ribe og Sønderjyllands amt, hvor kilometreringen starter fra Brøns mod
Arnum. Den blå vej i Ribe amt har vejnummer 0550551 og den røde vej i Sønderjyllands amt har
vejnummer 0500536. Efter 1. januar 2007 er vejen beliggende i 3 forskellige kommuner.
Det foreslås at hele vejen fra Brøns til Arnum får samme administrative vejnummer, f.eks. 0500536
eller et nyt nummer.
Der er langsigtede fordele ved naturlige opdeling efter den trafikale funktion som beskrevet tidligere i
dette notat.
Der er nogle mulige kortsigtede problemer, idet det kan være vanskeligt uden brug af et
vejforvaltnings-system at følge de historiske data for vejen, da der kun indgår de sidste 4 cifre for en af
de tidligere veje i det administrative vejnummer.

C.1.6 Ændret vejforløb pga. ny motorvej
Lundvej starter i hovedlandevej og løber ind til Gjellerup.
SIDE
43 af 60
Derefter etableres motorvejen med rundkørsel (fordelerring) og skæring af vejen. Der bliver lavet et
nyt vejstykke i starten, som kobler sig på den nuværende vej. Det oprindelig første stykke vej bliver
dels nedklassificeret til privatvej dels bliver noget helt fjernet.
Det foreslås at det nye vejstykke indgår i Lundvej og får samme administrative vejnummer. Stationeringen
starter fra fordelerringen og tildeles en startstationering, således at de eksisterende stationeringer
på den bibeholdte del af Lundvej kan bibeholdes. Den omklassificerede del af Lundvej (ekskl. den

SIDE
44 af 60
nedlagte del) kan registreres med eget administrativt vejnummer eller udelades af registreringen, da
den i det konkrete eksempel bliver en privat vej.
C.1.7 Kommunevej med flere vejnavne
Vejstrækningen fra Snejbjerg til Studsgård er opdelt i to veje Studsgårdvej og Snejbjergvej.
Det foreslås at hele vejstrækningen fra Snejbjerg til Studsgård opfattes som en samlet vej og tildeles
et fælles administrativt vejnummer. Vejstrækningen kan enten få et af de eksisterende vejnumre eller
et nyt nummer.
Der er langsigtede fordele ved naturlige opdeling efter den trafikale funktion som beskrevet tidligere i
denne vejledning. Der er nogle mulige kortsigtede problemer idet det kan være vanskeligt at følge de
historiske data for vejen uden brug af et vejforvaltningssystem, hvor der kan søges på tidligere
vejnumre eller efter vejnavne.

SIDE
45 af 60
Der etableres nu en motorvej der afbryder vejen, samtidig med at der kommer en ny linieføring. Vejen
fra Snejbjerg til Studsgård bør stadig opfattes som een vej, men vejforløbet bliver nu sektioneret.

SIDE
46 af 60
C.1.8 Omfartsvej placeret indenfor samme vej
Vejen fra Ringkøbing til Silkeborg (administrativt vejnummer 0000404) gik tidligere gennem centrum af
Videbæk. Der er nu etableret en omfartsvej uden om Videbæk. Omfartsvejen får samme nummer som
de bibeholdte dele af vejen fra Ringkøbing til Silkeborg (den blå vej). Vejen gennem Videbæk får et
nyt vejnummer (den røde vej).

SIDE
47 af 60
C.1.9 Omfartsvej der forbinder to veje
Vejen med det administrative vejnummer 8058381 er en selvstændig vej frem til bymidten. (er stationeret
mod bymidten).
Vejen med det administrative vejnummer 0800620 er en selvstændig vej frem til bymidten (er stationeret
mod bymidten).
Der bygges en ny omfartsvej. Det anbefales i dette tilfælde at bibeholde vejnumre på de eksisterende
vejforløb for at bevare historikken. Omfartsvejen tildeles et nyt administrativt vejnummer.

