Miljøvurdering - Del 3 - Vejdirektoratet
Miljøvurdering - Del 3 - Vejdirektoratet
Miljøvurdering - Del 3 - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RAPPORT 353 – KAPITEL 18 – FJORDEN<br />
på fagområdet. For at kunne sammenligne effekten af de 12 forskellige forslag på det marine miljø,<br />
sammenholdes de samme påvirkninger for alle forslag. Hver virkning vurderes i forhold til<br />
dens intensitet, udbredelse og varighed og sammenholdes med sensitiviteten af den berørte ressource/recipient<br />
i en overordnet betydning.<br />
I de efterfølgende vurderinger er der set bort fra virkningerne fra trafik, undervandsstøj, utilsigtet<br />
spild og barriereeffekt, da disse parametre ikke anses for at have nogen effekt på det marine<br />
økosystem for nogen af løsningsforslagene. Trafik og undervandsstøj er primært et problem for<br />
pattedyr, og da Roskilde fjord kun besøges sporadisk af marsvin og spættet sæl og ikke fungerer<br />
som yngleområde for nogen af arterne, vil der ikke være nogen effekt for bestandene af de to arter/18-13//18-47/.<br />
Utilsigtet spild af fx olie eller kemikalier er i sagens natur uforudsigelig og<br />
vurderes at være så sjældent forekommende og ikke i et omfang, der truer struktur og funktion<br />
af økosystemet i fjorden. Endelig vurderes der ikke at være nogen barriereeffekt, da både bundplanter<br />
og bunddyr har planktoniske spredningsstadier.<br />
18.1.1 Virkninger under anlæg<br />
Konstruktionsarbejdet af en ny bro eller tunnel vil medføre en række midlertidige påvirkninger på<br />
det omgivende miljø. Fx vil etableringen indebære, at der skal graves i fjordbunden, ligesom det<br />
kan være nødvendigt at sænke grundvandsspejlet for at tørholde arbejdsarealer. De følgende afsnit<br />
gennemgår effekter i anlægsfasen og skitserer de forventelige påvirkninger på livet i fjorden.<br />
Arealinddragelse/arealfrigivelse<br />
Etableringen af en bro eller tunnel kræver, at der beslaglægges et areal af fjordbunden permanent.<br />
Desuden kan der midlertidigt inddrages en række arbejdsarealer i anlægsperioden. Arealinddragelsen<br />
vil fjerne nogle levesteder og det plante- og dyreliv som er knyttet hertil (Figur<br />
18-2). For nogle af forslagene vil der også frigives nyt areal, som vil udgøre et nyt habitat for<br />
planter og dyr.<br />
Virkning<br />
Arealinddragelse/arealfrigivelse<br />
Fysiske effekter Biologiske effekter<br />
Tab af eksisterende<br />
habitat<br />
Ny habitat for planter<br />
og dyr<br />
Tab af arter knyttet til<br />
habitat<br />
Kolonisering af planter<br />
og dyr<br />
Figur 18-2 Oversigt over de potentielle fysiske og biologiske effekter på grund af arealinddragelse i anlægsfasen.<br />
I den følgende konsekvensvurdering behandles udelukkende biologiske effekter af arealinddragelse<br />
og -frigivelse. Konsekvenserne, både under anlæg og drift, behandles under anlægsfasen<br />
for de enkelte forslag.<br />
Gravespild og suspenderet sediment<br />
Gravning i fjordbunden vil betyde at der spildes sediment til det omgivende vand. Spildets suspenderes<br />
i vandet og spredes med strømmen, hvilket vil resultere i lavere sigtbarhed i vandet i<br />
et område af fjorden (Figur 18-3). Lavere sigt giver reduceret lysnedtrængning og kan dermed<br />
forringe vækstvilkårene for bundfloraen. Høje sedimentkoncentrationer har betydning for fiskenes<br />
orienteringsevne, fødeoptagelsen for dyr der lever af at filtrere vandet og måske for fuglenes<br />
fourageringsmuligheder.<br />
409
Change language