amager rytteren - Amager Cykel Ring

amager rytteren
Medlemsblad for Amager Cykle Ring. Nr. 1 maj 2013, 70. Årgang

VIGTIGE
KONTAK
TER2013
Klubadresse
Amager Cykle Ring
Saltværksvej 56
2770 Kastrup
info@acr1940.dk
www.amagercr.dk
Klubaften
Mandag kl 19-21
Klubhusansvarlig
Oluf “Luffe” Jørgensen
tlf. 3251 6970 / 2071 6970
Formand
Lone Billehøj
tlf. 2468 2324
billehoj@hotmail.com
Næstformand
Torsten Bak
tlf. 2616 4389
tb@buf.kk.dk
Kasserer
Finn Christensen
tlf. 2737 2865
finn-christensen@mail.tele.dk
Sekretær
Jesper Skovbølle
tlf. 2683 0036
jeeper@get2net.dk
Bestyrelsesmedlemmer
Benjamin Hansson
tlf. 2730 9856
benjaminhansson@yahoo.dk
Allan Taarup
tlf. 2631 1311
allanthaarup@hotmail.com
Bestyrelsesmedlemmer
Eske Nielsen
tlf. 2845 1542
eske_nielsen@yahoo.dk
Anders Bækholm Jensen
tlf. 5091 9390
a.baekholm@hotmail.com
Kontaktpersoner
motion:
Mikael Schou
tlf. 2341 2241
mikael.schou@yahoo.dk
senior/licens:
Benjamin Hansson
tlf. 2730 9856
benjaminhansson@yahoo.dk
u17 & junior:
Torsten Bak
tlf. 2616 4389
tb@buf.kk.dk
u15/u16:
Kenneth Dideriksen
tlf. 2322 7618
didder14@hotmail.com
u11/u13:
Anne-Lise Nyvang Heedal
tlf. 2942 9118
alnyvang31@hotmail.com
Redaktør
Erik Hentze
tlf. 2164 2148
erik@hentze.dk
2 3
INDHOLD
SFORTE
GNELSE
4
6
8
12
17
20
22
24
28
30
38
41
44
46
48
50
51
Formanden har ordet
Amagerrytteren 70 år
Licens i Malaga
Kalundborg
Amalies sæsonstart
ACR-Motion, træning forår/sommer
Interne løb
Junior teamet
Aktiviteter i ACR-Motion
Talentudvikling
Jacob Magaard
Hvad betyder ACR for dig ?
Børn, forældre og dyre cykler
ACR-trøjen 1987-86
Rasmus vintersæson
ACR pokaloversigt
Klubkalender 2013

FORMAN
DENHAR
O R D E T
4
Sæsonstart på barsel af Lone Billehøj, formand
Kære alle
Vi kan nu endelig byde et noget forsinket forår velkomment
efter en kold sæsonstart. Vi fik startet sæsonen med en rigtig fin
klubtur til Kalundborg i snevejr! Med største antal tilmeldte nogensinde
- 86 deltog! Super opbakning! Der blev efter sigende
kørt en masse kolde kilometer og programmet blev kun ændret
en smule fordi sneen faldt. Stemningen var helt i top med god
mad og varme indendøre - og gode kammerater hjalp hinanden
på vejene, når det blev glat og koldt! Jeg var desværre forhindret
i at deltage pga endnu en fødsel og baby!
Der er en masse løb på programmet i år - både for licensrytterne
og for motionisterne. Det er utrolig dejligt at se, at der
kommer flere og flere i begge kategorier, og at der er flere
og flere af såvel etablerede klubber, såvel som til lejligheden
opståede foreninger, der gør noget ud af at få organiseret og
afholdt løb. Klubben forsøger at deltage de steder, hvor det er
mest oplagt - bla. med et løb i forbindelse med FIELDS’ sports-
og motionsarrangement i slutningen af maj.
Der er også i år en masse tilmeldte motionister til Belle Skilte
Cup 46 i alt - så det blir’ spændende at følge med i, hvordan I
klarer jer! Vi vil meget gerne som klub opfordre alle der kunne
have blod på tanden til at deltage i diverse løb af den ene eller
anden karakter!
Juniorteamet har haft en forrygende start - og de bliver mere og
mere etableret og sammenkørte, så det blir’ også interessant at
se hvad sæsonen og året kan bringe.
Vores børn og unge oplever også en stabil fremgang, og der
er endnu en gang i år mulighed for at søge om et klippekort fra
DCU for de små til at køre licensløb, og vi håber det vil betyde,
at der er flere der investerer i en rigtig licens og kommer i gang
med at køre for alvor. Den nyligt afviklede Youth Tour i Greve
havde en masse af de orange ryttere på podiet, og dem der ikke
FORMAN
DENHAR
O R D E T
5
nåede på podiet udviste en rigtig god fighterånd, hvilket flere fra
de andre klubber kommenterede på!
Amalie Dideriksen er tilbage i klubben efter en tur på et dameteam.
Vi vil gerne forsøge at støtte op om Amalies sportslige
ambitioner, og det håber vi at vi kan gøre på en række områder.
Amalie fører Damecuppen efter to afdelinger og har som junior
også ungdomstrøjen. Amalie har været med junior landsholdet
på flere ture til internationale løb bla. i Holland.
Vi har også sagt ja tak til at afholde landsdelfinalen i motionsdame
cup (Une Une) til efteråret i forbindelse med Skoda Amager
løbet - det håber vi kan give en større fokus på kvinderne i
sporten.
Jeg sidder endnu en gang herhjemme med et spædbarn klistret
fast til kroppen, men jeg håber at I andre nyder livet på landevejene
og ved målstregen.
Vi ses forhåbentlig snart!
Lone :)

AMAGER
RYTTER
EN70ÅR Det første klubblad af Torben Helsgaun, fra 40års jubilæums-skriftet
I januar 1943 udsendte Amager C.C. det første medlemsblad,
der var i bogtryk og på 4 sider. Bladet havde endnu ikke fået
navn. Det bad redaktør Carl Erik Christiansen medlemmerne
være behjælpelig med, og det medlem, der kom med det bedste
forslag til et navn og en tegning af et bladhoved, ville blive
præmieret med et gavekort på ti kroner.
Kaj Hansen, cykelhandleren fra Østrigsgade, havde ikke blot
lagt hovedet i blød for at finde frem til det bedste navn, han var
også den eneste, der mødte op med en tegning. Der indkom 56
forslag, hvoraf 17 anbefalede “AMAGER-RYTTEREN”, bemærk
bindestregen! Kaj Hansen fik gavekortet, fordi han også havde
tegnet hovedet til bladet.
Andet fra 1943:
Mesterskabsbæltet blev indkøbt. 1. vinder i A, Børge Jakobsen.
100 præmier blev indkørt af klubbens ryttere i løbet af sæsonen.
Klubben måtte ikke afholde alle løb pga. mangel på ringe mv.
Krigstilstandene betød også at man måtte flytte gymnastikken
og håndboldtræningen til om lørdagen, pga. spærretiden.
Amager C.C.s åbne løb “Bregentvedløbet” blev afholdt 27. juli
1943 med 130 deltagende ryttere.
Medlemsbladets første “hoved”. Første redaktør var Carl Erik
Christiansen. Tryk: Backers Bogtrykkeri, Amagergade 13.
Format: 28,5 cm høj og 22 cm bred.
6 7
Delfin VASK ønsker god medvind
Amager Cykle Ring danner hvert år ramme for flere hundrede
cykelentusiaster, og for år tilbage var min søn og
jeg en del af holdet. Vi var aktive medlemmer af klubben,
og vi værdsatte i høj grad den åbenhed og det engagement,
som prægede klubben og gjorde den til et rart sted
at være.
I dag driver vi med stor interesse familiens virksomhed,
Delfin VASK, som gennem 60 år og tre genrationer har
serviceret borgere – særligt pensionister i eget hjem og på
plejehjem – med vask af tøj, linned, dyner og puder, m.m.
Selvom vi ikke længere er aktive medlemmer i Amager
Cykle Ring, har vi haft mange gode oplevelser i klubben.
Det er derfor med stor glæde, at vi som sponsor kan
støtte op om det flotte arbejde, de mange frivillige støttemedlemmer
yder og derved bidrage til at sikre, at både
elite- og motionistryttere har et godt sted at udfolde deres
talent og interesse.
God medvind til alle!
Svend Gjørup
Direktør og ejer

LICENS
I M A L A
GA2013
8
Malaga træningslejr 2013 af Maxi, Stokbro, Jeppe og Søren
Dag 1:
I dag tog vi afsted til Malaga lufthavn og ankom til hotellet midt
om natten. Om morgenen fik Maxi og Andreas pakket cykler
ud. Jeppe og Søren valgte at gøre det midt om natten. Men vi
fik handlet ind og spist noget morgenmad. Fra vores værelse
valgte vi at stille op til træning 20 min. før tid, men endte med
at stå og vente i 50 min., da Torsten kom en halv time for sent
til træning. Fordi han skulle hjælpe juniorerne med deres nye
pedaler.
Vi fik kørt en god bjergrig tur på ca. 3 timer uden de store defekter,
ud over Søren som tabte en bremseklods og havde problemer
med bagskifteren. Vi sluttede træningen af med noget af
et rulleskifts interval med over 50 km/t i snit.
Om aftenen skulle vi tilbederede vores aftensmad som bestod
af pasta, tomatsauce, Maxis hjemmelavede salat (98%
salathoved 2% nødder) og nogle koteletter (tror vi). Derefter
skulle der vaskes op.
Dag 2:
I dag stod på ca. 4 timers træning, men det blev til 4,5 time i
stedet. Vi startede med at køre ad strandvejen ud forbi Velez-
Malaga. Derfra drejede vi op i bjergene og fik kørt to hårde stigninger
og et langt plateau, inden vi af sluttede af med et interval
i modvinden ind mod Nerja. Det blev til 115 km.
Vi var udmattede efter træningen, så vi spiste masser af mad
og slappede af. Vi fandt efterhånden ud af hvem der boede
hvor henne, og hvordan vi fik lavet aftensmad. Dagens bedste
oplevelse var da Busk startede flyvende ud, men ca. halvvejs på
første stigning pludselig sagde: “Uhh det er hårdt” og stoppede
med at træde midt på bjerget. (Man skulle nok have været der).
Dag 3:
Dagen startede med havregryn og müsli inden det stod på en
hård træningstur i bjergene. Vi kørte igen ad strandvejen ud for-
LICENS
I M A L A
GA2013
9
bi Velez Malaga, hvorefter vi drejede op i bjergene og kørte først
en 11 km. stigning. Den var lang men ikke vildt stejl. Bagefter
kørte vi en 5 km. meget stejl stigning som var noget hårdere
efter den anden. Så gik turen hjemad og vi kørte det sædvanlige
interval til Nerja, denne gang i to grupper.
Om eftermiddagen havde vi det sjovt ved poolen som var noget
kold, ellers var vi på værelserne. Om aftenen gik Maxi, Jeppe
og Andreas ud og spiste med juniorerne på italiensk resturent,
mens Søren tog ud og spiste med de andre u17 ryttere. Vi fik
god mad og en lille is bagefter. Så nu er vi klar til en hviledag
imorgen.
Dag 4:
I dag stod der en hviledag på menuen, så vi stod op kl. 8:30
og spiste vores morgenmad. Vi mødtes ude foran lejlighederne
kl. 10. Vi fik kørt 1 time og 45 min. men den sidste halvdel var
desværre i regnvejr, så vi stod med vådt tøj da vi kom hjem. Lidt
ærgerligt for Søren der havde hængt sit tøj til tørre på terrassen,
i regnvejret. Resten af dagen gik med indkøb, tøjvaskning og
madlavning. Ellers bare sjov rundt på de forskellige værelser. Vi
fik desuden endelig fat i en radiator til stuen.
Aftensmaden blev igen til en seriøs pasta ret. Inden afslapning
og søvn.
Dag 5:
I dag skulle kongeetapen køres, men vi måtte udskyde starten
3 timer pga. voldsom regn, da det ellers ville være for farligt på
nedkørslerne. Turen blev på 120 km. og stod på turens længste
stigning på ca. 25 km. hvor der blev kørt til. Bagefter kørte vi en
lille hidsig stigning på ca. 4 km. med ca. 10% i gennemsnit.
Vi kørte en vej som vi ikke havde kørt før og selvfølgelig kunne
vi ikke finde den rigtige vej hjem, så det tog lidt tid. Men da
vi fandt vejen, sluttede vi af med noget af et interval til Nerja
skiltet på lidt over 20 km. Undervejs kom Søren med et enormt
hårdt ryk og efter en km. var han fuldstændig tabt for energi,
så bagefter kørte Christensen kontra. Peter og Jacob var som
sædvanlig kørt væk fra os andre, men Jacob punkterede, så