SIDE
48 af 60
C.1.10 Omfartsveje omkring større by
I dette eksempel bygges en række omfartsveje til aflastning af trafikken gennem Herning ad de nuværende
veje 344, 404 og 422 (nye administrative vejnumre 0000344, 0000404 og 0000422).
Der bygges to motorveje samt en motortrafikvej. Disse får tildelt vejnumrene 64, 66 og 68 (adm.
vejnummer 0000064, 0000066 og 0000068).
I dette tilfælde har man valgt at bibeholde vejnumrene på eksisterende veje og give de nye omfartsveje
et nyt vejnummer.
344

SIDE
49 af 60
C.1.11 Sammenlægning af veje med modsat stationering
Dette eksempel omfatter 2 veje 3290026 og 0300514, der hver har et antal forgreninger i form af sideveje.
Begge veje er stationeret fra rundkørslen og ud. Kommunen ønsker at samle vejene til en samlet
vej.
Hvis giver begge veje det samme administrative vejnummer vil der være problemer med adskillelsen
af sidevejene, idet flere sideveje kan have samme sidevejsnummer. Desuden skal man ændre stationeringen
for at få en entydig stedfæstelse på vejen, da punkter i samme afstand fra rundkørslen ellers
får samme stationering.
Hvis man ønsker at slå vejene sammen er det nødvendigt at vende stationeringsretningen for den ene
af vejene samt tildele nye sidevejsnumre til sidevejene.
Det anbefales at bibeholde den eksisterende nummerering af vejene, da man ellers dels skal ændre
mange administrative referencer til vejen, dels mister eller gør det besværligt at finde historiske oplysninger
om de tidligere veje.

SIDE
50 af 60
C.1.12 Vejsystem i boligkvarter
Hele det med blåt markerede vejsystem bør opfattes som en vej, idet der sker en fælles administration,
drift og vedligeholdelse af vejstrækningerne. Vejsystemet defineres som en vej (hovedforløbet)
med et antal forgreninger (sideveje til vejen samt eventuelle sideveje til sidevejene).

SIDE
51 af 60
C.2 STIER
C.2.1 Sektionerede stier
Nedenstående er vist eksempler på sektionerede stier: Turen fra stranden forløber delvist ad en af
stierne 8350023 og 8350024 og delvist ad private fællesveje

SIDE
52 af 60
C.2.2 Eksempel på stisystem i boligkvarter
Det sorte stisystem afgrænses af veje og får et administrativt stinummer. Stisystemet defineres som
en sti (hovedforløbet) med et antal forgreninger (sidestier til stien samt eventuelle sidestier til sidestierne).
De røde stier får hver deres administrative stinummer.
Den blå sti løber langs en boligstamvej adskilt af 1m bred rabat. Det foreslås at stien bliver en del af
vejens tværprofil og identificeres vha. af vejens administrative vejnummer.

SIDE
53 af 60
APPENDIKS D: KONSEKVENSER VED ÆNDRING AF
VEJNUMMERERING
Dette appendiks beskriver en række af de konsekvenser, der kan opstå ved skift af vejnummerering.
Dette skift kan blandt andet finde sted ved:
Skift til vejnummerering med udgangspunkt i de CPR vejkoder for vejene og de vejmyndighedsnumre
(kommunekoder), der gælder fra 1.1.2007.
Sammenlægning eller opsplitning af eksisterende veje eller stier.
Ved sammenlægning af tilgrænsende veje eller stier kan man vælge at tildele hele vejen
et af de eksisterende numre. Ved opsplitning kan den ene del af vejen eller stien beholde
det eksisterende nummer.
Ved skift af vejnummerering kan der opstå problemer i forbindelse med sammenligning eller opgørelser
over tid, idet brugernes identifikation af vejen i både IT-systemer og papirbaserede kartoteker er
ændret. Dette er en af de væsentligste grunde til at der indføres administrative vejnumre, der er stabile
over tid.
Konsekvenser for stedfæstede oplysninger eller registreringer
Oplysninger og registreringer knyttet til et punkt (f.eks. et uheld) eller en strækning er stedfæstet vha.
vejnummer, vejforgrening (sidevej, vejdel og lign.) samt stationering/kilometrering. Registreringer omfatter
her også aktiviteter, ressourceforbrug og lignende.
I IT-systemer der anvender et referencesystem, der er uafhængig af den administrative identifikation
vha. vejnummer og kilometrering, vil et skift i vejnummer ikke have nogen direkte betydning, idet registreringerne
(f.eks. de uheld der er stedfæstet i det uafhængige referencesystem) altid vil have en
reference til den aktuelle fysiske vej.
Dette gælder blandt andet alle de IT-systemer der er baseret på referencesystemet i vejman.dk og det
kommende vejman.dk. I disse systemer vil en omnummerering af vejene ikke have nogen betydning
mht. stedfæstelse og opgørelse over tid for en given lokation, idet omnummereringer vil slå igennem
på dataudtræk der foretages efter omnummereringen. Derimod vil der fx ikke være overensstemmelse
med eventuelle papirudtræk foretaget før omnummereringen.
I IT-systemer der kun benytter den administrative identifikation vil det være nødvendigt at kende det
tidligere vejnummer hvis man ønsker at finde tidligere registreringer. Dette vil blandt andet gælde i
VEJMAN. Forholdet gælder også søgning i de papirbaserede kartoteker.
En yderligere problemstilling opstår hvis vejnettet opdeles på en anden måde i forbindelse med omnummereringen,
f.eks. hvis veje administrativt slås sammen eller deles. I princippet er der tale om
samme forhold som ved det simple skift i vejnummer, men hvis man samtidig ændrer stationeringen,
er det komplekst at finde den tidligere stedfæstelse. For data stedfæstet i IT-systemer, der bygger på
at vejene er oprettet i vejman.dk referencesystemet, opstår der ingen problemer.
Eksempel 1:Uheldsregistrering efter anvendelse af de nye CPR vejkoder:
En kommune ønsker at anvende de nye CPR vejkoder ved tildeling af de administrative vejnumre.
Vejen havde indtil 1.1.2007 CPR vejkode 518 og vejbestyrer 511, dvs. at den havde fået administrativt

