Om planen Introduktion til den digitale kommuneplan ... - Forside

kigge ind og ud af gårdrummene, der hvor
den blot danner en lav mur, og give værdige
rammer for de funktioner, der indtænkes som
fx udstilling, værksteder, små butikker,
caféer, scene m.v. Den skal "begrønnes", så
den røde teglmur spiller sammen med det
bløde, grønne løv. Søfronten er så stærkt et
element, at ny bebyggelse bag den kan have
et mere moderne udtryk. Helhedsplanen
angiver retningslinjer for omfang og højde for
ny bebyggelse.
"Flowene" indfanger vigtige punkter i byen,
hvor de allerede eksisterer, og de kan optage
nye, hvor der er behov. De kan lede, opfange,
sammenbinde på tværs af gågaden og give
mulighed for helt nye oplevelser i bymidten.
De kan være sprælske og farvestrålende og
indeholde opholdsarealer, legemuligheder,
(vand)kunst, spændende belysning, tekst
indstøbt i belægningen, siddetrappetrin,
mobile haver m.v. De kan styre trafik, hvor
det fx er hensigtsmæssigt at trække
fodgængere væk fra ud­ og indkørsler fra Phuse.
Formen er meget tilpasningsdygtig og
kan udvides og indsnævres og omdannes
lokalt efter de eksisterende forhold og nye
behov. Flowene skal virke som katalysator på
bylivet, så både den iscenesatte kultur og det
spontane kan tage afsæt i flowenes
elementer, der kan bruges som scener, ruter,
siddepladser, udstillingssteder m.v.
"Trafikken" skal underordne sig byens rum og
liv. Gågaden i Slotsgade forlænges frem til
Slotsbropladsen. Virkningen af den trafik der
ikke kan fjernes fra gågaden mindskes ved at
lave korte kørestrækninger afbrudt af
strækninger, hvor man ikke må køre. Ny
bebyggelse fortrænger nuværende privat
parkering i gårdene. Ny bebyggelse får ikke
mulighed for nye parkeringspladser.
Terrænparkeringen på Fisketorvet nedlægges
og parkeringen på Markedspladsen fastholdes
(og kapaciteten øges som delvis erstatning
for pladser på Fisketorvet) i en underjordisk
og/eller indbygget p­løsning, der gerne
strækker sig under Slotsgade til en
underjordisk parkering under Fisketorvet. Det
skal undersøges, om der kan etableres P­hus
ved Klostervej. Turistbusparkeringen placeres
i den sydlige del af Markedspladsen. I
spidssituationer må busserne holde længere
væk og kaldes frem for afhentning af
passagerer. Hvis Slotsbroforpladsen, som
ønsket, skal være bilfri kræver det
ud/ombygning af Frejasvejkrydsene ved
Frederiksværksgade og Herredsvejen, der er
belastede og uheldsramte. Det er
uhensigtsmæssigt, at kollektiv trafik/busser i
rute fjernes fra den vestlige del af Bykernen.
Busser kan kun i begrænset omfang vende
ved Markedspladsen og ved Slotskroen. Der
er ikke taget initiativ til gennemførelse af
byudviklingsprojektet Slotssøkarreeen
endnu. Private bygherrer kan, efter en
lokalplanlægning, umiddelbart gennemføre
enkeltstående udviklingsprojekter.
36 / 220