LICENS
I M A L A
GA2013
10
andenpladsen skulle der køres om mellem os andre. Stokbro
tog anden pladsen og Maxi kom på tredje pladsen.
Vi kom sent hjem, så det var godt at Søren og Maxi havde lavet
deres mad og Jeppe og Andreas havde aftalt at lave mad med
nogle af juniorerne.
Dag 6:
Lige som igår blev starten udsat, men denne gang til kl. 15, så
vi skulle ikke køre så langt efter den hårde tur igår. Det blev til
3 timer præcis, ud til Velez Malaga og op ad en 8 km. stigning
som vi ikke havde kørt før - så et lille plateau og derefter en
lille 4 km. stigning - så nedad og hjem ad strandvejen, hvor vi
mødte juniorerne som øvede lead-out til Nerja skiltet for Frederik
Bohe’. Det skal også lige nævnes, at vi havde en punktering
i dag, fordi Jeppe kørte ind i en vandpyt med småsten. I dag er
Mikkel også flyttet ind på vores værelse. Men aftenen gik med
galgespil og andre sjove spillopper hos juniorerne.
Dag 7:
De havde lovet masser af regn i dag og det var også hvad det
blev til. Der var ikke så stort et fremmøde, så vi kørte i øs plask
regnvejr. Bagefter var der nogen af os der kørte videre, så vi fik
kørt to timer i regnen.
Efter træningen skulle der hænges tøj til tørre og pakkes
cykelkufferter og almindelig baggage. Der skulle også bruges en
del tid på at gøre ordentligt rent i lejligheden. Søren og Jeppe
gik en tur ned i byen for at købe nogle souvenirers. Resten af
dagen gik med at gøre os klar til flyveturen hjem i nat og lige at
få pakket det sidste. Så nu går turen hjemad efter en fed uge i
Malaga.
11226.0712
Hvad kan vi gøre
for din økonomi?
Få et økonomitjek i Sydbank
Hanne Poulsen
filialchef
tlf. 74 37 68 02
hanne.poulsen@sydbank.dk
Jesper Kofoed Schmidt
filialchef
tlf. 74 37 69 12
jesperks@sydbank.dk
Hvad kan vi gøre for dig i Sydbank, så du får mere
ud af dine penge? For at du kan spare penge på
det daglige? Så du kan få din økonomi til at matche
dine ønsker og behov?
I Sydbank Amager og Sydbank Dragør kan du stille
alle de spørgsmål, du vil, om din daglige økonomi.
Og vi har også ét til dig: Hvad kan vi gøre for dig?
Ring til Hanne Poulsen ellerJesper Kofoed Schmidt
og aftal tid til et økonomitjek.
Amagerbrogade 69 · 2300 København S
tlf. 74 37 68 00 · sydbank.dk/hovedstaden
Badstuevælen 4 · 2791 Dragør
tlf. 74 37 69 10 · sydbank.dk/hovedstaden

KALUN
DBORG
2 0 1 3
12
Ny i ACR - ny i Kalundborg af Michael Bruun Vandborg
Det er mandag, dagen efter hjemkomsten fra årets træningslejr i Kalundborg.
Jeg er træt, meget træt og med god grund.
Det er min første tur med klubben til Kalundborg og sikke en tur.
Aldrig har jeg studeret vejrudsigten så ofte som op til denne tur. DMI
har varslet snestorm få dage før afgang, ikke den bedste optakt. Planen
var at vi skulle cykle i samlet flok fra klubhuset og til vandrehjemmet
i Kalundborg, men grundet vejret er det blevet besluttet at køre i bil.
Ikke just en beslutning efter mit hoved, da jeg rigtig gerne ville cykle.
Held eller uheld, så viste det sig at en hård kerne (red. Mikael Schou og
Tim Stokholm) ville cykle til Kalundborg - den var jeg med på.
Torsdag - tasken var pakket med alt vintertøj der kunne drives frem fra
gemmerne, og spændt cyklede jeg mod klubhuset. Her viste det sig at
endnu en ’tosse’ sluttede sig til vores tur mod Kalundborg (tak for det
Christian). Humøret var i top, der var medvind og benene var friske, da
vi lagde slagplanen for turen.
Første fejl begået, da vi besluttede at cykle over fælleden. Her lå så
meget sne at det blev ren overlevelse i teknik. Følte jeg kørte mere
sidelæns end lige ud. Nå men vi kommer alle gennem sneen og ud på
den anden side af Kalvebodbroen. Nu kunne det vel ikke blive meget
værre…..
Over stok og sten med sne på alle sider. Vejene var dog i nogenlunde
stand og vi følte at Kalundborg var lige om hjørnet. Desværre fik
Christian et meget kedeligt maveonde og kæmpede bravt i virkelig lang
tid. Desværre måtte han kapitulere og vi fik ham sat af i Holbæk, så han
kunne tage toget det sidste stykke.
3 mand tilbage og stadig lang vej til Kalundborg. Heldigvis fik Schou,
med ca 40 km. tilbage, sin anden luft og det virkede som om at nu,
ville han bare til Kalundborg. Han satte sig frem og tog en føring af
den anden verden og pludselig stod vi foran vandrehjemmet i Kalundborg.
Nøj, det skulle blive godt med et varmt bad til den meget meget
kolde krop. Efter et varmt bad, havde jeg lidt mere overskud til lige at
se faciliteterne an og her blev jeg bestemt ikke skuffet.
KALUN
DBORG
2 0 1 3
13
Fredag:
Uret ringede 7.30 og efter lidt tid, blev det tid til morgenmad.
Halvsøvnige cykelryttere sad og spiste morgenmad og drak deres morgenkaffe.
Jeg kunne mærke at alle var spændte på dagen. Vi skulle jo
trods alt køre til Kalundborgs bjerge.
Kl 10.00 var der afgang. Det var vel omkring -6 frostgrader og det
bed lidt i kinderne da vi cyklede af sted. Vi havde ca 25 km ud til den
såkaldte kakaobakke og undervejs slog vi lige turen forbi toppen af
Kalundborg. En stigning, hvor vi kun kunne køre op og ned samme vej.
Selv kom jeg fint af sted og lå forrest, da jeg nær var blevet løbet ned
af en hjort, der kom springende ud fra skoven. Det kunne have været en
køn start at blive slagtet af sådan en springkrabat. Alle kom dog fint til
toppen og sikkert ned igen.
Trods en noget usikker start i gruppen, hvor teknikken ikke helt fungerede,
fik vi dog rettet ind om kom sikkert til kakaobakken. I mine
ører lyder kakao som noget rigtig rart, men når man kombinerer kakao
og bakke, så bliver det slet ikke til noget rart. Første tur op gik faktisk
ok, men anden og tredje gang var bestemt ikke morsomt. Til gengæld
var der en fuldstændig fantastisk udsigt på toppen. En anden rigtig rar
ting ved at nå toppen, var Tinas opstilling med kakao og bananer. Det
gav lige et boost inden turen tilbage mod Kalundborg.
Der var fart på hjemad, da der var en god medvind og for mit eget
vedkommende, var jeg overraskende frisk. Dejlig følelse!! Hjemme på
vandrehjemmet ventede personalet med sprøde fiskefileter. Mums det
var godt og tiltrængt. Resten af dagen bød på afslapning og hygge og
fodboldlandskamp om aftenen (som Danmark i øvrigt vandt).
Lørdag:
Igen ringede uret 7.30 og forberedelserne gik som dagen før. Til forskel
fra fredag, skulle alle mødes lidt tidligere, så det årlige klubfoto kunne
blive skudt. Sin sag at få godt 100 personer pakket sammen, så alle kan
være med på billedet. Det lykkedes dog og efterfølgende gik turen mod
Tissø.
Lørdag var ekstrem kold og vinden gik gennem marv og ben. Det var
som om intet rigtigt fungerede. Om det skyldtes kulden, eller om krop-

