09.08.2013 Views

Uge 03-2010.pdf - ugeavisen ærø

Uge 03-2010.pdf - ugeavisen ærø

Uge 03-2010.pdf - ugeavisen ærø

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

8 ÆRØ UGEAVIS TIRSDAG DEN 19. JANUAR 2010<br />

Flemming Larsens Køreskole<br />

KØREKORT TIL:<br />

MOTORCYKEL m/u sidevogn PERSONBIL<br />

B/E (Auto- og hestetrailer)<br />

LASTBIL m/u påhængsvogn og BUS<br />

KVALIFIKATIONSBEVISER<br />

TLF. 62 24 18 04 BIL TLF. 20 88 58 04<br />

<strong>ærø</strong> blomster & havecenter<br />

OMMELSVEJEN 23 A · MARSTAL<br />

TLF. 62 53 11 99<br />

www.aeroeblomster.dk<br />

Åbningstider:<br />

Mand.-fredag kl. 9.30-17.00<br />

Lørdag kl. 9.30-13.00<br />

INDLEVERINGSFRISTER<br />

FOR ANNONCER...<br />

● Store forretningsannoncer -<br />

● Hele og halve sider:<br />

Senest onsdagen før kl. 16.00<br />

● Mindre forretningsannoncer:<br />

Torsdag kl. 12.00<br />

Dog kan færdigt materiale<br />

og bekendtgørelser modtages til<br />

fredag kl. 12.00<br />

● Små 1-spaltede rubrikannoncer<br />

til fredag kl. 15.30<br />

TLF. 62 53 11 53<br />

FAX. 62 53 11 73<br />

Efter klimamødet<br />

Jørli Petersen prøvekører<br />

Honda Insight Hybrid<br />

til 296.300 kr.<br />

Klima mig her og klima mig der. En af de biler der sled på gaderne i København under<br />

COP15, var denne Honda Insight, som lige nu er Danmarks billigste hybridbil.<br />

