Fleksibel mulighed for finansiering - Partner Revision

Direktør Erik Jensen og Aksel Bech fra
Partner Revisions afdeling i Ringkøbing
foran vognmandsforretningen
J.M. Jensen i Skjern
Aksel Bech, der reelt bliver betragtet som et
familiemedlem af Jensen-klanen.
- Jeg oplever ikke, at vi er for lige med Aksel,
og at det på den måde bliver et problem. Vi kan
sagtens have en professionel distance, selv om
Aksel er med til private arrangementer, siger
Erik Jensen, der for eksempel havde Aksel Bech
med til sin 40 års fødselsdag og indvielse af det
nye transportcenter i Skjern sidste år.
Ændret jobprofil
Transportbranchen har ændret sig dramatisk i
den menneskealder, hvor Aksel Bech har haft
sin gang i den store Skjern-virksomhed. Og
det samme har det arbejde, som Aksel Bech
udfører.
- I de første lange tider var mit primære arbejde
traditionel gennemgang og kontrol af momsregnskaber
og bogføringen. Det tager en dygtig
bogholder sig af i dag. Så nu har jeg mere tid
til at tænke strategisk og være en decideret
sparrings-partner for ledelsen. Det er meget
tilfredsstillende, og jeg får brugt en lang række
andre kvalifikationer end førhen. Jeg ved, hvad
der rører sig i branchen både herhjemme og
rundt om i Europa, og det betyder, at jeg kan
give kvalificeret rådgivning til de vognmænd
jeg har i porteføljen ud over J.M. Jensen. Med
al respekt for tavshedspligten, naturligvis, siger
Aksel Bech.
Erik Jensen sætter stor pris på sparringen med
Aksel Bech og de gode råd fra den efterhånden
rutinerede kender af vognmands-branchen.
- Det går jo helt tilbage til dengang far døde.
Da stillede der sig mange gravrøvere ved lågen,
og da var det godt at have Aksel i baghånden.
Men han er også god, når min bror John og jeg
bliver lidt for tossede, ler Erik Jensen med slet
skjult selvindsigt.
- Ja, som når I ringer for at høre om det er tiden
at skifte 20-25 lastbiler på én gang. Så er det,
jeg spørger, om I nu også har regnet det helt
igennem, supplerer Aksel Bech.
- Vi behøver ikke at pakke tingene ind i forhold
til Aksel. Vi taler frit fra leveren, og det er nemt
lige at vende tingene med ham og få hans holdning.
Det bedste råd
Kaffen er varm, snakken er god, og det er tydeligt
at talmanden og vognmanden hygger sig i
et samvær, der er funderet i langt mere end professionelle
relationer. Men det handler i bund og
grund om at tjene penge på at køre med lastbiler.
Og om at spare, hvor der spares kan.
- Det er svært at sige, hvad der har været mit
bedste råd til virksomheden. Det var måske, da
vi indhentede tilbud fra en række pengeinstitutter
i forbindelse med et bankskifte i 1996, lyder
det spørgende fra Aksel Bech. Erik Jensen er
enig.
- Det gik alt for trægt i den gamle bank.
Handlede det om 200.000 kroner, skulle vi
mødes fem mand høj. Overordnet så de negativt
på os. De fokuserede på problemer i stedet
for muligheder. På Aksels foranledning smed
vi regnskabet ud til fire banker og valgte så
Ringkjøbing Landbobank. De har blik for potentialet.
Koncernen fik en overordnet kreditramme,
og har i dag et langt mere fleksibelt forhold til
vores bank. Så jo, det var et godt råd, Aksel...
Transportbranchen har fingeren på samfundets
puls. Er der meget aktivitet på landevejene, går
det som regel godt. Er der ingenting at køre
med, står produktionen stille. For øjeblikket er
det ikke så ringe endda at være vognmand i
den store stil.
- Lige nu ligger vores omsætning på indeks 110
i forhold til samme tid sidste år, og det endda
selv om vi mistede en stor kunde. Men det er
blevet opvejet af, at der er travlhed overalt. For
eksempel i byggebranchen, hvor mange gerne
vil i gang med at bygge, før de nye regulativer
træder i kraft den 1. april. Generelt fornemmer
vi, at der er optimisme i det midt- og vestjyske
som sådan. Alle virksomheder udvider jo, konstaterer
Erik Jensen.
Aksel Bech er ikke i tvivl om hvad der bliver
udfordringen for en virksomhed som J.M.
Jensen i fremtiden.
- De skal forfine hvad de i forvejen er gode til. De
skal være lynhurtige til struktur-tilpasning, for det
nytter ikke at have 15 biler til at stå stille. Desuden
skal de skære alle risikable eksperimenter væk. Og
så skal jeg huske at
spørge drengene
om de har regnet
efter. Kunsten i at
drive den her slags
forretning er, at alt er
kalkuleret igennem
til mindste detalje.
Det er præcis derfor,
at Aksel Bech i sort/
hvid skjorte med matchende
slips og rene
revisor-negle ved, hvor
langt en Scania 530 ruller
på en liter diesel...
Facts om
J.M. Jensen I/S
Vognmandsforretningen blev grundlagt af Jens
Marius Jensen i 1929. Sønnen Sven Erik Jensen
blev medejer i 1964. Sven Erik Jensens sønner,
Erik og John Jensen, er tredje generation og ejer
i dag hver en halvpart i virksomheden. I Skjern
kan man stadig høre ældre mennesker sige, at
”... det skal vi have Jens Marius til at køre”.
Siden tresserne har transportvirksomheden
været i konstant vækst. 1964: Fire biler og
600.000 kr. i årlig omsætning. 1970: Otte biler og
2 mio. kr. 1982: 20 biler og 10 mio. kr. 1988: 35
biler og 20 mio. 2006: 100 biler og 118 mio. kr. i
årlig koncern-omsætning.
J.M. Jensen I/S arbejder med transport og distribution
af al slags gods fra små pakker til komplicerede
glas-transporter på store blokvogne.
Virksomheden er medlem af Danske Fragtmænd,
der er landets største transport- og distributionssystem
med 185 fragtmandsvirksomheder og 30
fragtcentraler.
Virksomheden beskæftiger omkring 100 medarbejdere.
Nøgleord for den daglige drift er uddelegering
af ansvar, selvstændig indsats og et godt
arbejdsklima.
Virksomheden flyttede i foråret 2005 ind i et stort
nybyggeri på Transportvej 1 i Skjern, hvor der i
dag er administration, fragtcentral og lagerhotel.
5