KALUN
DBORG
2 0 1 3
14
pen var begyndt at sige fra over for cykling 3. dag i streg ved jeg ikke,
men benene var tunge og ville ikke med rundt. På forunderlig vis, var
der dog sket en forvandling da skolebakken skulle forceres første gang.
Rundstrækningen på de 6 km. startede med en dejlig nedkørsel,
hvorefter der kom et langt stykke med modvind. Et par højresving
og op ad skolebakken igen. Ruten skulle forceres 3 gange og vi sad 5
mand i gruppen. Helsgaun punkterede på nedkørslen og så var vi 4. Det
var som om at skolebakken lagde sig ned når jeg kørte på den og da vi
anden gang kom over, havde jeg et ret stort hul til de andre. Jeg tænkte,
hvad fanden og så fik den max gas ned.
Da jeg drejede til højre ud i modvinden, var det som om planen om at
køre som død og helvede falmede lidt. Det var edderspiseme hårdt at
sidde der alene. Har man sagt A, så må man jo også sige B, så jeg fortsatte.
Da jeg nåede toppen af bakken, kunne jeg konstatere at pulsen
havde været uhyre tæt på maks. Så har man sgu gjort det meget godt.
Endnu en gang, havde Tina taget opstilling med kakao og som et ekstra
krydderi, var der kanelsnegle. Ikke dårligt!!!!!!!!
Turen hjem forløb noget nemmere end turen ud, da vinden var i ryggen.
Der blev kørt et godt tempo og vi kom pænt hurtigt hjem. Efter
et velfortjent bad, blev frokosten indtaget med stor fornøjelse. Til
aftensmaden, blev der købt lidt rødvin og stemningen var igen i top.
Efter maden var der lagt op til fælles hygge og der blev disket op med
popcorn, chokolade, slik og sodavand i lange baner. Jeg er sikker på
at alle hyggede sig. Flere af de yngre ryttere, besluttede sig for at være
nøgne og rulle sig i sneen. Incitamentet for denne gale gerning, måtte
være for at imponere de unge servitricer i køkkenet :)
Søndag:
Dagen, hvor turen gik hjem til Amager. Efter morgenmad og pakning
af tasker, fik vi lige klargjort værelset og sagt pænt farvel til personalet.
Motion valgte at køre i en samlet gruppe, da vi ikke var så mange. Den
første del af turen var utrolig smuk. Der blev kørt på små veje i det
mest naturskønne man kan forestille sig. Langsomt begyndte modvinden
at sætte sig i benene hos deltagerne, der jo havde lagt et stort
arbejde for dagen, de foregående 2 dage. Ca. halvvejs blev der holdt
stop, så de der havde lyst, kunne tage bilen resten af vejen hjem. Tak til
ŠKODA introducerer Citigo
Finansiering*
Service- og reparationsaftale***
Tryghedsaftale
Lad fornuften
sejre fra kun
84.900 kr.
Forsikring**
fra 1.998 kr./md.
Med ŠKODA Citigo kan du hverken klage over pladsen, udstyret eller prisen. ŠKODA
sikring, tryghedsaftale og 5 års service- og reparationsaftale. Og så er den din efter
bare fem år. Lad fornuften sejre og prøv den hos ŠKODA AMAGER.
* Finansiering: ŠKODA Citigo Active 3d 60hk i standardfarve. Intropris: 84.900 kr. Lev. omk.: 3.680 kr. Citigo vist med ekstraudstyr.
Løbetid: 60 mdr. Udbetaling: 20.000 kr. Var. debitor rente: 2,99%. ÅOP: 10,7 %. Mdl. ydelse: 1.485 kr. Positiv kreditgodk. forudsættes.
Kaskoforsikring obligatorisk. Lånebeløb i alt: 81.370 kr. Samlede kreditomkostn.: 19.543 kr. Samlet beløb tilbagebetales:
89.100 kr. ** Forsikringstager: min. 24 år. Km pr. år: max 14.000. *** Dækker ikke skader, dæk og glas. Jf. gældende standardvilkår
for service- og reparationsaftaler. Forbrug ved blandet kørsel fra 22,2-24,4 km/l. CO 2 -emission 95-105 g/km.
ŠKODA AMAGER
Englandsvej 437 · 2770 Kastrup
Tlf: 3247 9000 · www.skoda-amager.dk

KALUN
DBORG
2 0 1 3
de chauffører, der gjorde dette muligt.
Vinden havde ikke lagt sig, ændret retning eller andet til gavn for
os, så det var bare op på hesten og videre. Desværre havde vi et styrt
undervejs, men heldigvis var vi hurtigt videre igen. Generelt synes jeg
at alle er gode til at give tegn og råbe op, når der er noget vi skal være
opmærksomme på. Men som ved alt andet, bliver vi lettere ukoncentrerede
når trætheden melder sig og vinden hamrer ind i hovedet.
Som skrevet tidligere, meldte trætheden sig og det blev besluttet at dele
gruppen. Selv kørte jeg med Helsgaun, Jesper og Rodriguez. Desværre
holdt bjergkongen ikke længe og valgte at lade sig falde tilbage til den
anden gruppe. Jeg hørte senere at han aldrig kom i kontakt med de andre
og kæmpede sig rundt på Sjælland med en tur på omkring 135 km.
Du er sgu sej Joachim!!!!
Mine to følgesvende havde stop i Rødovre lige før Valby og herefter
var jeg overladt til mig selv. Da jeg følte at jeg ikke havde fået kørt
nok, svingede jeg lige ind over Hvidovre på vejen hjem mod Amager.
Nå ikke….. Det var s.. noget at det dummeste jeg længe har gjort. Det
forøgede lige turen med godt 5 km.
Det gode var, at der ved Folehaven ligger en udmærket MacD og
her fik jeg testet, at det faktisk er muligt at køre i McDrive på cykel.
Ekspedienten gloede noget underligt på mig, men smilte dog høfligt.
Resten af turen til klubhuset var ikke noget at råbe hurra for. Jeg var
træt, meget træt.
Opsummering:
Det var min første tur i Kalundborg og trods vejret og vintercykel, så
var det en helt igennem fantastisk tur. Jeg kan kun anbefale andre, som
ikke har prøvet turen, at tage med. Det er super fedt at kunne sætte
navn på de andre deltagere ud fra deres navn og ikke ud fra, hvilken
cykel de kører på.
En kæmpe tak til mine klubkammerater, der har gjort denne tur til et
socialt hamrende godt arrangement og en kæmpe tak til alle de, der
har lagt timevis af arbejde for at gøre turen mulig. Fantastisk stykke
arbejde!!! TAK!!!
16 17
SÆSON
S TA R T
AMALIE
Sæsonstart af Amalie Dideriksen
Sæsonen er kommet godt i gang April måned var starten af
landevejssæsonen, der blev indledt i god form efter både træningslejren
i Malaga og Kalundborg med Amager Cykle Ring.
Energie Wacht Tour
Den første udfordring for mig var et etapeløb med junior landsholdet
i Holland. Energie Wacht Tour. Et stærkt besat felt med
over 100 deltagende juniorryttere, fra England, Tyskland, Frankrig,
Wales, Sverige og naturligvis Holland. Jeg kom rigtig godt
fra start og blev 5’er på første etape og erobrede derved den
hvide ungdomstrøje.
På anden etape, sad jeg med i det afgørende udbrud på 15
ryttere, men styrtede kort før mål sammen med et par andre ryttere.
Ærgerligt nok var min cykel den eneste, der ikke fungerede,
så jeg nåede ikke op til udbruddet helt igen. Og tabte desværre
23 sekunder. Det betød farvel til ungdomstrøjen, og at jeg nu
indtog en samlet 16 plads. Da vi senere på dagen forsøgte at
rette på min cykel, knækkede geardroppet helt og nu stod jeg
også uden cykel til sidste etape. En af landsholdskammeraterne
var styrtet på første etape og var udgået af løbet – og hun tilbød
heldigvis, at jeg måtte låne hendes cykel. Vi fik tilpasset cyklen,
så godt vi kunne og jeg kørte sidste etape på denne.
Sidste etape blev igen kørt i højt tempo og trods flere forsøg
på udbrud, endte det med en stor gruppe der skulle køre om
etapesejren. Her valgte jeg – meget mod hvad jeg plejer – ikke
at køre spurten. Et opløb med sving og et par heller – og på en
lånt cykel – skulder ved skulder med store hollandske piger – så
skulle jeg ikke risikere endnu et styrt – og kørte blot med over
stregen. Samlet beholdt jeg min 16. plads.
De der kender mig, ved godt at jeg ikke er helt tilfreds med resultatet.
Men jeg synes selv, at jeg fik vist, at jeg godt kan køre
med i de store felter mod de stærke hold. Danmark er ikke så
mange ryttere, så det er vanskeligt, når vi kører mod store udenlandske
hold og andre landshold. Men jeg erobrede ungdoms-

SÆSON
S TA R T
AMALIE
18
trøjen, og jeg føler, at hvis jeg ikke var styrtet, var den blevet på
mine skuldre. Så alt i alt en god tur med landsholdet.
Damecup de to første afdelinger
Weekenden efter første landsholdstur, blev der afholdt to afdelinger
af Lindberg Sport Damecup. I damecuppen kører ”alle
mod alle”. Dvs. feltet er dame junior, dame B og dame A.
Første afdeling, der blev afholdt i Slagelse over 100 km, da
kom jeg ikke med i det afgørende udbrud. Var ellers ude flere
gange, men ærgerligt nok ramte jeg ikke det rigtige. I udbruddet
var både en rytter fra ABC ladies og Team Rytger, de to
eneste damehold i Danmark – og med et rytterantal, der samlet
set repræsenterer halvdelen af feltet. Det betød, at tempoet gik
i stå. Jeg forsøgte et par gange at komme af sted. Men havde
hele tiden en ABC eller Rytger på slæb, der ikke ville lave noget
som helst, og det var umuligt for mig alene at køre udbruddet
ind. Jeg endte første afdeling med at blive 7’er – men jeg gik
hjem med følelsen af at have kørt godt alligevel og jeg følte mig
stærk. Jeg vandt hovedfeltets spurt – og det hjælper jo altid lidt.
Anden afdeling i Køge, på en rute hvor jeg tidligere har kørt løb
og med lidt bakker gik det straks bedre. Efter første omgange
og første pointspurt, som jeg vandt, kom to ryttere af sted. De
tog sig af de to næste pointspurter, men så lykkedes det mig
og yderligere fire ryttere at komme af sted, og vi indhentede
de to udbrydere, så vi nu var 7 samlet. Endnu en pointspurt,
hvor jeg blev 2’er. Og så gik vi ud på sidste omgang. Her gik
der rigtig meget taktik i den – og jeg var nervøs for, at vi skulle
blive indhentet af feltet. Heldigvis kom kun 2 ryttere op et par
kilometer før mål, og da afgørelsen skulle køres lykkedes det
mig at komme først over stregen. Det var en dejlig etapesejr, der
samtidig betød at jeg både erobrede den gule førertrøje og den
hvide ungdomstrøje.
Jeg glæder mig til at køre i trøjen til næste løb, men jeg ved
godt, at det bliver hårdt. De to store damehold vil arbejde for at
overtage denne – og det er nok lidt op ad bakke for mig som
alene rytter. Men jeg har den nu – og det må jeg huske at nyde.
SÆSON
S TA R T
AMALIE
19
Omloop van Borsele
Allerede weekenden efter de to damecups, pakkede jeg igen
min kuffert og rejste med landsholdet til Holland. Denne gang til
et etapeløb i Borsele – men også her med mange stærke junior
piger. I alt deltog 92 ryttere fordelt på 17 hold.
Første etape – en enkeltstart – endte med en flot 3. plads til Cecilie
fra landsholdet. Jeg blev placeret som nr. 14…… altså med
mulighed for forbedringer. Det skal dog tilføjes, at min enkeltstartscykel
først blev samlet natten før afrejse. Jeg har ikke haft
en cykel at træne på og jeg kørte som den eneste uden pladehjul.
Så mit håb er, at med lidt træning og et nyt hjul, da kan jeg
måske få skåret lidt af min tid ved fremtidige enkeltstarter.
De efterfølgende to etaper bød på rigtig godt cykelløb på
cykelvejene i Holland. Tempoet er højt, der er mange store
stærke ryttere i feltet og det kan jeg jo godt lide. Men Holland
er temmelig flad, og selvom vi danske piger kæmpede med alt
vi havde, lykkedes det ikke for os at få etableret et udbrud, der
kunne holde. Hver gang Cecilie og jeg forsøgte, var der et hold,
der satte sig frem og kørte os ind. De stærke hold fra England,
Belgien og Holland var som minimum repræsenteret af 6 ryttere.
Samlet endte løbet nærmest uændret med enkeltstarten. Cecilie
blev 4’er og jeg blev 15.
Nu er jeg hjemme igen, og min næste udfordring bliver damecuppen
i Sønderborg, hvor jeg skal køre i den gule trøje. Så
kommer Tour de Himmelfart, et stort etapeløb for juniorpiger,
der afholdes i Odder.
Ellers ser jeg frem mod sommerens store mål. Jeg træner ihærdigt
og kører for at blive udtaget til VM på både bane og landevej.
Men beslutningen er ikke min, det afhænger helt af, hvad
DCU beslutter. Jeg håber bare, at min kørsel i både Danmark og
udlandet gør, at de beslutter sig for at der skal piger med, og at
jeg er en af dem.

