amager rytteren - Amager Cykel Ring

amagercr.dk

amager rytteren - Amager Cykel Ring

amager rytteren

Medlemsblad for Amager Cykle Ring. Nr. 1 maj 2013, 70. Årgang


VIGTIGE

KONTAK

TER2013

Klubadresse

Amager Cykle Ring

Saltværksvej 56

2770 Kastrup

info@acr1940.dk

www.amagercr.dk

Klubaften

Mandag kl 19-21

Klubhusansvarlig

Oluf “Luffe” Jørgensen

tlf. 3251 6970 / 2071 6970

Formand

Lone Billehøj

tlf. 2468 2324

billehoj@hotmail.com

Næstformand

Torsten Bak

tlf. 2616 4389

tb@buf.kk.dk

Kasserer

Finn Christensen

tlf. 2737 2865

finn-christensen@mail.tele.dk

Sekretær

Jesper Skovbølle

tlf. 2683 0036

jeeper@get2net.dk

Bestyrelsesmedlemmer

Benjamin Hansson

tlf. 2730 9856

benjaminhansson@yahoo.dk

Allan Taarup

tlf. 2631 1311

allanthaarup@hotmail.com

Bestyrelsesmedlemmer

Eske Nielsen

tlf. 2845 1542

eske_nielsen@yahoo.dk

Anders Bækholm Jensen

tlf. 5091 9390

a.baekholm@hotmail.com

Kontaktpersoner

motion:

Mikael Schou

tlf. 2341 2241

mikael.schou@yahoo.dk

senior/licens:

Benjamin Hansson

tlf. 2730 9856

benjaminhansson@yahoo.dk

u17 & junior:

Torsten Bak

tlf. 2616 4389

tb@buf.kk.dk

u15/u16:

Kenneth Dideriksen

tlf. 2322 7618

didder14@hotmail.com

u11/u13:

Anne-Lise Nyvang Heedal

tlf. 2942 9118

alnyvang31@hotmail.com

Redaktør

Erik Hentze

tlf. 2164 2148

erik@hentze.dk

2 3

INDHOLD

SFORTE

GNELSE

4

6

8

12

17

20

22

24

28

30

38

41

44

46

48

50

51

Formanden har ordet

Amagerrytteren 70 år

Licens i Malaga

Kalundborg

Amalies sæsonstart

ACR-Motion, træning forår/sommer

Interne løb

Junior teamet

Aktiviteter i ACR-Motion

Talentudvikling

Jacob Magaard

Hvad betyder ACR for dig ?

Børn, forældre og dyre cykler

ACR-trøjen 1987-86

Rasmus vintersæson

ACR pokaloversigt

Klubkalender 2013


FORMAN

DENHAR

O R D E T

4

Sæsonstart på barsel af Lone Billehøj, formand

Kære alle

Vi kan nu endelig byde et noget forsinket forår velkomment

efter en kold sæsonstart. Vi fik startet sæsonen med en rigtig fin

klubtur til Kalundborg i snevejr! Med største antal tilmeldte nogensinde

- 86 deltog! Super opbakning! Der blev efter sigende

kørt en masse kolde kilometer og programmet blev kun ændret

en smule fordi sneen faldt. Stemningen var helt i top med god

mad og varme indendøre - og gode kammerater hjalp hinanden

på vejene, når det blev glat og koldt! Jeg var desværre forhindret

i at deltage pga endnu en fødsel og baby!

Der er en masse løb på programmet i år - både for licensrytterne

og for motionisterne. Det er utrolig dejligt at se, at der

kommer flere og flere i begge kategorier, og at der er flere

og flere af såvel etablerede klubber, såvel som til lejligheden

opståede foreninger, der gør noget ud af at få organiseret og

afholdt løb. Klubben forsøger at deltage de steder, hvor det er

mest oplagt - bla. med et løb i forbindelse med FIELDS’ sports-

og motionsarrangement i slutningen af maj.

Der er også i år en masse tilmeldte motionister til Belle Skilte

Cup 46 i alt - så det blir’ spændende at følge med i, hvordan I

klarer jer! Vi vil meget gerne som klub opfordre alle der kunne

have blod på tanden til at deltage i diverse løb af den ene eller

anden karakter!

Juniorteamet har haft en forrygende start - og de bliver mere og

mere etableret og sammenkørte, så det blir’ også interessant at

se hvad sæsonen og året kan bringe.

Vores børn og unge oplever også en stabil fremgang, og der

er endnu en gang i år mulighed for at søge om et klippekort fra

DCU for de små til at køre licensløb, og vi håber det vil betyde,

at der er flere der investerer i en rigtig licens og kommer i gang

med at køre for alvor. Den nyligt afviklede Youth Tour i Greve

havde en masse af de orange ryttere på podiet, og dem der ikke

FORMAN

DENHAR

O R D E T

5

nåede på podiet udviste en rigtig god fighterånd, hvilket flere fra

de andre klubber kommenterede på!

Amalie Dideriksen er tilbage i klubben efter en tur på et dameteam.

Vi vil gerne forsøge at støtte op om Amalies sportslige

ambitioner, og det håber vi at vi kan gøre på en række områder.

Amalie fører Damecuppen efter to afdelinger og har som junior

også ungdomstrøjen. Amalie har været med junior landsholdet

på flere ture til internationale løb bla. i Holland.

Vi har også sagt ja tak til at afholde landsdelfinalen i motionsdame

cup (Une Une) til efteråret i forbindelse med Skoda Amager

løbet - det håber vi kan give en større fokus på kvinderne i

sporten.

Jeg sidder endnu en gang herhjemme med et spædbarn klistret

fast til kroppen, men jeg håber at I andre nyder livet på landevejene

og ved målstregen.

Vi ses forhåbentlig snart!

Lone :)


AMAGER

RYTTER

EN70ÅR Det første klubblad af Torben Helsgaun, fra 40års jubilæums-skriftet

I januar 1943 udsendte Amager C.C. det første medlemsblad,

der var i bogtryk og på 4 sider. Bladet havde endnu ikke fået

navn. Det bad redaktør Carl Erik Christiansen medlemmerne

være behjælpelig med, og det medlem, der kom med det bedste

forslag til et navn og en tegning af et bladhoved, ville blive

præmieret med et gavekort på ti kroner.

Kaj Hansen, cykelhandleren fra Østrigsgade, havde ikke blot

lagt hovedet i blød for at finde frem til det bedste navn, han var

også den eneste, der mødte op med en tegning. Der indkom 56

forslag, hvoraf 17 anbefalede “AMAGER-RYTTEREN”, bemærk

bindestregen! Kaj Hansen fik gavekortet, fordi han også havde

tegnet hovedet til bladet.

Andet fra 1943:

Mesterskabsbæltet blev indkøbt. 1. vinder i A, Børge Jakobsen.

100 præmier blev indkørt af klubbens ryttere i løbet af sæsonen.

Klubben måtte ikke afholde alle løb pga. mangel på ringe mv.

Krigstilstandene betød også at man måtte flytte gymnastikken

og håndboldtræningen til om lørdagen, pga. spærretiden.

Amager C.C.s åbne løb “Bregentvedløbet” blev afholdt 27. juli

1943 med 130 deltagende ryttere.

Medlemsbladets første “hoved”. Første redaktør var Carl Erik

Christiansen. Tryk: Backers Bogtrykkeri, Amagergade 13.

Format: 28,5 cm høj og 22 cm bred.

6 7

Delfin VASK ønsker god medvind

Amager Cykle Ring danner hvert år ramme for flere hundrede

cykelentusiaster, og for år tilbage var min søn og

jeg en del af holdet. Vi var aktive medlemmer af klubben,

og vi værdsatte i høj grad den åbenhed og det engagement,

som prægede klubben og gjorde den til et rart sted

at være.

I dag driver vi med stor interesse familiens virksomhed,

Delfin VASK, som gennem 60 år og tre genrationer har

serviceret borgere – særligt pensionister i eget hjem og på

plejehjem – med vask af tøj, linned, dyner og puder, m.m.

Selvom vi ikke længere er aktive medlemmer i Amager

Cykle Ring, har vi haft mange gode oplevelser i klubben.

Det er derfor med stor glæde, at vi som sponsor kan

støtte op om det flotte arbejde, de mange frivillige støttemedlemmer

yder og derved bidrage til at sikre, at både

elite- og motionistryttere har et godt sted at udfolde deres

talent og interesse.

God medvind til alle!

Svend Gjørup

Direktør og ejer


LICENS

I M A L A

GA2013

8

Malaga træningslejr 2013 af Maxi, Stokbro, Jeppe og Søren

Dag 1:

I dag tog vi afsted til Malaga lufthavn og ankom til hotellet midt

om natten. Om morgenen fik Maxi og Andreas pakket cykler

ud. Jeppe og Søren valgte at gøre det midt om natten. Men vi

fik handlet ind og spist noget morgenmad. Fra vores værelse

valgte vi at stille op til træning 20 min. før tid, men endte med

at stå og vente i 50 min., da Torsten kom en halv time for sent

til træning. Fordi han skulle hjælpe juniorerne med deres nye

pedaler.

Vi fik kørt en god bjergrig tur på ca. 3 timer uden de store defekter,

ud over Søren som tabte en bremseklods og havde problemer

med bagskifteren. Vi sluttede træningen af med noget af

et rulleskifts interval med over 50 km/t i snit.

Om aftenen skulle vi tilbederede vores aftensmad som bestod

af pasta, tomatsauce, Maxis hjemmelavede salat (98%

salathoved 2% nødder) og nogle koteletter (tror vi). Derefter

skulle der vaskes op.

Dag 2:

I dag stod på ca. 4 timers træning, men det blev til 4,5 time i

stedet. Vi startede med at køre ad strandvejen ud forbi Velez-

Malaga. Derfra drejede vi op i bjergene og fik kørt to hårde stigninger

og et langt plateau, inden vi af sluttede af med et interval

i modvinden ind mod Nerja. Det blev til 115 km.

Vi var udmattede efter træningen, så vi spiste masser af mad

og slappede af. Vi fandt efterhånden ud af hvem der boede

hvor henne, og hvordan vi fik lavet aftensmad. Dagens bedste

oplevelse var da Busk startede flyvende ud, men ca. halvvejs på

første stigning pludselig sagde: “Uhh det er hårdt” og stoppede

med at træde midt på bjerget. (Man skulle nok have været der).

Dag 3:

Dagen startede med havregryn og müsli inden det stod på en

hård træningstur i bjergene. Vi kørte igen ad strandvejen ud for-

LICENS

I M A L A

GA2013

9

bi Velez Malaga, hvorefter vi drejede op i bjergene og kørte først

en 11 km. stigning. Den var lang men ikke vildt stejl. Bagefter

kørte vi en 5 km. meget stejl stigning som var noget hårdere

efter den anden. Så gik turen hjemad og vi kørte det sædvanlige

interval til Nerja, denne gang i to grupper.

