Bilagsrapport - Idéværkstedet De Frie Fugle

More documents

Recommendations

Info

3RuTEuNDERSøGELSER 3.0 Ruteundersøgelser Ruteundersøgelserne er undersøgelser af ruternes beskaffenhed. I ruteundersøgelserne registreres og vurderes alle de væsentlige forhold for cykelruterne. Det er ikke blot selve ruten, der undersøges men også de faciliteter, der er i forbindelse med ruten som indkøbssteder, toiletforhold og landskabet og i visse tilfælde undersøges overnatningsstedernes langs med ruten også. Efter en detaljeret registrering og vurdering af enkelte elementer vurderes hele ruten. Der er stor forskel på hvordan cykelruteevalueringer udføres i de forskellige lande. I Norge og Finland har man blandt andet anvendt en metode hvor almindelige cykelturister får tilskud til rejse og overnatning for til gengæld at udfylder en række spørgeskemaer dels for ruten og dels for overnatningsstederne. De ruter, der skal testes, er udpeget på forhånd, og man kan så søge om at få lov til at teste det pågældende år. I Danmark er de undersøgelser, der er foretaget, lavet regionalt indenfor de enkelte amter og altså ikke som en test af længere stræk af cykelruter. Hvis der er foretaget en evaluering af ruten har testpersonerne typisk kørt en strækning på ca. 50 kilometer på en dag og altså ikke overnattet undervejs. Det er hovedsagligt faciliteter og tekniske forhold, der er blevet registreret. 3.1 Ruteundersøgelse på Bornholm Det bornholmske cykelrutenet blev i år 2000 kørt igennem af Dansk Cyklist Forbunds lokalafdeling på øen. Cykelrutenettet på 233 km blev gennemkørt af 17 personer hvor hver person fik tildelt en delstrækning. Strækningen blev kørt igennem 2 gange først den ene vej og derefter i den modsatte retning. Testpersonerne udfyldte et skema hvor man dels kunne skrive konkrete bemærkninger og dels skulle vurdere delstrækningerne for en række parametre. Efter at have testet cykelruterne blev testresultaterne videregivet til de relevante vejmyndigheder (Munch, 2000). Konkrete bemærkninger I gennemsnit var der en konkret bemærkning for hver 1,3 km. Bemærkningerne fordelte sig ligeligt mellem hvad testpersonerne angav som idéer, vigtigt og nødvendigt. Bemærkningerne angik sikkerhedsforhold, bomme, belægninger, skiltning, stigninger etc. 10 IDéværksteDet De frIe fugle · bIlagsrapport tIl projekt beDre cykelruter 007 Vurderinger Parametrene blev vurderet på en skala fra 1 til 5 hvor 5 svarede til meget god og 1 til meget dårlig. Vurderinger byggede udelukkede på et skøn fra testpersonerne Den samlede bedømmelsesudfald ses herunder: 1 Naturoplevelse 4,2 2 Oversigtsforhold 3,9 3 Krydsninger 3,7 4 Sving og kurver 3,5 5 Adskillelse fra biltrafik 3,5 6 Rastepladser 3,5 7 Cykelvenlighed 3,3 8 Kulturoplevelser 3,3 9 Belægning 3,2 10 Bredde 3,2 11 Toiletfaciliteter 2,8 Samlet vurdering 3,8 Reference I afrapporteringen diskuteres det, om testpersoner er repræsentative for dem, der normalt anvender cykelruterne på Bornholm. Da ingen af testpersonerne medbragte børn, og da mange af dem er passionerede cyklister, anses de ikke for fuldt repræsentative i forhold til hvem, der normalt benytter cykelruterne. De subjektive vurderinger i skemaerne ville derfor formentlig have været anderledes hvis det var ”almindelige” brugere der havde gennemkørt strækningerne. Der efterlyses derfor en målsætning for ruternes kvalitet eller en reference, som parametrene kan holdes op imod. Mange af de ting, der vurderes subjektivt i spørgeskemaet vil kunne kvantificeres og vil dermed blive uafhængig af den holdning, som testpersonerne har til parameteren (Munch, 2000). 3.2 Ruteundersøgelser i Norge I Norge tester ”Syklisternes Landsforening” hvert år en række cykelruter. Hensigten er, at alle ruter bliver testet hvert 3. – 5. år. Formålet med testningen er at: Give cykelturister god information om ruterne og at give en konkret tilbagemelding til ”ejerne” af ruterne om, hvad der kan forbedres (Jenseth, 2003). Hvem er testkørere Medlemmer af Syklisternes Landsforening og andre aktive turcyklister kan være testkører. Testpersonen får trans-
