Ordblind eller læsesvag - Forside | kenderdudet.dk

More documents

Recommendations

Info

4 Historisk skonnert genopstår I Marstal er man i gang med at restaurere den 94 år gamle skonnert »Bonavista«, som blev bygget til et barskt liv på Atlanten. Besøgende kan på tæt hold følge det omfattende restaureringsarbejde, som bliver det dyreste siden renoveringen af fregatten »Jylland«. For hundrede år siden var der en stor flåde af danske skonnerter på havene. Ikke blot i de danske farvande, men så fjerne steder som ved Newfoundlands forrevne kyst mødte man de typiske danske »marstallere«, solide skonnerter med et hjerteformet agterspejl og en rund og fyldig stævn. Som stort set de eneste udenlandske fartøjer sejlede de danske skonnerter rundt mellem de små fiskerlejer på Newfoundland i Canada og lastede klipfisk. De skulle som regel besøge adskillige steder, før lastrummet var fyldt med saltede fisk, og så gik det <strong>eller</strong>s ud på Nordatlanten med kurs mod Portugal <strong>eller</strong> Spanien, hvor klipfiskene blev solgt. Ofte foregik turen over Atlanten i vintermånederne, hvor storme var hverdagskost. Ikke sjældent blev et besætningsmedlem skyllet over bord og forsvandt i bølgerne, og det var mere en regel end en undtagelse, at den jolle, som lå på dækket og skulle fungere som redningsbåd, blev slået til pindebrænde allerede i det første uvejr. Der totalforliste også en del skonnerter på den barske sejlads, men da newfoundlandsfarten gav gode penge, fortsatte de danske skonnerter deres Dronning Margrethe følger arbejdet med »Bonavista« under sit besøg i Marstal i sommeren 2008. farefulde færd helt op til slutningen af 1930’erne. Bygget til Atlanten Skonnerten »Bonavista« blev bygget i 1914 i Marstal, og alene dens navn fortalte, at den, ligesom mange andre af søfartsbyens skonnerter, var bestemt for newfoundlandsfarten, idet den fik navn efter byen Bonavista på Newfoundland. Det 26 meter lange fartøj havde, ligesom de fleste af sine medsøstre, ikke nogen motor, men måtte klare sig for sejlene alene. Når efterårsstormene hærgede omkring Newfoundland, kunne det være ganske ubehageligt at være i vindens vold. Det oplevede man på »Bonavista« i efteråret 1925, hvor AF PEr HJOrT Agterstævnen tilhugges med en skarøkse, som nordiske skibsbyggere har anvendt gennem mere end 1.000 år.
skonnerten skulle ind til byen Fogo på Fogo Island for at laste. Da det satte i med snetykning og uvejr, søgte »Bonavista« ud til havs, mens en anden dansk skonnert, »Svalen« af Marstal, der havde en lokal lods om bord, fortsatte ind mod havnen, men ramte nogle klipper og blev slået til vrag. Besætningen blev dog reddet. Stormene fortsatte uge efter uge, og først efter 28 døgn lagde vinden sig så meget, at »Bonavista« kunne gå ind til kysten og ankre i nærheden af Fogo for at få sendt et telegram hjem om, at alt var vel om bord. Telegrammet blev modtaget med glæde i Marstal, for samme vinter forliste fem andre Marstal-skonnerter på newfoundlandsfarten, tre af dem forsvandt sporløst. Da »Bonavista« var blevet lastet med klipfisk i Fogo, gik færden til Portugal for losning og derfra hjem til Marstal, hvor den ankom i marts 1926 efter det, der skulle blive dens sidste tur til Newfoundland. Efter hjemkomsten blev der lagt motor i »Bonavista«, og så forsatte den med at sejle fragt i de nære farvande indtil den i 1972 kom til rungsted, hvor den i mange år fungerede som lystfiskerfartøj. Købt af Staten I 2000 blev »Bonavista« sat til salg, og da den stod for at blive solgt til udlandet, greb Statens Kulturværdiudvalg ind og sikrede sig fartøjet for 2,7 mio. kroner. »Bonavista« blev derefter overdraget til Nationalmuseet, som dog ikke havde penge til en restaurering. For at skaffe midlerne, klippede Staten hvert år 1,5 mio. kroner af de offentlige tilskud til den øvrige træskibsflåde og hensatte dem på en særlig konto, som var reserveret til »Bonavista«. Efter en nødtøftig reparation blev den gamle skonnert bugseret til Marstal, hvor den i nogle år lå i havnen og så miserabel ud, indtil kontoen i 2007 havde vokset sig så stor, at restaureringsarbejdet kunne begynde. Efter reglerne blev arbejdet udbudt i EU-licitation, og da der efter udbudsmaterialet forlangtes kendskab til de lokale skibsbyggertraditioner, blev det ikke overraskende Ebbes Bådebyggeri i Marstal, der vandt licitationen. Ny turistattraktion I februar 2008 blev »Bonavista«s tomme skrog sat på land, og arbejdet kunne begynde. Efter at det gamle dæk og den medtagne køl var blevet fjernet, blev der bygget en ny køl af to kraftige stykker egetømmer. Den nybyggede køl kom på plads i juni, hvilket, som traditionen i Marstal foreskriver, blev fejret med punch til alle. Siden er der bygget en ny agterstævn, og udskiftningen af skibets spanter er gået i gang. Sideløbende er der blevet opført en telthal omkring skibet. Tilpasningen af træet foregår delvis med gammeldags skarøkse, som Nordens bådebyggere har brugt siden vikingetiden, men moderne værktøjer som båndsav og tykkelseshøvl anvendes også. Med restaureringen af »Bonavista«, som først ventes afsluttet i 2012, har Marstal fået en ny turistattraktion. Besøgende kan nemlig følge arbejdet på tæt hold fra en platform, som er rejst inde i hallen. Det benyttede dronning Margrethe sig af, da hun i september aflagde »Bonavista« et besøg og blev vist rundt af Marstal Søfartsmuseums leder Erik B. Kromann, som står for formidlingen af »Bonavista«. restaureringen af »Bonavista« bliver formentlig den dyreste danske skibsrestaurering efter fregatten »Jylland«. Når arbejdet er færdigt, skal »Bonavista« fungere som repræsentationsskib og sejle rundt som repræsentant for dansk skibsbygningskunst før og nu. Og i 2014, når »Bonavista« fylder hundrede år, er det tanken at sejle til Newfoundland endnu engang og besøge byen, der gav den sit navn. »Bonavista«s dæk set fra den tilskuerplatform, der er rejst i hallen. 5
Page 1 and 2: Magasinet om arbejdsmiljø i træ-
Page 3: Industriens Branchearbejdsmiljørå
Page 8 and 9: 8 Hverdag på skadestuen Bettina Ch
Page 10 and 11: 10 Skadestuens leder Kirsten Vester
Page 12: 12 www.maskinkorekort.dk - stedet h

Ordblind eller læsesvag - Forside | kenderdudet.dk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?