Om eftermiddagen havde vi det sjovt ved poolen som var noget

kold, ellers var vi på værelserne. Om aftenen gik Maxi, Jeppe

og Andreas ud og spiste med juniorerne på italiensk resturent,

mens Søren tog ud og spiste med de andre u17 ryttere. Vi fik

god mad og en lille is bagefter. Så nu er vi klar til en hviledag

imorgen.

Dag 4:

I dag stod der en hviledag på menuen, så vi stod op kl. 8:30

og spiste vores morgenmad. Vi mødtes ude foran lejlighederne

kl. 10. Vi fik kørt 1 time og 45 min. men den sidste halvdel var

desværre i regnvejr, så vi stod med vådt tøj da vi kom hjem. Lidt

ærgerligt for Søren der havde hængt sit tøj til tørre på terrassen,

i regnvejret. Resten af dagen gik med indkøb, tøjvaskning og

madlavning. Ellers bare sjov rundt på de forskellige værelser. Vi

fik desuden endelig fat i en radiator til stuen.

Aftensmaden blev igen til en seriøs pasta ret. Inden afslapning

og søvn.

Dag 5:

I dag skulle kongeetapen køres, men vi måtte udskyde starten

3 timer pga. voldsom regn, da det ellers ville være for farligt på

nedkørslerne. Turen blev på 120 km. og stod på turens længste

stigning på ca. 25 km. hvor der blev kørt til. Bagefter kørte vi en

lille hidsig stigning på ca. 4 km. med ca. 10% i gennemsnit.

Vi kørte en vej som vi ikke havde kørt før og selvfølgelig kunne

vi ikke finde den rigtige vej hjem, så det tog lidt tid. Men da

vi fandt vejen, sluttede vi af med noget af et interval til Nerja

skiltet på lidt over 20 km. Undervejs kom Søren med et enormt

hårdt ryk og efter en km. var han fuldstændig tabt for energi,

så bagefter kørte Christensen kontra. Peter og Jacob var som

sædvanlig kørt væk fra os andre, men Jacob punkterede, så


LICENS

I M A L A

GA2013

10

andenpladsen skulle der køres om mellem os andre. Stokbro

tog anden pladsen og Maxi kom på tredje pladsen.

Vi kom sent hjem, så det var godt at Søren og Maxi havde lavet

deres mad og Jeppe og Andreas havde aftalt at lave mad med

nogle af juniorerne.

Dag 6:

Lige som igår blev starten udsat, men denne gang til kl. 15, så

vi skulle ikke køre så langt efter den hårde tur igår. Det blev til

3 timer præcis, ud til Velez Malaga og op ad en 8 km. stigning

som vi ikke havde kørt før - så et lille plateau og derefter en

lille 4 km. stigning - så nedad og hjem ad strandvejen, hvor vi

mødte juniorerne som øvede lead-out til Nerja skiltet for Frederik

Bohe’. Det skal også lige nævnes, at vi havde en punktering

i dag, fordi Jeppe kørte ind i en vandpyt med småsten. I dag er

Mikkel også flyttet ind på vores værelse. Men aftenen gik med

galgespil og andre sjove spillopper hos juniorerne.

Dag 7:

De havde lovet masser af regn i dag og det var også hvad det

blev til. Der var ikke så stort et fremmøde, så vi kørte i øs plask

regnvejr. Bagefter var der nogen af os der kørte videre, så vi fik

kørt to timer i regnen.

Efter træningen skulle der hænges tøj til tørre og pakkes

cykelkufferter og almindelig baggage. Der skulle også bruges en

del tid på at gøre ordentligt rent i lejligheden. Søren og Jeppe

gik en tur ned i byen for at købe nogle souvenirers. Resten af

dagen gik med at gøre os klar til flyveturen hjem i nat og lige at

få pakket det sidste. Så nu går turen hjemad efter en fed uge i

Malaga.

11226.0712

Hvad kan vi gøre

for din økonomi?

Få et økonomitjek i Sydbank

Hanne Poulsen

filialchef

tlf. 74 37 68 02

hanne.poulsen@sydbank.dk

Jesper Kofoed Schmidt

filialchef

tlf. 74 37 69 12

jesperks@sydbank.dk

Hvad kan vi gøre for dig i Sydbank, så du får mere

ud af dine penge? For at du kan spare penge på

det daglige? Så du kan få din økonomi til at matche

dine ønsker og behov?

I Sydbank Amager og Sydbank Dragør kan du stille

alle de spørgsmål, du vil, om din daglige økonomi.

Og vi har også ét til dig: Hvad kan vi gøre for dig?

Ring til Hanne Poulsen ellerJesper Kofoed Schmidt

og aftal tid til et økonomitjek.

Amagerbrogade 69 · 2300 København S

tlf. 74 37 68 00 · sydbank.dk/hovedstaden

Badstuevælen 4 · 2791 Dragør

tlf. 74 37 69 10 · sydbank.dk/hovedstaden


KALUN

DBORG

2 0 1 3

12

Ny i ACR - ny i Kalundborg af Michael Bruun Vandborg

Det er mandag, dagen efter hjemkomsten fra årets træningslejr i Kalundborg.

Jeg er træt, meget træt og med god grund.

Det er min første tur med klubben til Kalundborg og sikke en tur.

Aldrig har jeg studeret vejrudsigten så ofte som op til denne tur. DMI

har varslet snestorm få dage før afgang, ikke den bedste optakt. Planen

var at vi skulle cykle i samlet flok fra klubhuset og til vandrehjemmet

i Kalundborg, men grundet vejret er det blevet besluttet at køre i bil.

Ikke just en beslutning efter mit hoved, da jeg rigtig gerne ville cykle.

Held eller uheld, så viste det sig at en hård kerne (red. Mikael Schou og

Tim Stokholm) ville cykle til Kalundborg - den var jeg med på.

Torsdag - tasken var pakket med alt vintertøj der kunne drives frem fra

gemmerne, og spændt cyklede jeg mod klubhuset. Her viste det sig at

endnu en ’tosse’ sluttede sig til vores tur mod Kalundborg (tak for det

Christian). Humøret var i top, der var medvind og benene var friske, da

vi lagde slagplanen for turen.

Første fejl begået, da vi besluttede at cykle over fælleden. Her lå så

meget sne at det blev ren overlevelse i teknik. Følte jeg kørte mere

sidelæns end lige ud. Nå men vi kommer alle gennem sneen og ud på

den anden side af Kalvebodbroen. Nu kunne det vel ikke blive meget

værre…..

Over stok og sten med sne på alle sider. Vejene var dog i nogenlunde

stand og vi følte at Kalundborg var lige om hjørnet. Desværre fik

Christian et meget kedeligt maveonde og kæmpede bravt i virkelig lang

tid. Desværre måtte han kapitulere og vi fik ham sat af i Holbæk, så han

kunne tage toget det sidste stykke.

3 mand tilbage og stadig lang vej til Kalundborg. Heldigvis fik Schou,

med ca 40 km. tilbage, sin anden luft og det virkede som om at nu,

ville han bare til Kalundborg. Han satte sig frem og tog en føring af

den anden verden og pludselig stod vi foran vandrehjemmet i Kalundborg.

Nøj, det skulle blive godt med et varmt bad til den meget meget

kolde krop. Efter et varmt bad, havde jeg lidt mere overskud til lige at

se faciliteterne an og her blev jeg bestemt ikke skuffet.

KALUN

DBORG

2 0 1 3

13

Fredag:

Uret ringede 7.30 og efter lidt tid, blev det tid til morgenmad.

Halvsøvnige cykelryttere sad og spiste morgenmad og drak deres morgenkaffe.

Jeg kunne mærke at alle var spændte på dagen. Vi skulle jo

trods alt køre til Kalundborgs bjerge.

Kl 10.00 var der afgang. Det var vel omkring -6 frostgrader og det

bed lidt i kinderne da vi cyklede af sted. Vi havde ca 25 km ud til den

såkaldte kakaobakke og undervejs slog vi lige turen forbi toppen af

Kalundborg. En stigning, hvor vi kun kunne køre op og ned samme vej.

Selv kom jeg fint af sted og lå forrest, da jeg nær var blevet løbet ned

af en hjort, der kom springende ud fra skoven. Det kunne have været en

køn start at blive slagtet af sådan en springkrabat. Alle kom dog fint til

toppen og sikkert ned igen.

Trods en noget usikker start i gruppen, hvor teknikken ikke helt fungerede,

fik vi dog rettet ind om kom sikkert til kakaobakken. I mine

ører lyder kakao som noget rigtig rart, men når man kombinerer kakao

og bakke, så bliver det slet ikke til noget rart. Første tur op gik faktisk

ok, men anden og tredje gang var bestemt ikke morsomt. Til gengæld

var der en fuldstændig fantastisk udsigt på toppen. En anden rigtig rar

ting ved at nå toppen, var Tinas opstilling med kakao og bananer. Det

gav lige et boost inden turen tilbage mod Kalundborg.

Der var fart på hjemad, da der var en god medvind og for mit eget

vedkommende, var jeg overraskende frisk. Dejlig følelse!! Hjemme på

vandrehjemmet ventede personalet med sprøde fiskefileter. Mums det

var godt og tiltrængt. Resten af dagen bød på afslapning og hygge og

fodboldlandskamp om aftenen (som Danmark i øvrigt vandt).

Lørdag:

Igen ringede uret 7.30 og forberedelserne gik som dagen før. Til forskel

fra fredag, skulle alle mødes lidt tidligere, så det årlige klubfoto kunne

blive skudt. Sin sag at få godt 100 personer pakket sammen, så alle kan

være med på billedet. Det lykkedes dog og efterfølgende gik turen mod

Tissø.

Lørdag var ekstrem kold og vinden gik gennem marv og ben. Det var

som om intet rigtigt fungerede. Om det skyldtes kulden, eller om krop-


KALUN

DBORG

2 0 1 3

14

pen var begyndt at sige fra over for cykling 3. dag i streg ved jeg ikke,

men benene var tunge og ville ikke med rundt. På forunderlig vis, var

der dog sket en forvandling da skolebakken skulle forceres første gang.

Rundstrækningen på de 6 km. startede med en dejlig nedkørsel,

hvorefter der kom et langt stykke med modvind. Et par højresving

og op ad skolebakken igen. Ruten skulle forceres 3 gange og vi sad 5

mand i gruppen. Helsgaun punkterede på nedkørslen og så var vi 4. Det

var som om at skolebakken lagde sig ned når jeg kørte på den og da vi

anden gang kom over, havde jeg et ret stort hul til de andre. Jeg tænkte,

hvad fanden og så fik den max gas ned.

