29.07.2013 Views

anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...

anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...

anvendelse, udførsel og vedligeholdelse 2007 - Grindsted ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

3<br />

Dimensionering,<br />

Dimensionering,<br />

projektering projektering <strong>og</strong> <strong>og</strong> udførelse<br />

udførelse<br />

God, normal <strong>og</strong> dårlig<br />

underbund<br />

Horisontale deformationer<br />

66<br />

66<br />

med stabilt grus <strong>og</strong> bundsikringslag, som vist i tabellen.<br />

Frostsikker, frosttvivlsom <strong>og</strong> frostfarlig underbund er defineret som:<br />

Frostsikker: sand <strong>og</strong> grus uden revler af ler <strong>og</strong> silt af<br />

betydning.<br />

Frosttvivlsom: moræneler.<br />

Frostfarlig: silt samt meget fedt ler (plastisk ler).<br />

3.3.2 3.3.2 Forsøg orsøg <strong>og</strong> <strong>og</strong> er erfaringer er faringer med<br />

med<br />

trafikbelastede trafikbelastede ar arealer ar ealer<br />

Tykkelsen af de forskellige lag i befæstelsen kan fastlægges udfra<br />

diverse beregninger. Valget af stentype <strong>og</strong> læggemønster er det<br />

derimod nødvendigt at basere på erfaringer. Specielt viser det sig, at<br />

der er forskel på, hvordan forskellige stentyper <strong>og</strong> læggemønstre<br />

opfører sig, når de udsættes for tung trafik, mens forskellen ved<br />

mindre trafikbelastninger er meget begrænset.<br />

Professor Brian Shackel fra Australien har blandt andet udført en<br />

del forsøg, for at belyse eventuelle forskelle mellem stentyper, læggemønstre<br />

<strong>og</strong> stentykkelser. I det følgende ses n<strong>og</strong>le af resultaterne<br />

af disse forsøg.<br />

Låsende Låsende <strong>og</strong> <strong>og</strong> ikke-låsende ikke-låsende sten sten<br />

sten<br />

Horisontal flytning efter N hjulpassager<br />

Horisontal flytning af låsende sten efter N passager<br />

12<br />

10<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

500<br />

1000<br />

Hjullast: 40 kN<br />

Bærelagstykkelse:<br />

> 200 mm<br />

Stentype:<br />

___<br />

___<br />

10000 30000<br />

Antal hjulpassager, N<br />

Figur 3.4. Dette forsøg viser forskellen mellem låsende <strong>og</strong> ikke-låsende<br />

sten - de låsende sten er bedre til at optage de horisontale belastninger. Fra<br />

„Design and construction of interlocking concrete block pavements“.<br />

Figuren indikerer den forskel der er mellem låsende <strong>og</strong> ikke-låsende<br />

sten, med hensyn til de horisontale belastninger, det vil sige belastninger<br />

fra bremsende, svingende <strong>og</strong> accelererende trafik. Det skal<br />

bemærkes, at figuren ikke viser hvor stor den reelle forskel er, men<br />

blot forholdet mellem horisontale flytninger i belægninger med de<br />

to stentyper.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!