SIDE
54 af 60
vejnummer 5110518. Efter 1.1.2007 får vejen CPR vejkode 1023 og vejbestyrer 510, dvs. at den får
administrativt vejnummer 5101023.
Alle uheld på vejen har indtil nu været stedfæstet på 5110518, men vil fremover være knyttet til
vejnummer 5101023. Når man senere udtrækker uheld for f.eks. perioden 1998-2008, skal man huske,
at der her er tale om den samme fysiske vejstrækning, men at uheldene er registreret på både
det tidligere og det nye administrative vejnummer. Hvis vejen havde været registreret i et vejman.dk
lignende referencesystem havde man kunne benytte det nye administrative nummer 5101023 til udtræk
af alle uheld.
Eksempel 2:Sammenlægning af 2 veje som er i et vejman.dk lignende referencesystem:
En kommune vil i 2007 sammenlægge vej 1672408 og vej 1676789 til én vej. Alle uheld på disse to
veje har indtil nu været stedfæstet på hvert deres vejnummer, men skal nu fremover stedfæstes på
1676789. Det er også dette vejnummer, der fremover skal benyttes til stedfæstelse af uheld og som
refereres til, hvis man udtrækker uheldsoplysninger.
Konsekvenser for registreringer knyttet til en hel vej
Søgning efter eller opgørelser for registreringer, der er knyttet til en vej som helhed, vil kun kunne
foretages hvis man kender de tidligere vejnumre, og ikke hvis den nye vej indeholder dele af tidligere
veje. Sådanne opgørelser kan derfor blive unødigt komplekse samt rumme en risiko for fejl på grund
af forglemmelse af at der er et historisk forløb.
Konklusion
Inden skift af vejnumre bør en vejmyndighed undersøge hvordan vejene og vejdata er registreret i de
forskellige IT systemer (især hvilken type af referencesystem der er benyttet) og med baggrund heri
overveje, om de nævnte konsekvenser kan accepteres.