portudgifter i Norge dækket og 400 NKR pr. overnatning samt 1000 NKR for udfyldning af testresultaterne. Kun én person i en gruppe kan være testperson (Jenseth, 2003). Det er Per Erik Winther fra Horwath Consulting, som har udformet test- materialet og udviklet SyklistVelkommen - konceptet på baggrund af oplæg fra Østrig og Skotland. Materiale der udleveres til testpersonen Hver testperson får en 9 siders vejledning og et dagsskema samt et testskema for hvert overnatningssted. Endelig får testpersonen en slutrapport, der skal udfyldes på baggrund af dagsrapporterne (Jenseth, 2003). Parametre i dagsrapporten: er opdelt i 6 hovedkategorier: 1) Transport og tilgængelighed til cykelruten Transporten til og fra cykelruten Kommentar Mulighed for cykelmedtagning Kommentar Er der cykeludlejning Ja/nej Skal cyklen returneres eller kan den hentes Ja /nej Hvilken type cykel udlejes Kommentar 2) Oplevelsesværdi (natur og attraktioner) Landskabet der cykles igennem hvordan opleves det: Naturlandskabet Skala 1-5 Kulturlandskabet Skala 1-5 Hvilke landskabsområder gør ruten interessant Kommentar Attraktioner: Museer Kommentar Mindesmærker Kommentar Gallerier, kunsthåndværk Kommentar Legepladser Kommentar Badestrande Kommentar Andet Kommentar 3) Overnatning, proviantering og service Mulighed for proviantering Skala 1- 4 Serveringstilbud: Restarant Ja /nej skala 1- 5 Cafe Ja/nej skala 1- 5 Take away Ja/nej, skala 1-5 Vurdering af overnatningstilbud langs eller i umiddelbar nærhed af ruten: Cyklistvelkommenbedrift skala 1- 5 Andre hoteller, pensionater skala 1- 5 Vandrerhjem, hytter skala 1- 5 Camping skala 1- 5 Fricamping skala 1- 5 Reparation og anden hjælp, hvis cyklen bryder sammen: Reparationsmuligheder skala 1-5 Mulighed for assistance ved sammenbrud ved lejet cykel skala 1- 5 Nødnummer ja/ nej 4) Trafik sikkerhed og vejforhold Stigningsforhold: For hele ruten skala 1 - 6 fladt til meget kuperet Delstrækninger skala 1 - 6 fladt til meget kuperet Trafikmængde (biltrafik) For hele ruten skala 1 - 5, kommentarer Delstrækninger skala 1 - 5, kommentarer Tryghedsoplevelsen som cyklist RuTEuNDERSøGELSER For hele cykelruten skala 1 – 5, helt trygt til meget utrygt Delstrækninger skala 1 – 5, helt trygt til meget utrygt Belægning og vej type – hvordan fungere det Kommentar IDéværksteDet De frIe fugle · bIlagsrapport tIl projekt beDre cykelruter 007 11 3
Page 1 and 2: Bilagsrapport til projekt Bedre Cyk
Page 3 and 4: Indholdsfortegnelse 1. Grundlag 1.1
Page 5 and 6: FÆRØERNE/ISLAND/ SHETLAND 1 12 1
Page 7 and 8: Brugerundersøgelse foretaget af Da
Page 9: Tabel 2.7 antal overnatninger pr.
Page 13 and 14: Cyklist Forbund De Frie Fugle www.d
Page 15 and 16: Cyklist Forbund De Frie Fugle www.d
Page 19 and 20: 5.1 Testskema (oversat udgave ved P
Page 21 and 22: Testpersonen må selv finde informa
Page 23 and 24: 3. Overnatning og service Overnatni
Page 25 and 26: 5. Mærkning og skiltning Statens v
Page 27 and 28: 5.2 Testrapport Per Rapporten gjeld
Page 29 and 30: 3 Overnatting, proviantering og ser
Page 31 and 32: Hvordan oppleves tryggheten som syk
Page 33 and 34: 6 Kart og guider for rutene Informa
Page 35 and 36: klappede barnevogne UDEN børn ogs
Page 37 and 38: I Gedser var der indtil nu hotel, m
Page 39 and 40: Inspektionen er særlig velegnet ti
Page 41 and 42: 1. Transport og tilgængelighed. De
Page 43 and 44: Nasjonal Sykkelrute nr. 9 Registrer
Page 45 and 46: Etapper: Køge - Kalvehave: totalt

Bilagsrapport - Idéværkstedet De Frie Fugle

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?