Jan Boisen Junker

Recommendations

Info

til at holde de mindre i ørerne, og måske var han ind imellem en smule barsk. Jeg tror, at den lille Junker var manden i huset når far var til søs. Billeder fra hans yngre dage afslører, at han antagelig ikke har været let at løbe om hjørner med. Allerede tidligt i hans barndom meldte udlængslen sig hos den lille Junker. Han besluttede at han ville emigrere til Amerika, og vandrede følgelig derudad. Forsøges mislykkes dog, for den lille emigrant havde glemt, at man kunne blive sulten. Så da sulten meldte sig ændrede han kurs til hjemad til mors kødgryder. I alle hans ferier var han ude og sejle med sin far. Det har nok været nødvendigt for at aflaste moderen lidt. Jeg tror at det har været en stor opgave for hende at opfylde Jan´s behov for oplevelser. Da han var 13 år kom han med "Georg Stage" på togt, dernæst kom han med "Danmark". Voksenlivet I tiden før 2. verdenskrig sejlede han med forskellige sejlskibe, desværre ved jeg ikke noget om den periode. I begyndelsen af krigen gjorde han tjeneste ombord på en minestryger, hvor han var løjtnant. Jeg ved ikke rigtigt hvorfor, men han mente ikke der var fornuft i det arbejde han udførte. Han tog til Sverrige for at komme videre til England. I Sverige kom han i tugthus i en uge, og efter store vanskeligheder kom han med et fly til England. Hvordan de nærmere omstændigheder var ved jeg ikke, men han blev indrulleret i den engelske hær, hvor han blev uddannet i mange forskellige ting. Det eneste han fortalte var, at det var en hård uddannelse. Han blev faldskærmssoldat i SOE, og kastet ud over Danmark. Tilføjelse: Jan Boisen Junker blev nedkastet på operation Spaghetti natten mellem 10-11/12 1943 ved Fristrup Krat øst for Hammel. Han blev arresteret 4/8 1944. Han blev nedkastet af Halifax NF-K fra 138 Sqn ført af F/Sgt Thomas som på samme tur nedkastede på Tablejam 14 ved Skodborg Høj. Han blev arresteret den 13. december 1943 af tyskerne, og kom i fængsel i Århus. (oven over står der at han blev taget 4/8, begge datoer optræder. Jeg gætter på, at den 4/8 er den dato hvor han blev flyttet til Tyskland) På et tidspunkt efter Kaj Munk var blevet myrdet blev han sammen med en anden modstandsmand kørt ud på Hørbylunde bakke (vist nok) for at blive henrettet som hævn for mordet på Munk. I sidste øjeblik blev henrettelsen forhindret af en motorcykelordonans der kom med kontraordre. Der var ganske enkelt for meget uro i den danske befolkning til at tyskerne turde henrette de to modstandsfolk. Junker blev derefter overført til Vestre Fængsel, hvor han sad på dødsgangen. Af hans beretning fremgik det tydeligt, at han havde indstillet sig på at hans liv havde nået sin ende. I mere end et halvt år sad Junker i en celle der var 3 x 2 meter, uden at komme på gårdtur, og der var heller ikke noget at læse i. Det er underligt han slap fra det med forstanden i behold. Han blev flyttet til et fængsel i Tyskland. En dag kom han med på en transport, det var vist nok til Rostock han skulle, for at blive henrettet. Til hans held blev byen bombet af de allierede inden de nåede frem. Da han senere meldte sig tilbage til den engelske hær, kiggede de underligt på ham for de havde fået oplyst, af tyskerne, at han var henrettet. Hans bekendskab med tyskerne blev rundet af med en tur i koncentrationslejren Sachenhausen. Der sad han sammen med 274 andre danskere. Jeg ved ikke noget om hans ophold der, men jeg ved han kom hjem med de hvide busser. På et tidspunkt var Junker 2. styrmand på "Georg Stage" mens det foretog en jordomrejse. På den rejse lavede han en model af skibet. Mange år senere var der nogle som opfordrede ham til at forære modellen til søfartsmuseet på Kronborg. Junker tilbød dem modellen, de var lidt tøvende med om de i det hele taget var interesseret, men sagde dog, at de måske kunne finde en plads til den. Som det forstås blev der ingen bukser ud af det skind. I midlertid var der nogle amerikanere, der havde fundet ud af at han havde modellen. Jeg kender ikke de nærmere omstændigheder, men der kom en mand, from over there, og kiggede på skibsmodellen. Han fik straks julelys i øjnene og sagde: "Jeg kan godt sige dig, jeg har kun 2.000 dollar, det er alt", dengang stod en dollar til omkring ti kroner. Junker var storsindet og sagde: "Så giv mig de 1.500, og tag den med dig". Der blev
