Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8 ÆRØ UGEAVIS TIRSDAG DEN 19. JANUAR 2010<br />
Flemming Larsens Køreskole<br />
KØREKORT TIL:<br />
MOTORCYKEL m/u sidevogn PERSONBIL<br />
B/E (Auto- og hestetrailer)<br />
LASTBIL m/u påhængsvogn og BUS<br />
KVALIFIKATIONSBEVISER<br />
TLF. 62 24 18 04 BIL TLF. 20 88 58 04<br />
<strong>ærø</strong> blomster & havecenter<br />
OMMELSVEJEN 23 A · MARSTAL<br />
TLF. 62 53 11 99<br />
www.aeroeblomster.dk<br />
Åbningstider:<br />
Mand.-fredag kl. 9.30-17.00<br />
Lørdag kl. 9.30-13.00<br />
INDLEVERINGSFRISTER<br />
FOR ANNONCER...<br />
● Store forretningsannoncer -<br />
● Hele og halve sider:<br />
Senest onsdagen før kl. 16.00<br />
● Mindre forretningsannoncer:<br />
Torsdag kl. 12.00<br />
Dog kan færdigt materiale<br />
og bekendtgørelser modtages til<br />
fredag kl. 12.00<br />
● Små 1-spaltede rubrikannoncer<br />
til fredag kl. 15.30<br />
TLF. 62 53 11 53<br />
FAX. 62 53 11 73<br />
Efter klimamødet<br />
Jørli Petersen prøvekører<br />
Honda Insight Hybrid<br />
til 296.300 kr.<br />
Klima mig her og klima mig der. En af de biler der sled på gaderne i København under<br />
COP15, var denne Honda Insight, som lige nu er Danmarks billigste hybridbil.<br />
Honda og hybridbiler er ikke<br />
noget nyt. Insight er som<br />
model 10 år gammel. Honda<br />
Insight er en af de få serieproducerede<br />
hybridbiler i<br />
ver den, bilen har succes i<br />
USA, især på øst- og vestkysten,<br />
og Insight begynder<br />
også at sætte sine spor i Europa.<br />
Den netop overståede miljøkonference<br />
i København<br />
var et udstillingsvindue for Insight,<br />
aldrig har der kørt så<br />
mange hybridbiler i Danmark,<br />
og selv om Insight<br />
købes af miljøbevidste danskere,<br />
er prisen en alvorlig begrænsning<br />
for større ud bredelse<br />
af hybridbiler, selv om<br />
Honda Insight er den billigste<br />
hybridbil netop nu.<br />
Da Honda offentliggjorde<br />
en pris under 300.000 kr for<br />
Insight, var det en positiv men<br />
også overraskende lav pris.<br />
En hybridbil har betydelig<br />
mere teknik end en alminde-<br />
Insight er en både rummelig<br />
og meget brugsvenlig familiebil.<br />
Under det overraskende<br />
gode og regulære<br />
bagagerum ligger batteripakken,<br />
der har udvidet garanti<br />
med fem år eller<br />
160.000 km.<br />
Sådan kører man grønt, og<br />
det kan ikke gøres bedre.<br />
Den grønne farve på speedometeret<br />
er den helt rigtige,<br />
og nederst kan man se<br />
de fem blomster, der får<br />
flere og flere blade hvis<br />
man kører økonomisk.<br />
Fem blomster med alle<br />
blade er det maksimale. Og<br />
det kan lade sig gøre.<br />
lig personbil, den har en ganske<br />
dyr batteripakke gemt<br />
under bunden af bilen, den<br />
har en ekstra el-motor, og så<br />
er der bunkevis af styrings- og<br />
kontrolsystemer, som alt sammen<br />
skal belægges med de<br />
berygtede danske bilafgifter.<br />
Når prisen kan holdes<br />
under 300.000 kr skyldes det<br />
ene og alene masseproduktion,<br />
og på en lidt omvendt<br />
måde kan vi takke amerikanerne<br />
for den hidtil laveste<br />
pris på en hybridbil i Danmark.<br />
Dobbelt teknik<br />
Honda Insight er en pæn størrelse<br />
danske familiebil. Det 5dørs<br />
karrosseri giver god<br />
plads til den typiske familie,<br />
og bagagerummet er måske<br />
den mest positive overraskelse.<br />
Især fordi der også skal<br />
være plads til en bunke batterier.<br />
Teknisk er Insight på nogle<br />
områder en enkel bil med<br />
kendt teknik. En helt traditionel<br />