ACRMO
TIONST
RÆNING
20
Nyt fra ACR Motion af Mikael Schou
Motionsafdelingen har taget skridt til en ny holdstruktur, for at
tilgodese den øgede interesse for motion på cykel. Da niveau
og indstilling til det at køre på cykel spænder meget vidt, har vi
søgt en holdinddeling, hvor alle burde kunne finde sig til rette.
Der er i dag 6 hold mod tidligere 3, alle med ansvarlige ”holdkaptajner”
der styrer de forskellige hold. Turene spænder lige fra
intensive og hårde træningspas med intervaller og distancer på
+100 km for dem der ønsker det - til en dejlig tur på Amager og
omegn, eller måske en søndagstur omkring København.
Aldersgruppen spænder også meget vidt, fra de yngste i tyveårsalderen
til vores voksne ryttere på over 70 år. Der er sågar
taget skridt til at lave et rent ”pigehold”, hvor alle ønsker (på
cykel og i motionsøjemed) skulle kunne tilfredsstilles. Her kan
der både køres motionsture, hvis det ønskes og interval/pulstræning,
hvis dette måtte have interesse.
Det er i dag muligt at træne med ACR motion på næsten alle
ugedage. Mandag og onsdag fra klubben kl. 17.00, hvor et hold
kører motionsture på Amager og omegn. Tirsdag, torsdag og
søndag køres resten af Sjælland tyndt. Tirsdag og torsdag køres
der fra Christmas Møllers Plads kl. 17.30, hvor der ”samles op”
på Hans Knudsens Plads om tirsdagen ca. 20 minutter senere
og på Bellahøj om torsdagen, også ca. 20 minutter efter. Søndag
er det som altid fra Sundby Kirke kl. 9.00, med opsamling på
Bellahøj kl. 9.30.
Vigtigt er det at understrege, at vælger man at køre en tur
med et andet hold end vanligt, skal man indordne sig under
den pågældende holdkaptajns anvisninger og respektere det
pågældende niveau. Hvis der ønskes yderligere information kan
spørgsmål stilles via vores hjemmeside eller direkte til mig på
mikael.schou@yahoo.dk og jeg vil vende tilbage snarest muligt.
Og kom så ud og få lidt vind på næsen….. og nyd det fantastiske
landskab der omkranser os… :o))
VIRKSOMHEDSFLYTNING
OPBEVARING
LAGERHOTEL

ACR-IN
TERNE
L Ø B 1 3
22
Interne løb af Benjamin Hansson
Indledningsløbet
Indledningsløbet er det løb, der indleder sæsonen og her man
første gang kan se om vinterens hårde træning har båret frugt
og om man er i stand til at slå de andre ryttere i klubben. Løbet
foregår på den lille tonserrute på ca. 7 km og finder sted først i
april, i år d. 6. April med første start kl. 14.00. Tilmelding foregår
på dagen, dog senest et kvarter før start. Man kører med eget
nummer, hvis man har et sådant eller også låner man et når man
melder sig til løbet.
KM enkeltstart
En af de legendariske og udfordrende discipliner indenfor
cykling, er enkeltstarten, kampen mod uret. I Amager Cykle Ring
afholder vi derfor også klubmesterskab i enkelstart.
Løbet foregår på en hverdagsaften og der køres på en rute på
Sydamager. Løbet er åbent for alle medlemmer af klubben, man
kan dog ikke blive klubmester, hvis man har sin licens i en anden
klub. Løbet er for alle klasser og motion.
I 2013 er mesterskabet planlagt til d. 21. maj.
ACR-IN
TERNE
L Ø B 1 3
KM samlet start
Det interne løb, som alle ryttere i klubben helst vil vinde, er
klubmesterskabet i “samlet start” (linieløb) - løbet køres på en
hverdagsaften og er i 2013 planlagt til d.15. august.
Der køres for U17 og op efter i 2 felter, A-feltet for dem som
kører om klubbens traditionsrige mesterskabsbælte og B-feltet
for motionister og veteraner.
. .
Børn og ungdom kører i deres respektive klasser.
Ruten er omkring Kongelunden med start og mål på Skovvej i
Kongelunden.
Løbet er åbent for alle medlemmer, ryttere med licens i andre
klubber deltager ikke i præmierækken.
. .
Afslutningsløbet
Afslutningsløbet er løbet, som markerer afslutningen på cykelsæsonen
og er et meget sjovt løb - køres i 2013 den 5. oktober
(og arrangeres af Ungdomsafdelingen). Løbet er et internt løb og
er knapt så højtideligt som årets øvrige cykelløb. Bliver normalt
kørt med handicap (forspring til de svageste) og er kørt nogle år
som linjeløb og nogle år som parløb.
Stjerneløbet
Årets sidste løb er Stjerneløbet. Løbet er i 2013 planlagt til den
24. november (og arrangeres af Ungdomsafdelingen). Et traditionsrigt
løb, som er en del af vintertræningen. Løbet køres med
vendepunkt i de fire verdenshjørner og der trækkes lod blandt
de startende ryttere om hvilken rækkefølge den enkelte rytter
skal køre ruterne i. Der starter således 4 felter som kører hver
sin rute først. Ved passage af mål, deles de ud på de 3 andre
ruter osv. Den rytter der har gennemført alle 4 ruter først, vinder.
Meget underholdende at kigge på.
Løbet er åbent for licensryttere, motionister og børne-/ungdomsryttere.
Start og mål ved “rundkørslen”/parkeringspladsen i
Kongelunden.
Glarmester
Hans Jensen John Høyers Eftf.
Lergravsvej 63 st. tv. 2300 København S.

JUNIOR
TEAMET
2 0 1 3
24
Team HH Malerentreprise af Torsten Bak
Det fælles junior projekt CEC Amager-Fix er i de næste 2 år
omdøbt til Team HH Malerentreprise. HH Malerentreprise ApS
er gået ind som hoved- og navnesponser og er dermed med til
at sikre de rette rammer til rytterne. Udover sponsoratet har HH
Malerentreprise også stillet en servicebil til rådighed for teamet.
Teamet er desuden støttet af Astral-Biking, REBO A/S, Jens
Christophersen A/S, C. Meier-Jensen A/S, Glarmester Hans
Jensen, CEP Sportswear, TIME, PROF: Rengøring & Skadeservice,
Udo’s Choice og New Ultimate.
Teamet består af 10 ryttere fra de to klubber, Amager CR og CK
Fix. Det er primært første års ryttere der køre på teamet; Frederik
Bohé, Magnus Bak Klaris, Marc Sehested, Marcus Gramkow,
Mathias Linderod, Oliver Almind, Rasmus Bøgh Wallin og Tobias
Mørch Kongstad, men der er heldigvis også nogle anden års
ryttere, nemlig Jonathan B. Sørensen og Kasper Trier Jørgensen
Teamet har været samlet en række gange hen over vinteren, for
at styrke sammenholdet og få skabt en god team ånd. Herudover
har teamet være på træningslejr i Malaga sammen med
Amager CR’s øvrige licens ryttere, hvor der blev kørt mange
højdemeter i det gode vejr.
Sæsonen blev indledt i Belgien. Teamet var på en kombineret
trænings- og løbs-tur til Belgien i påsken. Der blev trænet på
nogle af de berygtede belgiske stigninger bl.a. stigninger som
Oude Kvaardemont, Paterberg, Koppenberg og Eigenberg, med
stigningsprocenter på helt op til 22% og så på brosten. Rigtigt
god træning og forberedelse til UCI løbet Omloop Mandel-Leie
som teamet skal køre til august og som netop køres på disse
stigninger. Teamet deltog i to løb i Belgien henholdsvis Open
omloop Wetteren og Omloop Waarschoot.
I Omloop Wetteren fik rytterne lidt af en overraskelse, da det
viste sig at der var ikke mindre end 272 ryttere til start. Det lod
rytterne sig dog ikke kyse af og gav den fuld gas på den 7,8 km
lange rundtrækning. Planen var at køre afventende den første
time, og spare kræfter, hvorefter drengene skulle i offensiv,