Da jeg drejede til højre ud i modvinden, var det som om planen om at

køre som død og helvede falmede lidt. Det var edderspiseme hårdt at

sidde der alene. Har man sagt A, så må man jo også sige B, så jeg fortsatte.

Da jeg nåede toppen af bakken, kunne jeg konstatere at pulsen

havde været uhyre tæt på maks. Så har man sgu gjort det meget godt.

Endnu en gang, havde Tina taget opstilling med kakao og som et ekstra

krydderi, var der kanelsnegle. Ikke dårligt!!!!!!!!

Turen hjem forløb noget nemmere end turen ud, da vinden var i ryggen.

Der blev kørt et godt tempo og vi kom pænt hurtigt hjem. Efter

et velfortjent bad, blev frokosten indtaget med stor fornøjelse. Til

aftensmaden, blev der købt lidt rødvin og stemningen var igen i top.

Efter maden var der lagt op til fælles hygge og der blev disket op med

popcorn, chokolade, slik og sodavand i lange baner. Jeg er sikker på

at alle hyggede sig. Flere af de yngre ryttere, besluttede sig for at være

nøgne og rulle sig i sneen. Incitamentet for denne gale gerning, måtte

være for at imponere de unge servitricer i køkkenet :)

Søndag:

Dagen, hvor turen gik hjem til Amager. Efter morgenmad og pakning

af tasker, fik vi lige klargjort værelset og sagt pænt farvel til personalet.

Motion valgte at køre i en samlet gruppe, da vi ikke var så mange. Den

første del af turen var utrolig smuk. Der blev kørt på små veje i det

mest naturskønne man kan forestille sig. Langsomt begyndte modvinden

at sætte sig i benene hos deltagerne, der jo havde lagt et stort

arbejde for dagen, de foregående 2 dage. Ca. halvvejs blev der holdt

stop, så de der havde lyst, kunne tage bilen resten af vejen hjem. Tak til

ŠKODA introducerer Citigo

Finansiering*

Service- og reparationsaftale***

Tryghedsaftale

Lad fornuften

sejre fra kun

84.900 kr.

Forsikring**

fra 1.998 kr./md.

Med ŠKODA Citigo kan du hverken klage over pladsen, udstyret eller prisen. ŠKODA


sikring, tryghedsaftale og 5 års service- og reparationsaftale. Og så er den din efter

bare fem år. Lad fornuften sejre og prøv den hos ŠKODA AMAGER.

* Finansiering: ŠKODA Citigo Active 3d 60hk i standardfarve. Intropris: 84.900 kr. Lev. omk.: 3.680 kr. Citigo vist med ekstraudstyr.

Løbetid: 60 mdr. Udbetaling: 20.000 kr. Var. debitor rente: 2,99%. ÅOP: 10,7 %. Mdl. ydelse: 1.485 kr. Positiv kreditgodk. forudsættes.

Kaskoforsikring obligatorisk. Lånebeløb i alt: 81.370 kr. Samlede kreditomkostn.: 19.543 kr. Samlet beløb tilbagebetales:

89.100 kr. ** Forsikringstager: min. 24 år. Km pr. år: max 14.000. *** Dækker ikke skader, dæk og glas. Jf. gældende standardvilkår

for service- og reparationsaftaler. Forbrug ved blandet kørsel fra 22,2-24,4 km/l. CO 2 -emission 95-105 g/km.

ŠKODA AMAGER

Englandsvej 437 · 2770 Kastrup

Tlf: 3247 9000 · www.skoda-amager.dk


KALUN

DBORG

2 0 1 3

de chauffører, der gjorde dette muligt.

Vinden havde ikke lagt sig, ændret retning eller andet til gavn for

os, så det var bare op på hesten og videre. Desværre havde vi et styrt

undervejs, men heldigvis var vi hurtigt videre igen. Generelt synes jeg

at alle er gode til at give tegn og råbe op, når der er noget vi skal være

opmærksomme på. Men som ved alt andet, bliver vi lettere ukoncentrerede

når trætheden melder sig og vinden hamrer ind i hovedet.

Som skrevet tidligere, meldte trætheden sig og det blev besluttet at dele

gruppen. Selv kørte jeg med Helsgaun, Jesper og Rodriguez. Desværre

holdt bjergkongen ikke længe og valgte at lade sig falde tilbage til den

anden gruppe. Jeg hørte senere at han aldrig kom i kontakt med de andre

og kæmpede sig rundt på Sjælland med en tur på omkring 135 km.

Du er sgu sej Joachim!!!!

Mine to følgesvende havde stop i Rødovre lige før Valby og herefter

var jeg overladt til mig selv. Da jeg følte at jeg ikke havde fået kørt

nok, svingede jeg lige ind over Hvidovre på vejen hjem mod Amager.

Nå ikke….. Det var s.. noget at det dummeste jeg længe har gjort. Det

forøgede lige turen med godt 5 km.

Det gode var, at der ved Folehaven ligger en udmærket MacD og

her fik jeg testet, at det faktisk er muligt at køre i McDrive på cykel.

Ekspedienten gloede noget underligt på mig, men smilte dog høfligt.

Resten af turen til klubhuset var ikke noget at råbe hurra for. Jeg var

træt, meget træt.

Opsummering:

Det var min første tur i Kalundborg og trods vejret og vintercykel, så

var det en helt igennem fantastisk tur. Jeg kan kun anbefale andre, som

ikke har prøvet turen, at tage med. Det er super fedt at kunne sætte

navn på de andre deltagere ud fra deres navn og ikke ud fra, hvilken

cykel de kører på.

En kæmpe tak til mine klubkammerater, der har gjort denne tur til et

socialt hamrende godt arrangement og en kæmpe tak til alle de, der

har lagt timevis af arbejde for at gøre turen mulig. Fantastisk stykke

arbejde!!! TAK!!!

16 17

SÆSON

S TA R T

AMALIE

Sæsonstart af Amalie Dideriksen

Sæsonen er kommet godt i gang April måned var starten af

landevejssæsonen, der blev indledt i god form efter både træningslejren

i Malaga og Kalundborg med Amager Cykle Ring.

Energie Wacht Tour

Den første udfordring for mig var et etapeløb med junior landsholdet

i Holland. Energie Wacht Tour. Et stærkt besat felt med

over 100 deltagende juniorryttere, fra England, Tyskland, Frankrig,

Wales, Sverige og naturligvis Holland. Jeg kom rigtig godt

fra start og blev 5’er på første etape og erobrede derved den

hvide ungdomstrøje.

På anden etape, sad jeg med i det afgørende udbrud på 15

ryttere, men styrtede kort før mål sammen med et par andre ryttere.

Ærgerligt nok var min cykel den eneste, der ikke fungerede,

så jeg nåede ikke op til udbruddet helt igen. Og tabte desværre

23 sekunder. Det betød farvel til ungdomstrøjen, og at jeg nu

indtog en samlet 16 plads. Da vi senere på dagen forsøgte at

rette på min cykel, knækkede geardroppet helt og nu stod jeg

også uden cykel til sidste etape. En af landsholdskammeraterne

var styrtet på første etape og var udgået af løbet – og hun tilbød

heldigvis, at jeg måtte låne hendes cykel. Vi fik tilpasset cyklen,

så godt vi kunne og jeg kørte sidste etape på denne.

Sidste etape blev igen kørt i højt tempo og trods flere forsøg

på udbrud, endte det med en stor gruppe der skulle køre om

etapesejren. Her valgte jeg – meget mod hvad jeg plejer – ikke

at køre spurten. Et opløb med sving og et par heller – og på en

lånt cykel – skulder ved skulder med store hollandske piger – så

skulle jeg ikke risikere endnu et styrt – og kørte blot med over

stregen. Samlet beholdt jeg min 16. plads.

De der kender mig, ved godt at jeg ikke er helt tilfreds med resultatet.

Men jeg synes selv, at jeg fik vist, at jeg godt kan køre

med i de store felter mod de stærke hold. Danmark er ikke så

mange ryttere, så det er vanskeligt, når vi kører mod store udenlandske

hold og andre landshold. Men jeg erobrede ungdoms-


SÆSON

S TA R T

AMALIE

18

trøjen, og jeg føler, at hvis jeg ikke var styrtet, var den blevet på

mine skuldre. Så alt i alt en god tur med landsholdet.

Damecup de to første afdelinger

Weekenden efter første landsholdstur, blev der afholdt to afdelinger

af Lindberg Sport Damecup. I damecuppen kører ”alle

mod alle”. Dvs. feltet er dame junior, dame B og dame A.

Første afdeling, der blev afholdt i Slagelse over 100 km, da

kom jeg ikke med i det afgørende udbrud. Var ellers ude flere

gange, men ærgerligt nok ramte jeg ikke det rigtige. I udbruddet

var både en rytter fra ABC ladies og Team Rytger, de to

eneste damehold i Danmark – og med et rytterantal, der samlet

set repræsenterer halvdelen af feltet. Det betød, at tempoet gik

i stå. Jeg forsøgte et par gange at komme af sted. Men havde

hele tiden en ABC eller Rytger på slæb, der ikke ville lave noget

som helst, og det var umuligt for mig alene at køre udbruddet

ind. Jeg endte første afdeling med at blive 7’er – men jeg gik

hjem med følelsen af at have kørt godt alligevel og jeg følte mig

stærk. Jeg vandt hovedfeltets spurt – og det hjælper jo altid lidt.

Anden afdeling i Køge, på en rute hvor jeg tidligere har kørt løb

og med lidt bakker gik det straks bedre. Efter første omgange

og første pointspurt, som jeg vandt, kom to ryttere af sted. De

tog sig af de to næste pointspurter, men så lykkedes det mig

og yderligere fire ryttere at komme af sted, og vi indhentede

de to udbrydere, så vi nu var 7 samlet. Endnu en pointspurt,

hvor jeg blev 2’er. Og så gik vi ud på sidste omgang. Her gik

der rigtig meget taktik i den – og jeg var nervøs for, at vi skulle

blive indhentet af feltet. Heldigvis kom kun 2 ryttere op et par

kilometer før mål, og da afgørelsen skulle køres lykkedes det

mig at komme først over stregen. Det var en dejlig etapesejr, der

samtidig betød at jeg både erobrede den gule førertrøje og den

hvide ungdomstrøje.

Jeg glæder mig til at køre i trøjen til næste løb, men jeg ved

godt, at det bliver hårdt. De to store damehold vil arbejde for at

overtage denne – og det er nok lidt op ad bakke for mig som

alene rytter. Men jeg har den nu – og det må jeg huske at nyde.

SÆSON

S TA R T

AMALIE

19

Omloop van Borsele

Allerede weekenden efter de to damecups, pakkede jeg igen

min kuffert og rejste med landsholdet til Holland. Denne gang til

et etapeløb i Borsele – men også her med mange stærke junior

piger. I alt deltog 92 ryttere fordelt på 17 hold.

