27.07.2013 Views

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>1932</strong>.<br />

1. S/S Aalborghus af Aalborg, 1482 Reg. T. Br. Bygget 1914 af Staal. Paa Rejse fra Kjøbenhavn<br />

til Aalborg med Stykgods og Passagerer.<br />

Kollideret d. 16 / 11 32 i Kattegat.<br />

Søforklaring og Søforhør i Aalborg d. 18 / 11 32.<br />

Kl. 4 30 passeredes Hals Barre Fyr. Vejret, der var klart, blev umiddelbart efter tæt taaget; Kl. ca.<br />

4 33 blev Aa.s Fart reduceret. Haandloddet holdtes gaaende og forskriftsmæssigt Taagesignal blev afgivet.<br />

Kl. ca. 4 35 hørtes en Ankerliggers Taagesignal, og Maskinen blev stoppet. Da Taagesignalet hørtes om<br />

Stb., blev der slaaet Langsomt Frem. Haandloddet holdtes gaaende. Umiddelbart efter hørtes Anker-<br />

liggerens Taagesignal ret forude og et klart Lys kom i Sigte paa hver Side af Aa. Maskinen blev<br />

kastet Fuld Kraft Bak, men umiddelbart efter tørnede Aa, imod Ankerliggeren — S/S »Katholm« af Aal-<br />

borg — midtskibs om Stb. Da det viste sig, at K., der havde faaet Hul i Siden, kunde klare sig selv, fort-<br />

sattes Rejsen. Ved Kollisionen fik Aa. Stævnen og 2 Plader ved denne bøjet.<br />

Af den af K.s Besætning og Lods afgivne Forklaring fremgaar, at K. d. 15 / 11 Kl. 23 20 fik Lods om Bord<br />

ved Hals Barre Fyr, hvorefter Rejsen fortsattes lidt N. for Fyrlinien ind til Hals Barre Ledefyr. Kl. 23 35<br />

blev det Taage, og K. opankredes ca. 1 Sm. uden for Klokkebøjen. D. 16 / 11 Kl. ca. 4 blev Ledefyrene syn-<br />

lige, og Kl. 4 20 fortsattes Rejsen. Kort efter blev det atter Taage. og Kl. 4 35 opankredes K. ca. 200 m N.<br />

for Fyrlinien og ca. 0,5 Sm. udenfor Klokkebøjen. Forskriftsmæssigt Taagesignal blev afgivet. Lidt efter<br />

at K. var opankret, kom Aa.s Lanterner i Sigte Tværs om Stb. Der blev ringet næsten uafbrudt med Klok-<br />

ken og givet en Række korte Toner med Dampfløjten, men umiddelbart efter — Kl. 4 42 — tørnede Aa.<br />

imod K.s Stbs. Side ved Agterkant af Nr. 2 Lastrum. K. lettede og sejledes indefter samtidig med at<br />

Baadene blev gjort klar. Ved Kollisionen fik K. et stort Hul i Siden fra ca. 1 / 2 m under Vandlinien op gennem<br />

flere Pladers Bredde. Der stoppedes tomme Sække o. l. i Hullet samtidig med, at man gav K. Bb.s Slag-<br />

side, saaledes at Skaden kom op over Vandlinien. Da det viste sig, at der ikke var overhængende Fare<br />

for Skibet, opankredes dette ca. 1 / 2 Sm. N. for Klokkebøjen.<br />

Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Kollisionen. Ministeriet maa efter det i Sagen op-<br />

lyste antage, at Kollisionen skyldes Taage.<br />

2. M/S Aase Mærsk af Nyborg, 6184 Reg. T. Br. Bygget 1930 af Staal.<br />

1 Mand omkommet ved Ulykkestilfælde d. 12 / 10 32 i Batum.<br />

Søforklaring i Montreal d. 10 / 11 32.<br />

Kl. ca. 13 45 , medens der arbejdedes udenbords, faldt Letmatroserne Sigfred William Sørensen af<br />

Endelave og Hans Johansen i Vandet fra en Stilling, der lige var halet an under Laaringen. Der kastedes<br />

straks en Redningskrans ud og tre Mand sprang i Vandet for at redde de paagældende. Det lykkedes at<br />

bjærge Letmatros Johansen op i en Pram, medens Letmatros Sørensen straks forsvandt. Skønt der blev<br />

dykket flere Gange og iværksat Drægning over Bunden paa Ulykkesstedet, kunde den forulykkede ikke<br />

findes. Først efter ca. 2 Timers Eftersøgning ved Dykker fandtes den forulykkede.<br />

Anm. Aarsagen til Ulykken maa antages at være, at et Stillingshorn brækkede, hvorved de paa-<br />

gældende mistede Balancen.<br />

3. S/S Absalon af Kjøbenhavn, 2144 Reg. T. Br. Bygget 1898 af Staal. Paa Rejse fra Danzig til<br />

Liverpool med Træ.<br />

Tørnet en Bøje d. 10 / 7 32 paa Mersey-Floden.<br />

Indberetning til Board of Trade dat. 11 / 7 32.<br />

Kl. 16 lettede A. fra en Ankerplads ved Birkenhead og fortsatte — assisteret af Lods — mod Yarston.<br />

Under Passagen af Pluckington Bøje tørnede A.s Stb.s Side imod Bøjen. Skibet tog ingen Skade ved Kolli-<br />

sionen.<br />

4. Ff. Adolf Hansen af Frederikshavn, 20 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Fiskeplads i Nordsøen til<br />

Hartlepool.<br />

Grundstødt d. 26 / 1 32 ved Englands Ø.-Kyst.<br />

Indberetning til Board of Trade dat. 27 / 1 32.<br />

Kl. 16 30 grundstødte A.H. i tæt Tange s. for Teesfloden. D. 27 / 1 Kl. 4 30 kom Skibet flot ved egen Hjælp.<br />

5. Ff. Adrianus af Frederikshavn, 33 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Eg. Paa Rejse fra Esbjerg til<br />

Fiskeplads i Nordsøen.<br />

1 Mand forsvundet d. 28 / 9 i Nordsøen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!