JUNIOR
TEAMET
2 0 1 3
26
idet vurderingen var at, feltet lukkede alle udbrud i starten og
at feltet sandsynligvis ville komme samlet hjem. I afslutningen
havde Mathias Linderod overskud til at få organiseret et godt
leadout hold, bestående af Mathias selv og Rasmus Bøgh
Wallin, som skulle holde Magnus Bak Klaris helt fremme. Det
lykkedes super godt, og Magnus leverede en flot anden plads, i
denne store massespurt.
I Omloop Waarschoot skulle der tilbagelægges i alt 81 km.
Teamet skulle forsøge at leve op til den flotte debut i Wetteren,
og det lykkedes til fulde. Efter 3 af de i alt 13 omgange
kom Rasmus Bøgh Wallin i udbrud og fik efter yderligere et par
omgange, selskab af Magnus Bak Klaris i det 11 mand store
udbrud. Dette udbrud holdt til mål, hvor Magnus igen fik spurtet
sig til 2. pladsen, mens Rasmus fik 4. pladsen. Tobias Kongstad
og Mathias Linderod besatte henholdsvis 13. og 16. pladsen.
Den hjemlige sæson blev indledt med noget af et brag, nemlig
Junior Cup i Ålborg. Ruten var kuperet, og med meget sidevindskørsel
blev det 121-mand store felt splittet fra starten. I første
del af løbet sad Magnus Bak Klaris og Tobias Mørch Kongstad
i den førende 12-mandsgruppe. Senere blev denne gruppe
splittet i to, med Magnus i den forreste gruppe, mens Tobias lå i
den næste. I opløbet kom Magnus ind som nr.3, Tobias som nr.
12, mens Marc Dueholm Sehested og Jonathan Sørensen blev
henholdsvis nr. 36 og nr. 40. Da de to ryttere på 1. og 2. pladsen
begge var 2. års juniorer, vandt Magnus også løbets ungdomstrøje.
Alt i alt en rigtig god indledning af den danske landevejssæson
2013 for Team HH-Malerentreprise.
Næste store opgave var Youth Tour. Et etapeløb over 5 etaper
på 3 dage. Her var hele den danske junior elite igen til start. De
to første etaper, prologen og gadeløbet, forløb fint for teamet
og førte ikke til tidstab af betydning – bedst placeret var igen
Magnus Bak Klaris, med henholdsvis en 11 plads i prologen og
en 7 plads i gadeløbet, godt assisteret af Tobias Mørch Kongstad.
I enkeltstarten var resultatet ikke helt så godt, dog var
tidstabet forsat meget begrænset. I 4 etape var der indlagt et
grusstykke efterfulgt af et sidevindsstykke, hvilket fik splittet
JUNIOR
TEAMET
2 0 1 3
27
feltet. I første del af løbet kom Magnus med i det der så ud til at
være det rigtige udbrud. Han punkterede desværre, men fik sig
dog kørt op til hovedfeltet. Umiddelbart efter kørte det det der
viste sig at være det rigtige udbrud afsted og der havde teamet
desværre ikke nogle ryttere med, så vi måtte tage til takke
med sekundære placeringer. På sidste etape lykkedes det igen
Magnus at komme i udbrud, et udbrud hvor en del, af taktiske
årsager, ikke måtte arbejde med. Til trods for dette holdt udbruddet
hjem, de havde et forspring på 14 sek til en forfølgergruppe
og 40 sek til hovedfeltet. Magnus blev nr. 3 på etapen
og samlet nr. 10 i løbet. Samlet vinder blev Mads Pedersen fra
Team Roskilde Junior, som er i en klasse for sig.
Af øvrige resultater kan nævnes:
• SM i enkeltstart i Tissø: 4. plads til Magnus Bak Klaris, 9.
plads til Tobias Mørch Kongstad og 12. plads til Kasper Trier
Jørgensen
• Ringsteds åbne løb: 10. plads til Magnus Bak Klaris og 18.
plads til Kasper Trier Jørgensen
• KCK Herlevs åbne løb: 3. plads til Magnus Bak Klaris, 8. plads
til Tobias Mørch Kongstad, 18. plads til Jonathan B. Sørensen
og 20. plads til Marc Sehested.
Af kommende (i skrivende stund) større opgaver for teamet, kan
nævnes Tour de Himmelfart som afvikles i Kr. Himmelfarts ferien.
I løbet deltager hele den danske junior-elite, samt en række
stærke udenlandske teams. Umiddelbart efter og i forlængelse
af Tour de Himmelfart skal teamet køre Junior Cup på en meget
kuperet rute i Vejen. Allerede i weekenden efter (pinsen) deltager
teamet med 6 ryttere i løbet Int. Junioren Driedaagse van Axel,
som foregår i Holland/Belgien. Løbet er et UCI etapeløb – den
ene af etaperne indeholder 9 pavé-stykker og den sidste etape
indeholder en række Ardenner-stigninger, så det bliver en stor
mundfuld for teamet.
Teamet kan følges på facebook på siden http://www.facebook.
com/TeamHhMalerentrepriseU19 og på hjemmesiden http://
teamcec.dk/

ACRMOT
IONAKTI
VITETER
Aktiviteter i ACR Motion af Mikael Schou
Ud over de mange træningstilbud ACR disker op med, hvor
man har mulighed for at trimme både sig selv og formen, er der
også mulighed for at deltage i et eller flere af ACR’s arrangementer.
Det være sig vores interne løb der spænder over indledningsløb,
klubmesterskab i enkeltstart, Skoda/Sydbank-løb, klubmesterskab
i linjeløb, afslutningsløb - eller vores fælles ture til diverse
motionsløb rundt omkring i både Danmark og andre steder i Europa.
Til flere eksterne løb og ture er der mulighed for tilskud fra
klubben, hvilket gør at de fleste kan være med også økonomisk.
Året lægger altid ud med en fantastisk tur for alle klubbens
medlemmer til Kalundborg, hvor sommercyklen som regel bliver
Cykel Guruen tlf. 32 97 97 67
Åbningstider: Mandag - Fredag 10-17.30 Lørdag 10-14
ACRMOT
IONAKTI
VITETER luftet for første gang. Der cykles naturligvis både ud og hjem og
så køres der nogle gode ture/træningspas fredag og lørdag. En
4-dages tur, hvor der er mulighed for at hilse på rigtig mange
aktive medlemmer, lige fra ungdomsryttere, licensryttere og til
de mange øvrige motionister og hjælpere i klubben.
29
Det er også muligt at deltage i den årlige tur til Mallorca som
arrangeres af ACR i samarbejde med Bravo Tours. Kursen
sættes mod den herlige ø i Middelhavet omkring uge 17 eller
18. Her bliver der planlagt udfordrende ruter for alle niveauer, så
alle bliver tilfredsstillet. Mallorca er et rent Cykelmekka med et
tætforgrenet net af cykelruter ud over hele øen.
Derudover er der planlagt overnatningsture til Pallesbjerg i Sverige
(Hallandsåsen), en 3-dages tur, hvor man cykler derop om
fredagen, kører Hallandsåsen tynd om lørdagen og cykler hjem
om søndagen.
Senere på året er der en 4-dages tur til Harzen i Tyskland, hvor
der også bliver tid til at se, hvor nogle af vores kære lander ved
midsommer (Bloksbjerg/Brocken).
I sensommeren søger vi også at planlægge en tur ud over
landets grænser. I år går turen til Korsika, hvor denne herlige ø
køres tynd i 7 dage.
Af en-dagsture kan nævnes årlige ture til Söderåsen og Hallandsåsen
i Sverige og diverse motionsløb i det ganske land. Her
mødes vi på aftalte opsamlingssteder hvor der så bliver sørget
for nødvendig samkørsel.
ACR er også en del af Bella Skilte Cup, der er en ”sommerturnering”,
hvor man som motionist kan komme til at køre noget der
minder om et rigtigt licensløb. Der er tale om 6 afdelinger fordelt
hen over sommeren med 5 linjeløb og en enkeltstart. Der er
inddelt i 6 grupper i forskellige niveauer, hvoraf et af felterne er
forbeholdt kvindelige motionister. Tilmeldingen er netop sluttet
for i år, men der køres jo igen til næste år. I år er 46 motionister
tilmeldt fra ACR…
For yderligere information omkring ture m.m., kan spørgsmål
altid stilles til motionsudvalget.

TALEN
T U D V I
K L I N G
30
Aldersrelateret træning af Janus Kallesøe Jørgensen
Megen træningsmetodik er baseret på enkeltprofilers tro på og
holdning til, hvad god træning er. Cykelsporten er i den sammenhæng
ingen undtagelse, og man har i nogen grad accepteret
at den, der kan fremvise de bedste resultater, også ved
mest om cykeltræning.
Cykelsporten repræsenterer i de fleste discipliner en klassisk
udholdenhedsidræt og på den lange bane, er vejen frem til gode
præstationer for alle rytteres vedkommende, præget af slidsomt
arbejde med rigtig mange træningskilometer. Et betydeligt træningsvolumen
er for den udviklede rytter en vigtig komponent i et
fornuftigt sammensat cykeltræningsprogram, men bør ikke være
et dominerende element i relation til cykeltræning for børn og
præpubertære unge.
Det er problematisk, når træningen af disse ganske unge
cykelryttere organiseres af tidligere eller nuværende cykelryttere
uden en specifik viden om de kognitive og ikke mindst fysiske
begrænsninger, børnene møder cykelsporten med. Ved en anskuelse
af børn som værende “små voksne”, baseres træningen
nemt på nedskalerede voksenprogrammer uden tilstrækkelig
variation i indhold og intensitet og al for lidt vægt på leg og
motorisk træning.
Danmarks cykle union (DCU) har i foråret 2011 udgivet deres
forbundsspecifikke aldersrelaterede træningskoncept. Som
medvirkende i forfattergruppen til bogen, vil jeg med denne
artikel give et argumenteret indblik i de områder der anses
som væsentlige for, at dansk cykelsport fortsat kan rekruttere
cykelryttere i verdensklasse, i et bredt spektrum af discipliner og
i mange forskellige aldersklasser.
Talentet skal skabes.
Det er i de senere år lykkedes danske cykelryttere at vinde
medaljer ved både OL og VM. På både bane og landevej og i
mountainbikesporten er danske ryttere også markante profiler
på den internationale scene. Sideløbende blomstrer næste gen-
TALEN
T U D V I
K L I N G
31
eration af topryttere, idet eksempelvis juniorlandevejsrytteme i
landsholdsregi, generelt er toneangivende ved store internationale
løb og placerer sig flot i UCI’s (den internationale cykelunion)
gennemgående nationskonkurrence. Taget i betragtning, at
rekrutteringsgrundlaget i Danmark er langt mindre end de større
nationer, er det bemærkelsesværdigt, at dansk cykelsport kan
generere et så højt gennemgående niveau. En væsentlig præmis
i den sammenhæng er den grundlæggende talentanskuelse.
Cykelsport er en fysisk betonet idræt, hvor udholdenhed,
muskelstyrke og hurtighed er centrale præstationsparametre,
som specielt i de yngre årgange er altdominerende. Uden viden
om børns udvikling og den nuancerede præstationsprofil, der
kræves for at begå sig som voksen cykelrytter på topniveau, vil
rekrutteringsgrundlaget begrænse sig til de enkelte ungdomsårganges
“store talenter”. Som eksempel herpå kan i U13 nævnes
de få procent af årgangene, der vejer 5 kg mere end gennemsnittet
grundet genetisk bestemt stor præpubertær muskelmasse.
I klassen U15 kan den lille skare af misforståede “store
talenter” karakteriseres ved tidlig pubertet og deraf begyndende
voksenfysik, der nemt eliminerer senere udviklede ryttere med
bedre teknik og skarpere taktisk forståelse.
Det bør være en højt prioriteret pædagogisk opgave at sikre, at
de unge mennesker forstår, at de i perioder konkurrerer på forskellige
betingelser. Sen pubertetsudvikling kan ikke kompenseres
af asketisk livsstil og intensiveret træning. Omvendt er det
også vigtigt, at de sejrsvante fysisk tidligt udviklede ryttere er
bekendte med, at deres fysiske fordel er tidsbegrænset. Alternativt
risikerer de at miste lysten, når konkurrencen skærpes, og
der bliver længere mellem topresultaterne. Netop denne konkurrencetilvænning
i de tidlige år yder næring til den godt nok
udokumenterede, observation, at det ofte er “de næstbedste,
der bliver de bedste”.
En stor “motor” vil i cykelsporten altid være en konkurrencefordel
og i udgangspunktet også en del af talentbegrebet. De
væsentligste talentparametre, og dermed hjørnestenene i det
elitære potentiale, er imidlertid nogle ganske andre. Aspekter

