Bro mappe skovvejen R23 - Vejdirektoratet
Bro mappe skovvejen R23 - Vejdirektoratet
Bro mappe skovvejen R23 - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BROMAPPE<br />
ELVERDAM-REGSTRUP<br />
3Hellestrupvej<br />
2Vipperødvej<br />
1Roskildevej
4<br />
1Roskildevej<br />
Den eksisterende overføring af Roskildevej er i dag en bred 3-fags bro<br />
med en central spærrefl ade. Med Skovvejens ombygning skal broen<br />
udvides og et B-anlæg anlægges.<br />
Den eksisterende bro erstattes med en 2-fags tvillingebro med lysspalte<br />
i hele broens længderetning.<br />
Den eksisterende spærrefl ade bruges til svingbaner for til- og<br />
frakørselsramper. Ved anlæggelse af det nye B-anlæg betyder det at<br />
spærrefl aden ikke længere er nødvendig og man kan benytte det ekstra<br />
areal til anlæggelsen mens Skovvejen er i drift.<br />
<strong>Bro</strong>konstruktionen er en 2-Fags bro med lodrette vederlag. <strong>Bro</strong>en<br />
bliver et markant punkt med den brede lysspalte i overførte vej, hvilket<br />
identifi cerer dette sted som Skovejens slutning, såvel start.<br />
Eksisterende anlæg ved Roskildevej<br />
Nyt anlæg ved Roskildevej
0 50m<br />
6<br />
Anlæg 1½<br />
Standard autoværn<br />
1Roskildevej<br />
Elastomerlejer<br />
Koniske søjler<br />
Roskildevej<br />
Tvillingebro<br />
m. lysspalte<br />
Skovvejen<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
<strong>Bro</strong>dæk med vandret<br />
forskalling/udtryk<br />
Endevederlag med lodret<br />
forskalling/ udtryk<br />
B<br />
Snit i Roskildevej<br />
Endevederlag med lodret<br />
forskalling/ udtryk<br />
Søjler med vandret<br />
forskalling/ udtryk<br />
Anlæg 1½<br />
0 5m
Elastomerlejer<br />
Koniske søjler<br />
Roskildevej<br />
Skovvejen<br />
Søjler med vandret<br />
forskalling/ udtryk Lodret endevederlag<br />
Standard autoværn<br />
<strong>Bro</strong>ens lukkede karakter iscenesætter lysspalten og et<br />
monumentalt rum dannes.<br />
Koniske søjler med elastomerlejer og vandret forskalling.<br />
Endevederlag med lodret forskalling.<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
A<br />
En 2-fags bro som udføres som tvillingebro med lysspalte mellem<br />
vejbanerne og med lodrette endevederlag.<br />
Endevederlag og søjler følger i plan vejtracéerne der skiller, og står<br />
derved i tragt-formation med tilspidsning mod Kalundborg.<br />
Søjlerne udformes koniske og forsynes øverst med 4 stk<br />
elastomerlejer pr. brodragere 500 x 600.<br />
Søjler udformes med et vandret udtryk og følger Skovvejens<br />
retning, hvorimod forskallingen af endevederlag udformes med<br />
lodret forskalling, og retningen på forskallingen af brodækkets<br />
underside løber i retning af den overførte Roskildevej.<br />
Forskallingen må gerne fremtræde tydligt.<br />
<strong>Bro</strong>en forsynes med standard brorækværk og autoværn.<br />
Opstalt ved Roskildevej<br />
0 5m<br />
7
8<br />
2Vipperødvej<br />
Med Skovvejens ombygning erstattes det eksisterende kryds imellem<br />
Skovvejen og Vipperødvej, til en underføring af Vipperødvej.<br />
Underføringen udføres som fi rkantstunnel med anlæg 2 fl øjvægge,<br />
denne skal etableres mens Skovvejen er i drift.<br />
Eksisterende forhold ved Vipperødvej<br />
Ny underføring af Vipperødvej, set mod syd
0 50m<br />
10<br />
2Vipperødvej<br />
Afgravning, anlæg 2<br />
