Den Historiske Vej Fra vadested til motorvej

Over- og undergange på Den Historiske Vej:
Klodskovvejbroen – 1850’erne
Stenbroerne kom for alvor til Danmark i 1760’erne i forbindelse
med det nye hovedlandevejsnet, der blev anlagt i perioden
1761-1864. I alt blev der opført 160 broer på hovedlandevejene.
De var kunstfærdigt hvælvede, opført i granitstenskvadrer og
ofte med indhuggede årstal.
Efterhånden bredte stenbroerne sig også til de mindre landeveje
og biveje. Her blev de opført som såkaldte stenplankebroer
med rå eller groft tilhugne kampesten og et firkantet gennemløb,
i en konstruktion som afspejlede træbroerne.
Byggematerialerne blev ofte fundet i de nærliggende stendysser
og jættestuer. Hvorfor gøre det hele mere besværligt ved at
bryde og transportere store granitsten langvejsfra, når stenene
lå tildannede og lettilgængelige tæt på byggeriet?
Måske gemmer der sig også et ældre fortidsminde i stenbroen
på Den Historiske Vej. Den adskiller sig nemlig fra den øvrige del
af anlægget ved at være en historisk bro, som genopføres. Oprindelig
førte den over et vandløb på Klodskovvej ved Nykøbing
Falster. Broen er fra midten af 1800-tallet men blev nedtaget i
2001, fordi den ikke kunne bære nutidens biler og tunge landbrugsmaskiner.
Siden har den ligget med omhyggeligt opmålte
og nummererede sten på Guldborgsund Museum. Nu får den
mulighed for at ny brugsperiode på Den Historiske Vej.
Klodskovvejbroen under nedtagning.
Foto: Guldborgsund Museum
Læs mere på: www.vejogbro.dk/denhistoriskevej
Genopførelse af Klodskovvejbroen
fra Nykøbing Falster.
Broen er fra midten af 1 00tallet
og blev nedtaget og
gemt i 001. Klodskovvejbroen
er en m bred stenplankebro
med landfæster i kvaderstensog
tør-mursteknik. Længde:
10 m.
1