Første etape – en enkeltstart – endte med en flot 3. plads til Cecilie

fra landsholdet. Jeg blev placeret som nr. 14…… altså med

mulighed for forbedringer. Det skal dog tilføjes, at min enkeltstartscykel

først blev samlet natten før afrejse. Jeg har ikke haft

en cykel at træne på og jeg kørte som den eneste uden pladehjul.

Så mit håb er, at med lidt træning og et nyt hjul, da kan jeg

måske få skåret lidt af min tid ved fremtidige enkeltstarter.

De efterfølgende to etaper bød på rigtig godt cykelløb på

cykelvejene i Holland. Tempoet er højt, der er mange store

stærke ryttere i feltet og det kan jeg jo godt lide. Men Holland

er temmelig flad, og selvom vi danske piger kæmpede med alt

vi havde, lykkedes det ikke for os at få etableret et udbrud, der

kunne holde. Hver gang Cecilie og jeg forsøgte, var der et hold,

der satte sig frem og kørte os ind. De stærke hold fra England,

Belgien og Holland var som minimum repræsenteret af 6 ryttere.

Samlet endte løbet nærmest uændret med enkeltstarten. Cecilie

blev 4’er og jeg blev 15.

Nu er jeg hjemme igen, og min næste udfordring bliver damecuppen

i Sønderborg, hvor jeg skal køre i den gule trøje. Så

kommer Tour de Himmelfart, et stort etapeløb for juniorpiger,

der afholdes i Odder.

Ellers ser jeg frem mod sommerens store mål. Jeg træner ihærdigt

og kører for at blive udtaget til VM på både bane og landevej.

Men beslutningen er ikke min, det afhænger helt af, hvad

DCU beslutter. Jeg håber bare, at min kørsel i både Danmark og

udlandet gør, at de beslutter sig for at der skal piger med, og at

jeg er en af dem.


ACRMO

TIONST

RÆNING

20

Nyt fra ACR Motion af Mikael Schou

Motionsafdelingen har taget skridt til en ny holdstruktur, for at

tilgodese den øgede interesse for motion på cykel. Da niveau

og indstilling til det at køre på cykel spænder meget vidt, har vi

søgt en holdinddeling, hvor alle burde kunne finde sig til rette.

Der er i dag 6 hold mod tidligere 3, alle med ansvarlige ”holdkaptajner”

der styrer de forskellige hold. Turene spænder lige fra

intensive og hårde træningspas med intervaller og distancer på

+100 km for dem der ønsker det - til en dejlig tur på Amager og

omegn, eller måske en søndagstur omkring København.

Aldersgruppen spænder også meget vidt, fra de yngste i tyveårsalderen

til vores voksne ryttere på over 70 år. Der er sågar

taget skridt til at lave et rent ”pigehold”, hvor alle ønsker (på

cykel og i motionsøjemed) skulle kunne tilfredsstilles. Her kan

der både køres motionsture, hvis det ønskes og interval/pulstræning,

hvis dette måtte have interesse.

Det er i dag muligt at træne med ACR motion på næsten alle

ugedage. Mandag og onsdag fra klubben kl. 17.00, hvor et hold

kører motionsture på Amager og omegn. Tirsdag, torsdag og

søndag køres resten af Sjælland tyndt. Tirsdag og torsdag køres

der fra Christmas Møllers Plads kl. 17.30, hvor der ”samles op”

på Hans Knudsens Plads om tirsdagen ca. 20 minutter senere

og på Bellahøj om torsdagen, også ca. 20 minutter efter. Søndag

er det som altid fra Sundby Kirke kl. 9.00, med opsamling på

Bellahøj kl. 9.30.

Vigtigt er det at understrege, at vælger man at køre en tur

med et andet hold end vanligt, skal man indordne sig under

den pågældende holdkaptajns anvisninger og respektere det

pågældende niveau. Hvis der ønskes yderligere information kan

spørgsmål stilles via vores hjemmeside eller direkte til mig på

mikael.schou@yahoo.dk og jeg vil vende tilbage snarest muligt.

Og kom så ud og få lidt vind på næsen….. og nyd det fantastiske

landskab der omkranser os… :o))

VIRKSOMHEDSFLYTNING

OPBEVARING

LAGERHOTEL


ACR-IN

TERNE

L Ø B 1 3

22

Interne løb af Benjamin Hansson

Indledningsløbet

Indledningsløbet er det løb, der indleder sæsonen og her man

første gang kan se om vinterens hårde træning har båret frugt

og om man er i stand til at slå de andre ryttere i klubben. Løbet

foregår på den lille tonserrute på ca. 7 km og finder sted først i

april, i år d. 6. April med første start kl. 14.00. Tilmelding foregår

på dagen, dog senest et kvarter før start. Man kører med eget

nummer, hvis man har et sådant eller også låner man et når man

melder sig til løbet.

KM enkeltstart

En af de legendariske og udfordrende discipliner indenfor

cykling, er enkeltstarten, kampen mod uret. I Amager Cykle Ring

afholder vi derfor også klubmesterskab i enkelstart.

Løbet foregår på en hverdagsaften og der køres på en rute på

Sydamager. Løbet er åbent for alle medlemmer af klubben, man

kan dog ikke blive klubmester, hvis man har sin licens i en anden

klub. Løbet er for alle klasser og motion.

I 2013 er mesterskabet planlagt til d. 21. maj.

ACR-IN

TERNE

L Ø B 1 3

KM samlet start

Det interne løb, som alle ryttere i klubben helst vil vinde, er

klubmesterskabet i “samlet start” (linieløb) - løbet køres på en

hverdagsaften og er i 2013 planlagt til d.15. august.

Der køres for U17 og op efter i 2 felter, A-feltet for dem som

kører om klubbens traditionsrige mesterskabsbælte og B-feltet

for motionister og veteraner.

. .

Børn og ungdom kører i deres respektive klasser.

Ruten er omkring Kongelunden med start og mål på Skovvej i

Kongelunden.

Løbet er åbent for alle medlemmer, ryttere med licens i andre

klubber deltager ikke i præmierækken.

. .

Afslutningsløbet

Afslutningsløbet er løbet, som markerer afslutningen på cykelsæsonen

og er et meget sjovt løb - køres i 2013 den 5. oktober

(og arrangeres af Ungdomsafdelingen). Løbet er et internt løb og

er knapt så højtideligt som årets øvrige cykelløb. Bliver normalt

kørt med handicap (forspring til de svageste) og er kørt nogle år

som linjeløb og nogle år som parløb.

Stjerneløbet

Årets sidste løb er Stjerneløbet. Løbet er i 2013 planlagt til den

24. november (og arrangeres af Ungdomsafdelingen). Et traditionsrigt

løb, som er en del af vintertræningen. Løbet køres med

vendepunkt i de fire verdenshjørner og der trækkes lod blandt

de startende ryttere om hvilken rækkefølge den enkelte rytter

skal køre ruterne i. Der starter således 4 felter som kører hver

sin rute først. Ved passage af mål, deles de ud på de 3 andre

ruter osv. Den rytter der har gennemført alle 4 ruter først, vinder.

Meget underholdende at kigge på.

Løbet er åbent for licensryttere, motionister og børne-/ungdomsryttere.

Start og mål ved “rundkørslen”/parkeringspladsen i

Kongelunden.

Glarmester

Hans Jensen John Høyers Eftf.

Lergravsvej 63 st. tv. 2300 København S.


JUNIOR

TEAMET

2 0 1 3

24

Team HH Malerentreprise af Torsten Bak

Det fælles junior projekt CEC Amager-Fix er i de næste 2 år

omdøbt til Team HH Malerentreprise. HH Malerentreprise ApS

er gået ind som hoved- og navnesponser og er dermed med til

at sikre de rette rammer til rytterne. Udover sponsoratet har HH

Malerentreprise også stillet en servicebil til rådighed for teamet.

Teamet er desuden støttet af Astral-Biking, REBO A/S, Jens

Christophersen A/S, C. Meier-Jensen A/S, Glarmester Hans

Jensen, CEP Sportswear, TIME, PROF: Rengøring & Skadeservice,

Udo’s Choice og New Ultimate.

Teamet består af 10 ryttere fra de to klubber, Amager CR og CK

Fix. Det er primært første års ryttere der køre på teamet; Frederik

Bohé, Magnus Bak Klaris, Marc Sehested, Marcus Gramkow,

Mathias Linderod, Oliver Almind, Rasmus Bøgh Wallin og Tobias

Mørch Kongstad, men der er heldigvis også nogle anden års

ryttere, nemlig Jonathan B. Sørensen og Kasper Trier Jørgensen

Teamet har været samlet en række gange hen over vinteren, for

at styrke sammenholdet og få skabt en god team ånd. Herudover

har teamet være på træningslejr i Malaga sammen med

Amager CR’s øvrige licens ryttere, hvor der blev kørt mange

højdemeter i det gode vejr.

Sæsonen blev indledt i Belgien. Teamet var på en kombineret

trænings- og løbs-tur til Belgien i påsken. Der blev trænet på

nogle af de berygtede belgiske stigninger bl.a. stigninger som

Oude Kvaardemont, Paterberg, Koppenberg og Eigenberg, med

stigningsprocenter på helt op til 22% og så på brosten. Rigtigt

god træning og forberedelse til UCI løbet Omloop Mandel-Leie

som teamet skal køre til august og som netop køres på disse

stigninger. Teamet deltog i to løb i Belgien henholdsvis Open

omloop Wetteren og Omloop Waarschoot.

I Omloop Wetteren fik rytterne lidt af en overraskelse, da det

viste sig at der var ikke mindre end 272 ryttere til start. Det lod

rytterne sig dog ikke kyse af og gav den fuld gas på den 7,8 km

lange rundtrækning. Planen var at køre afventende den første

time, og spare kræfter, hvorefter drengene skulle i offensiv,


JUNIOR

TEAMET

2 0 1 3

26

idet vurderingen var at, feltet lukkede alle udbrud i starten og

at feltet sandsynligvis ville komme samlet hjem. I afslutningen

havde Mathias Linderod overskud til at få organiseret et godt

leadout hold, bestående af Mathias selv og Rasmus Bøgh

Wallin, som skulle holde Magnus Bak Klaris helt fremme. Det

lykkedes super godt, og Magnus leverede en flot anden plads, i

denne store massespurt.

I Omloop Waarschoot skulle der tilbagelægges i alt 81 km.

Teamet skulle forsøge at leve op til den flotte debut i Wetteren,

og det lykkedes til fulde. Efter 3 af de i alt 13 omgange

kom Rasmus Bøgh Wallin i udbrud og fik efter yderligere et par

omgange, selskab af Magnus Bak Klaris i det 11 mand store

udbrud. Dette udbrud holdt til mål, hvor Magnus igen fik spurtet

sig til 2. pladsen, mens Rasmus fik 4. pladsen. Tobias Kongstad

og Mathias Linderod besatte henholdsvis 13. og 16. pladsen.

