TRM Dorthe Margrethe Houmann Side 1 af 2 03-01-2008
TRM Dorthe Margrethe Houmann Side 1 af 2 03-01-2008
TRM Dorthe Margrethe Houmann Side 1 af 2 03-01-2008
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>TRM</strong> <strong>Dorthe</strong> <strong>Margrethe</strong> <strong>Houmann</strong><br />
Fra: John Christiansen [john@annieogjohn.dk]<br />
Sendt: 21. november 2007 20:51<br />
Til: Mail Infrastrukturkommissionens sekretariat; <strong>TRM</strong> Jakob Axel Nielsen<br />
Cc: kfhekj@ft.dk; kftobe@ft.dk<br />
Emne: VS: Symbiose <strong>af</strong> kollektiv og privat transport+ kattegatforbindelse.<br />
Vedhæftede filer: kattegat2007.pdf<br />
docId: http://147.29.149.96/trmkoncp/DOK606376<br />
SJ: -1<br />
<strong>03</strong>-<strong>01</strong>-<strong>2008</strong><br />
<strong>Side</strong> 1 <strong>af</strong> 2<br />
Til Jakob A Nielsen & Infrastrukturkommissionen.<br />
Nedenstående mail nåede tilsyneladende kun Henriette Kjær og Tom Bencke, som har svaret, så jeg forsøger<br />
igen.<br />
Jeg syntes fortsat at vi med systemet netop har en mulighed for at få en Kattegatforbindelse, der tilgodeser<br />
næsten alle, og kan udbygges med byernes infrastruktur.<br />
Både infrastruktur, kapacitet, økonomi, energi, innovation, miljø, forurening mm. Er tilgodeset.<br />
Nogle tror at systemet er meget dyrt, men ved at se på Infrastrukturkommissionens prisoverslag for forskellige<br />
transportformer, må jeg konstatere at det er noget <strong>af</strong> det aller billigste at etablere (på land kun 1/10 <strong>af</strong> en<br />
letbane eller 1/40 <strong>af</strong> hurtigtog) og billigst i drift.Selv med køretøjer er det peanuts.<br />
Systemet er gennemprøvet og virker.<br />
Det mangler kun produktudvikling på et fuldt udbygget system.D.v.s. en politisk beslutning.<br />
Med håb om at der kan ses fremad i stedet for at se i bakspejlet efter systemer alle andre har forsøgt med, og<br />
ikke lykkedes. Vi kommer jo ikke foran ved udelukkende at gå i andres fodspor.<br />
Venlig hilsen John Christiansen<br />
Fra: John Christiansen [mailto:john@annieogjohn.dk]<br />
Sendt: 8. november 2007 11:07<br />
Til: min@trm.dk; kfhekj@ft.dk<br />
Cc: kftobe@ft.dk; infrastrukturkommissionen@trm.dk<br />
Emne: Symbiose <strong>af</strong> kollektiv og privat transport+ kattegatforbindelse.<br />
Kære Jakob A Nielsen og Henriette Kjær<br />
Hidtil har der kun været diskuteret tr<strong>af</strong>ik udfra gamle bestående transportformer. Ingen har helt kunne løse<br />
alle de ønsker vi kunne have dertil. Kollektiv transport er med køretøjer så store og tunge som huse, fordi<br />
man skal kunne gå tur i dem under kørslen! Og de kører ofte tomme.<br />
Privatbiler er konstrueret til at kunne køre over ca 150km/t, men kan ikke for alle de andre, der gerne vil have<br />
individuel transport. Begge former har et voldsomt ressourcespild.<br />
Vi vil alle gerne kunne køre når og hvorhen vi vil til enhver tid. Derfor er bilen ved at kvæles i succes.<br />
Der imidlertid opfundet et system, der kan løse både problemer med bytr<strong>af</strong>ikken og intercitytr<strong>af</strong>ik. Det er<br />
desuden forholdsvis forureningsfri.<br />
Det er opfundet <strong>af</strong> Palle R Jensen, som p.t. forhandler med Uppsalla om en testbane på 5 km. Svenskerne er<br />
meget begejstrede, men hvorfor skulle vi ikke få glæde <strong>af</strong> hvad en dansker har opfundet, og der er virkelig<br />
globale perspektiver i systemet.<br />
Det kunne starte med at gøre Århus forureningsfri og med en formidabel infrastruktur.<br />
For de ekstra ca 1 mia. Marselistunnellen koster, kunne man få et ca 40 km dual- monorailnet.i stedet for<br />
tunnelen, som vil forurene udover anlægsperioden for ca 18 mio. årligt.og støje mere end<br />
udbygningsalternativet.jf. VVM rapporten<br />
Kattegatforbindelsen kunne også rykke en del nærmere, da dual- monorailsystemet incl. Køretøjer kun vejer<br />
ca 1/3 <strong>af</strong> andre transportformer. Kan bæres <strong>af</strong> f.eks.en række havvindmøller!<br />
Se nærmere præsentatrion på http://www.ruf.dk eller vedhæftede fil.<br />
Med venlig hilsen<br />
John Christiansen<br />
Agerskovvej 2,<br />
8362 Hørning<br />
Sekretær konservative i Skanderborg.<br />
Tlf 8692 2813 – 2427 2345
Jeg beskyttes <strong>af</strong> den gratis SPAMfighter til privatbrugere.<br />
Den har indtil videre sparet mig for at få 82 spam-mails<br />
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.<br />
Hent en gratis SPAMfighter her.<br />
Jeg beskyttes <strong>af</strong> den gratis SPAMfighter til privatbrugere.<br />
Den har indtil videre sparet mig for at få 87 spam-mails<br />
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.<br />
Hent en gratis SPAMfighter her.<br />
<strong>03</strong>-<strong>01</strong>-<strong>2008</strong><br />
<strong>Side</strong> 2 <strong>af</strong> 2
Change language