- til læreren - opgaver til eleverne - historie om jernbaner i Danmark ...

Diesel
I 1825 blev verdens første jernbane med persontrafik taget i brug. Det var i England mellem
byerne Stockton og Darlington, en strækning på 12,5 km.
Fra starten og mere end 100 år frem var damplokomotivet den mest brugte trækkraft.
Man ville gerne finde andre måder at få lokomotiver til at køre på.
Damplokomotivet var dyrt at køre med, for det brugte meget kul.
Det var også dyrt i lønninger, for der skulle bruges to mand til at køre lokomotivet, og der
gik også megen tid med at passe og reparere det.
Fra 1920erne forsøgt man at erstatte damplokomotiver med motorlokomotiver.
I 1930erne udviklede man de såkaldte diesel-elektriske lokomotiver. De virker på den
måde, at motoren trækker en generator. Generatoren virker på samme måde som en cykeldymamo:
Når den drejes rundt, laver den strøm. Strømmen trækker nogle el-motorer,
som sidder ved lokomotivets hjul og får toget til at køre.
DSB havde nogle få diesellokomotiver før 2. verdenskrig. Et af dem står på museet.
Det hedder MX 132.
MY 1101 som fabriksny i 1954
Men i 1954 gik det for alvor i gang. DSB fik 5 MY-lokomotiver. De var tegnet i USA og
bygget i Sverige. De var en meget stor succes. De var stærke, hurtige og billige at køre
med.
HISTORIEN OM JERNBANER Diesel side 9