Den hjemlige sæson blev indledt med noget af et brag, nemlig

Junior Cup i Ålborg. Ruten var kuperet, og med meget sidevindskørsel

blev det 121-mand store felt splittet fra starten. I første

del af løbet sad Magnus Bak Klaris og Tobias Mørch Kongstad

i den førende 12-mandsgruppe. Senere blev denne gruppe

splittet i to, med Magnus i den forreste gruppe, mens Tobias lå i

den næste. I opløbet kom Magnus ind som nr.3, Tobias som nr.

12, mens Marc Dueholm Sehested og Jonathan Sørensen blev

henholdsvis nr. 36 og nr. 40. Da de to ryttere på 1. og 2. pladsen

begge var 2. års juniorer, vandt Magnus også løbets ungdomstrøje.

Alt i alt en rigtig god indledning af den danske landevejssæson

2013 for Team HH-Malerentreprise.

Næste store opgave var Youth Tour. Et etapeløb over 5 etaper

på 3 dage. Her var hele den danske junior elite igen til start. De

to første etaper, prologen og gadeløbet, forløb fint for teamet

og førte ikke til tidstab af betydning – bedst placeret var igen

Magnus Bak Klaris, med henholdsvis en 11 plads i prologen og

en 7 plads i gadeløbet, godt assisteret af Tobias Mørch Kongstad.

I enkeltstarten var resultatet ikke helt så godt, dog var

tidstabet forsat meget begrænset. I 4 etape var der indlagt et

grusstykke efterfulgt af et sidevindsstykke, hvilket fik splittet

JUNIOR

TEAMET

2 0 1 3

27

feltet. I første del af løbet kom Magnus med i det der så ud til at

være det rigtige udbrud. Han punkterede desværre, men fik sig

dog kørt op til hovedfeltet. Umiddelbart efter kørte det det der

viste sig at være det rigtige udbrud afsted og der havde teamet

desværre ikke nogle ryttere med, så vi måtte tage til takke

med sekundære placeringer. På sidste etape lykkedes det igen

Magnus at komme i udbrud, et udbrud hvor en del, af taktiske

årsager, ikke måtte arbejde med. Til trods for dette holdt udbruddet

hjem, de havde et forspring på 14 sek til en forfølgergruppe

og 40 sek til hovedfeltet. Magnus blev nr. 3 på etapen

og samlet nr. 10 i løbet. Samlet vinder blev Mads Pedersen fra

Team Roskilde Junior, som er i en klasse for sig.

Af øvrige resultater kan nævnes:

• SM i enkeltstart i Tissø: 4. plads til Magnus Bak Klaris, 9.

plads til Tobias Mørch Kongstad og 12. plads til Kasper Trier

Jørgensen

Ringsteds åbne løb: 10. plads til Magnus Bak Klaris og 18.

plads til Kasper Trier Jørgensen

• KCK Herlevs åbne løb: 3. plads til Magnus Bak Klaris, 8. plads

til Tobias Mørch Kongstad, 18. plads til Jonathan B. Sørensen

og 20. plads til Marc Sehested.

Af kommende (i skrivende stund) større opgaver for teamet, kan

nævnes Tour de Himmelfart som afvikles i Kr. Himmelfarts ferien.

I løbet deltager hele den danske junior-elite, samt en række

stærke udenlandske teams. Umiddelbart efter og i forlængelse

af Tour de Himmelfart skal teamet køre Junior Cup på en meget

kuperet rute i Vejen. Allerede i weekenden efter (pinsen) deltager

teamet med 6 ryttere i løbet Int. Junioren Driedaagse van Axel,

som foregår i Holland/Belgien. Løbet er et UCI etapeløb – den

ene af etaperne indeholder 9 pavé-stykker og den sidste etape

indeholder en række Ardenner-stigninger, så det bliver en stor

mundfuld for teamet.

Teamet kan følges på facebook på siden http://www.facebook.

com/TeamHhMalerentrepriseU19 og på hjemmesiden http://

teamcec.dk/


ACRMOT

IONAKTI

VITETER

Aktiviteter i ACR Motion af Mikael Schou

Ud over de mange træningstilbud ACR disker op med, hvor

man har mulighed for at trimme både sig selv og formen, er der

også mulighed for at deltage i et eller flere af ACR’s arrangementer.

Det være sig vores interne løb der spænder over indledningsløb,

klubmesterskab i enkeltstart, Skoda/Sydbank-løb, klubmesterskab

i linjeløb, afslutningsløb - eller vores fælles ture til diverse

motionsløb rundt omkring i både Danmark og andre steder i Europa.

Til flere eksterne løb og ture er der mulighed for tilskud fra

klubben, hvilket gør at de fleste kan være med også økonomisk.

Året lægger altid ud med en fantastisk tur for alle klubbens

medlemmer til Kalundborg, hvor sommercyklen som regel bliver

Cykel Guruen tlf. 32 97 97 67

Åbningstider: Mandag - Fredag 10-17.30 Lørdag 10-14

ACRMOT

IONAKTI

VITETER luftet for første gang. Der cykles naturligvis både ud og hjem og

så køres der nogle gode ture/træningspas fredag og lørdag. En

4-dages tur, hvor der er mulighed for at hilse på rigtig mange

aktive medlemmer, lige fra ungdomsryttere, licensryttere og til

de mange øvrige motionister og hjælpere i klubben.

29

Det er også muligt at deltage i den årlige tur til Mallorca som

arrangeres af ACR i samarbejde med Bravo Tours. Kursen

sættes mod den herlige ø i Middelhavet omkring uge 17 eller

18. Her bliver der planlagt udfordrende ruter for alle niveauer, så

alle bliver tilfredsstillet. Mallorca er et rent Cykelmekka med et

tætforgrenet net af cykelruter ud over hele øen.

Derudover er der planlagt overnatningsture til Pallesbjerg i Sverige

(Hallandsåsen), en 3-dages tur, hvor man cykler derop om

fredagen, kører Hallandsåsen tynd om lørdagen og cykler hjem

om søndagen.

Senere på året er der en 4-dages tur til Harzen i Tyskland, hvor

der også bliver tid til at se, hvor nogle af vores kære lander ved

midsommer (Bloksbjerg/Brocken).

I sensommeren søger vi også at planlægge en tur ud over

landets grænser. I år går turen til Korsika, hvor denne herlige ø

køres tynd i 7 dage.

Af en-dagsture kan nævnes årlige ture til Söderåsen og Hallandsåsen

i Sverige og diverse motionsløb i det ganske land. Her

mødes vi på aftalte opsamlingssteder hvor der så bliver sørget

for nødvendig samkørsel.

ACR er også en del af Bella Skilte Cup, der er en ”sommerturnering”,

hvor man som motionist kan komme til at køre noget der

minder om et rigtigt licensløb. Der er tale om 6 afdelinger fordelt

hen over sommeren med 5 linjeløb og en enkeltstart. Der er

inddelt i 6 grupper i forskellige niveauer, hvoraf et af felterne er

forbeholdt kvindelige motionister. Tilmeldingen er netop sluttet

for i år, men der køres jo igen til næste år. I år er 46 motionister

tilmeldt fra ACR…

For yderligere information omkring ture m.m., kan spørgsmål

altid stilles til motionsudvalget.


TALEN

T U D V I

K L I N G

30

Aldersrelateret træning af Janus Kallesøe Jørgensen

Megen træningsmetodik er baseret på enkeltprofilers tro på og

holdning til, hvad god træning er. Cykelsporten er i den sammenhæng

ingen undtagelse, og man har i nogen grad accepteret

at den, der kan fremvise de bedste resultater, også ved

mest om cykeltræning.

Cykelsporten repræsenterer i de fleste discipliner en klassisk

udholdenhedsidræt og på den lange bane, er vejen frem til gode

præstationer for alle rytteres vedkommende, præget af slidsomt

arbejde med rigtig mange træningskilometer. Et betydeligt træningsvolumen

er for den udviklede rytter en vigtig komponent i et

fornuftigt sammensat cykeltræningsprogram, men bør ikke være

et dominerende element i relation til cykeltræning for børn og

præpubertære unge.

Det er problematisk, når træningen af disse ganske unge

cykelryttere organiseres af tidligere eller nuværende cykelryttere

uden en specifik viden om de kognitive og ikke mindst fysiske

begrænsninger, børnene møder cykelsporten med. Ved en anskuelse

af børn som værende “små voksne”, baseres træningen

nemt på nedskalerede voksenprogrammer uden tilstrækkelig

variation i indhold og intensitet og al for lidt vægt på leg og

motorisk træning.

Danmarks cykle union (DCU) har i foråret 2011 udgivet deres

forbundsspecifikke aldersrelaterede træningskoncept. Som

medvirkende i forfattergruppen til bogen, vil jeg med denne

artikel give et argumenteret indblik i de områder der anses

som væsentlige for, at dansk cykelsport fortsat kan rekruttere

cykelryttere i verdensklasse, i et bredt spektrum af discipliner og

i mange forskellige aldersklasser.

Talentet skal skabes.

Det er i de senere år lykkedes danske cykelryttere at vinde

medaljer ved både OL og VM. På både bane og landevej og i

mountainbikesporten er danske ryttere også markante profiler

på den internationale scene. Sideløbende blomstrer næste gen-

TALEN

T U D V I

K L I N G

31

eration af topryttere, idet eksempelvis juniorlandevejsrytteme i

landsholdsregi, generelt er toneangivende ved store internationale

løb og placerer sig flot i UCI’s (den internationale cykelunion)

gennemgående nationskonkurrence. Taget i betragtning, at

rekrutteringsgrundlaget i Danmark er langt mindre end de større

nationer, er det bemærkelsesværdigt, at dansk cykelsport kan

generere et så højt gennemgående niveau. En væsentlig præmis

i den sammenhæng er den grundlæggende talentanskuelse.

Cykelsport er en fysisk betonet idræt, hvor udholdenhed,

muskelstyrke og hurtighed er centrale præstationsparametre,

som specielt i de yngre årgange er altdominerende. Uden viden

om børns udvikling og den nuancerede præstationsprofil, der

kræves for at begå sig som voksen cykelrytter på topniveau, vil

rekrutteringsgrundlaget begrænse sig til de enkelte ungdomsårganges

“store talenter”. Som eksempel herpå kan i U13 nævnes

de få procent af årgangene, der vejer 5 kg mere end gennemsnittet

grundet genetisk bestemt stor præpubertær muskelmasse.

I klassen U15 kan den lille skare af misforståede “store

talenter” karakteriseres ved tidlig pubertet og deraf begyndende

voksenfysik, der nemt eliminerer senere udviklede ryttere med

bedre teknik og skarpere taktisk forståelse.