TALEN
T U D V I
K L I N G
32
som viljen til at træne hårdt gennem bevaret motivation, samt
evnen til at træne hensigtsmæssigt er grundlæggende kvaliteter,
der skal sikre den udholdenhedskapacitet og power som
kræves af den voksne cykelrytter.
Manglende taktisk forståelse kan på seniorniveau kun delvist
kompenseres ved bedre fysik, og for at blive cykelrytter på
topniveau skal man kunne “læse” løbet - forstå egne og andre
rytteres muligheder under hensynstagen til holdsammensætning
og rutens karakter. Mentale kompetencer med god evne til
stresshåndtering og fokusering samt tålmodighed, er vigtige elementer
i både konkurrence- og træningssituationer, men også i
hverdagen, hvor seriøs og sund levevis skal opretholdes. Noget
så langt fra pedalerne som gode sociale kompetencer, viser sig
også som et af cykelsportens væsentligste talentparametre.
At kunne begå sig socialt i klubben og senere hen på teams
og regulære professionelle hold er fundamentalt for at kunne
være og fungere i et mlljø, hvor man socialt og sportsligt er helt
afhængig af hinanden, trods et umiddelbart indtryk af cykelsporten
som værende en individuel idræt.
Talentet, det at have et potentiale til på længere sigt at køre
stærkt på cykel, er således ikke en særlig og medfødt gave
til de få, men noget der i langt højere grad springer ud af den
påvirkning de unge mennesker får fra venner, forældre, klubber/
trænere og i konkurrencemiljøet. Talentet er således ikke givet
- det skabes - og udfordringen er at identificere de stimuli, som
giver rytterne de grundlæggende kompetencer, der skal til for
at de kan udvikle sig som cykelryttere. Alt hvad der bidrager til
disse kvaliteter, er essensen af gunstig cykeltræning for børn og
unge.
Motivation
Træningstilrettelæggelsen skal tage udgangspunkt i børn og
unges generelle fysiske og mentale udvikling. Vi ved, at fællesskabet
og de sociale interaktioner, der eksisterer i idrætsklubberne,
udgør væsentlige motivationsfaktorer - det skal
simpelthen være sjovt at komme til cykeltræning. Bevidsthed
herom er særlig vigtig i cykelsporten hvor det faktum, at man er
TALEN
T U D V I
K L I N G
33
adskilt fra hinanden på hver sin cykel og vindstøj, samt trafiksikkerhedshensyn,
ikke er fordrende for spontanitet og social
leg. Den ramme, cykeltræningen ligger i, bør derfor give plads til
at børnene kan komme hinanden ved. Der skal være tid til snak
før og efter træningen og undervejs bør der være aktiviteter, der
måske stimulerer konkrete motoriske eller fysiologiske kompetencer,
men vigtigst af alt rummer legen.
Det sociale motivationsaspekt skal ikke bare dyrkes i forbindelse
med selve træningen - der skal også være et klubliv ved
siden af. Et eksempel herpå er ugentlige klubaftener året rundt,
hvor der kan snakkes med en sodavand i skødet, spilles dart og
bordtennis, køres på ethjulet cykel og høres musik. En dagtur til
et sommerland kan også godt foregå i cykelklubbens regi.
Træningslejre og klubture til løb, er for børnene primært en
social oplevelse camoufleret af et veldefineret formåI, der har
noget med cykling at gøre. Børns motivation for at komme
i cykelklubben er naturligvis også baseret på bevægetrang,
ønsket om at konkurrere og udfordre sig selv samt et
grundlæggende ønske om at komme ud at cykle. Alligevel skal
vi være ydmyge og se cykelklubben som en ramme for sociale
aktiviteter, hvor summen af gode oplevelser over tid bliver så
stor, at de unge får lyst til at blive i cykelmiljøet. Når alt kommer
til alt er dette den grundlæggende forudsætning for at kunne
udvikle dem som cykelryttere. Med tiden vil de primære motivationsfaktorer
ændre sig og imødekommes i stigende grad af
cykelsportens indre værdier.
Træning of trænérbarhed
Det træningsmæssige formål i præpuberteten er selvfølgelig at
honorere børnenes ønske om at komme ud at cykle og tilbyde
dem nogle rammer, hvori de kan identificere sig som cykelryttere.
Inden for denne ramme er det kvalitative indhold ikke
anderledes end børne- og ungdomstræning bør være i en hver
anden idræt. Fokus bør gennemgående være på alsidighed i
bevægemønstre og varierende intensitet, hvilket i relation til
cykelsport søges eksemplificeret i nedenstående.

TALEN
T U D V I
K L I N G
34
Desværre er der også i cykelsporten en tendens til uhensigtsmæssig,
tidlig specialisering. Indlæring af grundlæggende
og mere komplicerede bevægeformer nedprioriteres i mange
tilfælde til fordel for ensidig satsning på mange træningskilometer.
Det er fejlagtigt at anse eksempelvis landevejscykling
som værende en ensidig idrætsgren hvor det primære præstationsparameter
kan reduceres til at kunne hamre mange watt i
pedalerne. De primære talentparametre er omtalt i ovenstående
- herunder det tekniske aspekt af præstationsprofilen. De motoriske
udfordringer er på konkurrenceniveau enorme, og den
konstante integration af oplysning om hastighed, afstande, friktion
og lyde kræver et veludviklet motorisk apparat.
Det er velkendt, at kompetence kommer med erfaring, og undersøgelser
har da også vist, at der skal op mod 10.000 timers
specialiseret træning til, før man i idrætsligt regi kan forvente at
kunne begå sig på internationalt niveau. Det ændrer dog ikke
på at grundlæggende færdigheder skal indlæres først. Cykelryttere
har, sammenholdt med mange andre idrætsudøvere, meget
lange karriereforløb. Det meget specialiserede erfaringsgrundlag
har således lang tid til at indfinde sig, hvilket harmonerer godt
med de sent specialiserede træningsmodeller.
Cykeltræning for børn og præpubertære unge skal derfor tilgodese
maksimal alsidighed, med henblik på at sikre optimal udnyttelse
af det motoriske potentiale. Rigtig stimulering i denne
“motoriske guldalder” er altafgørende i netop denne fase, idet
nervesystemet og dets kommunikation med sanseapparaterne
fortsat er plastisk og potentialet for bevæge- og koordinationsrelateret
indlæring derfor er størst. Det betyder i praksis, at
cykeltræning skal være meget mere end bare cykling. Alternative
aktiviteter som boldspil, svømning og leg med alt hvad det
indebærer af f.eks. rul, hop og kolbøtter, skal over året akkumulere
mange timer.
Også styrketræning anbefales, idet det senere i udøverens
potentielle karriere er en vigtig del af den skadesforebyggende
indsats, og udøverne skal bibringes en forståelse for, at styrketræning
er en vigtig og naturlig del af det at være cykelrytter.
TALEN
T U D V I
K L I N G
35
Med den rette introduktion, øvelsesinstruktion og periodisering,
er styrketræning både et sikkert og motiverende afbræk i den
øvrige træning. Herved skabes grundlaget for at kunne udføre
fokuseret muskelstyrkende træning senere i karrieren, hvor
såkaldt crosstraining har dokumenteret effekt på nyttevirkning
og ydelse i forbindelse med udholdenhedsidræt.
Specielt i sommerhalvåret, med konkurrencer og flere træningsdage,
udgør cykeltræningen størstedelen af træningen. Cykelaktiviteterne
rummer også i sig selv et potentiale for variation,
idet der bør trænes i flere forskellige discipliner. Ingen præpubertær
rytter bør defineres som landevejs, bane-, cross- eller
mountainbikerytter - for de skal køre på det hele, i det omfang
det lader sig gøre. Denne påstand underbygges på bedste vis af
den stadig dugfriske resultatliste fra juniorernes danske mesterskaber
i linieløb. Her blev podiets to øverste trin besat af ryttere,
som begge har prioriteret mountainbikesporten højt, i årene
forud for en mere fokuseret indsats på landevejen. Kasuistisk
syntes kompetencer fra den teknisk krævende terrænsport,
således allerede at få betydning få år efter puberteten.
Cykelaktiviteterne skal fokusere på tekniske og i nogen grad
taktiske øvelser. Eksempler herpå er manøvre-øvelser mellem
kegler, kørsel i smalt spor, konkurrere om at køre langsomst
uden at stoppe, stå stille på cyklen, strejfe albuer ved forbikørsel,
cykel”fanger” på mindre områder, træning af “ det runde
tråd” ved kapkørsel med ét ben, træning i aerodynamik (hvem
triller længst efter bakken?), spurttræning i lave gear, der stimulerer
hurtighed og dermed koordination, terræncykling osv.
Desuden små cykelløb på korte rundstrækninger (f.eks. 1000
m.), hvor hver omgang afsluttes af kropsøvelse af balance-,
koordinations- eller styrkemæssig karakter.
Cykelløb uden mellemliggende øvelser kan være af taktisk
karakter, idet de enkelte ryttere tildeles forskellige roller: Nogle
er hjælpere og skal forstå at beskytte for vinden, andre søger at
gå i udbrud eller holde feltet samlet i håb om, at en “sprinter på
holdet” kan vinde spurten. Variation og leg bliver på den måde
en del af cyklingen, samtidig med at konkurrencemomentet

