anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...
anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...
anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3<br />
Dimensionering,<br />
Dimensionering,<br />
projektering projektering <strong>og</strong> <strong>og</strong> udførelse<br />
udførelse<br />
God, normal <strong>og</strong> dårlig<br />
underbund<br />
Horisontale deformationer<br />
66<br />
66<br />
med stabilt grus <strong>og</strong> bundsikringslag, som vist i tabellen.<br />
Frostsikker, frosttvivlsom <strong>og</strong> frostfarlig underbund er defineret som:<br />
Frostsikker: sand <strong>og</strong> grus uden revler af ler <strong>og</strong> silt af<br />
betydning.<br />
Frosttvivlsom: moræneler.<br />
Frostfarlig: silt samt meget fedt ler (plastisk ler).<br />
3.3.2 3.3.2 Forsøg orsøg <strong>og</strong> <strong>og</strong> er erfaringer er faringer med<br />
med<br />
trafikbelastede trafikbelastede ar arealer ar ealer<br />
Tykkelsen af de forskellige lag i befæstelsen kan fastlægges udfra<br />
diverse beregninger. Valget af stentype <strong>og</strong> læggemønster er det<br />
derimod nødvendigt at basere på erfaringer. Specielt viser det sig, at<br />
der er forskel på, hvordan forskellige stentyper <strong>og</strong> læggemønstre<br />
opfører sig, når de udsættes for tung trafik, mens forskellen ved<br />
mindre trafikbelastninger er meget begrænset.<br />
Professor Brian Shackel fra Australien har blandt andet udført en<br />
del forsøg, for at belyse eventuelle forskelle mellem stentyper, læggemønstre<br />
<strong>og</strong> stentykkelser. I det følgende ses n<strong>og</strong>le af resultaterne<br />
af disse forsøg.<br />
Låsende Låsende <strong>og</strong> <strong>og</strong> ikke-låsende ikke-låsende sten sten<br />
sten<br />
Horisontal flytning efter N hjulpassager<br />
Horisontal flytning af låsende sten efter N passager<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
500<br />
1000<br />
Hjullast: 40 kN<br />
Bærelagstykkelse:<br />
> 200 mm<br />
Stentype:<br />
___<br />
___<br />
10000 30000<br />
Antal hjulpassager, N<br />
Figur 3.4. Dette forsøg viser forskellen mellem låsende <strong>og</strong> ikke-låsende<br />
sten - de låsende sten er bedre til at optage de horisontale belastninger. Fra<br />
„Design and construction of interlocking concrete block pavements“.<br />
Figuren indikerer den forskel der er mellem låsende <strong>og</strong> ikke-låsende<br />
sten, med hensyn til de horisontale belastninger, det vil sige belastninger<br />
fra bremsende, svingende <strong>og</strong> accelererende trafik. Det skal<br />
bemærkes, at figuren ikke viser hvor stor den reelle forskel er, men<br />
blot forholdet mellem horisontale flytninger i belægninger med de<br />
to stentyper.