Standardtyper og dimensioner Nitril - F.wood-supply.dk

More documents

Recommendations

Info

RADIAL-AKSELTÆTNINGSRINGE A/S GUNNAR HAAGENSEN 8. Tryktætninger Teoretisk set er en radial-akseltætningsring kvasi en trykløs tætning. I normale situationer kan der indtil en periferihastighed på maks. 8 m/s tætnes for et overtryk på 0,5 bar. Ved større akseldiametre (500 mm) kan man maks. nå op på 0,1 bar. Det maksimalt tilladte overtryk bestemmes desuden af omdrejningstal, overfladeruhed, temperatur og smøring. Ved større tryk presses tætningslæben med for stor kraft mod akslen, hvorved der så opstår yderligere friktion og slitage. Derudover kan der ske det, at tætningslæbeprofilet “vælter”, dvs. vinklen ß går mod 0 og vinkel α øges! En løsning er her at montere en radial-akseltætningsring af type R med støttering (“kontaktflade inderst”, jf. fig. 14), som holder tætningslæbens form i stabil position! Radial-akseltætningsringe med specialprofil RD kan desuden anvendes ved mindre diametre indtil ca. 10 bar. Bemærkning: Vær her opmærksom på periferihastigheden! 10,0 7,5 5,0 2,5 0 0 ø 160mm ø 80mm Type Bauform RD RD Støttet abgestütze radialRWDR akseltætningsring Wellen ø 20mm Aksel ø 20 mm ø 40mm 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Akselomdrejningstal Wellendrehzahl omdr./min. U/min. Fig.15 GVP Tryk Fig. 16 Metalkappen på type GVP er ført et stykke ned under tætningslæben. På denne type er støtteringen allerede indbygget (specielt til akseldiametre > 40 mm). Typ RD Støttering Type RD har en indvulkaniseret metalstøttering. Denne type egner sigspecielt til mindre akseldiametre. Hvis De står over for en situation, hvor der optræder overtryk, tilråder vi Dem at kontakte vore specialister. Fig. 14 Fig. 17 11
A/S GUNNAR HAAGENSEN 9. Montage og problemløsninger Ved monteringen af radial-akseltætningsringe skal man være opmærksom på følgende punkter: • Tætningsring, aksel og boring skal være helt rene. • Aksel og tætningsring skal være smurt med fedt/olie. • Overgange skal afrundes. • Ipresningen af tætningsringen må ikke foregå skævt. • Tætningsringen skal sidde planparallelt med akslen. • Gummilæben må ikke beskadiges (f.eks. af mangenotaksler, tandhjul eller andre overgange). Problemløsninger 12 Trykstykke Min. 1 mm Akselbeskyttelsesbøsning Overgangen skal afrundes TÆTNINGER Fig. 18 Fig. 19 Problem Årsag Løsning • Tætningsring roterer sammen • Tætningsringens udv. diameter er • Kontrollér udv. tolerancer med akslen mindre end boringens indv. diameter • Tætningsringen bevæger sig • Udv. diam. tætningsring < indv. diam. • Korrekt valg af diametre for aksialt i forhold til akslen boring tætningsring og boring • Tætningsringen forskydes aksialt på grund af overtryk • Tætningsringen er deformeret • Indv. diam. i boring for lille • Kontrol af boring (Kontrolleres for urundheder) • Tætningsringens hus er • Anvendelse af forkerte montage- • Vælg korrekte montagehjælpemidler deformeret hjælpemidler • Kontrollér tolerancer • Tætningsringens udv. diam. • Forkert montage • Kontrol af boringens overfladekvalitet er beskadiget • Forkerte tolerancer i boringen • Snavs på tætningsringens udv. • Rengøring diameter eller indvendigt i boringen • For stort slid på tætningskant • For lidt smøring • Mere smøring • Konstruktionen virker begrænsende • Ændring af konstruktionen på tilførslen af smøremidlet • Montering af støttering eller • Medietryk for stort trykbestandig tætningsring • Kontrol af excentricitet • Tætningslæben udviser • Tætningsringen er ikke centreret • Centrering af tætningsring partielt slid langs periferien • Excentricitet for stor • Anvendelse af korrekte montagehjælpemidler • Aksiale revner i tætningskant • Temperatur, omdrejningstal, tryk for • Anden elastomer vælges højt • Anden type tætningsring vælges • For lidt eller manglende smøring • Mere smøring (“brændt” olie) • Tætningslæbe kvælder • Forkert elastomer • Anden elastomer vælges • Tætningskant beskadiget • Forkert valg af overfladeruhed på akslen • Kontrollér ruheden • Korrekt montage • Tætningslæbe vender forkert • For højt tryk • Evt. benyttes støtteringe • Anvendelse af forkerte montage- • Tætningslæbe og aksel smøres hjælpemidler eller forkert montage inden montagen • Vælg tætningsring beregnet til overtryk • Revner i membran • For højt tryk • Vælg tætningsring beregnet til højtryk • Spændefjeder ikke i fjedernot • Forkert montage • Omhyggelig montage • Fjedernot ikke dyb nok • Anvend akselbeskyttelsesbøsning • Skrå kant i indføringsområde ikke • Ny konstruktion korrekt valgt • Ipresningshastighed for stor • Anden spændefjeder
Page 1 and 2: En dansk leverandør af OLIETÆTNIN
Page 3 and 4: RADIAL-AKSELTÆTNINGSRINGE Forord 2
Page 5 and 6: 4 A/S GUNNAR HAAGENSEN 2. Akseltæt
Page 7 and 8: 6 A/S GUNNAR HAAGENSEN 4. Tolerance
Page 9 and 10: A/S GUNNAR HAAGENSEN Tilladelige om
Page 11: A/S GUNNAR HAAGENSEN 7. Smøring og
Page 15 and 16: 14 A/S GUNNAR HAAGENSEN 11. Radial-
Page 17 and 18: A/S GUNNAR HAAGENSEN 12. Konstrukti
Page 19 and 20: RADIAL-AKSELTÆTNINGSRINGE 18 A/S G
Page 21 and 22: A/S GUNNAR HAAGENSEN Standardtyper
Page 63 and 64:
A/S GUNNAR HAAGENSEN Standardtyper
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
84 A/S GUNNAR HAAGENSEN Standardtyp
Page 87 and 88:
86 A/S GUNNAR HAAGENSEN Type Dimens
Page 89 and 90:
Standardtyper og dimensioner Viton
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99:
En sikker samarbejdspartner Ordhold
show all

Standardtyper og dimensioner Nitril - F.wood-supply.dk

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?