TALEN
T U D V I
K L I N G
36
forvaltes på en måde, så det ikke altid er den, der er hurtigst på
cyklen, der vinder.
Mange træningselementer er ikke disciplinspecifikke, og en
del af øvelserne på cyklen kan ikke ses som delelementer af
konkurrence. Det er ej heller den enkelte øvelse, der her og nu
skal gøre den unge til en bedre cykelrytter. Derimod skal aktiviteterne
bidrage til, at rytterne på senere udviklingsniveauer
er parate til at udføre og drage fordel af mere konkurrenceorienteret
træning. Med andre ord drejer det sig om træning af
trænérbarhed.
Ovenstående gennemgang af eksempler på træningsmæssigt
indhold indikerer, at træning af udholdenhedskapaciteten ikke er
højt prioriteret. Det er veldokumenteret, at præpubertære unge i
forhold til aerob effekt (maksimal iltoptagelse) og aerob kapacitet
(anaerob tærskel) har et begrænset udviklingspotentiale. Under
og efter puberteten er kroppen langt mere adaptiv i forhold
til disse meget direkte præstationsbetydende kompetencer.
Intervaltræning med henblik på optimering af aerob effekt rummer
typisk højintensive momenter á blot 2-4 minutters varighed.
Det er en træningsform, der appellerer til de fleste unge ryttere,
idet de har en naturlig lyst til variation i både intensitet og
køreformation. Denne intervalprægede træningsform stimulerer
udholdenhedskapaciteten, men er i relation til børne- og ungdomstræning
i højere grad anvendt som et middel til at opnå
spontanitet, variation og konkurrencemoment.
Disse meget konkurrencespecifikke momenter af træningen
introduceres desuden med et læringsrelateret formåI. Forud for
puberteten skal rytterne fortsat lære at træne og tidligt kendskab
til delelementer af den mere strukturerede og resultatorienterede
træningsrytme, skærper paratheden i forhold til de
mere avancerede træningskrav de møder på højere udviklingsniveauer.
Aldersrelateret træning
I lighed med mange andre forbund udbyder Danmarks Cykle
Union et specifikt uddannelsesmodul møntet på børne- og 37
TALEN
T U D V I
K L I N G
ungdomstrænere. Erfaring herfra viser, at rigtig mange trænere
føler sig i et dilemma. På den ene side har de et ønske om at
udviklingstilpasse træningen med det suboptimale fokus på
cykelsportens enkeltelementer, det indebærer, mens de på
den anden side føler sig presset af ryttere og nogle forældre
i retning af, at træningen skal specialiseres og målrettes. Det
er her afgørende at holde fast i, at kroppen først i forbindelse
med kønsmodningen er adaptiv, i forhold til den mere specialiserede
og systematiske cykeltræning. Af den grund skal denne
træningstype ikke prioriteres, og forud herfor har elitebegrebet
derfor ingen anvendelse i cykelsporten. Med det netop udgivne
aldersrelaterede træningskoncept for cykelryttere i alderen 10 -
18 år, er der håb for, at der vil brede sig en fælles forståelse for,
at cykeltalentet, den motiverede og trænérbare rytter, er noget
der skabes gennem sjov og alsidig træning.
Ovenstående er uddrag af artiklen “Cykeltræning af børn
og unge - dyrkning af talentet“, publiceret i fagbladet Dansk
Sportsmedicin, aug 2011 og skrevet af Janus Kallesøe Jørgensen,
læge, cand.scient (idræt), medforfatter til bogen “Cykelsport
- aldersrelateret træning 10-18 år”.
Kontakt:
Janus Kallesøe Jørgensen
Mail: turbojanus@yahoo.dk

RYTTER
PRÆSEN
TAT I O N Interview med Jacob Magaard af Anders Bækholm Jensen
38
Jacob har været i klubben siden 2007. Han kørte cykel allerede,
men ville gerne køre sammen med nogen. Og så tog han
kontakt til Amager Cykel Ring’s motionsafdeling, og har været
med lige siden. Jacob har lige haft en periode, hvor han ikke har
deltaget så meget. Men nu kører han igen.
Jacob har kørt mange løb, blandt mange andre Sjælsø rundt
og en enkelt gang Sjælland rundt. Og han har kørt La Marmotte
i Frankrig, en 3-4 gange, og kun én gang kommet igennem på
14 timer. Det er en tur på 160 km og så Alp d’Huez oveni som
afslutning. Og her i maj tager han til Mallorca i to uger og i juni
tager Jacob med nogle venner ned til et løb gennem Østrig,
Schweiz og Italien. Her skal de bl.a. køre over det dramatiske
Stelvio-pas, der kun er åbent to måneder om året. Han glæder
sig meget, for han kan godt lide at køre i bjerge. Lige bortset fra
nedkørslerne, de er ikke lige hans kop te. Han fortæller med et
glimt i øjet, at det ville være fint for ham, hvis man kunne køre
op og så blive transporteret ned igen. Men Jacob mener, han
skal have smidt nogle kilo inden da. Han fortæller, at viljen og
styrken er der, men desværre også for mange kilo. Og de koster
på tiden. Første gang Jacob kørte løb i 2007, der var han 10 kilo
lettere, men bare træningen byggede 5 kilo på. Senere er det for
stor glæde ved mad, der har bygget resten på. Men det håber
han på at smide inden turen sydpå i juni.
Jacob har siden ‘99 arbejdet på ARC, som er det nye navn for
Amagerværket. ”Da jeg var dreng, gik jeg altid med sådan en
VM-kasket af bomuld. Den kunne ingen få af mig, og det eneste
tidspunkt min mor kunne vaske den, var når jeg sov. Jeg var
også altid med til 6-dages-løb i Forum, og jeg elskede stemningen.
Der stod jeg som en lille knægt og så alle de store ryttere
drøne forbi. Jeg kan huske, når der blev heppet på Ole Ritter,
“kom så, Ritter, kom så, Ritter”! Det var fascinerende. Men jeg
har også spillet fodbold og sejlet optimist-jolle osv.”
Jacob har altid gået til sport, men det irriterer ham lidt, at han
ikke fortsatte med cyklingen.
Har du
fået påbud
om
at regnvandet
skal frakobles -
så er det
også lige os
Certifi ceret
tv-operatør
Medlem
af fl ere
garantiordninger

RYTTER
PRÆSEN
TAT I O N Jacob’s far startede for et par år siden. Han har så overtaget
Jacob’s gamle cykel. Og han har i sin tid været Danmarksmester
i kajak en 18-19 gange, så det ligger uden tvivl til
familien at gå op i sport. Han har aldrig forlangt af sine børn, at
de absolut skulle ro kajak. Men lagt vægt på at det skulle være
med glæde og smil.
40
Den cykel Jacob kører på i dag, har han investeret i, fordi det
er den ramme og cykel, han godt kan lide. Ikke ud fra vægten,
for som han siger, den kan jeg tabe selv, og så klasker han sig
på maven. Cyklen, den skal bare virke, så kommer det andet
bagefter.
Det er en fed sport, især det at klubben arrangerer ture som
f.eks. at Tina og Kenneth laver Kalundborg-turen, det er sjovt.
Også at se de små køre og gå højt op i det. Sammenholdet er
også en stor del af det. Der er et godt kammeratskab i klubben.
Og Myrna og Luffe gør også meget, de tager godt imod de
nye. Jeg kan huske den allerførste mandag, da jeg kom herned.
Så fik jeg at vide at jeg kunne køre med de første par gange,
og se om det var noget for mig. Og at jeg så kunne melde mig
ind, hvis jeg ville. Men jeg sagde, nej nej, meld mig ind med det
samme! Jeg følte mig godt tilpas her med det samme!
H VA D E
R A C R F
ORDIG?
41
Hvad betyder Amager Cykel Ring for dig? af Anders Bækholm Jensen
Poul U11:
Jeg synes selvfølgelig, det er sjovt, at gå i klubben. Ellers ville
jeg ikke gøre det, jo. Jeg synes, det er hyggeligt. Jeg har det tit
sådan om mandagen, at jeg ikke har lyst, hvis jeg er lidt træt.
Men så tænker jeg, nu får jeg lige den træning overstået, og så
er det hyggeligt at komme ned i klubben og tale med de andre
og de voksne. Hvor med andre ting, ku’ man måske tænke,
det gider jeg ikk’ i dag. Men så er der klubaftenen, og så er der
mad og hygge. Og man ka’ sludre lidt, det kan man ikke ude på
cyklen.
Om der er ting, jeg får hernede som jeg bruge andre steder? Ja,
det skaber på en eller anden måde, en god stemning i min krop;
jeg ved ikke, hvordan jeg skal forklare det. Det danner bare
generelt god stemning, som jeg giver videre.

H VA D E
R A C R F
ORDIG?
42
Jeg har været skadet, men lige nu træner jeg mandag, onsdag
og lørdag. Men jeg går også til fodbold om onsdagen.
Selvfølgelig vil jeg gerne tilbage til fodbold. Men begge ting er
sjove.
Anne-lise er en god træner, hun presser mig, hvis jeg kører
legende let. Kom så, du ska’ køre hurtigere, kom så, siger hun
eller en af de andre trænere. På en ordentlig måde, ikke sådan
med dårlig stemning: KOM NUUU!!! Til gengæld, hvis de ser, jeg
sidder og lider, så lader de vær og kører bare videre.
Jeg tror, jeg kører, 120 eller 130-agtigt om ugen!
Noah U13:
Det bedste ved klubben er selve fællesskabet. Altså efter træning
til klubaften her, og alle er søde mod hinanden. Det er jeg
glad for. Og Myrna’s mad. Men det er ikke bare klubaftnen, det
er også mens vi træner, og før vi træner. Og det bedst når man
er flere til træning, og ikke bare 2-3. Så er der mere pres på én,
og man skal hele tiden følge med. Og jeg skal presses lidt ellers
kører jeg ikke ordentligt. Jeg har Annelise, Henrik, min far (Eske),
Poul og Nikolaj som trænere, og de gode til at presse på en god
måde. Uden at være sure. Min far holder sig lidt væk, men det
ikk fordi han er for sød. Han presser nogle andre.
Jeg tænker tit på Amager Cykel Ring og cykling, når jeg er
derhjemme og i skolen. Jeg får mere selvtillid af at gå i klubben.
Jeg kommer næsten altid til træning. Men når jeg skal ud
af døren, gider jeg ikke, men så tager vi afsted alligevel og så er
det fedt.
Giacomo U15:
Hvad klubben gør for mig? Den skaber fællesskab. Man kan
være sammen med sine venner, her fra cykelklubben. Det er det
vigtigeste, at være sammen. Og Klubaften, det er helt vildt godt.
Så er der ekstra tid til at være sammen med sine venner, ikke
bare, hvor man cykler. Det er en god måde at lære hinanden at
H VA D E
R A C R F
ORDIG?
43
kende på. Så kan man sidde og ha’ det sjovt. Og spise Luffe og
Myrna’s mad, det kanon! Bare vi får noget mad, for vi er sultne,
når vi kommer fra træning.
Hvad jeg bliver bedre til af at komme i klubben? Jeg bliver
bedre til at cykle og snakke med andre. Og jeg bliver også
bedre, så jeg kan slå de andre i skolen, når vi kører om kap. Jeg
får selvtillid af at nå et mål. Et mål jeg har sat mig for. At komme
med til DM. At få point til DM eller vinde DM.
Jannie: Næsten ny motionsrytter
Jeg er ny i klubben, og føler mig velmodtaget. Der har været
meget åbenhed og nemt at komme herned og træne. Jeg har
hurtigt lært folk at kende hernede. Jeg har været med i Kalundborg
og til opstartsløb, og så er det som vi kender hinanden alle
sammen.
Jeg startede efter sommerferien sidste år, og da sæsonen sluttede
fortsatte jeg sammen morfar frem til at der kom sne. Og så
har jeg rykket indenfor til spinning.
Jeg har ikke så meget forstand på det med cykeln, og de er
flinke til at hjælpe mig her. Om mandagen, tager vi altid her
forbi. Og får en portion mad, og det er altid hyggeligt.
Jeg bor lige ovre på den anden side af vejen, så det var nærmest
jer, der fandt mig. I ligger og kører frem og tilbage, så jeg
var ikke i tvivl, om at klubben var her. Jeg har cyklet på Postens
kundehold hele sidste sommer og det ville jeg gerne fortsætte
med.

