Shape – Sapa

ste kunde, hvad angår aluminiumforbrug og
forædling af profiler.
Seldén Mast begyndte at fremstille master
af aluminiumprofiler i 1965, netop da massefremstillingen
af både var slået igennem.
Seldén-koncernen var grundlagt fem år tidligere
i Långedrag uden for Göteborg i
Sverige. I dag er Seldén Mast den største
aktør på markedet inden for sin niche.
DA VI BESØGER SELDÉNS MODERSELSKAB uden for
Göteborg i Sverige, er de blandt andet i færd
med at fremstille en 18 meter lang mast til
en Bavaria 49 for en kunde i Tyskland.
– Seldén fungerer næsten som en lille bilfabrik,
forklarer Peter Rönnbeck, der er
administrerende direktør for Seldén. Vi har
specialister, der laver komponenterne til os,
men vi laver selv konstruktionerne for at
kunne levere kundetilpassede produkter.
Men til forskel fra bilfremstilling sætter man
ikke en mast sammen på et samlebånd. Det
er snarere et håndværk, hvor masteproducenten
er personligt ansvarlig for de master,
han eller hun laver. Alle nøglepersoner i
virksomheden er selv erfarne sejlere.
Seldéns udvikling og produktion af rigningssystemer
omfatter master, bomme, og
forskellige fittings samt rullefoksystemet
Furlex. Furlex blev lanceret i 1983 og blev
Seldéns gennembrud på det internationale
marked.
Hvordan sker fremstillingen af en mast?
– En mast ser omtrent ud som et juletræ,
siger Peter illustrativt. Pynten består af forskellige
beslag og reb, og stjernen i toppen
er lanternen. Man kan sige, at der er forskellige
niveauer i en mast, som vi laver en
struktur til. Alle dele i denne struktur hænger
sammen og er lige vigtige.
STRUKTUREN, SOM SELDÉN udvikler, virker som en
manual under fremstillingen og giver
instruktioner om, hvor huller og udtag til
forskellige komponenter såsom spil, wirer og
beslag skal sidde. Men før denne struktur
eller manual kan udføres, skal bådens rettende
moment udregnes ud fra bådens forskellige
data, længde, dybde og deplacement.
– Alle udregninger foretages, så de kan
holde til det værste scenario, siger Peter.
For de ansatte, der sætter alle komponenter
til master, bomme og salingshorn sammen,
gælder det om at holde tungen lige i
munden. Fra Sapa får Seldén ca. 450 dele ud
af i alt 7.000 forskellige dele, der alle anvendes
til fremstilling af rigningssystemer.
Ikke to master er ens. Ikke engang master,
der er beregnet til den samme bådtype, for
der tages ikke alene hensyn til bådens tekniske
forudsætninger, men også til ordregiverens
personlige ønsker.
SAPA LEVERER CA. 10.000 aluminiumprofiler om
året til Seldén. Kravene til profilerne er høje
med hensyn til både tolerance og overflade.
En mast skal også se godt ud, hvis ordregiveren
skal være tilfreds med hele købet.
til al slags vejr
Når profilerne kommer til Seldén fra Sapa,
er de allerede til en vis grad bearbejdet.
Profilerne, der skal bruges til master, kommer
i længder af 12,4 meter. Hvis masten skal
være længere end dette, skarres profilerne.
Masteprofilerne ser lidt forskellige ud,
afhængigt af om de er beregnet til konventionelle
master eller rullemaster. Profilerne
anodiseres af Sapa, der også foretager
koning af nogle profiler.
Når mastens struktur er regnet ud, tager
en maskine fat på at fræse hullerne til de
komponenter, der skal monteres på masten,
alt ifølge manualens instruktioner. Dette er i
dag automatiseret.
– Men helt frem til for blot halvandet år
siden blev det gjort manuelt, tilføjer Peter.
Når masten er bearbejdet i fræsemaskinen,
er det tid til næste fase: Skarringen og montering
af tilhørende komponenter.
De lange masteprofiler ligger i parallelle
rækker. Wirefæster, taljebeslag og andre
beslag skal monteres. Ligesom mastetopbeslag,
fæste til for- og hækstag samt skivebokse
til spilere og Furlex. Her skarres også de
» En mast ser omtrent ud som et juletræ.
Pynten består af forskellige beslag og reb,
og stjernen i toppen er lanternen «
master, der skal forlænges, ved at delene
sættes sammen med et mellemstykke af aluminium.
OVERMASTERNELØBERENSLAGSværktøjsbeholder
i en skinne i taget. Beholderen hænger i en
behagelig højde, og mastearbejderen kan let
skyde den foran sig i takt med, at han arbejder
sig opad langs med masteprofilet. Ved
siden af et 18 meter langt profil til en
Bavaria 49 ligger en betydeligt længere variant.
Den er 24 meter og hører til både af
typen HR 62. Men det er endda ikke den
længste mast, som Seldén har haft i sine
lokaler.
– Den længste mast, vi hidtil har lavet, er
35 meter, siger Peter.
Peter fortæller, at de fremstiller i gennemsnit
ti master om dagen i Göteborgfabrikken,
afhængigt af, hvor lange masterne
er. En længere mast tager naturligvis længere
tid at lave.
Sejlbåde bevæger sig rundt i meget korrosive
miljøer, idet de til stadighed udsættes
for vand og vind. Intet må gå galt, understreger
Peter, eftersom det kan få katastrofale følger.
Alle master og rigningssystemer kvalitetsmærkes
med virksomhedens eget symbol.
Fakta • Seldén Mast AB
Seldén Mast blev grundlagt i 1960 i
Sverige. I dag er det en international koncern
med produktion i både England,
Holland, Danmark og USA.
Seldén-koncernen består af fem 100 %
ejede datterselskaber med udvikling og
produktion af skræddersyede rigningssystemer
til joller og sejlbåde op til 70 fod
samt rullefoksystemer og Furlex. Furlex rullefoksystemer
er beregnet til at rulle forsejlet
ud og ind og derved forenkle sejlhåndteringen.
I 2003 omsatte virksomheden for 300
millioner kroner. De har omkring 700 forhandlere
rundt om i verden. Moderselskabet
i Göteborg har ca. 110 ansatte.
Kunderne er sejlbådsproducenter og
forhandlere over hele verden. I England
har Seldén sin eneste produktion af kulfibermaster.
Nr. 1 2004 • SHAPE 19