Fløjvæggen etableres i vejniveau<br />
<strong>Bro</strong>dæk med tværgående forskalling<br />
(underført vej) .<br />
<strong>Bro</strong>ens lukkede karakter iscenesætter lysspalten.<br />
Fløjvæggens hæl og tå skal være i vejens niveau.<br />
Endevederlag med lodret forskalling.<br />
Skovvejen<br />
Vipperødvej<br />
Lodret endevederlag<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
Fløjvæggens tå<br />
står i vejniveau<br />
Afgravning, anlæg 2<br />
Fløjvæggen etableres i vejniveau<br />
Anlæg 2<br />
A<br />
Opstalt ved Vipperødvej<br />
0 5m<br />
Fløjvæggens hæl<br />
står i vejniveau<br />
Lodret fl øjvæg
Lodret endevederlag<br />
med påstøbte<br />
betonelementer<br />
Skovvejen<br />
Lysspalte<br />
Vipperødvej<br />
Underføringen udføres som en fi rkantsløsning med lodrette<br />
endevederlag. I midterrabatten af Skovvejen etableres en lysspalte i<br />
betondækket i tunnelens fulde bredde, som oplyser tunnelforløbet.<br />
<strong>Bro</strong>en fremstår som en betonbro, men siderne af tunnelen er en<br />
spunsvæg der påstøbes beton. den påstøbte beton skal altså skjule<br />
spunsen. Betonelementerne får en lodret orientering med profi llister<br />
pr. 30 cm, så synlige brud ikke opstår. Undersiden af bropladen har en<br />
forskallingsretning på tværs af Vipperødvej.<br />
De lodrette fl øjvægge knækker ud i den underførte vejs rabat, men<br />
fl øjvæggens hæl og tå skal være i vejens niveau. Der ønskes altså ikke<br />
fl øjvægge der går op i afgravningen.<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
B<br />
Snit ved Vipperødvej<br />
Endevederlag med vertikal<br />
forskalling /udtryk<br />
0 5m<br />
11
12<br />
3Hellestrupvej<br />
Med <strong>skovvejen</strong>s ombygning erstattes det eksisterende kryds imellem<br />
Skovvejen og Hellestrupvej med en overføring af Hellestrupvej.<br />
Overføringen udføres som 2-fags betonbro.<br />
Eksisterende forhold ved Hellestrupvej, set mod Vest<br />
Nyt anlæg ved Hellestrupvej
0 50m<br />
14<br />
3Hellestrupvej<br />
<strong>Bro</strong>dæk med vandret<br />
forskalling/udtryk<br />
Elastomerlejer<br />
Koniske søjler<br />
Udtryk i slægtskab med broen ved Roskildevej<br />
Koniske søjler med elastomerlejer og vandret forskalling.<br />
Endevederlag med lodret forskalling.<br />
Hellestrupvej<br />
Skovvejen<br />
Søjler med vandret<br />
forskalling/ udtryk Lodret endevederlag<br />
Standard autoværn<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
A<br />
Opstalt ved Hellestrupvej<br />
0 5m
Standard autoværn<br />
1 på 2<br />
elastomerlejer<br />
Koniske søjler<br />
Hellestrupvej<br />
Skovvejen<br />
En 2-fags bro med lodrette endevederlag.<br />
Søjlerne udformes koniske og forsynes øverst med elastomerlejer.<br />
Som broen ved Roskildevej, udformes søjlerne ligeledes med<br />
et vandret udtryk og følger Skovvejens retning, hvorimod<br />
forskallingen af endevederlag udformes med lodret forskalling, og<br />
retningen på forskallingen af brodækkets underside løber i retning<br />
af den overførte Hellestrupvej.<br />
Forskallingen må gerne fremtræde tydligt.<br />
<strong>Bro</strong>en forsynes med standard brorækværk og autoværn.<br />
Standard brorækværk/<br />
autoværn<br />
B<br />
Snit ved Hellestrupvej<br />
Endevederlag med lodret<br />
forskalling/ udtryk<br />
Søjler med vandret<br />
forskalling/ udtryk<br />
0 5m<br />
15
Change language