Fredericia - Cykelhandlingsplan
Fredericia - Cykelhandlingsplan
Fredericia - Cykelhandlingsplan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
PROBLEMUDPEGNING<br />
Cykelparkering<br />
Frederica har gennem en årrække søgt at tilgodese<br />
parkeringsforholdene for cyklisterne.<br />
I efteråret 2004 blev der etableret 20 overdækkede og<br />
aflåselige cykelparkeringspladser ved Banegårdens nye<br />
indgang mod vest. Og Kommunen har løbende<br />
etableret nye cykelparkeringspladser i bymidten.<br />
Men der mangler stadig at blive etableret gode og sikre<br />
cykelparkeringsfaciliteter i en række af byens<br />
knudepunkter i bymidten - herunder især parkeringsmuligheder,<br />
der er tilstrækkelige og differentierede i<br />
forhold til brugernes behov for nærhed, tilgængelighed<br />
og sikring mod tyveri.<br />
Skoleveje<br />
Trafik- og Miljøhandlingsplanen indeholder hensigtsformuleringer<br />
om bedre skoleveje, og i tilknytning<br />
hertil er der gennemført forbedringer i forbindelse<br />
med to af skolerne.<br />
Ved Bredstrup-Pjedsted Fællesskole er der anlagt<br />
cykelsti i Ågade, og der er etableret et lysreguleret<br />
fodgængerfelt i forbindelse med skolen. Der hvor<br />
Alléskolens cykelsti krydser Bredstrupvej, er der også<br />
anlagt et lysreguleret fodgængerfelt.<br />
Kommunen har 14 folkeskoler og 6 privatskoler samt<br />
en række andre læreanstalter og undervisningsinstitutioner.<br />
De mange skoler ligger i sagens natur<br />
spredt ud over hele kommunen, men de fleste skoler<br />
og idrætsfaciliteter er lokaliseret i relation til<br />
cykelstinettet.<br />
Langt fra alle skoler har dog trafiksikre skoleveje og der<br />
bør i tilknytning til handlingsplanen afsættes<br />
ressourcer til en egentlig skolevejsundersøgelse, hvor<br />
problemerne omkring skolerne kan lokaliseres og<br />
indsatsen prioriteres i forhold til de mest trafikfarlige<br />
lokaliteter.<br />
Mange forældre kører deres børn i skole, fordi de<br />
oplever, at skolevejene er for farlige. Denne udvikling<br />
skal bremses, så vi kan få nogle flere børn op på<br />
cyklerne.<br />
Utryghed og barrierer<br />
Der kan være mange forskellige forhold, som gør at<br />
man ikke vælger at cykle - også når det drejer sig om<br />
ture, afstande og trafikmål, hvor cyklen objektivt set<br />
ville være det mest logiske valg. Valg af transportform<br />
er ikke altid objektivt begrundet. Valget kan være<br />
bestemt af en følelse af utryghed.<br />
Utryghed kan opstå, fordi stedet opleves utrygt - uden<br />
reelt at være det. Hvis man én gang har været ude for<br />
ulykker eller problemer, eller har været vidne til en<br />
trafikulykke, kan stedet fremover genkalde følelsen af<br />
utryghed. Det vil blive udpeget som et sted, der er<br />
problematisk, måske også efter at der er sket<br />
ændringer og forbedringer af forholdene.<br />
Der kan også være reelle årsager til at fravælge cyklen.<br />
F.eks. uoverskuelige kryds eller strækninger, manglende<br />
homogenitet i stisystemet eller mærkbare ændringer i<br />
trafikbelastningen fra en strækning til en anden. Der<br />
Uoverskuelige forhold kan virke hæmmende for cykeltrafikken<br />
kan være tale om, at der er et "hul" i stinettet,<br />
manglende skiltning eller vanskelige orienteringsforhold.<br />
Mere kontante forhold kan være tung trafik<br />
eller indviklede regler, f.eks. at cyklisterne har vigepligt<br />
hele vejen rundt i rundkørslen. Eller at cykel<br />
parkeringsforholdene er mangelfulde og at skolevejen<br />
er uoverskuelig.<br />
Det er vigtigt, at cykelhandlingsplanen tager højde for<br />
de forskellige årsager til, at en bestemt lokalitet er<br />
forbundet med utryghed for derved at kunne foreslå<br />
relevante tiltag, der kan reducere oplevelsen af<br />
utryghed.<br />
Uanset hvad der er baggrunden for en oplevet<br />
utryghed, kan den have konsekvenser for folks trafikale<br />
adfærd. Ældre tør ikke og børn får ikke lov til at cykle.<br />
Man får dermed ikke udnyttet det eksisterende<br />
potentiale for flere cyklister - på trods af eventuelle<br />
fysiske forbedringer.