estilt et ekstra sæde i flyet til modellen. Til brug for forsikringen blev der taget en masse billeder af modellen, disse billeder fik Junker en kopi af. Jeg har set billederne, og det fremgår tydeligt, at det var en meget smuk og detaljeret model. Tiden i Kongelig Grønlandske Handel Fra 1948 til 1974 gjorde Junker tjeneste i KGH. På grund af sin faglige dygtighed nød han hurtigt stor respekt. Efter forholdsvis kort ansættelse blev han udnævnt til fører af "Kaskelot". Allerede på den den første rejse han gjorde med som kaptajn, blev omgivelserne klar over, at her var en mand, som der ikke skulle spøges med. "Kaskelot" skulle afgå fra København sammen med "Disko" ført af kaptajn P. L. Rasmussen (der senere gik ned med "Hans Hedtoft"). Da Junker og Rasmussen på afsejlingsdagen var til møde med skibsinspektøren sagde denne "Nord for Helsingør er der en skrækkelig masse is, og derfor skal I gå op til Helsingør og ankre. Først ved daggry begiver I jer ud i Kattegat for jeg vil ikke risikere, at skulle hente jer ved Kullen med en isbryder". "Kaskelot" var klar til afsejling en smule før "Disko", så Junker stod ud i sundet. Ved Kronborg ankrede han som beordret, og ventede til daggry med at sejle videre. Junker tænkte, at det var mærkeligt, at "Disko" ikke også lå for anker, men den måtte jo være forsinket af en eller anden grund. Da "Disko" senere sendte en positionsmelding viste det sig, at den var langt forud for "Kaskelot". "Disko" havde altså passeret "Kaskelot" om natten og var gået nordpå. Egentlig var det en svinestreg af kaptajn Rasmussen, men det er forståeligt at han ville komme før opkomlingen til Grønland. Da "Kaskelot" passerede Kap Farvel var Junker i radiokontakt med Rasmussen der sagde, at Junker var nødt til at følge den rende "Disko" havde lavet for der var store isvanskeligheder, Det ville Junker lige tænke nærmere over. "Disko’s" første anløbsplads var lidt nord for den plads "Kaskelot" skulle anløbe først. Ved en snedig manøvre, som jeg ikke helt forstod lykkedes det Junker at komme først på plads, Det var noget med, at han gjorde ligesom vikingerne, altså lod havstrømmen føre ham til målet. Rasmussen der troede, at "Kaskelot" sad fast i isen blev meget forbavset, da han endelig nåede bestemmelsesstedet og fik oplyst at "Kaskelot" var godt i gang med at losse. Herefter var der ingen tvivl om at opkomlingen var sin opgave voksen. I 1957 fik Junker med stort besvær orlov fra KGH. Han var blevet udvalgt til sejle som 2. styrmand på "Mayflower". Kaptajn Rasmussen hjalp meget til med at få orloven bevilget. Han sagde til inspektøren at de burde være stolte af at have en medarbejder der blev udvalgt til denne færd. Den "Mayflower", som Junker var med, var en rekonstruktion bygget efter hvad man vidste om den "Mayflower" der i 1620 sejlede 102 puritanere, de såkaldte pilgrimsfædre, til det senere Massachusetss i Nordamerika. "Mayflower" 2 gjorde den samme rejse. Den 21. februar 1959 blev der afholdt mindegudstjeneste for de omkomne på "Hans Hedtoft". Junker deltog i denne. Den følgende beskrivelse skrev han til mig: ”Gudstjenesten fik, så vidt jeg ved, ikke megen omtale i aviserne, men jeg overværede den selv på meget tæt hold og kan derfor berette om de faktiske forhold, selv om de ikke egner sig til offentliggørelse. Da gudstjenesten skulle foregå i Holmens Kirke, var der opstået en strid mellem biskoppen for Grønland og den biskop, som Holmens Kirke sorterede under, om hvem der skulle holde talen. Da ingen af parterne ville lade den
Page 1: Jan Boisen Junker af Jan Schmidt S
Page 5 and 6: Læsekommentarer om kaptajn Jan Boi

Jan Boisen Junker

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?