Download - 2,55 MB - Fendt
Download - 2,55 MB - Fendt
Download - 2,55 MB - Fendt
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kraftig motor og intelligent Vario-transmission<br />
12 13<br />
Den perfekte drivlinje<br />
Nm Moment<br />
kW<br />
g/kWh<br />
o/m<br />
600<br />
575<br />
<strong>55</strong>0<br />
525<br />
500<br />
475<br />
450<br />
425<br />
400<br />
375<br />
350<br />
100<br />
95<br />
90<br />
85<br />
80<br />
75<br />
70<br />
65<br />
60<br />
<strong>55</strong><br />
50<br />
Output P<br />
Kraftig firecylindret<br />
Den økonomiske udnyttelse af brændstof og<br />
ressourcer får stadig større betydning. I 300 Vario<br />
anvender <strong>Fendt</strong> en højteknologisk, firecylindret<br />
Deutz-motor med fireventilteknik for at give bedre<br />
økonomi. Den er forsynet med et hastighedsafhængigtcommon-rail-højtryksindsprøjtningssystem<br />
og en fuldt elektronisk motorstyring.<br />
Den nye topmodel, 313 Vario, leverer en maksimal<br />
ydelse på 135 hk.<br />
Brændstoff orbrug<br />
313<br />
313<br />
220<br />
210<br />
200<br />
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100<br />
Et drejningsmoment på 590 Nm, en maksimaleffekt på<br />
135 hk ved 1900 omdr./min og et specifikt brændstofforbrug<br />
på 199 g/kWh på 313 Vario, takket være anvendelsen af de<br />
mest moderne teknologier.<br />
Ny forbrugsvæske AdBlue®<br />
AdBlue® er en 32,5 procent ureaopløsning, der kan opbevares i store tanke med<br />
op til 1.000 liter. AdBlue®-tanken er placeret lige ved siden af brændstoftanken,<br />
og den er let at fylde. Denne nye forbrugsvæske er ukompliceret og ufarlig at<br />
håndtere.<br />
AdBlue®-påfyldningsstuds<br />
AdBlue® opsugning og<br />
opvarmning<br />
Mere dynamik - lavere brændstofforbrug<br />
Anvendelsen af SCR-teknologi, som <strong>Fendt</strong> allerede<br />
med stor succes har implementeret i traktorerne<br />
med mange hestekræfter, er enestående i dette<br />
kraftsegment. Udstødningen renses ved hjælp af<br />
AdBlue®-ureaopløsningen, der indsprøjtes i<br />
udstødningen, og SCR-katalysatoren. Samtidig<br />
kan motorens indstillinger optimeres, så den ikke<br />
kun beskytter miljøet, men også reducerer brændstofforbruget<br />
til det lavest mulige niveau.<br />
Reaktion for<br />
NH3 + NOx => H2O + N2<br />
AdBlue®<br />
indsprøjtning<br />
Forsyningsmodul med<br />
filter<br />
AdBlue®-tank<br />
SCR katalytisk<br />
omformer<br />
SCR (Selective Catalytic Reduction) til efterbehandling af udstødningsgas<br />
Med SCR-motorteknologien efterbehandles udstødningen med Adblue®, og NOx omdannes til de ugiftige bestanddele<br />
nitrogen og vand. Forbruget af AdBlue®, den standardblanding af urea og vand, der anvendes af erhvervskøretøjer, ligger<br />
gennemsnitligt på syv procent af dieselforbruget. Dette kan variere afhængigt af anvendelsen. AdBlue® kan fås på tankstationer<br />
eller gennem AGCO‘s reservedelsafdelinger verden over.<br />
Altid den rigtige hastighed med Vario<br />
Denne fleksibilitet findes kun på <strong>Fendt</strong>s Variotransmissioner.<br />
Fra 20 m/t til 40 km/t kan der trinløst<br />
vælges enhver hastighed. Det gør 300 Vario<br />
velegnet til anvendelse i særlige afgrøder og til<br />
arbejde i rækkeafgrøder, arbejde på græsarealer,<br />
ved dyrkning af jorden og sidst men ikke mindst<br />
ved arbejdet på gården. Vario-transmissionen er<br />
afgørende for alle disse operationer, fordi den sikrer<br />
en meget effektiv drivlinje. For at opnå præcist<br />
arbejde kan kørehastigheden vises fra 0-2 km/t i<br />
multifunktionsdisplayet.<br />
Motorens<br />
drejningsmoment<br />
Firehjulstræk<br />
Hydraulikpumpe<br />
Hydromotor<br />
Trinløs økonomi<br />
Med den trinløst variable hastighed udnyttes selv<br />
de effektreserver, der ikke er tilgængelige med<br />
moderne PowerShift-transmissioner. Motorens<br />
hastighed og kørehastigheden kan justeres optimalt<br />
uafhængigt af hinanden til alt arbejde. På den<br />
måde kan du opnå den bedste kvalitet i arbejdet<br />
og en bedre arealdækning. Med TMS (Tractor<br />
Management System) betjenes motor og transmission<br />
altid automatisk i det optimale område ved<br />
enhver hastighed. Den trinløse transmission giver<br />
økonomiske fordele, men samtidig yder den unikke<br />
fordele med hensyn til kørekomfort, fordi køreforholdene<br />
simpelthen er mere afslappede.<br />
Planethjulssæt<br />
Transmissionen<br />
Summeringsaksel<br />
Kør automatisk økonomisk med det standardmonterede traktorstyringssystem TMS<br />
Når TMS (Traktor-Management-System) er aktiveret, overtager traktorens elektronik styringen af motorhastighed og udvekslingsforhold.<br />
Føreren behøver blot at indstille den ønskede hastighed, resten klarer TMS. I nedenstående grafik kan man se, at traktoren kører med lavere<br />
motorhastighed, hvor det er fladt. Når belastningen bliver større op ad bakke, øger TMS motorens omdrejningstal og ændrer udvekslingsforholdet.<br />
Så snart behovet for trækkraft reduceres (på plan grund eller ned ad bakke), reduceres den mængde brændstof, der sprøjtes ind.<br />
På den måde kombineres større arealdækning effektivt med brændstofeffektiv kørsel.<br />
Motorhastighed<br />
Brændstoff orbrug<br />
• 4 ventiler 4,04 l motor:<br />
135 hk maks. ydelse ved<br />
1900 o/m (ECE R24) og et<br />
moment på 590 Nm (313 Vario)<br />
• Common-railhøjtryksindsprøjtningssystem<br />
med indsprøjtningstryk<br />
på op til 1600 bar<br />
• Elektronisk motorstyring<br />
EDC 17<br />
• Turbolader med elektronisk<br />
wastegate<br />
• SCR-teknologi giver større<br />
miljøvenlighed og det lavest<br />
mulige brændstofforbrug<br />
• Visco-ventilator giver optimal<br />
motorkøling<br />
• Tankkapacitet til lange<br />
arbejdsdage:<br />
Dieseltank: 195 liter<br />
AdBlue® -tank: 20 liter<br />
• Vedligeholdelsesinterval for<br />
motorolie: 500 timer<br />
Transmissionsolie: 2.000 timer<br />
Hydraulikolie: 1.500 timer
Change language