DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1932
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>1932</strong>.<br />
1. S/S Aalborghus af Aalborg, 1482 Reg. T. Br. Bygget 1914 af Staal. Paa Rejse fra Kjøbenhavn<br />
til Aalborg med Stykgods og Passagerer.<br />
Kollideret d. 16 / 11 32 i Kattegat.<br />
Søforklaring og Søforhør i Aalborg d. 18 / 11 32.<br />
Kl. 4 30 passeredes Hals Barre Fyr. Vejret, der var klart, blev umiddelbart efter tæt taaget; Kl. ca.<br />
4 33 blev Aa.s Fart reduceret. Haandloddet holdtes gaaende og forskriftsmæssigt Taagesignal blev afgivet.<br />
Kl. ca. 4 35 hørtes en Ankerliggers Taagesignal, og Maskinen blev stoppet. Da Taagesignalet hørtes om<br />
Stb., blev der slaaet Langsomt Frem. Haandloddet holdtes gaaende. Umiddelbart efter hørtes Anker-<br />
liggerens Taagesignal ret forude og et klart Lys kom i Sigte paa hver Side af Aa. Maskinen blev<br />
kastet Fuld Kraft Bak, men umiddelbart efter tørnede Aa, imod Ankerliggeren — S/S »Katholm« af Aal-<br />
borg — midtskibs om Stb. Da det viste sig, at K., der havde faaet Hul i Siden, kunde klare sig selv, fort-<br />
sattes Rejsen. Ved Kollisionen fik Aa. Stævnen og 2 Plader ved denne bøjet.<br />
Af den af K.s Besætning og Lods afgivne Forklaring fremgaar, at K. d. 15 / 11 Kl. 23 20 fik Lods om Bord<br />
ved Hals Barre Fyr, hvorefter Rejsen fortsattes lidt N. for Fyrlinien ind til Hals Barre Ledefyr. Kl. 23 35<br />
blev det Taage, og K. opankredes ca. 1 Sm. uden for Klokkebøjen. D. 16 / 11 Kl. ca. 4 blev Ledefyrene syn-<br />
lige, og Kl. 4 20 fortsattes Rejsen. Kort efter blev det atter Taage. og Kl. 4 35 opankredes K. ca. 200 m N.<br />
for Fyrlinien og ca. 0,5 Sm. udenfor Klokkebøjen. Forskriftsmæssigt Taagesignal blev afgivet. Lidt efter<br />
at K. var opankret, kom Aa.s Lanterner i Sigte Tværs om Stb. Der blev ringet næsten uafbrudt med Klok-<br />
ken og givet en Række korte Toner med Dampfløjten, men umiddelbart efter — Kl. 4 42 — tørnede Aa.<br />
imod K.s Stbs. Side ved Agterkant af Nr. 2 Lastrum. K. lettede og sejledes indefter samtidig med at<br />
Baadene blev gjort klar. Ved Kollisionen fik K. et stort Hul i Siden fra ca. 1 / 2 m under Vandlinien op gennem<br />
flere Pladers Bredde. Der stoppedes tomme Sække o. l. i Hullet samtidig med, at man gav K. Bb.s Slag-<br />
side, saaledes at Skaden kom op over Vandlinien. Da det viste sig, at der ikke var overhængende Fare<br />
for Skibet, opankredes dette ca. 1 / 2 Sm. N. for Klokkebøjen.<br />
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Kollisionen. Ministeriet maa efter det i Sagen op-<br />
lyste antage, at Kollisionen skyldes Taage.<br />
2. M/S Aase Mærsk af Nyborg, 6184 Reg. T. Br. Bygget 1930 af Staal.<br />
1 Mand omkommet ved Ulykkestilfælde d. 12 / 10 32 i Batum.<br />
Søforklaring i Montreal d. 10 / 11 32.<br />
Kl. ca. 13 45 , medens der arbejdedes udenbords, faldt Letmatroserne Sigfred William Sørensen af<br />
Endelave og Hans Johansen i Vandet fra en Stilling, der lige var halet an under Laaringen. Der kastedes<br />
straks en Redningskrans ud og tre Mand sprang i Vandet for at redde de paagældende. Det lykkedes at<br />
bjærge Letmatros Johansen op i en Pram, medens Letmatros Sørensen straks forsvandt. Skønt der blev<br />
dykket flere Gange og iværksat Drægning over Bunden paa Ulykkesstedet, kunde den forulykkede ikke<br />
findes. Først efter ca. 2 Timers Eftersøgning ved Dykker fandtes den forulykkede.<br />
Anm. Aarsagen til Ulykken maa antages at være, at et Stillingshorn brækkede, hvorved de paa-<br />
gældende mistede Balancen.<br />
3. S/S Absalon af Kjøbenhavn, 2144 Reg. T. Br. Bygget 1898 af Staal. Paa Rejse fra Danzig til<br />
Liverpool med Træ.<br />
Tørnet en Bøje d. 10 / 7 32 paa Mersey-Floden.<br />
Indberetning til Board of Trade dat. 11 / 7 32.<br />
Kl. 16 lettede A. fra en Ankerplads ved Birkenhead og fortsatte — assisteret af Lods — mod Yarston.<br />
Under Passagen af Pluckington Bøje tørnede A.s Stb.s Side imod Bøjen. Skibet tog ingen Skade ved Kolli-<br />
sionen.<br />
4. Ff. Adolf Hansen af Frederikshavn, 20 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Fiskeplads i Nordsøen til<br />
Hartlepool.<br />
Grundstødt d. 26 / 1 32 ved Englands Ø.-Kyst.<br />
Indberetning til Board of Trade dat. 27 / 1 32.<br />
Kl. 16 30 grundstødte A.H. i tæt Tange s. for Teesfloden. D. 27 / 1 Kl. 4 30 kom Skibet flot ved egen Hjælp.<br />
5. Ff. Adrianus af Frederikshavn, 33 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Eg. Paa Rejse fra Esbjerg til<br />
Fiskeplads i Nordsøen.<br />
1 Mand forsvundet d. 28 / 9 i Nordsøen.