BØRN&
D Y R E C
Y K L E R
44
Børn, forældre og dyre cykler af Benjamin Hansson
Når man er ude til cykelløbene rundt omkring i Danmark, er det
ikke et særsyn at opleve børn i både U13, U15 og ikke mindst
U17, køre cykelløb på cykler i en prisklasse, som hører til på
World Tour niveau. Rigtig mange unge mennesker kører på
cykler i denne prisklasse, hvilket man må se på med alvorlige
øjne i flere henseender.
Først og fremmest er det ikke cyklen og hjulene der afgør, om
det er dig der kommer øverst på podiet eller ej – især ikke i
børneklasserne. De ekstra watt man kan spare ved at køre på
dyre Zipphjul og en dyr carbonramme, er ikke det der gør forskellen
på nummer 1 eller 2, eller for den sags skyld 15.
Dette opkørte cykelindkøb fra forældrenes side, er også med til
måske at skræmme nogen væk fra at køre cykelløb, for når man
står som ny rytter og skal have en cykel kigger man selvfølgelig
på, hvad de andre kører på. Er der tale om, at ens klubkammerater
og konkurrenter stiller op på 25.000 kroners cykler, kommer
forældrene let i et økonomisk dilemma. Alle ønsker at ens barn
får succes i det de foretager sig og er forhåndsindtrykket at
børnene kun klarer sig med cykler i denne klasse, er det et klart
problem.
Derudover ses det også rigtig tit, at når ryttere bliver gode
og måske kan komme på team i juniorklassen, hvor der oftest
stilles cykler til rådighed, står disse cykler slet ikke mål
med, hvad de unge allerede kører på. Man tager momentet fra
ungerne i hele ”at se frem til noget” perspektivet. Dette er synd
for børnene og de bliver forvendt fra en meget ung alder, med
at få det bedste af det bedste. De mister noget at kæmpe for,
for kommer de på team får de en dårligere cykel end de allerede
kører på.
Med alt dette sagt, er det svært at ændre en hel generation
af forældre, der i forvejen giver deres børn, hvad de vil have
– ipads, iphones og lignende i en utrolig ung alder. Cykelforbundene
må gå ind i kampen, så cykelsporten ikke kun bliver
BØRN&
D Y R E C
Y K L E R
45
de ”rige” børns sport, men en sport, hvor alle kan være med. En
arbejdersport, ligesom cykelsporten var i gamle dage. Alle skal
kunne være med. Cykelforbundene kunne f.eks. indføre vægtbegrænsning
i børneklasserne på 8 kg, hvilket ville medføre, at der
ikke ville være nogen fidus i at købe dyrt ind til børnene, mens
de stadig vokser og endnu ikke ved, hvor krævende en sport
cykelsporten er.
Jeg håber dette er med til at give en forståelse af, at cykelsporten
ikke behøver at være en så dyr fritidssport som den er
ved at blive gjort til.
Skovbakkevej 1
DK-3070 Snekkersten
Murermester - Aut. kloakmester
C. MEIER-JENSEN A/S
Conrad Meier-Jensen
Murermester - Aut. kloakmester
Telefon: 32 96 96 92
E-mail: cmjas@hotmail.com

ACRTRØ
JEN198
7-1989
46
Rossin-trøjen (1987-89) af Michael Helsgaun
Beskrivelse: Hvid/orange/blå.
Sponsorer: Rossin Cykler (Ole Ritter) – .
Trøjen er en fuldstændig kopi af en italiensk model benyttet
af cykelfabrikken Rossin. Trøjen var ikke det første forslag til
afløsning af Guerciottitrøjen, den skulle oprindelig have været
hvid med en nedadgående stribe, men DCU anerkendte ikke
den pga. lighed med DCRs.
Pga. farvesammensætningen, et sjældent syn, mente DCU at
Rossintrøjen ikke kunne forveksles med andre !
Ved sponsoratets ophør kørtes en årrække med trøjen uden
reklame, dog skabtes en række afarter af den oprindelige trøje
med diverse reklamer.
Disse var målrettet specielle klasser.
Kendte: Lars Brian Nielsen – Hanne Malmberg – Per Jacobsen –
Michael Østergaard – Morten Leth Poulsen
I trøjens periode skete bl.a.:
Utallige medaljer ved danske mesterskaber specielt på banen
hos senior, junior og damer.
Vi afholder atter vores åbne løb på hjemmebane.
ACR er med til at dominere holdløbene hos damerne, kulminerende
med et dansk mesterskab i 1990.
Klubben vinder sit tredje, og til dato sidste, individuelle seniormesterskab
på landevej ved Klaus Møller
ACRTRØ
JEN198
7-1989
ACR var på det
tidspunkt førende på
damefronten, ikke
mindst takket være
træner Erik Havn.
Klubben vandt DM
i holdløb for damer
flere år.
Medsponsor i de år
var Weber Cykler på
Amagerbrogade. Her
er et udpluk af klubbens
medlemmer,
samt personalet i
forretningen.
Brandt Cykler som
sponsor for Old
Boys rytterne.
På billedet er bla en
meget ung Bjarne
Kratholm som nr. 2
fra venstre og Luffe
nr, 4.
47

RASMUS
V I N T E R
S Æ S O N Min vintersæson af Rasmus Bøgh Wallin
48
Hej Amager CR!
Her er en lille beretning fra min vinter 2012/2013.
Jeg var u17 rytter i 2012 og vidste at jeg skulle op at køre med
de store drenge i junior. Det ville blive hårdt og der skulle opbygges
en god grundform over vinteren for, at kunne være med
helt i fronten af feltet.
Udover de kolde landeveje i december og januar, benyttede jeg
i høj grad også banen i Ballerup, både for at holde træningen i
gang, køre nogle cykelløb, og ikke mindst er det noget sjovere
at køre indenfor med vennerne, i stedet for at man altid skal
ligge at fryse ude i kulden. Jeg gjorde ofte det, at jeg cyklede
derud og hjem for at få lidt mere tid på rammen, da der også er
meget ventetid, hvor man bare står og snakker med de andre.
Jeg kan varmt anbefale at starte derude, jeg synes som sagt det
er en virkelig god afveksling til landevejen i vintermånederne.
Som jeg så det, var der 2-3 større løb, hvor jeg gerne ville gøre
det godt, DM i parløb, DM i holdløb og DM i sprint, der alt sammen
er junior DM. Dette var mine små mål i vinter perioden, dog
uden at være i god form. Det er trods alt landevejen, der klart
har første prioritet, så jeg trænede ikke mere end DCU’s træningsanbefalinger.
Det første store løb var DM i sprint, hvor jeg var oppe mod
nogle rigtig hurtige drenge. Jeg ender i bronze-finalen mod Emil
Ravnsholt, der er et år ældre end mig. Jeg gør alt hvad jeg kan,
men det er desværre ikke nok og ender på en 4. plads.
De næste to løb ligger den samme dag og denne gang skulle
jeg bare på podiet! Det kommer jeg da også. Først bliver det til
en 3. plads i holdløb og senere endnu en 3. plads i parløbet.
Så er der bare tilbage at håbe på en god landevejssæson i
2013.
we secure
mission-critical
information
Proact er en uafhængig specialist inden
for storage, backup/recovery, arkivering,
disaster recovery og cloud services.
Proact er Europas førende, uafhængig it-integrator af storage, backup/recovery, arkivering,
disaster recovery og cloud services. Vi leverer systemer, rådgivning, support og drift relateret til
vores fokusområder, suppleret med vores brede ekspertise inden for it-infrastruktur.
Exchange i Stockholm under symbolet PACT.
Proact Systems A/S | Tlf. 70 10 11 32 | info@proact.dk | www.proact.dk

POKALO
VERSIGT
2 0 1 3
Pokaloversigt
Heinsvig
Forum
Fair Play
Brian Holm
Motionshjelmen
Jubilæumspokalen
Texacopokalen
Ib Laursen
Klubmesterskab:
Linieløb
Enkeltstart
50
Vindere 2013
Tildeles for bedste seniorresultat.
Tildeles til generelt bedste seniorrytter.
Tildeles for fairplay, senior.
Tildeles for fairplay, b&u.
Tildeles af motionsformanden.
Tildeles af formanden.
Tildeles generelt bedste b&u.
Tildeles bedste OB’er.
Klubmester 2013:
Mesterskabstrøje og bælte tildeles vinderen af KM linieløbet.
Mesterskabstrøje tildeles vinderen af KM enkeltstarten.
K L U B K
A L E N D
ER2013
januar
februar
marts
april
maj
juni
juli
august
september
oktober
november
december
51
14
28
10
25
3
15
21
6
14
4
21
25
2
21
9
15
22
5
18
24
9
Foredrag i klubben om Korsikatur, Ruby Rejser
Foredrag i klubben om Kina cykeltur, Morfar
Fastelavn
Generalforsamling
Malaga træningslejr, u17, junior og senior
Distriktets træningssamling i Næstved, b&u
Kalundborg træningslejr, klubweekend
Indledningsløb
Træningstur til Söderåsen, motion
Mallorca træningslejr, motionistuge m.fl.
Klubmesterskab enkeltstart
ACR Ørestad Cykelløb
Skoda/Sydbank Holdstafet, motionsløb
Pallesbjerg, Hallandsåsen, motionsweekend
Tour de Nam Nam (samlet klubtur til ishus)
Klubmesterskab linieløb
Skoda Amager Løbet
Afslutningsløb
Foredrag i klubben
Stjerneløb
Julestue
Med forbehold for ændringer

Returneres ved varig adresseændring,
med oplysning om den nye adresse
Amager Cykle Ring
Saltværksvej 56, 2770 Kastrup