Det bør være en højt prioriteret pædagogisk opgave at sikre, at

de unge mennesker forstår, at de i perioder konkurrerer på forskellige

betingelser. Sen pubertetsudvikling kan ikke kompenseres

af asketisk livsstil og intensiveret træning. Omvendt er det

også vigtigt, at de sejrsvante fysisk tidligt udviklede ryttere er

bekendte med, at deres fysiske fordel er tidsbegrænset. Alternativt

risikerer de at miste lysten, når konkurrencen skærpes, og

der bliver længere mellem topresultaterne. Netop denne konkurrencetilvænning

i de tidlige år yder næring til den godt nok

udokumenterede, observation, at det ofte er “de næstbedste,

der bliver de bedste”.

En stor “motor” vil i cykelsporten altid være en konkurrencefordel

og i udgangspunktet også en del af talentbegrebet. De

væsentligste talentparametre, og dermed hjørnestenene i det

elitære potentiale, er imidlertid nogle ganske andre. Aspekter


TALEN

T U D V I

K L I N G

32

som viljen til at træne hårdt gennem bevaret motivation, samt

evnen til at træne hensigtsmæssigt er grundlæggende kvaliteter,

der skal sikre den udholdenhedskapacitet og power som

kræves af den voksne cykelrytter.

Manglende taktisk forståelse kan på seniorniveau kun delvist

kompenseres ved bedre fysik, og for at blive cykelrytter på

topniveau skal man kunne “læse” løbet - forstå egne og andre

rytteres muligheder under hensynstagen til holdsammensætning

og rutens karakter. Mentale kompetencer med god evne til

stresshåndtering og fokusering samt tålmodighed, er vigtige elementer

i både konkurrence- og træningssituationer, men også i

hverdagen, hvor seriøs og sund levevis skal opretholdes. Noget

så langt fra pedalerne som gode sociale kompetencer, viser sig

også som et af cykelsportens væsentligste talentparametre.

At kunne begå sig socialt i klubben og senere hen på teams

og regulære professionelle hold er fundamentalt for at kunne

være og fungere i et mlljø, hvor man socialt og sportsligt er helt

afhængig af hinanden, trods et umiddelbart indtryk af cykelsporten

som værende en individuel idræt.

Talentet, det at have et potentiale til på længere sigt at køre

stærkt på cykel, er således ikke en særlig og medfødt gave

til de få, men noget der i langt højere grad springer ud af den

påvirkning de unge mennesker får fra venner, forældre, klubber/

trænere og i konkurrencemiljøet. Talentet er således ikke givet

- det skabes - og udfordringen er at identificere de stimuli, som

giver rytterne de grundlæggende kompetencer, der skal til for

at de kan udvikle sig som cykelryttere. Alt hvad der bidrager til

disse kvaliteter, er essensen af gunstig cykeltræning for børn og

unge.

Motivation

Træningstilrettelæggelsen skal tage udgangspunkt i børn og

unges generelle fysiske og mentale udvikling. Vi ved, at fællesskabet

og de sociale interaktioner, der eksisterer i idrætsklubberne,

udgør væsentlige motivationsfaktorer - det skal

simpelthen være sjovt at komme til cykeltræning. Bevidsthed

herom er særlig vigtig i cykelsporten hvor det faktum, at man er

TALEN

T U D V I

K L I N G

33

adskilt fra hinanden på hver sin cykel og vindstøj, samt trafiksikkerhedshensyn,

ikke er fordrende for spontanitet og social

leg. Den ramme, cykeltræningen ligger i, bør derfor give plads til

at børnene kan komme hinanden ved. Der skal være tid til snak

før og efter træningen og undervejs bør der være aktiviteter, der

måske stimulerer konkrete motoriske eller fysiologiske kompetencer,

men vigtigst af alt rummer legen.

Det sociale motivationsaspekt skal ikke bare dyrkes i forbindelse

med selve træningen - der skal også være et klubliv ved

siden af. Et eksempel herpå er ugentlige klubaftener året rundt,

hvor der kan snakkes med en sodavand i skødet, spilles dart og

bordtennis, køres på ethjulet cykel og høres musik. En dagtur til

et sommerland kan også godt foregå i cykelklubbens regi.

Træningslejre og klubture til løb, er for børnene primært en

social oplevelse camoufleret af et veldefineret formåI, der har

noget med cykling at gøre. Børns motivation for at komme

i cykelklubben er naturligvis også baseret på bevægetrang,

ønsket om at konkurrere og udfordre sig selv samt et

grundlæggende ønske om at komme ud at cykle. Alligevel skal

vi være ydmyge og se cykelklubben som en ramme for sociale

aktiviteter, hvor summen af gode oplevelser over tid bliver så

stor, at de unge får lyst til at blive i cykelmiljøet. Når alt kommer

til alt er dette den grundlæggende forudsætning for at kunne

udvikle dem som cykelryttere. Med tiden vil de primære motivationsfaktorer

ændre sig og imødekommes i stigende grad af

cykelsportens indre værdier.

Træning of trænérbarhed

Det træningsmæssige formål i præpuberteten er selvfølgelig at

honorere børnenes ønske om at komme ud at cykle og tilbyde

dem nogle rammer, hvori de kan identificere sig som cykelryttere.

Inden for denne ramme er det kvalitative indhold ikke

anderledes end børne- og ungdomstræning bør være i en hver

anden idræt. Fokus bør gennemgående være på alsidighed i

bevægemønstre og varierende intensitet, hvilket i relation til

cykelsport søges eksemplificeret i nedenstående.


TALEN

T U D V I

K L I N G

34

Desværre er der også i cykelsporten en tendens til uhensigtsmæssig,

tidlig specialisering. Indlæring af grundlæggende

og mere komplicerede bevægeformer nedprioriteres i mange

tilfælde til fordel for ensidig satsning på mange træningskilometer.

Det er fejlagtigt at anse eksempelvis landevejscykling

som værende en ensidig idrætsgren hvor det primære præstationsparameter

kan reduceres til at kunne hamre mange watt i

pedalerne. De primære talentparametre er omtalt i ovenstående

- herunder det tekniske aspekt af præstationsprofilen. De motoriske

udfordringer er på konkurrenceniveau enorme, og den

konstante integration af oplysning om hastighed, afstande, friktion

og lyde kræver et veludviklet motorisk apparat.

Det er velkendt, at kompetence kommer med erfaring, og undersøgelser

har da også vist, at der skal op mod 10.000 timers

specialiseret træning til, før man i idrætsligt regi kan forvente at

kunne begå sig på internationalt niveau. Det ændrer dog ikke

på at grundlæggende færdigheder skal indlæres først. Cykelryttere

har, sammenholdt med mange andre idrætsudøvere, meget

lange karriereforløb. Det meget specialiserede erfaringsgrundlag

har således lang tid til at indfinde sig, hvilket harmonerer godt

med de sent specialiserede træningsmodeller.

Cykeltræning for børn og præpubertære unge skal derfor tilgodese

maksimal alsidighed, med henblik på at sikre optimal udnyttelse

af det motoriske potentiale. Rigtig stimulering i denne

“motoriske guldalder” er altafgørende i netop denne fase, idet

nervesystemet og dets kommunikation med sanseapparaterne

fortsat er plastisk og potentialet for bevæge- og koordinationsrelateret

indlæring derfor er størst. Det betyder i praksis, at

cykeltræning skal være meget mere end bare cykling. Alternative

aktiviteter som boldspil, svømning og leg med alt hvad det

indebærer af f.eks. rul, hop og kolbøtter, skal over året akkumulere

mange timer.

Også styrketræning anbefales, idet det senere i udøverens

potentielle karriere er en vigtig del af den skadesforebyggende

indsats, og udøverne skal bibringes en forståelse for, at styrketræning

er en vigtig og naturlig del af det at være cykelrytter.

TALEN

T U D V I

K L I N G

35

Med den rette introduktion, øvelsesinstruktion og periodisering,

er styrketræning både et sikkert og motiverende afbræk i den

øvrige træning. Herved skabes grundlaget for at kunne udføre

fokuseret muskelstyrkende træning senere i karrieren, hvor

såkaldt crosstraining har dokumenteret effekt på nyttevirkning

og ydelse i forbindelse med udholdenhedsidræt.

Specielt i sommerhalvåret, med konkurrencer og flere træningsdage,

udgør cykeltræningen størstedelen af træningen. Cykelaktiviteterne

rummer også i sig selv et potentiale for variation,

idet der bør trænes i flere forskellige discipliner. Ingen præpubertær

rytter bør defineres som landevejs, bane-, cross- eller

mountainbikerytter - for de skal køre på det hele, i det omfang

det lader sig gøre. Denne påstand underbygges på bedste vis af

den stadig dugfriske resultatliste fra juniorernes danske mesterskaber

i linieløb. Her blev podiets to øverste trin besat af ryttere,

som begge har prioriteret mountainbikesporten højt, i årene

forud for en mere fokuseret indsats på landevejen. Kasuistisk

syntes kompetencer fra den teknisk krævende terrænsport,

således allerede at få betydning få år efter puberteten.

Cykelaktiviteterne skal fokusere på tekniske og i nogen grad

taktiske øvelser. Eksempler herpå er manøvre-øvelser mellem

kegler, kørsel i smalt spor, konkurrere om at køre langsomst

uden at stoppe, stå stille på cyklen, strejfe albuer ved forbikørsel,

cykel”fanger” på mindre områder, træning af “ det runde

tråd” ved kapkørsel med ét ben, træning i aerodynamik (hvem

triller længst efter bakken?), spurttræning i lave gear, der stimulerer

hurtighed og dermed koordination, terræncykling osv.

Desuden små cykelløb på korte rundstrækninger (f.eks. 1000

m.), hvor hver omgang afsluttes af kropsøvelse af balance-,

koordinations- eller styrkemæssig karakter.

Cykelløb uden mellemliggende øvelser kan være af taktisk

karakter, idet de enkelte ryttere tildeles forskellige roller: Nogle

er hjælpere og skal forstå at beskytte for vinden, andre søger at

gå i udbrud eller holde feltet samlet i håb om, at en “sprinter på

holdet” kan vinde spurten. Variation og leg bliver på den måde

en del af cyklingen, samtidig med at konkurrencemomentet


TALEN

T U D V I

K L I N G

36

forvaltes på en måde, så det ikke altid er den, der er hurtigst på

cyklen, der vinder.

Mange træningselementer er ikke disciplinspecifikke, og en

del af øvelserne på cyklen kan ikke ses som delelementer af

konkurrence. Det er ej heller den enkelte øvelse, der her og nu

skal gøre den unge til en bedre cykelrytter. Derimod skal aktiviteterne

bidrage til, at rytterne på senere udviklingsniveauer

er parate til at udføre og drage fordel af mere konkurrenceorienteret

træning. Med andre ord drejer det sig om træning af

trænérbarhed.