undervogn med torsionsaksel<br />
til baghjulene mens<br />
benzinmotoren er en klassisk<br />
1,3 liters med 88 HK. Tankindholdet<br />
på 40 liter handler<br />
også om begrænset plads til<br />
mange komponenter un der<br />
bilen, men med et officielt<br />
ECE-forbrug på 22,7 kilometer<br />
per liter, er der alligevel<br />
god rækkevidde, før man igen<br />
skal spekulere på dagens priser<br />
på benzin.<br />
Insight har ikke den største<br />
batteripakke. Den er ikke en<br />
el-bil, den skal ikke i stikkontakten<br />
for at blive ladet op, eldelen<br />
er et tilskud til kørsel,<br />
og det er især en hjælp til bykørsel,<br />
hvor Insight kører<br />
langt på literen.. Elmotoren<br />
er på 14 HK, og selvfølgelig<br />
har bilen start-stop funktion.<br />
Så snart man holder for<br />
rødt lys, går motoren i stå. Når<br />
man letter foden fra bremsen,<br />
starter motoren hurtigt og<br />
umærkeligt, Bilens el-motor<br />
lægger 78,5 Nm som det maksimale,<br />
og den ekstra trækkraft<br />
er til rådighed fra nul<br />
omdrejninger og fra stående<br />
start. El-bilens helt store fordel.<br />
Man får også et tilskud<br />
fra batterierne når man accelererer<br />
eller kører op ad<br />
bakke, mens der stort set ikke<br />
er gevinst ved hurtig kørsel på<br />
lande- eller motorvej.<br />
Grøn kørsel<br />
Insight er også forsynet med<br />
et omfattende guidesystem til<br />
økonomisk kørsel. Fartmåleren<br />
skifter farve alt efter køremåde,<br />
og grøn er selv følgelig<br />
det optimale. Et lille<br />
panel sætter blade på en<br />
række blomster. Kører man<br />
pænt og økonomisk, får man<br />
flere blomster og flere blade.<br />
Man kan se, om man lader<br />
batterierne eller elmotoren er<br />
i brug, og den lidt usædvanlige<br />
førerplads er alligevel så<br />
meget Honda, at man ikke er<br />
i tvivl.<br />
Førerpladsen er komfortabel,<br />
let og ligetil. Den grønne<br />
»øko knap« sidder helt ude til<br />
venstre, man kan ikke lade<br />
være med at indstille til øko<br />
kørsel, men man skal ikke<br />
forvente mirakler af Hondas<br />
hybrid. Insight er bilen til bykørsel.<br />
En hybridbil kan i nogle tilfælde<br />
køre udelukkende på<br />
el-motor. Det oplevede vi slet<br />
ikke i testperioden. Når tændingsnøglen<br />
drejes, starter<br />
benzinmotoren, og hvis man<br />
gør alt det almindelige, ruller<br />
man stille og rolig fra start.<br />
Første gang man oplever<br />
bilens specialiteter er, når<br />
start-stop funktionen træder i<br />
kraft, men især når motoren<br />
starter igen. Her er det tydeligt,<br />
at teknikken i Insight er<br />
betydelig mere forfinet end i<br />
mange nye start-stop funktioner,<br />
men læg også mærke til<br />
bilens tilladte trailervægt. En<br />
rigtig miljøbil må ikke køre<br />
med trailer. Der er runde nuller<br />
ud for trailervægt, og det<br />
sætter en helt naturlig stopper<br />
for turen til den lokale genbrugsplads.<br />
(LNB)<br />
Tekniske data:<br />
Honda Insight<br />
Motortype 4 cyl./16 v<br />
Kubikindhold 1.339 ccm<br />
HK v/omdrejninger 88/5800<br />
Drejn.moment<br />
v/ omdrejninger<br />
<br />
Træk/motorplacering for / for<br />
Affjedring foran uafhængig<br />
Affjedring bag torsionsaksel<br />
Styretøj tandstang/servo<br />
Dæk <br />
Bremser for vent. skiver<br />
Bremser bag skiver<br />
Kørevægt/<br />
Totalvægt i kg<br />
<br />
Trailer min/max i kg. 0/0<br />
ESP ja<br />
Topfart <br />
Acc. 0-100km/t <br />
Bagagerum i ltr. 408/584<br />
Antal airbags 6<br />
-<br />
Rust/fabriksgaranti<br />
Økonomi<br />
<br />
100.000 km<br />
<br />
Ejerafgift, ½ år