Honda og hybridbiler er ikke<br />

noget nyt. Insight er som<br />

model 10 år gammel. Honda<br />

Insight er en af de få serieproducerede<br />

hybridbiler i<br />

ver den, bilen har succes i<br />

USA, især på øst- og vestkysten,<br />

og Insight begynder<br />

også at sætte sine spor i Europa.<br />

Den netop overståede miljøkonference<br />

i København<br />

var et udstillingsvindue for Insight,<br />

aldrig har der kørt så<br />

mange hybridbiler i Danmark,<br />

og selv om Insight<br />

købes af miljøbevidste danskere,<br />

er prisen en alvorlig begrænsning<br />

for større ud bredelse<br />

af hybridbiler, selv om<br />

Honda Insight er den billigste<br />

hybridbil netop nu.<br />

Da Honda offentliggjorde<br />

en pris under 300.000 kr for<br />

Insight, var det en positiv men<br />

også overraskende lav pris.<br />

En hybridbil har betydelig<br />

mere teknik end en alminde-<br />

Insight er en både rummelig<br />

og meget brugsvenlig familiebil.<br />

Under det overraskende<br />

gode og regulære<br />

bagagerum ligger batteripakken,<br />

der har udvidet garanti<br />

med fem år eller<br />

160.000 km.<br />

Sådan kører man grønt, og<br />

det kan ikke gøres bedre.<br />

Den grønne farve på speedometeret<br />

er den helt rigtige,<br />

og nederst kan man se<br />

de fem blomster, der får<br />

flere og flere blade hvis<br />

man kører økonomisk.<br />

Fem blomster med alle<br />

blade er det maksimale. Og<br />

det kan lade sig gøre.<br />

lig personbil, den har en ganske<br />

dyr batteripakke gemt<br />

under bunden af bilen, den<br />

har en ekstra el-motor, og så<br />

er der bunkevis af styrings- og<br />

kontrolsystemer, som alt sammen<br />

skal belægges med de<br />

berygtede danske bilafgifter.<br />

Når prisen kan holdes<br />

under 300.000 kr skyldes det<br />

ene og alene masseproduktion,<br />

og på en lidt omvendt<br />

måde kan vi takke amerikanerne<br />

for den hidtil laveste<br />

pris på en hybridbil i Danmark.<br />

Dobbelt teknik<br />

Honda Insight er en pæn størrelse<br />

danske familiebil. Det 5dørs<br />

karrosseri giver god<br />

plads til den typiske familie,<br />

og bagagerummet er måske<br />

den mest positive overraskelse.<br />

Især fordi der også skal<br />

være plads til en bunke batterier.<br />

Teknisk er Insight på nogle<br />

områder en enkel bil med<br />

kendt teknik. En helt traditionel<br />

undervogn med torsionsaksel<br />

til baghjulene mens<br />

benzinmotoren er en klassisk<br />

1,3 liters med 88 HK. Tankindholdet<br />

på 40 liter handler<br />

også om begrænset plads til<br />

mange komponenter un der<br />

bilen, men med et officielt<br />

ECE-forbrug på 22,7 kilometer<br />

per liter, er der alligevel<br />

god rækkevidde, før man igen<br />

skal spekulere på dagens priser<br />

på benzin.<br />

Insight har ikke den største<br />

batteripakke. Den er ikke en<br />

el-bil, den skal ikke i stikkontakten<br />

for at blive ladet op, eldelen<br />

er et tilskud til kørsel,<br />

og det er især en hjælp til bykørsel,<br />

hvor Insight kører<br />

langt på literen.. Elmotoren<br />

er på 14 HK, og selvfølgelig<br />

har bilen start-stop funktion.<br />

Så snart man holder for<br />

rødt lys, går motoren i stå. Når<br />

man letter foden fra bremsen,<br />

starter motoren hurtigt og<br />

umærkeligt, Bilens el-motor<br />

lægger 78,5 Nm som det maksimale,<br />

og den ekstra trækkraft<br />

er til rådighed fra nul<br />

omdrejninger og fra stående<br />

start. El-bilens helt store fordel.<br />

Man får også et tilskud<br />

fra batterierne når man accelererer<br />

eller kører op ad<br />

bakke, mens der stort set ikke<br />

er gevinst ved hurtig kørsel på<br />

lande- eller motorvej.<br />

Grøn kørsel<br />

Insight er også forsynet med<br />

et omfattende guidesystem til<br />

økonomisk kørsel. Fartmåleren<br />

skifter farve alt efter køremåde,<br />

og grøn er selv følgelig<br />

det optimale. Et lille<br />

panel sætter blade på en<br />

række blomster. Kører man<br />

pænt og økonomisk, får man<br />

flere blomster og flere blade.<br />

Man kan se, om man lader<br />

batterierne eller elmotoren er<br />

i brug, og den lidt usædvanlige<br />

førerplads er alligevel så<br />

meget Honda, at man ikke er<br />

i tvivl.<br />

Førerpladsen er komfortabel,<br />

let og ligetil. Den grønne<br />

»øko knap« sidder helt ude til<br />

venstre, man kan ikke lade<br />

være med at indstille til øko<br />

kørsel, men man skal ikke<br />

forvente mirakler af Hondas<br />

hybrid. Insight er bilen til bykørsel.<br />

En hybridbil kan i nogle tilfælde<br />

køre udelukkende på<br />

el-motor. Det oplevede vi slet<br />

ikke i testperioden. Når tændingsnøglen<br />

drejes, starter<br />

benzinmotoren, og hvis man<br />

gør alt det almindelige, ruller<br />

man stille og rolig fra start.<br />

Første gang man oplever<br />

bilens specialiteter er, når<br />

start-stop funktionen træder i<br />

kraft, men især når motoren<br />

starter igen. Her er det tydeligt,<br />

at teknikken i Insight er<br />

betydelig mere forfinet end i<br />

mange nye start-stop funktioner,<br />

men læg også mærke til<br />

bilens tilladte trailervægt. En<br />

rigtig miljøbil må ikke køre<br />

med trailer. Der er runde nuller<br />

ud for trailervægt, og det<br />

sætter en helt naturlig stopper<br />

for turen til den lokale genbrugsplads.<br />

(LNB)<br />

Tekniske data:<br />

Honda Insight<br />

Motortype 4 cyl./16 v<br />

Kubikindhold 1.339 ccm<br />

HK v/omdrejninger 88/5800<br />

Drejn.moment<br />

v/ omdrejninger<br />

<br />

Træk/motorplacering for / for<br />

Affjedring foran uafhængig<br />

Affjedring bag torsionsaksel<br />

Styretøj tandstang/servo<br />

Dæk <br />

Bremser for vent. skiver<br />

Bremser bag skiver<br />

Kørevægt/<br />

Totalvægt i kg<br />

<br />

Trailer min/max i kg. 0/0<br />

ESP ja<br />

Topfart <br />

Acc. 0-100km/t <br />

Bagagerum i ltr. 408/584<br />

Antal airbags 6<br />

-<br />

Rust/fabriksgaranti<br />

Økonomi<br />

<br />

100.000 km<br />

<br />

Ejerafgift, ½ år

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!