Ovenstående gennemgang af eksempler på træningsmæssigt

indhold indikerer, at træning af udholdenhedskapaciteten ikke er

højt prioriteret. Det er veldokumenteret, at præpubertære unge i

forhold til aerob effekt (maksimal iltoptagelse) og aerob kapacitet

(anaerob tærskel) har et begrænset udviklingspotentiale. Under

og efter puberteten er kroppen langt mere adaptiv i forhold

til disse meget direkte præstationsbetydende kompetencer.

Intervaltræning med henblik på optimering af aerob effekt rummer

typisk højintensive momenter á blot 2-4 minutters varighed.

Det er en træningsform, der appellerer til de fleste unge ryttere,

idet de har en naturlig lyst til variation i både intensitet og

køreformation. Denne intervalprægede træningsform stimulerer

udholdenhedskapaciteten, men er i relation til børne- og ungdomstræning

i højere grad anvendt som et middel til at opnå

spontanitet, variation og konkurrencemoment.

Disse meget konkurrencespecifikke momenter af træningen

introduceres desuden med et læringsrelateret formåI. Forud for

puberteten skal rytterne fortsat lære at træne og tidligt kendskab

til delelementer af den mere strukturerede og resultatorienterede

træningsrytme, skærper paratheden i forhold til de

mere avancerede træningskrav de møder på højere udviklingsniveauer.

Aldersrelateret træning

I lighed med mange andre forbund udbyder Danmarks Cykle

Union et specifikt uddannelsesmodul møntet på børne- og 37

TALEN

T U D V I

K L I N G

ungdomstrænere. Erfaring herfra viser, at rigtig mange trænere

føler sig i et dilemma. På den ene side har de et ønske om at

udviklingstilpasse træningen med det suboptimale fokus på

cykelsportens enkeltelementer, det indebærer, mens de på

den anden side føler sig presset af ryttere og nogle forældre

i retning af, at træningen skal specialiseres og målrettes. Det

er her afgørende at holde fast i, at kroppen først i forbindelse

med kønsmodningen er adaptiv, i forhold til den mere specialiserede

og systematiske cykeltræning. Af den grund skal denne

træningstype ikke prioriteres, og forud herfor har elitebegrebet

derfor ingen anvendelse i cykelsporten. Med det netop udgivne

aldersrelaterede træningskoncept for cykelryttere i alderen 10 -

18 år, er der håb for, at der vil brede sig en fælles forståelse for,

at cykeltalentet, den motiverede og trænérbare rytter, er noget

der skabes gennem sjov og alsidig træning.

Ovenstående er uddrag af artiklen “Cykeltræning af børn

og unge - dyrkning af talentet“, publiceret i fagbladet Dansk

Sportsmedicin, aug 2011 og skrevet af Janus Kallesøe Jørgensen,

læge, cand.scient (idræt), medforfatter til bogen “Cykelsport

- aldersrelateret træning 10-18 år”.

Kontakt:

Janus Kallesøe Jørgensen

Mail: turbojanus@yahoo.dk


RYTTER

PRÆSEN

TAT I O N Interview med Jacob Magaard af Anders Bækholm Jensen

38

Jacob har været i klubben siden 2007. Han kørte cykel allerede,

men ville gerne køre sammen med nogen. Og så tog han

kontakt til Amager Cykel Ring’s motionsafdeling, og har været

med lige siden. Jacob har lige haft en periode, hvor han ikke har

deltaget så meget. Men nu kører han igen.

Jacob har kørt mange løb, blandt mange andre Sjælsø rundt

og en enkelt gang Sjælland rundt. Og han har kørt La Marmotte

i Frankrig, en 3-4 gange, og kun én gang kommet igennem på

14 timer. Det er en tur på 160 km og så Alp d’Huez oveni som

afslutning. Og her i maj tager han til Mallorca i to uger og i juni

tager Jacob med nogle venner ned til et løb gennem Østrig,

Schweiz og Italien. Her skal de bl.a. køre over det dramatiske

Stelvio-pas, der kun er åbent to måneder om året. Han glæder

sig meget, for han kan godt lide at køre i bjerge. Lige bortset fra

nedkørslerne, de er ikke lige hans kop te. Han fortæller med et

glimt i øjet, at det ville være fint for ham, hvis man kunne køre

op og så blive transporteret ned igen. Men Jacob mener, han

skal have smidt nogle kilo inden da. Han fortæller, at viljen og

styrken er der, men desværre også for mange kilo. Og de koster

på tiden. Første gang Jacob kørte løb i 2007, der var han 10 kilo

lettere, men bare træningen byggede 5 kilo på. Senere er det for

stor glæde ved mad, der har bygget resten på. Men det håber

han på at smide inden turen sydpå i juni.

Jacob har siden ‘99 arbejdet på ARC, som er det nye navn for

Amagerværket. ”Da jeg var dreng, gik jeg altid med sådan en

VM-kasket af bomuld. Den kunne ingen få af mig, og det eneste

tidspunkt min mor kunne vaske den, var når jeg sov. Jeg var

også altid med til 6-dages-løb i Forum, og jeg elskede stemningen.

Der stod jeg som en lille knægt og så alle de store ryttere

drøne forbi. Jeg kan huske, når der blev heppet på Ole Ritter,

“kom så, Ritter, kom så, Ritter”! Det var fascinerende. Men jeg

har også spillet fodbold og sejlet optimist-jolle osv.”

Jacob har altid gået til sport, men det irriterer ham lidt, at han

ikke fortsatte med cyklingen.

Har du

fået påbud

om

at regnvandet

skal frakobles -

så er det

også lige os

Certifi ceret

tv-operatør

Medlem

af fl ere

garantiordninger


RYTTER

PRÆSEN

TAT I O N Jacob’s far startede for et par år siden. Han har så overtaget

Jacob’s gamle cykel. Og han har i sin tid været Danmarksmester

i kajak en 18-19 gange, så det ligger uden tvivl til

familien at gå op i sport. Han har aldrig forlangt af sine børn, at

de absolut skulle ro kajak. Men lagt vægt på at det skulle være

med glæde og smil.

40

Den cykel Jacob kører på i dag, har han investeret i, fordi det

er den ramme og cykel, han godt kan lide. Ikke ud fra vægten,

for som han siger, den kan jeg tabe selv, og så klasker han sig

på maven. Cyklen, den skal bare virke, så kommer det andet

bagefter.

Det er en fed sport, især det at klubben arrangerer ture som

f.eks. at Tina og Kenneth laver Kalundborg-turen, det er sjovt.

Også at se de små køre og gå højt op i det. Sammenholdet er

også en stor del af det. Der er et godt kammeratskab i klubben.

Og Myrna og Luffe gør også meget, de tager godt imod de

nye. Jeg kan huske den allerførste mandag, da jeg kom herned.

Så fik jeg at vide at jeg kunne køre med de første par gange,

og se om det var noget for mig. Og at jeg så kunne melde mig

ind, hvis jeg ville. Men jeg sagde, nej nej, meld mig ind med det

samme! Jeg følte mig godt tilpas her med det samme!

H VA D E

R A C R F

ORDIG?

41

Hvad betyder Amager Cykel Ring for dig? af Anders Bækholm Jensen

Poul U11:

Jeg synes selvfølgelig, det er sjovt, at gå i klubben. Ellers ville

jeg ikke gøre det, jo. Jeg synes, det er hyggeligt. Jeg har det tit

sådan om mandagen, at jeg ikke har lyst, hvis jeg er lidt træt.

Men så tænker jeg, nu får jeg lige den træning overstået, og så

er det hyggeligt at komme ned i klubben og tale med de andre

og de voksne. Hvor med andre ting, ku’ man måske tænke,

det gider jeg ikk’ i dag. Men så er der klubaftenen, og så er der

mad og hygge. Og man ka’ sludre lidt, det kan man ikke ude på

cyklen.

Om der er ting, jeg får hernede som jeg bruge andre steder? Ja,

det skaber på en eller anden måde, en god stemning i min krop;

jeg ved ikke, hvordan jeg skal forklare det. Det danner bare

generelt god stemning, som jeg giver videre.


H VA D E

R A C R F

ORDIG?

42

Jeg har været skadet, men lige nu træner jeg mandag, onsdag

og lørdag. Men jeg går også til fodbold om onsdagen.

Selvfølgelig vil jeg gerne tilbage til fodbold. Men begge ting er

sjove.

Anne-lise er en god træner, hun presser mig, hvis jeg kører

legende let. Kom så, du ska’ køre hurtigere, kom så, siger hun

eller en af de andre trænere. På en ordentlig måde, ikke sådan

med dårlig stemning: KOM NUUU!!! Til gengæld, hvis de ser, jeg

sidder og lider, så lader de vær og kører bare videre.

Jeg tror, jeg kører, 120 eller 130-agtigt om ugen!

Noah U13:

Det bedste ved klubben er selve fællesskabet. Altså efter træning

til klubaften her, og alle er søde mod hinanden. Det er jeg

glad for. Og Myrna’s mad. Men det er ikke bare klubaftnen, det

er også mens vi træner, og før vi træner. Og det bedst når man

er flere til træning, og ikke bare 2-3. Så er der mere pres på én,

og man skal hele tiden følge med. Og jeg skal presses lidt ellers

kører jeg ikke ordentligt. Jeg har Annelise, Henrik, min far (Eske),

Poul og Nikolaj som trænere, og de gode til at presse på en god

måde. Uden at være sure. Min far holder sig lidt væk, men det

ikk fordi han er for sød. Han presser nogle andre.

Jeg tænker tit på Amager Cykel Ring og cykling, når jeg er

derhjemme og i skolen. Jeg får mere selvtillid af at gå i klubben.

Jeg kommer næsten altid til træning. Men når jeg skal ud

af døren, gider jeg ikke, men så tager vi afsted alligevel og så er

det fedt.

Giacomo U15:

Hvad klubben gør for mig? Den skaber fællesskab. Man kan

være sammen med sine venner, her fra cykelklubben. Det er det

vigtigeste, at være sammen. Og Klubaften, det er helt vildt godt.

Så er der ekstra tid til at være sammen med sine venner, ikke

bare, hvor man cykler. Det er en god måde at lære hinanden at

H VA D E

R A C R F

ORDIG?

43

kende på. Så kan man sidde og ha’ det sjovt. Og spise Luffe og

Myrna’s mad, det kanon! Bare vi får noget mad, for vi er sultne,

når vi kommer fra træning.

Hvad jeg bliver bedre til af at komme i klubben? Jeg bliver

bedre til at cykle og snakke med andre. Og jeg bliver også

bedre, så jeg kan slå de andre i skolen, når vi kører om kap. Jeg

får selvtillid af at nå et mål. Et mål jeg har sat mig for. At komme

med til DM. At få point til DM eller vinde DM.