SIDE
55 af 60
APPENDIKS E: ENTYDIGHED VED SAMMENLÆG-
NING AF TIDLIGERE AMTSVEJE OG KOMMUNEVE-
JE
I forbindelse med veje, der er etableret som en sammenlægning af tidligere amtsveje og kommuneveje
kan der opstå manglende entydig stedfæstelse på vejforgreningerne.
Et eksempel på en sådan sammenlægning er en tidligere amtsvej med en række korte kommunale
sideveje med samme vejnavn som amtsvejen. I dette tilfælde kan det være hensigtsmæssigt at både
amtsvejen og sidevejen får det samme administrative nummer. Et andet eksempel er sammenlægning
af en amtsvej og en kommunevej, der fysisk og administrativt er ét sammenhængende forløb. For
disse to veje kan det også være hensigtsmæssigt med et administrativt nummer.
Dette notat beskæftiger sig udelukkende med problemer i forbindelse med stedfæstelsen på forgreningerne
til vejen (vejdel og sidevej). Indeholder begge de tidligere veje dele af hovedforløbet for den
nye vej, skal man yderligere sikre sig at stationeringsretningen er den samme og at stationeringerne
på den sidste vej i stationeringsretningen er større end stationeringer på den første vej.
I vejman.dk hvor de tidligere amtsveje var registreret, benytter man begrebet vejdel i stedet for forgrening.
Det samme vejdelsnummer kan benyttes flere gange i forbindelse med en given vej. En entydig
stedfæstelse bestående af vejnummer, vejdel og kilometrering sikres ved at kilometreringen langs en
vejdel starter ved den kilometrering, der gælder for selve vejen på det sted, hvor vejdelen starter. Analogt
for vejdele til vejdele. Hvis en vejdel har en længde der er større end længden til næste vejdel
med samme nummer, bliver man dog nødt til at anvende et andet vejdelsnummer for den næste vejdel,
ellers bliver stedfæstelsen ikke entydig.
I VEJMAN (og RoSy) hvor kommunevejene er registreret, benytter man begrebet sidevej i stedet for
forgrening. Sidevejsnummeret er entydigt for en sidevej langs vejen og har i princippet ingen betydning.
Sideveje til sideveje får sidevejens nummer plus et sidevejsbogstav. Stationering starter normalt,
men ikke nødvendigvis, i 0 ved sidevejens startpunkt.
I det følgende anvendes begrebet forgrening som en fælles betegnelse for vejdel og sidevej, idet det
er dette begreb der anvendes i CVF.
Hvis den tidligere amtsvej ikke har nogen vejdele (andet end hovedforløbet) opstår der ingen problemer
ved sammenlægninger, idet vejnummer + forgreningsnummer + stationeringen langs forgreningen
er entydigt som i VEJMAN.
Hvis den tidligere amtsvej har rundkørsler, rastepladser etc. , kan man komme ud for at det samme
forgreningsnummer anvendes f.eks. både til et ben i en rundkørsel og en sidevej. Dette kan betyde at
en given kilometrering/stationering kan forekomme på mere end en forgrening.
Problemet kan undgås hvis man også på den kommunale del af vejen anvender samme stationeringsprincip
som i vejman.dk (dvs. ændrer stationeringens startpunkt på forgreningen) eller hvis man
giver forgreningerne til kommunevejen nye forgreningsnumre.

SIDE
56 af 60
Eksempler på flertydig stedfæstelse efter sammenlægning uden korrektion af stedfæstelse og/eller
forgreningsnumre:
De nødvendige ændringer kan gennemføres i vejforvaltningssystemet uden konsekvenser for stedfæstelsen
af data om vejen, idet vejforvaltningssystemet automatisk vil ændre stedfæstelsen af vejdata
svarende til ændringerne i referencesystemet. Hvis man derimod har registreret stedfæstelsen af bestemte
data, hændelser mv. i andre IT-systemer eller manuelle registrere uafhængigt af vejforvaltningssystemet,
bliver stedfæstelsen af disse data og hændelser ikke længere korrekt. Et eksempel
kan være en registrering på en sag i et ESDH system.
Alternativet er bibeholdelse af forskellige administrative numre for den tidligere amtsvej og for den
tidligere kommunale del af vejen.

SIDE
57 af 60
APPENDIKS F: EKSPORT AF CVF DATA TIL EXCEL
1. Søg listen med de ønskede veje frem i CVF og vælg ”Eksportér fortegnelse til XML-fil”:
2. Vælg ”Gem” og gem filen et sted hvor du kan finde den igen:
3. Når filen er hentet – vælg ”Close”:

4. Åben tomt Excel-dokument - Vælg: Data – XML – Importer:
5. Find filen der hvor du gemte den – Vælg ”Importer”
6. Vælg ”OK”
SIDE
58 af 60

7. Vælg ”OK”
8. Alle data er nu importeret til Excel:
SIDE
59 af 60