Buskørsel i Århus Kommune - Midttrafik

UDBUDSVILKÅR
Århus Sporveje Busselskabet og busselskabet. Busselskabet har ret og pligt til at indgå
kontrakt om busreklamer baseret på kontraktudkast angivet i bilag 15.
Reklameindtægten fordeles mellem busselskabet og Århus Sporveje Busselskabet,
således at hver part modtager en forholdsmæssig andel af det totale beløb baseret på
hver parts andel af det totale antal køreplantimer for et givet år. Midttrafik oplyser
foreløbigt og endeligt antal køreplantimer til mediebureauet. Mediebureauet fordeler på
den baggrund reklameindtægten mellem busselskabet og Århus Sporveje Busselskabet
proportionalt efter endeligt antal køreplantimer for hele kalenderår. I 2008 modtager
busselskabet en forholdsmæssig andel, der svarer til det antal dage, hvor busselskabet
har udført kørslen.
Der er i henhold til kontrakten en garanteret minimumsindtægt på 29.155 kr. pr. bus pr.
år (pristalsreguleres). Det kan oplyses, at den totale reklameindtægt, som Århus Sporveje
Busselskabet modtog gennem denne kontrakt var 6.665.972 kr. i 2006. I 2007 forventes
en indtægt på ca. 7.795.000 kr. Indtægten i 2006 lå på et lavere niveau primært pga.
strejker i busdriften. Såfremt det lægges til grund, at busselskabet udfører 21 % af det
totale antal køreplantimer, vil den årlige indtægt for busselskabet således være
1.636.950 kr. såfremt den forventede indtægt for 2007 svarer til den realiserede.
Reklameindtægten skal indkalkuleres i tilbudsgivningen.
Bilag 15 er fortroligt materiale, men kan rekvireres hos Midttrafik af busselskaber, som
planlægger at byde på kørslen.
Efter udløbet af den i bilag 15 angivne kontrakt kan busselskabet frit sælge reklamepladser
på sine busser. Der henvises til bilag 5, punkt 18, som beskriver retningslinjer for salg
af kommercielle reklamer, og angiver hvor Midttrafik har ret til at disponere over plads til
information i hele kontraktperioden.
30. Billetautomater
I Århus foregår passagerindstigningen ikke foran i bussen, og det er ikke chaufføren, der
billetterer og modtager penge fra kunderne. Der er i stedet selvbillettering via billetautomat
og stempelautomat længere tilbage i bussen. Chaufføren foretager ingen billetkontrol,
idet denne udføres af billetkontrollører, der er ansat ved Midttrafik.
Midttrafik gennemfører i øjeblikket udbud af nye elektroniske billetautomater og forventer
at indgå kontrakt herom i januar 2008. Derfor er det ikke muligt på nuværende tidspunkt,
helt præcist at beskrive funktionaliteten i de kommende billetautomater.
Busselskabet skal forestå tømning af billetautomaten for penge, eventuelt både mønter
og sedler, påfyldning af vekselpenge, billetpapir og evt. klippekort. Billetautomaterne vil
være forsynet med en alarm, som angiver, når det er tid for tømning/påfyldning.
Billetautomaterne vil ved kontraktstart være installeret, afprøvet og godkendt.
De vil kunne stå uden strøm i mindst en uge uden at miste data.
2007 3. Udbud Midttrafik (Århus kommune) 23