Jannie: Næsten ny motionsrytter

Jeg er ny i klubben, og føler mig velmodtaget. Der har været

meget åbenhed og nemt at komme herned og træne. Jeg har

hurtigt lært folk at kende hernede. Jeg har været med i Kalundborg

og til opstartsløb, og så er det som vi kender hinanden alle

sammen.

Jeg startede efter sommerferien sidste år, og da sæsonen sluttede

fortsatte jeg sammen morfar frem til at der kom sne. Og så

har jeg rykket indenfor til spinning.

Jeg har ikke så meget forstand på det med cykeln, og de er

flinke til at hjælpe mig her. Om mandagen, tager vi altid her

forbi. Og får en portion mad, og det er altid hyggeligt.

Jeg bor lige ovre på den anden side af vejen, så det var nærmest

jer, der fandt mig. I ligger og kører frem og tilbage, så jeg

var ikke i tvivl, om at klubben var her. Jeg har cyklet på Postens

kundehold hele sidste sommer og det ville jeg gerne fortsætte

med.


BØRN&

D Y R E C

Y K L E R

44

Børn, forældre og dyre cykler af Benjamin Hansson

Når man er ude til cykelløbene rundt omkring i Danmark, er det

ikke et særsyn at opleve børn i både U13, U15 og ikke mindst

U17, køre cykelløb på cykler i en prisklasse, som hører til på

World Tour niveau. Rigtig mange unge mennesker kører på

cykler i denne prisklasse, hvilket man må se på med alvorlige

øjne i flere henseender.

Først og fremmest er det ikke cyklen og hjulene der afgør, om

det er dig der kommer øverst på podiet eller ej – især ikke i

børneklasserne. De ekstra watt man kan spare ved at køre på

dyre Zipphjul og en dyr carbonramme, er ikke det der gør forskellen

på nummer 1 eller 2, eller for den sags skyld 15.

Dette opkørte cykelindkøb fra forældrenes side, er også med til

måske at skræmme nogen væk fra at køre cykelløb, for når man

står som ny rytter og skal have en cykel kigger man selvfølgelig

på, hvad de andre kører på. Er der tale om, at ens klubkammerater

og konkurrenter stiller op på 25.000 kroners cykler, kommer

forældrene let i et økonomisk dilemma. Alle ønsker at ens barn

får succes i det de foretager sig og er forhåndsindtrykket at

børnene kun klarer sig med cykler i denne klasse, er det et klart

problem.

Derudover ses det også rigtig tit, at når ryttere bliver gode

og måske kan komme på team i juniorklassen, hvor der oftest

stilles cykler til rådighed, står disse cykler slet ikke mål

med, hvad de unge allerede kører på. Man tager momentet fra

ungerne i hele ”at se frem til noget” perspektivet. Dette er synd

for børnene og de bliver forvendt fra en meget ung alder, med

at få det bedste af det bedste. De mister noget at kæmpe for,

for kommer de på team får de en dårligere cykel end de allerede

kører på.

Med alt dette sagt, er det svært at ændre en hel generation

af forældre, der i forvejen giver deres børn, hvad de vil have

– ipads, iphones og lignende i en utrolig ung alder. Cykelforbundene

må gå ind i kampen, så cykelsporten ikke kun bliver

BØRN&

D Y R E C

Y K L E R

45

de ”rige” børns sport, men en sport, hvor alle kan være med. En

arbejdersport, ligesom cykelsporten var i gamle dage. Alle skal

kunne være med. Cykelforbundene kunne f.eks. indføre vægtbegrænsning

i børneklasserne på 8 kg, hvilket ville medføre, at der

ikke ville være nogen fidus i at købe dyrt ind til børnene, mens

de stadig vokser og endnu ikke ved, hvor krævende en sport

cykelsporten er.

Jeg håber dette er med til at give en forståelse af, at cykelsporten

ikke behøver at være en så dyr fritidssport som den er

ved at blive gjort til.

Skovbakkevej 1

DK-3070 Snekkersten

Murermester - Aut. kloakmester

C. MEIER-JENSEN A/S

Conrad Meier-Jensen

Murermester - Aut. kloakmester

Telefon: 32 96 96 92

E-mail: cmjas@hotmail.com


ACRTRØ

JEN198

7-1989

46

Rossin-trøjen (1987-89) af Michael Helsgaun

Beskrivelse: Hvid/orange/blå.

Sponsorer: Rossin Cykler (Ole Ritter) – .

Trøjen er en fuldstændig kopi af en italiensk model benyttet

af cykelfabrikken Rossin. Trøjen var ikke det første forslag til

afløsning af Guerciottitrøjen, den skulle oprindelig have været

hvid med en nedadgående stribe, men DCU anerkendte ikke

den pga. lighed med DCRs.

Pga. farvesammensætningen, et sjældent syn, mente DCU at

Rossintrøjen ikke kunne forveksles med andre !

Ved sponsoratets ophør kørtes en årrække med trøjen uden

reklame, dog skabtes en række afarter af den oprindelige trøje

med diverse reklamer.

Disse var målrettet specielle klasser.

Kendte: Lars Brian Nielsen – Hanne Malmberg – Per Jacobsen –

Michael Østergaard – Morten Leth Poulsen

I trøjens periode skete bl.a.:

Utallige medaljer ved danske mesterskaber specielt på banen

hos senior, junior og damer.

Vi afholder atter vores åbne løb på hjemmebane.

ACR er med til at dominere holdløbene hos damerne, kulminerende

med et dansk mesterskab i 1990.

Klubben vinder sit tredje, og til dato sidste, individuelle seniormesterskab

på landevej ved Klaus Møller

ACRTRØ

JEN198

7-1989

ACR var på det

tidspunkt førende på

damefronten, ikke

mindst takket være

træner Erik Havn.

Klubben vandt DM

i holdløb for damer

flere år.

Medsponsor i de år

var Weber Cykler på

Amagerbrogade. Her

er et udpluk af klubbens

medlemmer,

samt personalet i

forretningen.

Brandt Cykler som

sponsor for Old

Boys rytterne.

På billedet er bla en

meget ung Bjarne

Kratholm som nr. 2

fra venstre og Luffe

nr, 4.

47


RASMUS

V I N T E R

S Æ S O N Min vintersæson af Rasmus Bøgh Wallin

48

Hej Amager CR!

Her er en lille beretning fra min vinter 2012/2013.

Jeg var u17 rytter i 2012 og vidste at jeg skulle op at køre med

de store drenge i junior. Det ville blive hårdt og der skulle opbygges

en god grundform over vinteren for, at kunne være med

helt i fronten af feltet.

Udover de kolde landeveje i december og januar, benyttede jeg

i høj grad også banen i Ballerup, både for at holde træningen i

gang, køre nogle cykelløb, og ikke mindst er det noget sjovere

at køre indenfor med vennerne, i stedet for at man altid skal

ligge at fryse ude i kulden. Jeg gjorde ofte det, at jeg cyklede

derud og hjem for at få lidt mere tid på rammen, da der også er

meget ventetid, hvor man bare står og snakker med de andre.

Jeg kan varmt anbefale at starte derude, jeg synes som sagt det

er en virkelig god afveksling til landevejen i vintermånederne.

Som jeg så det, var der 2-3 større løb, hvor jeg gerne ville gøre

det godt, DM i parløb, DM i holdløb og DM i sprint, der alt sammen

er junior DM. Dette var mine små mål i vinter perioden, dog

uden at være i god form. Det er trods alt landevejen, der klart

har første prioritet, så jeg trænede ikke mere end DCU’s træningsanbefalinger.

Det første store løb var DM i sprint, hvor jeg var oppe mod

nogle rigtig hurtige drenge. Jeg ender i bronze-finalen mod Emil

Ravnsholt, der er et år ældre end mig. Jeg gør alt hvad jeg kan,

men det er desværre ikke nok og ender på en 4. plads.

De næste to løb ligger den samme dag og denne gang skulle

jeg bare på podiet! Det kommer jeg da også. Først bliver det til

en 3. plads i holdløb og senere endnu en 3. plads i parløbet.

Så er der bare tilbage at håbe på en god landevejssæson i

2013.

we secure

mission-critical

information

Proact er en uafhængig specialist inden

for storage, backup/recovery, arkivering,

disaster recovery og cloud services.

Proact er Europas førende, uafhængig it-integrator af storage, backup/recovery, arkivering,

disaster recovery og cloud services. Vi leverer systemer, rådgivning, support og drift relateret til

vores fokusområder, suppleret med vores brede ekspertise inden for it-infrastruktur.



Exchange i Stockholm under symbolet PACT.

Proact Systems A/S | Tlf. 70 10 11 32 | info@proact.dk | www.proact.dk


POKALO

VERSIGT

2 0 1 3

Pokaloversigt

Heinsvig

Forum

Fair Play

Brian Holm

Motionshjelmen

Jubilæumspokalen

Texacopokalen

Ib Laursen

Klubmesterskab:

Linieløb

Enkeltstart

50

Vindere 2013

Tildeles for bedste seniorresultat.

Tildeles til generelt bedste seniorrytter.

Tildeles for fairplay, senior.

Tildeles for fairplay, b&u.

Tildeles af motionsformanden.

Tildeles af formanden.

Tildeles generelt bedste b&u.

Tildeles bedste OB’er.

Klubmester 2013:

Mesterskabstrøje og bælte tildeles vinderen af KM linieløbet.

Mesterskabstrøje tildeles vinderen af KM enkeltstarten.

K L U B K

A L E N D

ER2013

januar

februar

marts

april

maj

juni

juli

august

september

oktober

november

december

51

14

28

10

25

3

15

21

6

14

4

21

25

2

21

9

15

22

5

18

24

9

Foredrag i klubben om Korsikatur, Ruby Rejser

Foredrag i klubben om Kina cykeltur, Morfar

Fastelavn

Generalforsamling

Malaga træningslejr, u17, junior og senior

Distriktets træningssamling i Næstved, b&u

Kalundborg træningslejr, klubweekend

Indledningsløb

Træningstur til Söderåsen, motion

Mallorca træningslejr, motionistuge m.fl.

Klubmesterskab enkeltstart

ACR Ørestad Cykelløb

Skoda/Sydbank Holdstafet, motionsløb

Pallesbjerg, Hallandsåsen, motionsweekend

Tour de Nam Nam (samlet klubtur til ishus)

Klubmesterskab linieløb

Skoda Amager Løbet

Afslutningsløb

Foredrag i klubben

Stjerneløb

Julestue

Med forbehold for ændringer


Returneres ved varig adresseændring,

med oplysning om den nye adresse

Amager Cykle Ring

Saltværksvej 56, 2770 Kastrup

More magazines by this user
Similar magazines